விபத்தில் evroprotokol செலவை திருப்பி: கடித, அதிகபட்ச செலவின

சமீபத்தில், ரஷியன் டிரைவர்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் அழைப்பு இல்லாமல் சிறிய விபத்து வரைய முடிந்தது. இந்த வழக்கில் உள்ளனர் ஆவணம், evroprotokol அழைப்பு விடுத்தார். வழங்குதல் மற்றும் evroprotokol மீது கட்டணத்தைத் திரும்பப்பெற என்பது உட்பட, அது சம்பந்தம் இருக்கும் என்று வெவ்வேறு நுணுக்கங்களை கவனியுங்கள்.

கருத்து

Evroprotokol - நீங்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் அழைப்பு இல்லாமல் சிறிய விபத்து சூழ்நிலையை சமாளிக்க அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு ஆவணம். இவ்வாறு, துரிதப்படுத்தப்பட்ட பதிவு செயல்முறை, பின்னர் விபத்து பங்கேற்பாளர்கள் பாதுகாப்பாக தங்கள் பயணத்தை தொடர முடியும். அது வாழ்க்கை விபத்து பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் சாலையில் பயணம் மற்ற வாகனங்கள் ஓட்டுனர்களின் எளிதாக்க அறிமுகப்படுத்தியது.
இது சரியான உடற்பயிற்சி, நீங்கள் முதலில் இந்த விஷயம் குறித்த தகவல்களுக்கு ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பின்னர் மற்றும் நடவடிக்கைகளில் பிழை ஆவணம் தயாரித்தல் குறைக்க, மற்றும் evroprotokol ஆகவே செலவீட்டைத் திரும்பப் பெறுதல் இல்லாமல் பெற்றார்.

எங்களுக்கு முதல் பதிவு தொடர்புடைய நுணுக்கங்களை நாம் சிந்திக்கலாம். எனவே, ஒரு மோதல் இருந்தால், அது அவசியம்:

• வாகனத்தை நிறுத்த மற்றும் மற்ற சாலை பயனர்களின் என்று குறிக்க ஒரு சிறப்பு குறி வைத்து;
• விவரிக்க எவ்வளவு அது பழுதுபார்க்க செலவாகும் மதிப்பிட முடிந்தவரை, சேதம் சரி செய்ய, விபத்து படங்களை எடுத்து;
• முடிந்தால், கண்டுபிடிக்க இந்த விபத்துக்கு பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் சாட்சிகள் என்ற தகவலைப் பெறும்.

முதல் செயலால் - நிறுத்த - தெளிவான. ஆனால் புகைப்படங்கள் சந்தேகங்கள் எழலாம்.

புகைப்படங்கள், வீடியோக்கள், உதவி செய்யக்கூடிய பிற செயல்பாடுகள் ஆகியவை

காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு பயனுள்ள படங்களை, அவர்கள் அதை சரி செய்ய வேண்டும். நாம் இன்னும் விரிவாக இந்த படிப்போம்.

1. முதல், பல்வேறு கோணங்களில் இருந்து சரிசெய்ய, படம் விபத்து ஒரு சில புகைப்படங்கள் செய்ய.
2. பின்னர் அருகருகாக வரை நிறுத்த தடயங்கள் நீக்க.
3. அதன் பின்னர் சேதம் புகைப்படம்.
4. தொண்டர்களை விபத்து மற்ற குழுக்கள் மாநிலத்தில் எண் பெற வேண்டும்.
5. நீங்கள் evroprotokol ஒரு விபத்து ஏற்பாடு முன், காப்பீட்டு நிறுவனம் அழைத்து சம்பவம் பற்றி தெரிவிக்க. இந்த வழக்கில், எனில், படங்கள் எடுக்க மற்றும் வீடியோக்கள் அரசாங்கம் அமைக்க தேவைகளுடன் இணங்கி நடக்க வேண்டிய 400 000 ரூபிள் அதிகபட்ச அளவு, அல்லது நெருங்கிய இசைக்கருவிகளை பெற எதிர்பார்க்கிறோம். விபத்து சிறிது சிறிதாக செயற்கைக்கோள் ஊடுருவல் முறையானது நிலையான வேண்டும்.
6. ஒரு மோதல் சாட்சிகள் என்றால், அவர்களின் தொடர்பு விவரங்கள் சேகரிக்க முயற்சி. நீங்கள் என்ன நடந்தது நிற்க வேண்டும் என்றால் அறிகுறிகள் வேண்டும். ஆனால் இந்த ஒரு தேவை இல்லை.

