வால்வு இளக்கம்: அது எப்படி இருக்க வேண்டும்? சரியான சரிசெய்தல் வால்வுகள் மற்றும் விஏஇசட் கார்கள் வழிமுறைகள்

காரின் இயந்திரம் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வால்வுகள் கொண்டிருக்கிறது. உருளையில் எரிபொருளைக் கலவையை நுழைவாயில் ஒன்று. மற்றொரு வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேற்றுகிறது பணியாற்றி வருகிறார். நுட்ப ரீதியாகக் கூறுகையில், அவர்கள் "உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள்." என்று அழைக்கப்படுகின்றன எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வால்வு நேரம் தங்கள் முதல் காட்சியில் அமைக்கிறது.

வாகன இயந்திரம் என்பதால், அதன் உதிரிபாகங்கள், மற்றும் வழிமுறைகள் பொறிமுறையை பற்றவைப்பு இடைவெளிகளை அனுசரிக்க வழங்கப்படுகின்றன அதிக வெப்பம், எரிவாயு விநியோகம் வால்வுகள் மீது வெளிப்படும்.

வரிசை ஒழுங்கின்மை மற்றும் விளைவுகள்

நீடித்த அறுவை சிகிச்சையின் போது அல்லது அமைப்புக் கூறுகளின் செயலிழப்பு போது வெப்ப வால்வு அனுமதி மாற்றங்கள், கணிசமாக மோட்டார் திறன் மற்றும் வள கூறுகள் குறைக்கப்பட்டது போது. இது என்ஜின் பெட்டிகளை ஏற்பட அதிகமான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சிறப்பியல்பு நாக் அனுசரிக்கப்படுகிறது. என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, சாதாரண மேலே இடைவெளி உறுப்பு முழுமையாக திறந்து முடியாது, மற்றும் இந்த சக்தி பண்புகள் ஒரு துளி பங்களிக்கிறது. வால்வு மற்றும் எரிகின்ற அதன் இருக்கை ஒரு மிக சிறிய இடைவெளி வழக்கில் சாத்தியமாகும். எந்த நிகழ்ச்சியாக இருந்தாலும், இத்தகைய தவறுகளை மோசமான முடுக்கு மிதி அழுத்தி எஞ்சினில் பதில் விளைவுகள் ஆகியவை.

தொழில்முறை ஆலோசனை

எனவே அரிதாக இந்த பிரச்சினையை எதிர்கொள்ள, நாம் அவ்வப்போது ஒவ்வொரு 30 000 கி.மீ. கார் பற்றி, வால்வுகள் மீது ஒப்புதல் எந்த பார்க்கலாம் பரிந்துரைக்கிறோம். தேவைப்பட்டால், அவர்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இடைவெளி அமைத்தல்

முதலில் நீங்கள் பழுது தரவு போது பல முக்கிய புள்ளிகள் கவனிக்க வேண்டும். முதலாவதாக, அது மட்டுமே குளிர்ச்சியான இயந்திரத் மீது சரிசெய்தல் வெளியே செய்யவேண்டியது அவசியம். இரண்டாவதாக, இது, வெவ்வேறு பெருகிவரும் பரிமாணங்களை உள்ளன என்று தெரிந்து கொள்ள அவசியம் அதே வெவ்வேறு வால்வுகள் (உட்கொள்ளல், வெளியேற்ற) க்கான கார் பிராண்டுகளில் வகைகளுக்கு ஒப்புக்கொள்ளக் கூடியதாக.

backlashes பற்றி ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும் சரிசெய்தல் தேவையில்லை என்று என்ஜின்கள் பெரும் உள்ளன. இந்த வாயு விநியோகம் பொறிமுறையை வடிவமைப்பு காரணமாக உள்ளது. வால்வுகள் இதையொட்டி, இயந்திரம் எண்ணெய் வழியாக இடைவெளி ஈடு டெல்லியில் சரிசெய்யும் காரணமாக இயக்கத்துடன் இருக்கின்றன. இந்த வழக்கில், சுமார் 60 000 கிமீ அத்தகைய ஒரு சேவையை வாழ்க்கை, அது அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாணி பொறுத்தது. இந்த ஆய்வு வெப்ப backlashes வால்வு எஞ்ஜின்களுக்குப் விஏஇசட் மற்றும் சில கார்கள் சரிசெய்தல் செயல்படுத்த எப்படி விரிவாக வழிமுறைகளை உள்ள வழங்கப்படும். வெளியே எண்ணெய் முத்திரைகள் அட்டைப்படத்தில் மேலும் சாத்தியம் கசிவு நீக்குவதற்கான பிறகு ஏனெனில், ஒரு புதிய இணைப்பிறுக்கி வால்வு கவர் வாங்க கூடுதலாக, இந்த அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்வதற்கு.

