ஹெல்முட் மார்கோ: "திங்ஸ் வித்தியாசமாக மாறியது முடியும்"

பந்தயம் இயக்கி ஹெல்முட் மார்கோ 70 மிகவும் பிரபலமான இருந்தது ... அது எப்போதும் அவரது வாழ்க்கை மோட்டார் ஓட்டப் போட்டிகளில், வணிக தங்கி, கூட தனது பழைய வயது இணைக்கப்பட்டது.

வாழ்க்கை வரலாறு: ஒரு சுருக்கம்

, க்ர்யாஸ் என்ற சிறிய நகரில், 27 ஏப்ரல் 1943 இல் - ஹெல்முட் மார்கோ போர் காலத்தில் பிறந்தார். மார்கோ தந்தை - ஒரு கர்வம் மிக்க மனிதன், உயர்கல்வி கொள்வதை வலியுறுத்திய உற்சாகம் மகன் இனங்கள் மகிழ்ச்சியடையவில்லை.

1967 ஆம் ஆண்டில் ஹெல்முத் சட்டம் தனது முனைவர் பட்டத்தைப் பெற்றார். இந்த நாள், அவர் மட்டும் இரண்டு நாட்களுக்கு முன்னதாக ஃபார்முலா வி இனம் Langebarne இரண்டாவது முடிக்க வந்து வந்தவர் என்கிற உண்மையும் நினைவில்.

சாலையிலேயே வாழ்க்கை

யோகன் Rindt - பந்தயத்தில் மார்கோ அவரது பால்ய நண்பர் கொண்டுவந்தார்கள். முதலாவதாக, பின்னர் மோட்டார் சைக்கிளிலிருந்து ஈடுபட்டு, மற்றும் இளைஞர்கள் சமவெளிகளில் போட்டிக்கு சென்றுவிட்டதால்.

ஜோகன் ஹெல்முத் முழுவதும் உதவியது. ஸ்பான்சர்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகள், வலது மக்களைச் சந்தித்து பந்தயத்திற்கான தயார் மார்கோ இன்றியமையாதவை என்று திட்டமிட்டார்கள்.

1970, Rindt வாய்ப்பை ஒவ்வொரு அணிக்கும் ஆக ஒரு பைலட், அவர் எங்கே இருந்தார் ஒரு இணை உரிமையாளர். மற்றும் ஹெல்முத் உடனடியாக வென்றார் மூன்றாவது இடத்தில் பகுதியிலுள்ள தி இனம் "24 மணிநேரத்தில் இன் லே மான்ஸ்." ஒரு வருடம் கழித்து, ஆஸ்திரிய ஒரு வென்றது முடிக்க அவரது விளைவாக மேம்படுத்தலாம். எனினும், அவர் தொகுப்பு த ரெக்கார்டு அதிகபட்ச பயணித்த தூரம், இணைந்து நடித்தனர் உடைந்த 40 ஆண்டுகள் கழித்து.

விளையாட்டு கார் பந்தய 2 லிட்டர் வர்க்கம் மார்கோ வெற்றி. முதல், டைட்டோனா மணிக்கு போட்டிகள் மூன்றாவது பீடத்தில் பொய் இயக்கி, பின்னர் இரண்டாவது பந்தயத்தை டார்கா ஃப்ளோரியோ ஒருவருக்குத் தெரிந்துவிட்டால். பின்னர் மீண்டும் 1000 கிமீ நுஹ்ர்பர்கிரிங்கை அதே நீளம் பாதையில் Zeltweg இரண்டாவது மூன்றாம் இடத்தைப் பெற்றது.

"பார்முலா 1"

ஹெல்முட் மார்கோ மேட் அவரது முதல் ஆட்டத்திலேயே "அரச இனங்களின்" மீது ஒரு வாடகை தி கார், "மெக்லாரன்", என்றாலும் அதிகாரப்பூர்வமாக விளையாடி தி அணி BRM.

Bonnier - ரைடர், அவர் ஒரு நண்பர் ஜோகன் Rindt மூலம் உதவி சென்ற கார் முதல் தொடங்குவதற்கு முன்பாக ஒரு மாதம் பயிற்சி முடிவு. முதல் பயிற்சி நிறுத்தி கார் சுற்றுப் பேச்சுவார்த்தையின்போது. அதே விஷயம் அடுத்த நாள் நடந்தது. ஆஸ்திரியா மார்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அவரது முதல் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தில் தங்கள் திறன்களை மிகவும் நம்பிக்கை வெளியே வந்தது.

முதல் "ஃபார்முலா" பெரும்பாலும் தோல்வி பந்தய வாழ்க்கை அணியின் மேலாண்மை பங்களித்தது. தி BRM மணிக்கு தி டைம் மார்கோ இருந்தது ஏற்கனவே 5th பைலட், மற்றும் தன்னுடன் அழைத்துச் த அணி மட்டுமே ஏனெனில் வழங்கப்படுவது முதலீடுகள். அதன்படி, கார் அவன் முழுமையாக திறக்க அனுமதிக்கவில்லை இது மோசமான, கிடைத்தது.

1971 ஹெல்முத் பருவத்தின் இறுதி பந்தயத்தில் இறுதியாக ஒரு நல்ல கார் பிடித்து. கணக்கீடுகள் கொண்டு மெக்கானிக்ஸ் தவறு, அதைத் தொடர்ந்து சிறிது பூச்சு மார்கோ பெட்ரோல் போதாமல் இருக்கலாம் முன் - ஆனால் இங்கே அவர் அதிர்ஷ்டம் இருந்தது.

விரைவில் பிரஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முன், ஆஸ்திரிய இன்னும் கார் கிடைத்தது, கார் அணி தலைவர் தொழில்நுட்ப ஒப்பிடக்கூடிய - Beltoise. சம நிலைமைகளின் கீழ் ஹெல்முட் மார்கோ சிறந்த நேரம் காட்டியது, மற்றும் Beltoise கார் நொறுங்கியது. பின்னர் மேலாண்மை வரையறை முதலில் பைலட் மார்கோ இருக்கும் என்று முடிவு.

அது சவாரி தொழில்ரீதியாய் வேகத்தை பெறத் துவங்கின போது அந்த நேரத்தில் இருந்தது, மோட்டார்ஸேபோர்ட்ஸ் உலகத்தில் மார்கோ மேலும் திட்டங்களை முற்றுப்புள்ளி வைக்க இது ஒரு விபத்து, இருந்தது.

பிரஞ்சு நிலை, "பார்முலா 1", ஆஸ்திரிய பந்தய இயக்கி சிறந்த கார் எங்கிருந்து, மற்றும் இயக்கவியல் அணி, சூழ்நிலையில் ஒரு திறமையான பைலட் ஆதரவாக இல்லை. காரில் ரோனி பீட்டர்சன் பொய்யாக அணைப்பதிலும் அமைப்பு தீ தூண்டிவிடப்படவும் அடுத்த மார்கோ பின்னால் கிட்டத்தட்ட முழு இயந்திரம் வெள்ளம். ஒரு நல்ல பார்வைக்கு ஹெல்முத் பீட்டர்சன் பறந்து கல் கார்கள் சக்கரங்கள் கீழ் இருந்து பின்னர், ஒரு நாற்காலியில் இடப்பெயர்ச்சி தொடங்கியது. அவர் மார்கோ ஹெல்மெட் தாக்கி கடுமையாக அவரது இடது கண் சேதமடைந்தன.

கார் மற்றும் பைலட் வெளியே தன்னை மயக்கமடையும். தொழில் ரேசர் "பார்முலா 1", முடிக்கப்பட்ட இருந்தது கிட்டத்தட்ட ஆரம்பிக்க வில்லை ...

இன்னும் மோட்டார்விளையாட்டுப்

ஆனால் தொடர்ந்து ஹெல்முட் மார்கோ மோட்டார் பந்தயங்களில் இருந்து விலகியது இல்லை. ஒரு படித்த நபர் மற்றும் சட்டபூர்வமாக ஆர்வலராகவும் இருப்பது, அவர்கள் தாய்நாட்டில் மோட்டார் விளையாட்டு வளர்ச்சிக்கு நிறைய செய்துள்ளார்.

மார்கோ இனம், ஜெர்ஹார்த் பெர்கெர் மற்றும் கார்ல் Wendlinger வழி நடத்தி சென்றார். அவர் பல ஆண்டுகளாக மேலாளராக இருந்த.

பின்னர் அவர் தனது ஆஸ்திரிய அணி "ஃபார்முலா 3000" இல் வென்ற RSM மார்கோ, அமைத்து. 1996-ல் "ரெட் புல்" இல் ஹெல்முட் மார்கோ - இளைஞர் அணி தலைவர் வேலைத்திட்டத்தைத் தயாரித்து அளிக்கும்படி.

2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அவர் ஒரு நிரந்தர மூத்த ஆலோசகர் முக்கிய பந்தய அணி, "ரெட் புல்" ஆகும். மார்கோ மிகவும் செய்துள்ளார் செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் ஆஸ்திரிய அணி வெற்றிகரமாக மதிப்புமிக்க பந்தயங்களில் பாடினார்.

அது ஹெல்முட் மார்கோ ரஷியன் இயக்கி Daniil Kvyat புகழ்கிறார் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. அவர் துணை அணி ஆதரவாக இருந்தது, "ரெட் புல்" - "டோரோ ரோஸ்ஸோ", அவரது கூட்டாளி Karlos Sayns ஜூனியர்

ஆஸ்திரியா ஒரு வலுவான ஆவி எப்போதும் அணி நலன்களை பாதுகாக்க அழகான கடுமையான. அவர் அங்கீகாரம் மற்றும் மோட்டார் ரசிகர்கள் மில்லியன் மரியாதை வென்றுள்ளது அதனால் தான்.