கட்டாய நிலைமைகள்

Evroprotokol எல்லா நிகழ்வுகளிலும் இல்லை வழங்க அனுமதிக்கலாம். சட்டம் கீழ் அத்தகைய நடைமுறை அனுமதிக்கப்படுகிறது குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாடுகளில் வெளியே எழுத்துக்கூட்டப்பட்டுள்ளதை. evroprotokol செலவை திருப்பி அங்கு போது தேவையான அனைத்து நிலைகளும் ஒன்றாக பெற்றார். நாம் சுருக்கமாக அவற்றை பட்டியலிட.

1. விபத்தில் யாரும் கஷ்டப்பட வேண்டும்.
2. மோதல் இரண்டு வாகனங்கள் இடையே மட்டுமே ஏற்பட்டது.
3. இயக்கிகள் விதிகள் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் கூறிவருவதை ஒப்புக்கொள்கிறேன்.
4. அவர்கள் பிறகு பதிவு evroprotokol முழு விபத்தையடுத்து விட்டு ஆவணம் கரடி கையெழுத்திட.

பின்வரும் பொருட்களை குறைந்தது ஒரு உங்கள் நிலைமையை பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் முடியாது போக்குவரத்து போலீஸ் அழைக்க, அல்லது காப்பீடு பெற. மேலும், இது நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மற்றும் evroprotokol அந்த இழப்பீடு எல்லை உண்டு.

நடவடிக்கை முறைகள்

சுய பதிவு அனைத்து நிலைகளுக்கும் பூர்த்தி செய்யும் நிலைமை கருதுகின்றனர். நாம் எங்களுக்கு முன் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்று ஒரு ஆவணம்.
முதல் பொது அதின்மேல் கொண்டுள்ளது கவனியுங்கள்.

1. evroprotokol செய்தல் மட்டுமே ஒரு ballpoint பேனா மூலம் சாத்தியமாகும்.
2. பங்கேற்கும் உறுப்புகள் ஒன்றாகும், ஆனால் ஒரு சிறப்பு ஸ்பீக்கர்களைச் இருவரும் டிரைவர்கள் பதிவு முயற்சிக்கிறோம்.
3. ஒவ்வொரு பின்புறத்தின் தனித்தனியாக நிரப்பப்பட்ட.
4. ஒரு வெட்டு வடிவம் ஒடுக்குவதற்கான பிறகு, மற்றும் ஒவ்வொரு பங்கு ஒரு பிரதியை பெறுகிறது.
5. அவர்களில் ஒவ்வொரு வர்ணம் இயக்குகளில்.
6. பிரிப்பு பிறகு எந்த திருத்தங்களை தவறானவையாக உள்ளன.
7. காப்பீட்டு நிறுவனம் விபத்து பங்கு மூன்று நாட்கள் விபத்து காலத்தைச் சேர்ந்த கொடுக்கப்பட்டுள்ளது தெரிவிக்க வேண்டும்.
8. புகைப்படத்தில் நீங்கள் மற்றும் வீடியோ செய்ய வேண்டும். இந்த பொருட்கள் நிகழ்வுக்குப் பின்னர் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. இந்த விதி நடப்பு ஆண்டில் மேலோடு வடிவமைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

விண்ணப்ப

சுருக்கமாக, நாம் ஏற்கனவே ஒரு விபத்தில் evroprotokol வெளியிட்டது நிலைமைகளைக் விவாதித்துள்ளனர். நாம் அவர்களின் அம்சங்கள் வேறுபடுத்தி.