ஒரு சிறப்பு அளவீட்டு விசாரணை மூலம் பெறப்பட்ட சரிபார்க்கப்பட இசைவு, இது தடிமன் கார் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்ட் தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்காக இணங்க வேண்டும்.

சரிசெய்தல் செயல்முறை

அடிப்படையில் வால்வு நிறுவல் செயல்முறை, இயந்திரம் பொறுத்து மிகவும் வேறுபட்ட அல்ல அத்துடன் அது பற்றியும் தெரிகிறது.

முதல் நாங்கள் சுருக்க விசையின்போது உச்சி முடிவு மையத்திற்கு அனுசரிப்பு இருக்கும் உருளை, ஆடுதண்டு கொண்டுவர வேண்டும். இந்த கட்டத்தில் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் மூடப்படும் தங்கள் ஆடும் கையைக் தொகுப்பு அனுமதி உள்ள சுற்றளவாக நகர்த்த வேண்டும்.

சரிசெய்தல் திருகு அடுத்த, வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன நட்டு. , பின்னர் மூலம் நெம்பும்தண்டையும் இன் கேம் மற்றும் வால்வு இறுதியில் இடையே dipstick நுழைக்க சரிசெய்யும் திருகாணிகளை சாதனங்களின் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி zakontrogayte திருகு நிறுவ. சரியாக நிறுவப்படவில்லை போது, இது ஆய்வு ஒரு சிறிய முயற்சி இடைவெளி செல்ல வேண்டும் கட்டுப்படுத்துகிறது. சிறிதளவு கூட வித்தியாசம் இருக்கிறது என்றால், அமைப்பு நடைமுறை மீண்டும் இயக்கவும் வேண்டும்.

நூற்றி எண்பது டிகிரி மீது பொறியால் திருப்பப்பட்ட நிலையில், அடுத்த சிலிண்டர் மீது செயலை மீண்டும். அது கணக்கில் எடுத்து முக்கியம் பணி உருளையின் ஆர்டர் கார் என்ஜின்.

விஏஇசட் உள்ள இடைவெளி அமைத்தல் "ஒன்பது"

வால்வு அனுமதி விஏஇசட்-2109 சிறப்பு ஷிம்களின் தேர்வு மற்றும் நிறுவல் கட்டுப்படுத்தப்படும். வால்வு மற்றும் கேம் நெம்பும்தண்டையும் இறுதியில் இடையே அவர்களை அடை.

தேவையான அனுமதி நிறுவுதல் - ஒரு எளிய செயல்முறை மற்றும் அது செய்யப்படுகிறது, ஆனால் அது விஷயம் முதன்மையை மற்றும் துல்லியமான அணுகுமுறையில் இருந்து சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது.

கருவிகள் மற்றும் அணிகலன்கள்

கருவிகள் மற்றும் அணிகலன்கள் உள்ளன தேவையான பணிகளை மேற்கொள்வதற்கு:

• விசைகளை கிடைக்கக்கூடிய ஒரு சாதாரண தொகுப்பு.
• கட்டுப்பாடு ஆய்வுகளை ஒரு தொகுப்பு.
• சரிசெய்ய இலக்குகளை அமைக்கவும்.
• வால்வு cutoffs ஒரு சாதனம்.

உடனடியாக செயல்முறை

முதலாவதாக, வால்வு தொப்பி நீக்க. இந்த ப்ரிக்காக காற்று வடிகட்டி வீட்டுவசதி மற்றும் சுவாசினி குழாய் இயக்கி கழுத்துப்பகுதி கேபிள் அகற்றும்.

சிலிண்டர் வால்வு இடையே இடைவெளி அளவிட பொருட்டு அவ்வப்போது மாற்றித்தண்டு உருட்டும் அவசியம். எனவே அது எளிதாக அனைத்து ஸ்பார்க் பிளக்குகள் unscrew பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அமல்.

அடுத்து, நேரம் பெல்ட் பாதுகாப்பு பிளாஸ்டிக் கவர் நீக்க. பின்னர் உலோக அட்டையில் குறி கொண்டு நெம்பும்தண்டையும் சக்கர பல் பொருத்தக் மதிப்பெண்கள் வரை கடிகார திசையில் மாற்றித்தண்டு உருட்டும். மாற்றித்தண்டு கப்பி நட்டு பதினேழு முக்கிய பயன்படுத்தி, ஜெனரேட்டர் க்கான திரும்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

லேபிள்களில் தற்செயல் நிகழ்வாக ஒரு கணம் பிறகு நீங்கள் தண்டு இயக்கி பெல்ட் நேரத்தை மூன்று prongs உள்ளது திரும்ப வேண்டும்.

