Su-24 குண்டு பண்புகள் (புகைப்படம்)

அரிதாக ஒரு விமானம் சூ-24 வடிவமைப்பு செயல்முறை இன்னும் விரிவான வடிவமைப்பு மாற்றங்களை உள்ளாகி. இந்த முன்னணி குண்டு வாடிக்கையாளர் பண்புகள் (பாதுகாப்பு அமைச்சகம்) தொடர்ந்து உயர் மற்றும் அதிக கோரிக்கையையும் மற்றும் விமானம் வடிவமைப்பாளர்கள் மீண்டும் மீண்டும் வேண்டியிருந்தது தனியார் தொழில்நுட்பத் தீர்வுகள் மட்டும் மறுஆய்வு, ஆனால் ஒட்டுமொத்த கருத்தமைவுக் கட்டமைப்பை. விளைவாக எதிர்பார்ப்புகளை தாண்டியது: சாதனம் அவரது வாழ்க்கை மூலம் சென்று மகிமை இயக்கத்தில் அண்ட், கூட மூன்றாவது புத்தாயிரம் தேவை இருந்தது.

தூய ஆர்வத்தில்

உலகம் முழுவதும் "வெறி ஏவுகணை" அரைசதங்கள் இல் பிடியில் இருந்தது. ராணுவம் கோட்பாட்டாளர்கள் விமானம் தாக்கம் பலம், முற்றிலும் பயனற்று இல்லை என்றால், நிச்சயமாக, குறைந்தது, நவீன போர் தங்கள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகிறது இழந்துள்ளனர் என்று நினைத்தேன். இந்த முடிவுகளை முழுமையாக கவனம் மற்றும் தாக்குதல் விமானம். எனினும், இந்த அனைத்து மூலம் பகிரப்படவில்லை பார்வையில் மிகவும் தைரியமான புள்ளி, மற்றும் தாக்குதல் விமானம் வளர்ச்சி இன்னும் நடக்கிறது. பட்ஜெட் சேமிப்பு சி.பி. அஞ்சல் சூகோய் பகுதியாக மிகவும் வெற்றிகரமான தழுவல் ஈடுபட்டுள்ள என சு-7 அது பாதகமான வானிலையில் தரையில் துருப்புக்கள் ஆதரிக்க போர் பயணங்கள் திறன் கொடுக்க. உண்மையில், ஊழியர்கள் மாற்றத்தில் பணி என்ற போர்வையில் கீழ் உண்மையில் மிகவும் ஒரு புதிய கார் உருவாக்கப்பட்ட, கடந்த கால முன்னேற்றம் ஆகியவற்றை பதிப்பு "techies" அதன் பொது நிலைப்பாட்டைத் திணிப்பதற்கு கட்சி அதிகாரிகளுக்கான கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நாம் கணக்கில் நவீன தாக்குதல் ஒரு வல்லமைமிக்க படை காரணியாக இருந்திருக்க முடியாது இல்லாமலே சிக்கலான மின்னணு வைப்பது சாத்தியம், எடுத்து, அமைப்பை பல்வேறு விருப்பங்கள் கருதப்படுகிறது.

படைப்பு தேடல்

படைப்பு வதைக்கப்படும் முடிவானது முதன் சூ-15, "ஓரியன்" அனைத்து வானிலை ஊடுருவல் முறை பெற்றிருக்கும் ஆனார். ஆனால் இராணுவத் தேவைகளிலிருந்து கடுமையான ஆனார், அவர்கள் இப்போது விமானம் தாக்க ஒரு அழுக்கு துண்டு, மற்றும் குறுகிய இருந்து எடுக்க முடியும் இருந்தது. கட்டுமான தொடர்ந்து ஒருங்கிணைப்பதற்கும் உயர்த்தச் கூடுதல் இயந்திரங்கள் சேர்க்கப்பட்டன விமானம் ஓய்வெடுத்துக்கொள்ள. ஆனால் அது பேசப்படவே இல்லை. ஓஎஸ் Samoylovich, திட்ட மேலாளர், திட்டு தீர்மானம் மீது விளையாட. ஒரு துப்பு ஒரு சாத்தியமான எதிரி புரட்யில் வந்தது.