1. மக்கள் எதற்கும் விபத்தில் பாதிக்கப்படுகின்றனர் கூடாது. இந்த ஒரு விபத்து காரணமாக காரில் ஆனால் பாதசாரிகளுக்கு மட்டும் பொருந்தும்.
2. இரண்டு கார்கள் மோதல் போக்குவரத்து போலீஸ் அழைக்க இல்லாமல் ஒரு ஆவணமாகும். விபத்து மூன்று வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட, அல்லது, என்றால் மாறாக, ஒரே ஒரு, அது தேவையான இன்ஸ்பெக்டர் அழைக்க வேண்டும். அதே, வழக்கு பொருந்தும் இரண்டு வாகனங்களில் ஒன்று ஒரு முன்னோட்டம் இருந்தால்.
3. மற்றொரு முக்கியமான நிபந்தனை ஒன்று மற்றும் விபத்து மற்ற குழுக்கள் இருவரும் MTPL கொள்கை கொண்டிருப்பார்கள் என்பதுவே. இது மற்ற இயக்கி நடிப்பு என்று சரிபார்க்க வேண்டும்.
4. விபத்துக்கள் பங்கேற்பாளர்கள் நடந்தது என்ன சூழ்நிலையில் வேறுபாடுகள் இருக்க கூடாது. எனவே அது அறிவுறுத்தப்படுகிறது அவர்களை எந்த ஒரு ஒப்புக் கொள்ளாமல் பற்றி evroprotokol ஏதாவது நிறைவு செய்யவில்லை, சரிபார்க்க உள்ளது.
5. தீங்கு மோட்டார் வாகனங்கள் மட்டுமே ஏற்படும். பொது சொத்து சேதமடைந்தால், விபத்து சுயாதீன வடிவமைப்பு சாத்தியமற்றது.
6. கார் டெபாசிட் அவை அனைத்தையும் சேதங்கள், நீங்கள் விரிவாக விவரிக்க வேண்டும். இந்த சாதனை இருந்து, காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்த எதிர்பார்க்கிறது உள்ளது.
7. கூடுதலாக, ஒரு விபத்தில் பங்கேற்றுள்ள ஒருவர் நிபந்தனையற்று குற்ற ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். எந்த சேர்த்தல் மற்றும் தெளிவற்ற அறிக்கைகள் இருக்க வேண்டும் உள்ளது.

அது எந்த கூட பூர்த்தி சிறு பிழைகள் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மூலம் evroprotokol சிதைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே நீங்கள் சந்தேகம் இருந்தால், அது போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் அழைக்க நல்லது.

தயாரித்தல்

அறிவித்தல் வடிவங்கள் எங்கே ஒப்பந்த CTP செய்யப்படுகிறது காப்பீட்டு நிறுவனம், வெளியிடப்படுகின்றன. சில காரணங்களால் அவர்கள் விட்டு எனில், நீங்கள் அதை ஒரு புதிய தொகுப்பு வெளியிட்டுள்ளது என்று காப்பீட்டு தொடர்பு கொள்ளலாம்.

காலி இருதரப்பு உள்ளன. அவர்கள் இல்லாத அணி தோல்வியைத் நிரப்பப்படுகிற என்று இரண்டு பத்திகள் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு புறத்தில் விபத்து பங்கேற்பாளர்கள், சாட்சிகள், இடம் மற்றும் சம்பவம் சூழ்நிலைகள், வாகனம் மற்றும் மற்றொரு காரணங்கள் சேதம் பற்றிய தகவல்களை செய்கிறீர்கள். releasable வடிவம் பின்னர் தனித்தனியாக எதிர் திசையில் நிரப்ப.

முன்

நிரப்புதல் நேரடியாக செல்லுங்கள். வலது பக்கத்தில் பொருட்களை மிகவும் கவனமாக நிரப்பப்பட்டிருக்கும். தேவையான அனைத்துத் தரவும், காப்பீட்டு பற்றிய தகவலை மற்றும் விபரம் சேதம் வழங்கப்பட வேண்டும் விவரித்தார். இதில் விபத்து பங்கேற்பாளர்கள் பிழைகள் அதிகபட்ச அனுமதிக்க அந்த புள்ளிகள் எப்படி கவனியுங்கள்.