ஆயத்த பணி பிறகு முதல் உருளையில் வெளியேற்ற வால்வு கிடைத்ததாலும் மூன்றாவது நுழைவாயில் அளவிட முடியும். ஆப்டிமம் இடைவெளி நுழைவாயில் வால்வுகள் ஒரு மில்லிமீட்டர் ஐந்து நூறு அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட பிழையுடன் மில்லிமீட்டர் இரண்டு பத்தில் இருக்க வேண்டும். வெளியீடுகளில் உள்ள அது 0.35 மிமி ஆகும். உண்மையான இடைவெளிகளை சரியாக இல்லை போது, பின்னர், சாதனம் பயன்படுத்தி, நீங்கள் அடிப்பகுதி இறுதி மையத்தில் பிஸ்டன் கீழிறக்கப்பட்ட பின்னர், நடனமிடுகிறார்கள் பெற வேண்டும்.

மேலும், தடிமன் வாஷர் நிறுவத் தேவையான தீர்மானிக்கப்படுகிறது. vymerennogo மதிப்பு இலிருந்து பரிந்துரைக்கப்பட்டது இடைவெளி மதிப்பு இருந்து கழிக்கப்படுகிறது மற்றும் வாஷர் அளவு முடிவுக்குத் தொடர்பான சேர்க்க வேண்டும். அனைத்து துவைப்பிகள் லேசர்-குறியிடப்பட்ட அதன் தடிமன் மதிப்பு உள்ளன. எந்த காரணத்திற்காகவும், குறிக்கும் மோசமாக கருதப்படுகிறது என்பதையும் நிகழ்வின் போது, மைக்ரோமீட்டர் பயன்படுத்த.

இது வால்வு அனுமதி குறிப்பிடப்பட்ட அமைப்பை அமைக்க வேண்டும் சம்திங் சேவை புத்தகம் கார்.

பின்னர் இடைவெளியின் மதிப்பை அளவிடப்படுகிறது நூறு எண்பது டிகிரி மாற்றித்தண்டு ஒவ்வொரு புரட்சியின் போது: முறையே ஐந்தாவது மற்றும் இரண்டாவது உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள், ஆறாவது மற்றும் எட்டாவது உள்ளெடுப்பு, நான்காவது மற்றும் ஏழாவது. துவைப்பிகள் நிறுவிய பின் இடைவெளி அளவு தேவையான அளவு மீண்டும் மீண்டும் குறிக்கப்பட்டிருக்கும்.

இறக்குமதி கார்களை வால்வுகள் வெப்ப backlashes சரி

இடைவெளியைப் பற்றி சரியான அளவிலும் இயந்திரம் கார் இறக்குமதி உற்பத்தியாளர்கள் தேவை சரியான நேரத்தில் நிறுவல். பொதுவாக, சரிசெய்தல் செயல்முறை உள்நாட்டு இயந்திரங்கள் இயக்கங்கள் வைத்திருக்கும் தரவு இருந்து வேறுபடுகிறது. அதனால், எடுத்துக்காட்டாக, காரில் "ஹோண்டா" வால்வு ஒப்புதல் தனது சொந்த, ஒரு சிறப்பு உதவியின்றி மட்டுமே ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு குறடு பயன்படுத்தி போது அமைக்க முடியும். ஒரு விதிவிலக்கு ஒரு சில அரிய பவர்டிரெய்ன் உற்பத்தியாளர் பெயர்களுக்கு வாய்ப்புள்ளது என்பதால் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற வகையில் gidrokompensatsii அமைப்பு (S32A வகை என்ஜின்கள்). பல்வேறு தொடரின் மற்ற இயந்திரங்களில் (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC மற்றும் பலர்) பழுது மிகவும் வெறுமனே மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் பயன்பாடு இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இடைவெளிகள் "ரெனோ" வால்வுகள்

நீங்கள் முன் - சுய விரிவான வழிமுறைகளை அனுசரிக்க வால்வுகள் இயந்திரம், "ரெனோ லோகன் 'இன்.