இது 1964 இருந்தார், குருசேவ் சமீபத்தில் அகற்றப்பட்டன, மற்றும் புதிய தலைமை எண்ணங்கள் எனவே காதல், ஆனால் நடைமுறைக்கேற்ற இல்லை. போர்விமான வடிவமைப்பில் மீண்டும் முழு நிதி பெற்றது. Samoylovich வடிவமைப்புகள் விண்வெளி கண்காட்சி மீது பாரிசுக்கு சென்றார். அவர் சுவாரசியமான ஏதாவது பார்த்தேன்.

பாரிசில் ஒரு அமெரிக்க

அமெரிக்க F 111 மற்றும் எங்கள் Su-24 - அவர்கள் மிகவும் போல் உள்ளன. புகைப்பட, பண்புகள் மற்றும் போர் திறன்களை, மற்றும் மிக முக்கியமாக, இந்த இரண்டு விமானங்களும் நோக்கம் மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கும். ஒரு அர்த்தத்தில், Samoylovich பொது அமைப்பை திட்டத்தின் ஒரு நேரடி கடன், எனினும், நியாயமானதுதான் செய்தார். நிறுவனம் "ஜெனரல் டைனமிக்ஸ்" லு Bourget சர்வதேச நிகழ்ச்சியில் அவர்களின் பிள்ளைகள் வைக்க பெருமிதம் கொள்கிறது. விமானம் அனைவரும் ஆனால் தலைமை வடிவமைப்பாளர் தனக்கு நெருக்கமானவர்களின் வர தயங்கினார் முடியும் பார்க்கவும். பின்னர் அவர் தனது "உணவானது" மற்றும் அந்த கணம் உணர்ந்து என்ன சு-24 நடந்தது. மாஸ்கோவில் புகைப்பட எஃப் 111 விமானம் பொறியாளர்கள் போட்டியாளர்கள் திறமை போற்றப்பட்டு அவர் கண்டதை குறித்து கருத்துத் தெரிவித்தனர், மிகவும் கவனமாக கருதப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, வடிவமைப்பு அமெரிக்கர்கள் இருந்து "திருடப்பட்ட", மற்றும் எந்த கேள்வி இருக்க முடியும் என்று உண்மையில். நிறுவனம் "ஜெனரல் டைனமிக்ஸ்" இரகசியங்களை சேமிக்க முடியும், மேலும் சோவியத் யூனியன் அதை அணுக இருந்தால், அது மிகவும் கழித்தே அது நடந்தது. இதற்கிடையில் ஓஎஸ் Samoylovich போதுமான மற்றும் தோற்றம். இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அவரது வரைபடங்கள், ரோமர், எழுதினார் "அழகான புத்திசாலி."

பொது திட்ட

கூடுதல் வைபவத்துக்கும் இயந்திரங்கள், உடன் ரன்-ஆஃப் இயந்திரம் குறைத்து, முடிவு தவறு மூலம் அங்கீகரித்துள்ளது. அவர்கள் மட்டும் முதல் சில வினாடிகளிலேயே வேலை மற்றும் அவர்களின் விமானம் எப்பொழுதும் தமது கைகளில் சுமந்து வேண்டும். மற்றொரு விஷயம் - மாறுகின்ற ஸ்வீப் சாரி, அதன் நன்மைகள் வேறுபட்ட வேக முறைகளில் தாக்குதல் உருமாற்றும், ஒரு போர் திட்டத்தின்போது பருகலாம்.