1. பத்தி 13 சம்பவம் ஸ்கீமை. மட்டும் அங்கு வேண்டும் விபத்து நேரத்தில் வாகனங்கள் எடுக்கப்பட, ஆனால் வீதிகளின் பெயர்கள் பட்டியலில் இடம்பெற்று சாலைகள் நிலையான அருகிலுள்ள பொருட்களை, போக்குவரத்து விளக்குகள், சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் பல காட்டப்படும்.
2. பாதிப்பு பத்தி 14 இல் நிலையான. வெறுங்கண்ணால் இவர்களுக்குத் தெரியும் என்று எல்லாம் எழுது. அது மற்ற இயக்கி ஏற்பட்ட விபத்தைக் உடைந்தது என்று பாகங்கள் காரணமாக தேவையில்லை என்ற நிலையை உறுதிப்படுத்தும் வேண்டும். சேதம் தெரியவில்லை எனில், அவர்கள் பணித்தளத்தில் செய்யப்படும் வல்லுநர்களால் கருதப்படுகின்றது போது விபத்திற்கு பிறகு அமைக்கும்.
3. 16 பத்தி இதில் மோதல் நடந்தது சூழ்நிலையில் விவரிக்கும். இந்த நெடுவரிசையில் அனைத்து விவரங்களையும் குறிப்பிட்டார். இந்த வழக்கில் சூழ்நிலையை ஆராய்ந்தார், மிகவும் தெளிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.
4. பத்தி 17 சித்தரிக்க சம்பவம் திட்டத்தில்.
5. பத்தி 18 இல், கட்சிகள் ஆவணத்தில் கையெழுத்திட.

இந்த படிவத்தை பிறகு துண்டுகளாக பிரித்து எதிர் திசையில் நிரப்ப உள்ளது.

பின்புறத்தின்

அனைத்து என்று ஒருவருக்கொருவர் காட்டாதே, பின்புறத்தின் மீது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதி சாரதிகள் தங்களை ஒவ்வொரு பூர்த்தியடைகின்றதும். நீங்கள் வடிவம் கெடுக்க என்றால், மற்ற எடுத்து, மீண்டும் நிரப்பப்பட்ட. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, அதை திருத்தங்களை கூடாது. மற்ற கட்சி இத்தகைய நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத ஏனெனில் விபத்தில் சரியாகச் சொல்வதென்றால், உடனடியாக போக்குவரத்து போலீஸ் அழைக்க evroprotokol நிரப்ப விரும்பவில்லை என்றால்.

MTPL கொள்கையை தங்களது அனைத்து இயக்கிகள் காப்பீட்டு நிறுவனம் கொடுக்க அந்த இடத்தில் மற்றும் வடிவம் evroprotokol இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அது டிரைவர்கள் தங்களை evroprotokol மாதிரி அச்சிடப்பட்ட வேண்டும் விரும்பத்தக்கதாகும். பின்னர், அவசர நிலைமை இருந்தால், அது எளிதாக செல்லவும் மற்றும் பிழை இல்லாமல் ஆவணம் முதல் முறையாக முடிக்க வேண்டும்.

பாதிப்பின் அளவுக்கு

தற்போது, சட்டமன்ற உறுப்பினர் evroprotokol இழப்பீடு அதிகபட்ச அளவு நிலையான. அது 50 000 ரூபிள், பொதுவாக உள்ளது. எனினும், சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

1. இவ்வாறு, மொத்தம் ஒரு விபத்து காப்பீடு கொள்கையில் பங்கேற்பாளர்கள் குறைந்தது ஒரு CTP 2 ஆகஸ்ட் 2014 க்கு முன் முடித்தார் வேண்டிய 25 000 ஆகும்.
2. ஆனால் விபத்து மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அல்லது பகுதிகளில் ஏற்பட்டது என்றால், evroprotokol வரம்பை மேலும் மாறுகிறது மற்றும் 400 000 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. எனினும், இந்த மட்டுமே வாகன முறைமையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன சாத்தியமாகும்போது இருக்கும் "சகாப்தத்தில் ஜிஎல்ஒஎன்அஎஸ்எஸ்". இல்லை என்றால், பின்னர் க்கும் மேற்பட்ட ஐம்பது ஆயிரம் கட்டணம் காத்திருக்க அவசியமில்லை.