போல்ட் காற்று வடிகட்டி வீடுகள் Unscrew நீக்கவும் வேண்டியிருக்கலாம். முனை வால்வு கவர் பிரிப்பதற்கு. Broneprovoda ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இருந்து நீக்க மற்றும் அவற்றை ஒவ்வொன்றாக உள்ளதை அகற்றவும். அடுத்து, போல்ட் unscrew வால்வு கவர் , மற்றும் மெதுவாக அதை நீக்க. பின்னர், பலா பயன்படுத்தி, நீங்கள் கார் முன் சந்திக்கும்படி கூடியவர் இயக்க வேண்டும். அடுத்து, நெம்பும்தண்டையும் சக்கரத்தில் எஃப் குறி வரை முன் சக்கர சுழற்ற. அது முதல் சிலிண்டர் வால்வு கண்காணிக்க முக்கியம். தொகுப்பு திருகு பூட்டு திருகு தளர்த்த பிறகு, வெப்ப ஆய்வு காசோலை அனுமதி பயன்படுத்தி. இடைவெளி அமைக்கப்பட்ட பின், locknut இறுக்க மற்றும் அளவீடுகள் மீண்டும் எடுத்து. பின்னர் அதே சிலிண்டர் இரண்டாவது உறுப்பினரின் சரிப்படுத்தலுக்கு தொடர.

மேலும் மாற்றித்தண்டு அரை முறை வளைப்பு மற்றும் மூன்றாவது உருளையில் வால்வு அனுமதி சரிசெய்ய. அதேபோல் நிறுவல் உறுப்புகள் நான்காவது மற்றும் இரண்டாவது சிலிண்டர்கள் கொல்லியாகக் கொண்டு செல்லப்பட்டது.

வேலை பிறகு கட்டுப்பாடு அளவீடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முந்நூறு அறுபது டிகிரியில் மாற்றித்தண்டு திரும்ப மற்றும் வால்வுகள் ஒப்புதல் பார்க்கலாம்.

இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் படி, அமைக்க விதிகள் பின்வரும் காரணிகள் வேண்டும்:

• நுழைவாயில் வால்வுகள் - 0,1-0,15 மிமீ.
• பட்டம் - 0.25-0.3 மிமீ.

0.2-0.25 மிமீ - வெளியேற்ற வால்வுகள் முழு மாற்று வழக்கில் அணைவு சிறப்பு இடைவெளிகளை உள்ளன.

எப்படி இயந்திரம் ZMZ-402 ஏற்ப

வால்வு ஒப்புதல் மோட்டார் 402 மற்ற கார்கள் அதே நிறுவப்பட்ட.

நீங்கள் மாற்றித்தண்டு ஸ்க்ரோல் வேண்டும் முதல் விஷயம் டிடிசியை (அமுக்க வீச்சின்) முதல் சிலிண்டர் அமைக்க மற்றும் இருசுச்சக்கர லேபிள்கள் மற்றும் கவர்கள் ஒப்பிட்டு கடிகார. இந்த வழக்கில், வால்வுகள் மூடப்பட வேண்டும். முதலில், நாங்கள் வெளியேற்ற சமாளிப்பு நடத்த. அது 0.35-0.4 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். உட்கொள்ளல் வால்வு அனுமதி 0,4-0,45 மிமீ இணங்கி இருக்க வேண்டும். இரண்டாவது பாஸ் முதல் சிலிண்டர் பணி புரிந்த பிறகு. அரை திருப்பத்திலும் மாற்றித்தண்டு சுழற்ற மறக்க வேண்டாம்.

மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது உருளைகளுடன் தொடர்ந்த பணி ஒவ்வொரு முறையும் மாற்றித்தண்டு முன் திருப்பு.

வேலை முடிவில், அளவீடுகள் கண்காணிப்பு மேற்கொண்ட தேவைப்பட்டால், ஒரு சீர்பொருந்தப்பண்ணுவதும் செய்ய உள்ளது. வால்வு கவர் இணைப்பிறுக்கி மற்றும் கவர் தன்னை நிறுவவும். இந்த நடவடிக்கையில் நிறைவடைந்துள்ளன.

விளைவாக

ஒழுங்காக மோட்டார் வாகன பழுது செயல்முறை நிகழ்த்தும் போது மேலும் injectivity வால்வு கவர் இருந்து குணவியல்வு இரைச்சல் மறைந்துவிடும் இருக்க, எரிபொருள் செலவும் குறையும். வள நேரம் கணிசமாக அதிகரிக்கும். மேலும், நெம்பும்தண்டையும் இன் இயக்கி பெல்ட்டின் விரைப்பபில் அளவு கண்காணிக்க தேவையான எரிவாயு விநியோக முறை பாகங்களை சேதப்படாமல். இந்த விஷயத்தில், அலகு அவரது கால காட்டிலும் மிக அதிகமான நீடிக்கும்.

எனவே, நாம் வாகனத்தின் மீது தங்கள் சொந்த சரிசெய்தல் வால்வு எப்படி வெளியே வந்தார்.