Zil-170: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

காமஸ் லாரிகள் எல்லாம் கண்டிருக்க வேண்டும். மற்றும் இயந்திர என்ற பெயரில், இதில் ஒரு படத்தின் கீழே வழங்கப்படுகிறது? வண்டி ... மற்றும் முன் இறுதியில் கடிதங்கள் "Zil" இல் காமஸ் முகவாய் cabover கட்டமைப்பு வகைமாதிரியான, மற்றும் மூன்று பேர். இருப்பினும், இந்த விபத்து அல்ல. அது கார் Zil-170 தெரிகிறது - Naberezhnye Chelny ஆலை (லாரிகள் "காமஸ்" உற்பத்தி ஆலை சிக்கலான) இல் வாயிலுக்கு வெளியே வரும் வாகனங்கள் "தந்தை" ஒரு வகையான.

உண்மையில் தற்போதைய காமஸ் முதல் மாதிரி மற்றொரு நிறுவன வடிவமைக்கப்பட்டது என்பதுடன் அது அந்த நாட்களில், ஆலை "காமஸ்" இல்லை போது. நான் தயாரிப்பு ஆலை ஒரு ஆணையை பெற்றது. Likhachev ( "Zil"). அது யாருடைய உற்பத்தித் திறனான நேரத்தில் அது கையாள முடியும் ஒரே நிறுவனம் இருந்தது. மாதிரி வெற்றியைக் குவித்தது, Naberezhnye Chelny பொறியாளர்கள் உற்பத்தியை தொடங்கிய பின்னர் அது இரண்டாவது முறையாக சக்கர புதிதாக அவசியம் இல்லை என்று முடிவு. முதல் பாரவண்டி அசெம்பிளி லைன் கீழே வந்து, கார் Zil-170 கிட்டத்தட்ட ஒரே அம்சங்கள், நீங்கள் இந்த விமர்சனத்தில் பார்க்க முடியும் ஒரு புகைப்படம் இருந்தது.

மாதிரி வரலாறு

டிரக் விளக்கம் நேரடியாக தொடர்வதற்கு முன், நாம் என்பதை நினைவில் முதல் கார் காமஸ் 1977 ல் தொழிற்சாலை வாயில்கள் வெளியே வந்தது. எந்த குறைவாக பிரபலமான Zil-130 லைட்டிங் கூறுகள் போது சுற்று, நவீன இயந்திரங்கள், எஃகு செவ்வக ஹெட்லைட்கள் காணலாம் என்று ஒரே வித்தியாசம்.

எனவே, ஏன் முதல் காமஸ் மற்ற கடிதங்கள் இருந்தன? மாஸ்கோ Likhachev பிளாண்ட் ஒரு புதிய கனரக பொருட்கள் வாகனங்கள் வடிவமைக்க உத்தரவு பிறப்பித்தது போது வரலாறு Zil-170, கடந்த நூற்றாண்டின் 60 இல் தொடங்கியது. இவ்வாறு Minavtoprom இரண்டு புள்ளிகள் வலியுறுத்தினார்: முதல் - டிரக் மேற்கத்திய (cabover), மற்றும் இரண்டாவது இருக்க வேண்டும் - நீங்கள் ஒரு புதிய இடத்தில் உற்பத்தி அமைக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஆலை Zil-130 முழு ஊஞ்சலில் வளர்ச்சி, அதே போலவே அமைச்சின் எல்லாத் தேவைகளையும் நிறைவேற்றுவதற்கு என்று துறையில் சோதனை 3169 மாதிரிகள் என சுட்டிக்காட்டிய மதிப்பு.

கார் பெருமளவு திறன், குறைவாக சரக்கு இருந்தது, ஆனால் அது ஒரு சோவியத் bonneted டிரக் இருந்தது. தொடரில் அவர் செல்லவில்லை. ஆலை மாதிரி தொடர்ந்து ஒரு Zil-170 ஆக வேண்டும். கார் உருவாக்கம் கதை தாவர வாயில்கள் முதல் cabover டிராக்டர் (பின்னர் காமஸ்-5410) விட்டு வெளியில் செல்லும் போதோ, 1968 ல் தொடங்குகிறது. 1969-ல் அவர் (முறையே, லாரிகள் மற்றும் டம்ப் லாரிகள் பரிசோதனை பதிப்பை வெளியிடப்பட்ட காமஸ் 5320 மற்றும் 5510). அதே ஆண்டில், ஆலை கட்டுமான பின்னர் காமஸ் என்ற பெயரில் Zil அனைத்து சாதனைகள், சென்ற தொடங்குகிறது.