ஆய்வு போது அது ஒரு ஏற்பட்ட விபத்தில் சேதம் காப்பீடு அளவு அதிகமாக என்று மாறிவிடும் போது வழக்குகள் உள்ளன. பின்னர் டிரைவர், விபத்து குற்றவாளி உள்ளது, தனது சொந்த பாக்கெட் இருந்து மீதமுள்ள தொகை கொடுக்கும். இந்த மிகவும் இக்கட்டான நேரம். ஆவணத்தில் கையொப்பம் அப்புறப்படுத்தும், அது உண்மையில் இந்த சாத்தியத்தை அங்கீகரிக்கிறது.

குறிப்பாக சீனாவில் தயாரிக்கப்படும் இயந்திரங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இது பெரும்பாலும் குறைந்த வேகம் வாகன சேதம் ஒரு சிறிய மோதல் தீவிர விதித்தார் பிறகும் கூட போது, இவர்களுக்கு ஏற்படுத்தும். பெரும்பாலும், அது உடனடியாக அல்ல. இவ்வாறு, போதாது கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் எவ்வாறு நடந்துகொள்வது என தெரிந்து கொள்ள, மற்றும் விதிகள் evroprotokol என்ன உள்ளன. அது கார் பயன்படுத்தப்படும் வாய்ப்புள்ளது சேதம், புரிந்து கொள்ள முக்கியமானது.

ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கலாம் என்ன

எங்களுக்கு evroprotokol வரை வரைதல் போது கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நுணுக்கங்களை சிலவற்றை இப்பொழுது நாம் ஆராயலாம்.

1. விபத்து குற்றம் புரிபவர் மற்றொரு நாட்டிலிருந்து பதிவு மற்றும் பச்சை அட்டை உள்ளது என்றால், evroprotokol வழக்கமான முறையில் செய்யப்படுகிறது.
2. வடிவம் விபத்து பங்கேற்பாளர்கள், சம்பவத்தில் வேறுபாடுகள் உள்ளன என்று தகவல்கள் ஏதேனும், காப்பீட்டு நிறுவனம் ஆவணம் செல்லாததாக்குகிறான் வேண்டும். பின்னர் கிடைக்கும் குறைநிவர்த்தி evroprotokol மிகவும் சிக்கலாகின்றது உள்ளது.
3. முரண்பாடுகள் அவசியம் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் ஏற்படும் என்றால்.
4. ஆவணம் புரிந்தவர்கள் இருந்தது இல்லை என்றால் காப்பீடு கொடுப்பனவு பெற முடியாது. எனினும், ஒரு புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பொருட்கள் நிலைமை சேமிக்க முடியும்.

பதிவு பிறகு செயல்கள்

சம்பவத்திற்கு பிறகு, மற்றும் விபத்து பின்வரும் பங்கேற்பாளர்கள் evroprotokol நடவடிக்கைகளை வரைதல்.

பாதிக்கப்பட்ட, காப்பீட்டு நிறுவனம் ஐந்து வேலை நாட்களுக்குள் evroprotokol திரும்ப பெறுதல் பெற ஆவணங்களைச் ஒரு தொகுப்பு அனுப்புகிறது. இதில் உள்ளவை:

• ஒரு விபத்து அறிவிப்பு எழுத்து வடிவம்;
• எந்த வடிவத்தில் நிறைந்த இழப்பீடு ஒரு பயன்பாடு, (நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் மூலம் நேரடியாக வழங்கப்படும் மாதிரி, தேவைப்பட்டால் பயன்படுத்த முடியும்);
• விபத்து உண்மையில் பற்றிய தகவல்களை கொண்ட ஊடக (இது வீடியோ பதிவு அல்லது புகைப்படங்கள் ஒரு மெமரி கார்டு இருக்க முடியும் - அது எந்த மாற்றங்கள் அல்லது தரவு எடிட்டிங் நடத்தப்படவில்லை என்பதை கவனிக்க வேண்டியது வேண்டும்).

