ஃபோர்டு ஆய்வு: குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

ஃபோர்டு ஆய்வு - இந்த கார் இணை மேம்பாட்டுத் கவலைகள் "மஸ்டா" மற்றும் "போர்ட்", ஒரு மாதிரி எனக் ஒத்ததாக இது மஸ்டா எக்ஸ் 6. அவர்கள் ஒரு ஒத்த வடிவமைப்பு ( "போர்ட்" மஸ்டா 626 மேடையில் அஸ்திவாரம் போடப்பட்டது ஏனெனில்) மற்றும் பொதுவாக தோற்றம் செய்தார். முதல் 1988 ஆம் ஆண்டு இந்த கார் பார்வைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, ஆனால் வெளியீடு 1997 ல் முடிக்கப்பட்டது.

வடிவமைப்பு

ஃபோர்டு ஆய்வு கார் 1979 பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்படும் - பிரச்சினை தொடங்கியது நீண்ட முன். ஆனால் பின்னர் அது மட்டுமே ஏரோடைனமிக் கருத்து காராகும். பொதுவாக, வடிவமைப்பு தொடர்பாக சர்ச்சை நிறைய இருந்தது. கையேடு "மஸ்டா" ஒப்புதல் வாகனத்தின் தோற்றம், ஆனால் "போர்ட்" நிபுணத்துவம் வாய்ந்தவர்களாக அது ஏற்கனவே காலாவதியான என்று கூறினார். அவர்கள் அதை ஒரு ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு செய்ய விரும்பினார். எனவே, அமெரிக்க வடிவமைப்பாளர்கள் கண்ணாடியில் மாற்றியிருக்கும், விண்டோஸ் சட்ட அகற்றப்பட்டு பக்க கதவுகளை தேவையான அனைத்து மாற்றங்களைச் செய்தார். மற்றும் ஒரு வடிவமைப்பு திட்டம் அவர்கள் "போர்ட்" எடுத்து அமெரிக்க நிபுணர்கள் பொதுவான காரணமாக பங்களிப்புச் செய்த "மஸ்டா" தலைமைத்துவம் மகிழ்ச்சியை அளிக்கவில்லை அனுமதிக்க. இதன் விளைவாக, தோற்றம் உறுதிப்படுத்தினார்.

எனினும், பின்னர் அங்கு மாதிரி உற்பத்தி செய்யப்படும் என்பது குறித்து கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தன. நிறுவனம் "மஸ்டா" அமெரிக்காவில் ஒரு தொழிற்சாலை கட்ட நினைத்தேன், ஆனால் "ஃபோர்ட்" பிரதிநிதிகள் மிச்சிகன் உங்கள் இலவச எல்லை மூடப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, அவர் ஜப்பனீஸ் கவலை வாங்கினார். வளாகத்தில் ஒரு கிடங்கில் மாற்றப்பட்டுள்ளன, மற்றும் ஒரு தற்கால தொழிற்சாலையில் அடுத்த கட்டப்பட்டது.

முதல் வெளியீடு அம்சங்களை

அறிமுக போர்டின் மாதிரி ஆய்வு தி ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு திரும்பியது. இந்த வாகனங்களில், அமைப்பு வெற்றிகரமாக பயணிகள் பெட்டியில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ட்ரிப் கணினி மற்றும் முழு அதிகாரம் பாகங்கள் கப்பல் கட்டுப்பாடு ஒருங்கிணைக்கிறது. வழக்கமாய் இருந்துவருகிறது பிரேக் வட்டு (ஒவ்வொரு சக்கரத்தில்), ஏபிஎஸ், டர்போ அமுக்கி உள்ளது. பதிப்புகளில் எல்எக்ஸ் மற்றும் GL இறுக்கமான உடல், மென்மையான சஸ்பென்ஷன் குறுகலான டயர்கள் மற்றும் தானியங்கி இருந்தது. எல்எக்ஸ் பதிப்பு அனுசரிப்பு இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீரிங் பத்தியில், மின்சார கண்ணாடிகள் மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள் பெருமை. ஆனால் அனைத்து மாதிரிகள், விதிவிலக்கு இல்லாமல், ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அறை உள்ளது.

அவருடைய விடுதலைக்குப் பிறகு, ஃபோர்டு ஆய்வு வருகிறது நிசான் 200SX, ஹோண்டா ப்ரிலூடு மற்றும் பயன்படுத்துவது போன்ற கடுமையான போட்டியாளர்கள், சந்தித்தார் டொயோட்டா செலிகாவை. இருப்பினும், அது நல்ல வெற்றியைப் பெற்றது.

தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்

இப்போது நீங்கள் ஃபோர்டு ஆய்வு குணாதிசயங்களுடன் என்பதைக் கூற வேண்டும். தொடங்க, அது முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட மாதிரி (ஜீ என அழைக்கப்படும்) சுமார் $ 17 600 செலவாகும் என்று 1988 நேரத்தில் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜோடி ஒரு ஒளி restyling இருந்தது. ஒப்பனை மேம்பாடுகளை சிறிய உடல் மாற்றம் மற்றும் ஒரு புதிய சக்தி அலகு சேர்க்கப்பட்டது. எல்எக்ஸ் பதிப்புகளில் இப்போது இன்னும் நிலை மற்றும் 6 சிலிண்டர் 12-வால்வு வி வடிவ இயந்திரம். அதன் தொகுதி மூன்று லிட்டர் ஆகும். ஒரு கூறுபாடு மின்னணு எரிபொருள் ஊசி உள்ளது.

இந்த மாதிரி மேம்பட்ட ஈசிசியின்-ஐவி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வகைப்படுத்தப்படும். சக்தி அலகு 140 குதிரைத்திறன் வரை ஈர்த்தது. அது முறுக்கு 80% 1000 வருவாய் / நிமிடம் வேலைக்கு அமர்த்தினர் என்று சிறப்பாக உள்ளது (!) -. இந்த ஒரு பெரிய அடையாளமாகும். இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து 1992 ஆம் ஆண்டில் மோட்டார் மேம்படுத்தலாம். அவர் ஒரு சிறிய (5 எல். உடன்.) சக்தி வாய்ந்த ஆனார்.

இரண்டாம் தலைமுறை

90 ஆண்டுகளில் ஜப்பனீஸ் அமெரிக்க நிறுவனத்தின் டெவலப்பர்கள் கார் ஃபோர்டு ஆய்வு இரண்டாம் தலைமுறை இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றி சிந்திக்கத் துவங்கினர். வேலை முழு மூச்சில் இருந்தது. ஏற்கனவே முழுமையாக ஒரு புதுமை தயாராக உள்ளது பொதுமக்களுக்கு முன்வைக்க, 1993 திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு மேடையில் பயன்படுத்தப்படும் அதே 626 வது "மஸ்டா". இப்போது டெவலப்பர்கள் "போர்ட்" வடிவமைப்பு செய்ய, மற்றும் ஜப்பனீஸ் விஞ்ஞானிகள் சேஸ் மற்றும் இயந்திரம் மேம்பாடுகளை சமாளிக்க தொடங்கியது. பரந்த - இதன் விளைவாக, புதிய தயாரிப்பு நீளம் 5 சென்டிமீட்டர் மற்றும் 10 செ.மீ. அதிகரித்துள்ளது. எடை எவ்வளவு 60 கிலோகிராம் குறைந்துள்ளது.

அடிப்படை பதிப்பு 4 சிலிண்டர் 2-லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட. இது 16-வால்வு, 115 குதிரைசக்தி, நல்ல தலைவராகவும் இருந்துள்ளார். ஆனால் மிகவும் வலிமையான எஞ்சின் "விதிக்கப்படும்" ஜிடி பதிப்பு முக்காடிட்டு நிறுவப்பட்ட. அது 164 குதிரைத்திறன் உருவாக்கும், 24-வால்வு 2.5 லிட்டர் வி வடிவ இயந்திரம் இப்படம் நிறைவடைந்தது.

துரதிருஷ்டவசமாக, நான் 1994 ல் ஒரு புதிய "முஸ்டாங்" அவுட் சென்ற போது, வெளிச்சத்தில், தோற்றுவிக்கவோ மேலே வழங்கப்பட்டது ஃபோர்டு ஆய்வு, அதனால் பிரபலமானவை என நிறுத்திக்கொண்டது. உற்பத்தியாளர்கள் கூட அது வெளியிட நிறுத்த வேண்டும். ஆனால் 1997 ஆம் ஆண்டு வரை, அது இன்னும் இருந்தன. அந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் "போர்ட்" மாதிரி இனி வெளியே போகலாம் என்று ஒரு அதிகாரி அறிவிப்பை வெளியிட்டது.

கடைசியாக பதிப்பு

ஆயினும் வலது "கடைசி சொல்லாக" கார் பெற்றார். பற்றி ஃபோர்டு கார் ஆய்வு விமர்சனங்களை நல்ல மற்றும் நேர்மறை இருந்தன. வெளிப்படையாக, தயாரிப்பாளர்கள் அது விரைவாக தயாரிப்பு குறைக்கும் வேண்டிய அவசியமில்லை என்று முடிவு. டெவலப்பர்கள் புதுப்பிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது ஏனெனில் முன்பு கார் வெளிச்சத்தில் வெளியிடப்படாத. அவர்கள் மூன்றாம் தலைமுறை என்று அழைத்தது. அது தளங்களில் மெர்குரி மிஸ்டிக் மற்றும் ஃபோர்டு விளிம்பு மீது எழுப்பப்பட்டது. 1998 இல் நிறுவனம் "போர்ட்" கார் ஒரு restyling, எனவும் அழைக்கப்படும் பொது ஒரு புதிய ஆய்வு வழங்கப்பட்ட மெர்குரி கோகர்.

அம்சங்கள் கார்

ஃபோர்டு ஆய்வு வெவ்வேறு 3-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களை, பகட்டான பக்கவாட்டு மோல்டிங்குகள் மேலும் பம்ப்பர்கள், அத்துடன் அலுமினிய சக்கரங்கள் (- ஒரு விருப்பமாக சிலந்தி) முதல் பதிப்பு. இந்த மாதிரி உரிமையாளர்கள் மாறிவிட்டன மக்கள் கார் திருப்திகரமாக இருந்ததா, ஆனால் அது ஆறுதல் மற்றும் நவீனத்தை இல்லை என்று கூறப்பட்டது. 1990 இல் வெளிச்சத்தில் வெளியிடப்பட்டது ஏனெனில், வளர்ச்சி இதில் கணக்கில் அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் விருப்பத்திற்கு எடுக்கப்பட்டன. மாதிரிகள் ஏபிஎஸ், தானியங்கி, தானியங்கி தோள்பட்டை பெல்ட்கள் மற்றும் ஆட்சி மாற்றம் பொத்தானை பதிலாக கையேடு gearshift முறையில் சுவிட்ச் கிடைத்தது. மேலும் கார்கள் பின்னால் (கண்ணாடிகள் மற்றும் கதவுக் பூட்டு பொத்தான்கள்), குறுவட்டு வீரர், பின்புற இருக்கை பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்ட. தோலினால் ஆன ஒரு விருப்பத்தை கிடைக்கப்பெற்றது.

1992 ஆம் ஆண்டில், எந்த வெளிப்படையான மாற்றங்கள் காணப்பட்டன. 1993 இல் - அதே. நிலையான மட்டுமே காற்றுப்பை சேர்த்தல் மற்றும் தேர்வுகள் வெப்பமூட்டும் பக்க கண்ணாடிகள், ஒரு முக்கிய இல்லாமல் கதவை திறந்து, அத்துடன் எதிர்ப்பு திருட்டு அமைப்பு அடங்கும். 1994 ஆம் ஆண்டில், ஒரு 2-லிட்டர் இயந்திரங்களை மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் முறைமைக்கான ஒரு புதிய தானியங்கி. 1995 இல் ஃபோர்டு ஆய்வு குறிப்புகள் சிறந்தது - ஒரு ஹீட்டர் என்ஜின் பெட்டிகளை, 16 அங்குல குரோம் சக்கரங்கள் மற்றும் புதிய டிரிம் இருந்தது.

பொதுவாக, "போர்ட்" - அசல் ஸ்போர்ட்டி, மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் உட்புறம் மற்றும் வசதியாக சவாரி விரும்பும் மக்கள் சரியான கார். அதை பற்றி எதிர்மறை கருத்துகள் சிறிது, பின்னர் - இங்கே, மாறாக, ஒரு சுவை விஷயம். மூலம், இப்போது அது வாங்க முடியும். விலை மிகவும் சுமாரான உள்ளன - பயன்படுத்தப்படும் நிலையில் 200-250 80 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை ஆண்டு பொறுத்து கட்டண மாறுபடும். மற்றும், நிச்சயமாக, நிபந்தனையின் பேரில். அது கவனம் வாங்கும் போது செலுத்த மிகவும் முக்கியமானது.