புதிய நிறுவனத்தின் முதல் மாதிரிகள் ஆலை மடிப்பு சின்னம் அணிந்திருந்தார். Likhachev. காமஸ் எழுத்துகள் (a இயங்கும் குதிரை வடிவில் லோகோ மிகவும் பின்னர் பிறந்தார்), புராணத்தின் படி, ENEA Naberezhnye Chelny ஆலையில் இருந்து டிரக் முதல் காட்சி பார்த்தேன் போது தோன்றினார். அமைச்சகம் இருந்து யாரோ மற்றொரு நிறுவன உற்பத்தி இயந்திரம், Zil பெயர் தாங்க கூடாது என்று கூறினார். இதன் விளைவாக, மாஸ்கோ ஆலை குல்லாய் வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் திரும்புகிறார், மற்றும் Zil-170 காமஸ் என்ற பெயரில் இந்த நாள் தயாரித்தது.

Protopip

பணி பெற்ற பிறகு, ஆலை "Zil" பல்வேறு மேற்கத்திய விருப்பங்கள் வாங்கிய இறுதியாக ஒன்று குடியேறி. அவர்கள் இண்டர்நேசனல் அமெரிக்கன் தயாரிப்பு ஆனார்.

புதிய கார் சிற்றறை நேர்த்தியான முன் திசுப்படலம் மற்றும் இரட்டை வட்ட ஹெட்லைட்கள் கொண்டு மூலப்படத்தை விட இன்னும் கொஞ்சம் செவ்வக பெற. அமெரிக்க இருந்து மற்றொரு வேறுபாடு இயக்கி மற்றும் ஒரு பயணி ஒருவருக்கு இடம் இருக்கை பெல்ட்கள் வெளிப்பாடு வருகிறது (இரண்டாவது பயணிகள் ஏற்கனவே காமஸ் தோன்றிய ஒரு இடத்தில்.) இருந்து முன்மாதிரி மேலும் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பல சுற்று பிரேக் சிஸ்டத்தின் யோசனை எடுக்கப்பட்டது.

சக்தி பிரிவில்

பின்னர் உருவாக்க மற்றும் புதிய கார் எந்திரங்களை வெளியிட - 1969 இல், யாரோஸ்லாவ் இயந்திரங்களின் ஆலை மற்றொரு ஆர்டரை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம். இல்லை 200 குறைவாக லிட்டர் - இந்த புதிய இயந்திரம் போதுமான சக்திவாய்ந்த இருக்க வேண்டும் உடன். ஏ., கார் சூப்பர்சைஸ் என்பதால். யாரோஸ்லாவ் இது பொறியாளர்கள் PPC YaMZ-E141 உருவாக்கியுள்ளனர் ஒரு பதிப்பு YaMZ-6E641 வழங்கினார். அது Zil-170 மீது இயந்திரத்தின் முதல் பதிப்பாகும். இயந்திர அமைப்பு ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக கண்டறிந்து போன்ற 1970 ல் இரண்டாம் தலைமுறை வடிவமைக்க வேண்டியிருந்தது.

புதிய இயந்திர மாதிரி டிரக் சுருக்கம் YaMZ-740 கிடைத்தது. வெறும் முதல் வடிவமாகும் போல், அது 10 லிட்டர் அளவு மற்றும் சிலிண்டர்கள் ஒரு வி வடிவ ஏற்பாடு 8 சிலிண்டர் டீசல் என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. அதன் திறன் 210 லிட்டர் இருந்தது. ஒரு. நாங்கள் 'யூரோ' தரநிலைகள் பற்றி பேசினால், அது விதிகள் பதில் கொண்டுள்ளன, ஆனால் 1970 ல் அது ஒரு நல்ல தேர்வாக, அது Zil-170 லாரிகள் மீது இருந்த அவர்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

வடிவமைப்பாளர்கள் என்று வரைவு கொடுக்கப்பட்ட வருகின்றன: முதல், இயந்திர போதுமான ஒன்றுபட்ட இருக்க வேண்டும், இரண்டாவதாக, அது எல்லா (அல்லது கிட்டத்தட்ட அனைத்து) அந்த முறை புதிய மேம்பாடுகள் பின்வருமாறு வேண்டும். இந்த முடிவுகளில் ஒன்று ஒலிபரப்பு இருந்தது. யாரோஸ்லாவ் அதன் பெட்டியில் 5 வேகம் வழங்கினார். வடிவமைப்பாளர்கள் அதை பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் முன்மாதிரி 10 வேகத்தில் எண்ணிக்கை அதிகரித்து விளைவாக, வகுப்பி சேர்க்கப்பட்டது, பின்னர் பேரளவு உற்பத்தி 10 கியர்கள் முன்னோக்கி மற்றும் 2 தலைகீழ் கிடைத்தது.