குற்றம் புரிபவர் உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் வருகை வேண்டும் அல்லது அறிவிப்பு வடிவம் அனுப்பினார். அது மோதல் பிறகு 15 நாட்களுக்குள் கார் சரிசெய்ய தொடங்கும் கூடாது. ஆனால் நீங்கள் விரைவில் ரிப்பேர் செய்ய விரும்பினால், இந்த கார் முன் மற்றொரு விபத்து பங்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் மூலம் ஆய்வு வழங்க அல்லது பழுது அனுமதி வெளியே.

பணம் மற்றும் தந்திரங்களை டிரைவர்கள் சிக்கல்கள்

காப்பீட்டு காயம் கட்சி அவருக்கு வழங்கப்படும் பொருட்கள் கருதப்படுகிறது நிலையில் இருந்தால், சேதம், அல்லது அளவு சரிசெய்ய மறுக்கிறது evroprotokol மீது சேதம், காயம் கட்சி மீது எண்ணியிருந்தான், கணிசமாக குறைவாக உள்ளது, அவர் மீது வழக்கு தொடருவதாக காப்பீட்டு நிறுவனம் வழக்கு தொடர முடியும். இந்த அம்சம் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் சிவில் நடைமுறை சட்டத் தொகுப்பின் பிரிவு 23 பத்தி 5 நிலைத்திருக்கிறது. இந்த கூற்றை உடன் நீதிபதி பார்க்கவும்.

ஆனால் அது சாலைப் பயனாளிகளிடம் ஊழியர்கள் விபத்து அழைப்பு இல்லாமல் ஒரு விபத்து பதிவு செயற்கை நிலைமைகள் உருவாக்க போகிறோம் போது நடக்கிறது. யாரோ உடல் கீறல்கள் அல்லது பிற சேதம் இருந்தால், அது ஆபத்து இல்லை தேவைப்பட்டால், இன்ஸ்பெக்டர் அழைத்து, மற்றும் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் நல்லது. நீங்கள் இல்லை என்றால், மிகவும் விரும்பத்தகாத விளைவுகளை ஏற்படலாம்.

முடிவுக்கு

இவ்வாறு, நீங்கள் ஒரு விபத்தைச் என்றால், நீங்கள் தேர்வு விபத்து பதிவு பிரச்சினை உரையாற்றினார், உணர்வுடன் அதை செய்ய. கட்டுரையில் தரப்பட்டுள்ளது ஆலோசனை கவனியுங்கள்.

அது ஆயுள் காப்பீட்டு தொகை பயன்படுத்தி evroprotokol சதவீதம் போன்ற ஒரு வழியில் பதிவு விளைவாக பெற்ற காலத்தில் விபத்து எல்லா நிகழ்வுகளுக்கும் எந்த ஒன்பதுக்கும் மேற்பட்ட சதவீதமாகும் என்பதையும் குறிப்பிட்டாக வேண்டும். விபத்துக்கள் சிறிய எண்ணிக்கையிலான இதில் பங்கேற்பவர்கள் காரணமாக மோதல் அரிதாக பாரபட்சமற்று சேதம் மதிப்பிட நிர்வகிக்க என்ற உண்மையை, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் அழைக்க இல்லாமல் ஆவணங்களின் தொகுப்பு செய்ய முடிவெடுத்தார்.
குற்றவாளி கட்சி எப்போதும் சேதம் அதிகபட்ச மறைப்பதற்கு மட்டும் போதுமானதாக இருக்காது என்று ஒரு ஆபத்து செலவின evroprotokol. விபத்து பின்னர் அது தனது சொந்த பாக்கெட் இருந்து மீதியுள்ள தொகையைக் மறைப்பதற்கு தேவையானது, துவம்சம் பண்ணுவதாக இருந்தது.