எனினும் சூ-24 புறச் சுமைக்கு வைத்திருக்கப் போவதில்லை என்று எந்த ஆயுத சில சிரமங்களை வெளிவந்தன. பாம்பர் தானாக ஏவுகணைகள் மற்றும் வெடிகுண்டுகள் கோபுர வடிவில் நிச்சயமாக திசையன் இணையாக வழிநடத்துகிறது - அது தனிப்பட்ட அனுமதி மின் முறைமையை கோரியது. இரண்டு ஆண்டெனாக்கள் ரேடார் க்கான விசாலமான தனியறைகள் ஃப்ரண்ட்லைன் சூகோய் ஆதரவு விமானம் முந்தைய மாதிரிகள் இடம்பெறவில்லை சக்திவாய்ந்த BREA இடத்தில் இயக்கப்படவில்லை. ஆனால் முக்கிய சிரமம் வர இருந்தது.

nastilnyj விமான

தந்திரோபாய குண்டு நியமனம் சேதம் முன் அருகே (800 கி மீ) ஒரு பரந்த எதிரி மீது ஏற்படுத்துவதாகும். இந்த பணியை செயல்படுத்த, நீங்கள் முன்னூகிக்கூடிய அதிகபட்ச எதிர்ப்பு செயல்படுத்த எந்த வழக்கில் வான் பாதுகாப்பு எல்லைகளை கடக்க தொழில்நுட்ப திறன், வேண்டும். அறுபதுகளின் ராடார்கள் இன்று, மற்றும் "காணப்பட்டுள்ளார்" குறைந்த நிலையின் நோக்கம் எப்போதுமே ஒத்துப்போகாது போன்று சரியான இருந்தன. அதே பூமியின் பின்னணியில் பொருட்களை வேறுபடுத்தி முடியவில்லை என்று காற்றில் பரவும் ரேடார்கள் பொருந்தும். அமெரிக்க F 111 செல்கிறது மிகவும் குறைந்த உயரத்தில் பறந்து நிலப்பரப்பு. இந்த சு-24 வடிவமைப்பாளர்கள் அமைக்க நோக்கம். அம்சங்கள் அதிவேக குறைந்து அல்ல, அவர் ஒரு குறிப்பிட்ட "சூப்பர்சோனிக்" கூட மேய்ச்சல் விமானத்தில் சென்றபோது தேவை.

கையேடு மற்றும் தானியங்கி - ஒரு பாதுகாப்பான தடையாக சூழ்ந்திருந்த அமைப்பு இரண்டு முறைகளில் செயல்பட்டு பராமரிக்க. அடிப்படை அடிப்படை 60 (முன்னுரிமை விளக்குகள்) கருத்தில் மட்டுமே இந்த சாதனை cheering உள்ளது.

எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் போர் ஆரம்

அந்த ஆரம்ப ஆண்டுகளில், எரிபொருள் சிக்கனம் பிரச்சினை கடுமையாக இருந்தது. வரம்பில் - எனினும், மண்ணெண்ணெய் நுகர்வு மிகவும் முக்கியமான சுட்டிக்காட்டியாக பாதிப்பை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. திறமையான பைபாஸ் இயந்திரங்கள் மாற்றம் - அது அதிகரிக்க, ஒரு புரட்சிகர தீர்வு தேவை. Afterburner முறையில், அவர்கள் வழக்கமான டர்போஜெட் குறைவாக உந்துதல் உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும், அனுபவம் நிகழ்சியில், வேகம் அதிகரித்த கூடிய இராஜதந்திர குண்டு சாத்தியம் கிட்டத்தட்ட தேவையில்லை. வடிவமைத்தல் சிறப்பு மோட்டார் வடிவமைப்பு பணியகம் தொட்டில்கள் மற்றும் Tumansky ( "சனி") நிச்சயம் செய்யப்பட்டிருந்தார். அவர்கள் முற்றிலும் சு-24 ஈடுபடுத்தப்படுகிறது. காம்பாட் விமானம் வரம்பில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது - அது ஐந்நூறு கிலோமீட்டர்கள் மீறிவிட்டது.

அருகருகே உட்கார்ந்து ...

கிட்டத்தட்ட அனைத்து தந்திரோபாய குண்டுவீச்சு தாக்குதல் விமானம் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு பின் அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில் குழுவினர் ஒரு இணைந்து அமைப்பை இருந்தன. வடிவமைப்பாளர்கள் உடற்பகுதி குறுக்குவாட்டில் குறைக்க விரும்பும் அடுத்தடுத்த தாவர பைலட், மாலுமி அல்லது ஆபரேட்டர் அமைப்புகள் ஆயுத தூண்டியது. எனவே ஏரோடைனமிக் இழுவையைக் குறைத்தது. மேலும், நான் ஒரு முன்னணி தாக்குதல் கொண்டு, மதிப்பு மற்றும் அளவு நோக்கம் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் ஆகியவற்றில் இருந்து. ரியல் வெளிப்பாடு அடுத்த அமெரிக்க F 111 ஒருவருக்கொருவர் இரண்டு குழு உறுப்பினர்கள் பண இருந்தது. இந்தத் திட்டமானது ஓஎஸ் Samoylovich சூ-24 பூச முடிவு செய்தார். அது விமானியின் விட சற்று குறைவானது கேபின் புகைப்படம், கட்டுப்பாடு கைப்பிடி மற்றும் இணை-ஓட்டுனர் முன்னிலையில் காட்டுகிறது. ஆனால் பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக எஜக்சன் சீட் போது பிரிந்தனர் என்று, ஆனால் பின்னர் அது விமானம் விட்டு காயம் பைலட் ஆபத்து குறைவாக என்று மாறியது ஒரு சிறப்பு திரை என்பது முடிவாகும். பைலட் மற்றும் மாலுமி இடையில் பரிமாறப்படும் தகவல்கள் மிகவும் நிம்மதியாக இருக்கும், ஒரு "தோழமையின் அடிப்படையில் உணர்வு" இருந்தது.

எஞ்சின் மற்றும் டைட்டானியம் தீ

விவரங்களின் மீது சு-24 கணிசமாக இயந்திரத் தேர்வாக பாதிக்கும். முதல் நகல்கள் "தயாரிப்பு எண் 85," அதாவது, எதிர்வினை விசையாழி அல்-21F, அமுக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது டைட்டானியம் பாகங்கள் நிறைவடைந்தன. இந்த பொருள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் எளிதானது, ஆனால் வாகனத்தை வடிவமைப்பாளர்கள் வடிவமைப்பு அதன் அம்சங்கள் கருதப்படும் சிலவும் இல்லை. விசையாழி கத்திகள் சூடுபடுத்துவதில் தங்கள் நீட்சி வழிவகுக்கிறது, பின்னர் வீடுகள் தங்கள் புற விளிம்புகள் தொடவும். இந்த நிகழ்வு, எனப்படும் "டைட்டானியம் நெருப்பு" முழு விமானம் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக எரிப்பு விளைவாக, காரணம் உடனடியாக தெளிவாக இல்லை நடைபெறுகிறது என்பதை அறிந்து.

இறுதியில், மற்ற தயாரிப்பு இயந்திரம் ஏற்ப பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, கே.பி தற்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது இது அல்-21F, நன்றாக-டியூனிங் முடிவு செய்துள்ளது.

துன்பத்தில்

முன்மாதிரி முதல் விமானம், குறியீட்டு T6-1 1967 இல் கிடைக்கும், சோதனை பைலட் இலியூஷின் கி.மு., பிரபல விமானம் வடிவமைப்பாளர் மகன் எழுப்பினார். சோதனை வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் முன்னேற்றங்கள் போக்கில் வெளிப்படையான தீவிர கட்டமைப்புக் குறைபாடுகளுடன் ஆக. தங்கள் காலத்தில் பத்து கார்கள் செயலிழந்தது சோதனையும் நீண்ட மற்றும் கடினமாக இருந்தது (அவர்களில் 7 - காரணமாக இயந்திர உருவாக்கம் பிழைகள்). ஒரே 1973 இல் ஒரு நாள் (ஆகஸ்ட் 28) க்கான கே.பி இரண்டு முன்மாதிரிகளை இழந்தது. திட்டம் நாட்டின் பாதுகாப்பு குறைவான முக்கியம் ஒருவேளை என்றால், அது பல தோல்விகள் கண்டு மூடப்பட்டது வேண்டும். ஆனால் ஓஎஸ் Samoylovich சு-24, சிறந்த இருக்கும் என்று பண்புகள் இதில் நம்பினார். மற்றும் பரிசோதனை அடையாளம் கட்டுமான தோல்விகள் நீக்க பணி தலைவராக தொடர்ந்து விளையாடினார்.

அதிர்ச்சி குண்டு சக்தி

வெடிகுண்டு விரிகுடா, அமெரிக்க F 111 பதிலாக, விமானம் எட்டு கோபுர வடிவில், அமைந்துள்ளது ஆயுதங்கள் அனைத்து வகையான பொருத்தப்படாத உள்ளது அவற்றில் நான்கு - கீழ்ப்புறக். இரண்டு சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் வழக்கமான மற்றும் சிறப்பு (அணு அல்லது ரசாயன) ஆயுதங்கள், உயர் சக்தி உட்பட செல்ல ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும். இவ்வாறு, சாரி ஒரு நிலையான பகுதியில் இடைநீக்கம் அரை டன் எடையுள்ள குண்டுகள் ஈடுபடுத்தப்படுகிறது. சூ-24 ஆயுதங்கள் வேறுபட்ட தன்மையை. காம்பாட் சுமை எட்டு டன் வரை எடையுள்ள unguided குண்டுகள் அல்லது சரி, நர் தொகுதிகள், கொள்கலன்கள் அல்லது கேசட்டுகள் (லேசர்-வழிநடத்தப்பட்ட உட்பட) கொண்டிருக்கும். அத்தகைய ஒரு பரவலான பிடிக்கவும், கோபுர வடிவில் ஏற்பிகளில் மற்றும் கூடுதல் விட்டங்களின் பெற்றிருக்கும். ஆனால் மட்டுமே குண்டுகள் அழைத்து நீர்மூழ்கி கப்பல்கள் முடியும் என்று சூ-24 குண்டு வேலைநிறுத்தம் முடியும்.

ஏவுகணைகள்

ஆண்டெனாக்கள் வெளித்தள்ளின-பெறுதல் - சாத்தியமான ஒடுக்கும் எதிரி விமானப்படை இருக்கும் பிரச்சினையை பிரிக்க முடியாமல் கண்டறிதல் மற்றும் முதல் இடத்தில் ராடர் நிலையங்களின் அழிவு இணைக்கப்படும். அமெரிக்காவில், எதிர்ப்பு ரேடார்-ஏவுகணைகள் "Shpayk" (1963) இது கைடன்ஸ் சிஸ்டம் தீவிர உயர் அதிர்வெண் ரேடார் கதிர்வீச்சு கவனம் கொள்கிறது இந்த நோக்கத்திற்காக, வடிவமைக்கப்பட்டது. இதேபோன்ற ஏவுகணை எக்ஸ்-28 சோவியத் ஒன்றியத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது - சு-24 தங்கள் விமானம் ஆயுதங்கள் அமைப்புகள் நிறைவுசெய்வதற்காக. இந்த ஆயுதங்கள் போர் திறன்களை மிகவும் பரவலாக இரண்டு குண்டுவெடிப்பா ஜோடியாக மாசு வெளியிடப்படுகின்றன முதல் "நேரம் கடந்துவிட்டது" இடப்பொருத்திகள் "பூனை" அமைப்பு, மற்றும் இரண்டாவது நேரடியாக கடந்து, ஏற்கனவே கேரியர் அதிர்வெண் வெளித்தள்ளின அளவுருக்கள் தெரிந்தும் பயன்படுத்தப்படும். வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள் எக்ஸ்-23 தூண்டிய வானொலி கட்டளை வழிமுறையாக.

ஆயுதங்கள் ஏவுகணைகள் சு-24 பல வேறுபாடுகள் உள்ளன. கேசட்டுகள் Nursaya அல்லது பெற்றிருக்கும் புகைப்படம் விமானம் ஏவுகணை பி -60 ( "ஏர்-டு காற்று"), வான் இலக்குகளுக்கு எதிராக உட்பட சாத்தியமான பயன்பாடுகளை குண்டு பல திறமைகளைக் நிரூபிக்க. முழு ரக அவரை நிச்சயமாக, இல்லை பெயரிட முடியும், ஆனால் வானத்தில் சாத்தியமற்றது மேலும் பாதுகாப்பற்ற கருதப்படுகிறது.

வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பீரங்கித் ஆயுதங்கள் பற்றிய மறக்க வேண்டாம். Su-24, 23-மில்லிமீட்டர்-ஆறு மடங்கான GSH 6-23M (உள்ளமைக்கப்பட்ட) பொருத்தப்பட்ட. இது வெளிப்புற முனைகள் நிறுத்தப்படுவதை நிறுத்தி விரைவான-துப்பாக்கி ஏற்றங்கள் (இன்னும் மூன்று) அமைப்பதன் மூலம் செயல்பாட்டு ஆற்றலை பெருக்குவதற்காக சாத்தியமாகும்.

தயாரிப்பு "44" என்பது

எந்த வெற்றிகரமான இயந்திரம், ஒரு நீண்ட ஆயுள் விதி அதன் வடிவமைப்பு மேம்படுத்த முயற்சிகள் தொடர்ந்து. அது Su-24 விமானத்தில் நடந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் தலைகள் அடிப்படையில் அவரை பண்புகள், திருத்தம் தேவை இருந்தன. குறிப்பாக பொருத்தமான மேம்படுத்த சோதனைப்படுக்கையில் பிரச்சினைகளை மற்றும் தள்ளுசுமையைத் வெகுஜன அதிகரிக்க திறனும் ஆகும். புதிய மாற்றம், இது "தயாரிப்பு 44" என்று 1979 இல் நோவஸிபிர்ஸ்க் விமான போக்குவரத்து பிளாண்ட், 1981 இல் சூ-24m குறியீடு கீழ் இராணுவப் பிரிவுக்குள் பாய ஆரம்பித்தது. அதிகாரப்பூர்வமாக, மாதிரி 1983 சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது. அவர் முன்மாதிரி கனமானதாக, ஆனால் விமானத் தரவை குறைந்திருப்பதற்கான பின்னணியில் "தூய" சூ-24 பொதுவான மிகப்பெரிய சுறுசுறுப்பு தக்கவைத்துக் கொண்டார். அம்சங்கள் நீங்கள் கூட செய்ய அனுமதிக்க விமான வித்தை, முன்-வரி குண்டு அரிய தரம்.

இது முக்கியமான ஒரு கண்டுபிடிப்பாக வாய்ப்பு இருந்தது, மற்றும் விமானத்திற்குள் எரிபொருள் நிரப்பும். அவளை விமானிகளுக்கு கூம்பு குழாய் டேங்கர் அணுகுமுறையை மென்மையான நுட்பம் பணி புரிந்துவிட்டு, ஆரம்ப எண்பதுகள் பழகி கொள்ள இருந்தது, ஆனால் முடிவு முயற்சி நியாயப்படுத்த. போர் பயன்படுத்த ஆரம் இப்போது ஆசியா ஆகும் (WGF விமான தளத்தில் இருந்து புறப்பட போது) ஐரோப்பா முழுவதும் மறைப்பதற்கு.

சூ-24 மற்றும் புதிய நூற்றாண்டில்

மூன்றாவதாக புத்தாயிரம் ஆரம்பத்தில், எதுவும் விரைவில் "நன்கு தகுதி ஓய்வு," சூ-24 போகலாம் என்ற உண்மையை காட்டுகிறார். பண்புகள் போர் பயணங்கள், அவர் நிச்சயமாக பல ஆண்டுகளாக செய்ய முடியும் என்று போன்ற உள்ளது. அவர் சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சிக்கு பின்னர் பிறகு எழுந்த பல மோதல்களில் சில சண்டை செய்ய ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது. விமானம் முரட்டுத்தனமான ஏர்ஃபிரேமின், சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் ஒரு பரந்த ஆயுதக்கிடங்கில். 200 மீட்டர் உயரத்தில், அவர் 1400 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில் பறக்க முடியும். ஒரு தனிப்பட்ட மீட்பு குழுவினர் பெற்றிருக்கும் Su-24 அர்த்தம். அவர் இன்னும் சொந்த நாட்டில் பணியாற்ற வேண்டும்.