மட்டுமே 2 படிகள் - பிரிப்பு சுற்று மிகவும் புதிய ஆனால் மிகவும் எளிமையானது. முதல் நிலை நேரடி சேர்ப்பதற்காக இருந்தது - முதல் ஐந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அது 6 மற்றும் அடுத்தடுத்த சேர்க்க முடிந்தது என்று இரண்டாவது, அதிகரித்த என. இந்த பிரிப்பு தலைகீழ் திசையில், ஒரு வேகமானது வேலை - "பெட்டியின் வெளியே", மற்றும் இரண்டாவது - பாகம் உயர்துவதன் மூலம்.

Axels

மேலும், ஆர்டர் மேலே நிபந்தனைகளில் ஒன்று 3 கோடாரிகள், சக்கரங்கள் 6, இரண்டு இயக்கி அச்சின் 6x4 விகிதம் இருந்தது. புதிய மேம்பாடுகள் இங்கே பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. சராசரி மைய வகையீட்டின் பெற்றிருக்கும் போது முதல் மற்றும் கடைசி அச்சு, தங்கள் இயக்கி தண்டுகளையும் இருந்தது.

எரிபொருள் நுகர்வு

இது குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வதாகும் - பின்னர் புதிய ஆலை முதற்பிறந்த ஒரு மரபுவழி நிறைவேற்றப்பட்டது இது புதிய அம்சங்கள், ஒன்று. டிரக் Zil-170 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 34 லிட்டர் மொத்தம் எடுக்கிறது. இந்த காட்டிகள் அதன் வர்க்க கனரக-கடமை வாகனங்களில் குறைந்த மத்தியில் இந்த நாள் உள்ளன.

வெளிப்புற விருப்பங்கள்

இயந்திரம் வெளிப்புற தரவு பற்றி பேசிய அது பல புள்ளிகள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். கார் ஒரு கனமான மற்றும் 8 டன் எடை முதல் விருப்பத்தை சரக்குகளை 6 டன் ஆகலாம் இருந்தது. முன்மாதிரி தார் ஒரு பிளாட்பெட் டிரக் இருந்தது, ஆனால் அவர் சென்று லாரிகள், மற்றும் லாரிகள் டம்ப் பிறகு. எனினும் நெருக்கமாக இந்த மாற்றங்களில் வளர்ச்சி Naberezhnye Chelny உள்ள ஆலையில் ஏற்கனவே வந்தது. எனவே, விவரிக்க மற்றும் பதிப்பு உள் எடுக்க. Zil-170 அனைத்து அளவுருக்கள் மேலே வழங்கினார் திட்டத்தில் காட்டப்படுகின்றன.

எல்லா இயந்திரங்களுக்கும் அதே இருந்த முக்கிய பரிமாணங்களைக், நாம் தனித்தனியாக எழுத. மொத்த நீளம் - 7435 மிமீ, முதல் சக்கரம் மையத்திற்கு பம்பர் தொலைவு - பின் சக்கரங்களின் அச்சுகள் இடையே 1275 மிமீ - முன்னிருந்து மையங்கள் பின்புறத்திலும் 1320 மிமீ, - 3190 மிமீ. ஒட்டுமொத்த அகலம் - 2500 மிமீ, டயர்கள் இடையே அதே அச்சு மீது - ஒரு சிறிய 2000 க்கும் மேற்பட்ட மிமீ. ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான பின்பக்க ஜோடி வலுப்படுத்தியது அங்குதான் - 4 ஒவ்வொரு சக்கரத்தில்.

நீங்கள் காமஸ் பெறப்பட்ட முன் இறுதியில், மேல் வலது வெளி தரவு பண்பு ரேடியேட்டர் கிரில், மற்றும் பல போன்ற கூடாரம் கீழே இழைவார், சர்வதேச தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுமாறு பொருட்களை சேர்க்க முடியும்.

முடிவுக்கு

"Zil" யாருடைய வளர்ச்சி சோவியத் ஒன்றியம், மட்டுமே தாவரம், தொடரில் பெறுவது, என தொடர்ந்து வெற்றிகரமான உதாரணமாக, Zil-130 வகித்தான். பல அடுத்தடுத்த மாதிரிகள் முதன்மை தொடரை (131, 132, 133 540) இருந்து கிளைகள் இருந்தன. இவ்வாறு தொடங்கி Zil-170. இந்த பதிப்புகள் வெளியீட்டுக்கு முழு ஆலை கட்டியுள்ளனர். புதிய நிறுவன வளர்ச்சி முதல் கார்கள் "Zil" மீண்டும், ஆனால் பின்னர் அது முற்றிலும் வேறுபட்ட இயந்திரம் ஆனார். இருப்பினும், அவர்கள் இருவரும் நவீன தொழில் தங்கள் பயன்பாடு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை.