அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "லெனின்". ரஷியன் அணு icebreakers

ரஷ்யா - ஆர்டிக் ஒரு பரந்த பிரதேசத்தில் ஒரு நாடு. எனினும், அவர்களது வளர்ச்சி தீவிர நிலைமைகளில் பாதுகாப்பான ஊடுருவல் அனுமதிக்கும் ஒரு சக்திவாய்ந்த கப்பற்படை இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, ரஷியன் சாம்ராஜ்ஜிய நாட்களில் ஒரு சில icebreakers கட்டப்பட்டன. தொழில்நுட்பங்கள் அதிகரித்து வருவதனால் அவற்றின் நவீன இயந்திரங்கள் சித்தப்படுத்து. இறுதியாக, அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "லெனின்" 1959 இல் கட்டப்பட்டது. அதன் தொடக்கத்தில் நேரத்தில், அதை உலகின் ஒரே சிவிலியன் கப்பல் இருந்தது ஒரு அணு உலை, மேலும் 12 மாதங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் இல்லாமல் கடலில் இருக்க முடியும் இது. பரந்த ஆர்டிக் அவரது தோற்றம் கணிசமாக மீது ஊடுருவல் காலம் அதிகரிக்க வடக்கு கடல் வழி.

முன்வரலாறு

உலகின் முதல் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் அமெரிக்க நகரான பிலடெல்பியாவில் உள்ள 1837 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்டது மற்றும் உள்ளூர் துறைமுகத்தில் பனி கவர் அழிப்பு திட்டமிடப்பட்டது. ரஷியன் பேரரசு கப்பல் "பைலட்" 27 ஆண்டுகள் உருவாக்கப்பட்ட பின்னர், இது ஒரு துறைமுக பகுதியில் பனி மூலம் கப்பல்கள் நடத்தி பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் சுரண்டல் இடத்தில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கடல் துறைமுக மாறிவிட்டது. ஓரளவு பின்னர், 1896 இல் இங்கிலாந்தில் இருந்த முதல் ஆறு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் உருவாக்கப்பட்டது. அது ரயாசன்-உரால் ரயில்வே நிறுவனத்தின் மூலம் பணிக்கப்பட்டது சாரடோவுக்கு கடக்கும் இடத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே சமயத்தில், எனவே கப்பல் கட்டும் துறையில் ஆம்ஸ்ட்ராங் Whitworth ஆர்டிக் நிலைகளில் இயங்குகின்றன உலகின் முதல் கப்பல் கட்டப்பட்டது, "Ermak" என்று 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ரஷியன் வடக்கு தொலைதூரப் பகுதிகளில் உள்ள சரக்கு போக்குவரத்து செயல்படுத்த தேவைப்படுகிறார்கள். அது நம் நாட்டில் மூலம் வாங்கிய, மற்றும் 1964 வரை பால்டிக் கடற்படை ஒரு பகுதியாக இருந்தது. மற்றொரு பிரசித்தி பெற்ற கப்பல் - பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Krasin" (1927 வரை "Svyatogor" என்ற பெயரில் தாங்கும்) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஆர்டிக் துணைக்காப்புக் குழுவானது பங்கேற்றார். கூடுதலாக, காலம் 1921 முதல் 1941 பால்டிக் கப்பல் ஆர்டிக் அறுவை சிகிச்சை எட்டு நாளங்கள் கட்டப்பட்டது.

தோற்றம் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல்: சிறப்பியல்புகள் மற்றும் விளக்கம்

இது 1985 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விடுமுறை அனுப்பப்பட்டது நடுக்கடல் "லெனின்", இன்று ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்படும். உயரம் 27,6 மீ, மற்றும் - - 16.1 மீ 16 தொன் அதன் நீளம் 134 மீ, அகலம். கப்பல் இரண்டு அணு உலைகள் நான்கு விசையாழி மற்றும் 32.4 மெகாவாட் திறனை மொத்தமாக நிறுவப்பட்டன அது 18 முடிச்சு ஒரு வேகத்தில் செல்ல முடியும் கொடுப்பவை. மேலும், முதல் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் இரண்டு தன்னிறைவான மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. எல்லா நிபந்தனைகளும் ஆர்டிக் பயணங்களின் மாதங்களில் குழுவினர் ஒரு வசதியாக தங்குவதற்கான குழுவிலும் இவர் இடம்பெற்றுள்ளார் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

யார் முதல் அணு இயங்கும் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் சோவியத் உருவாக்கப்பட்ட

ஒரு சிவிலியன் கப்பல் வேலை, ஒரு பொருத்தப்பட்ட அணு இயந்திரம், அது ஒரு குறிப்பாக பொறுப்பு பணி கருதப்பட்டுவந்தது. அனைத்து பின், சோவியத் ஒன்றியம், மற்ற விஷயங்களை, அவசரமாக "சோசலிச அணு" ஒரு அமைதியான மற்றும் படைப்பு என்ற கருத்தை உறுதி மற்றொரு உதாரணம் தேவை. அதே நேரத்தில், யாரும் அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் எதிர்கால தலைமை வடிவமைப்பாளர் ஆர்டிக் இயக்கப்படுகின்றது என்று நாளங்கள் கட்டுமானப் விரிவான அனுபவம் வேண்டும் என்று சந்தேகிக்கிறார். இந்த சூழ்நிலையில், இந்தப் பொறுப்பு நிலையை ஆறாம் Neganova ஒதுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. யுத்தத்திற்கு முன்னர் இந்த புகழ்பெற்ற வடிவமைப்பாளர் முதல் சோவியத் ஆர்டிக் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் வரி வடிவமைப்பு ஸ்டாலின் பரிசு வழங்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டு அவர் அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "லெனின்" தலைமை வடிவமைப்பாளர் நியமனம் இந்த வாகனத்திற்கான ஒரு அணு இயந்திரம் உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்த முதலாம் முதலாம் Afrikantovym பணியை சேர்ந்து வேலை செய்ய தொடங்கினார். அது இரு கட்டமைப்பாளருக்கு விஞ்ஞானிகள் அற்புதமாய் அவர்கள் சோசலிச தொழிலாளர் தலைப்பு ஹீரோ வழங்கப்பட்டது இது தங்கள் பணிகளை, ஏற்றுக் கொள்கிறார்கள் என்று ஆய்வு என்று கூறப்பட வேண்டும்.

முதல் சோவியத் அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் உருவாக்கம் முன் என்ன

ஆர்டிக் நிலைகளில் இயங்குகின்றன முதல் சோவியத் அணு சக்தியால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உருவாக்கம் வேலை தொடங்க முடிவு நவம்பர் 1953 ல் அமைச்சரவையின் நிறைவேற்றப்பட்டது. பணிகளை தனிப்பட்ட சிறப்புகளில் பார்வையில், அது அமைப்பை தீர்வுகளை வடிவமைப்பாளர்கள் பயிற்சி அதை தற்போதைய மதிப்பு ஒரு எதிர்கால கப்பல் என்ஜின் அறையில் அமைப்பை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இவ்வாறு நேரடியாக கப்பல் மீது கட்டும் போது எந்த வித மாற்றமும் அல்லது குறைபாடுகள் தேவை தவிர்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, வடிவமைப்பாளர்கள் முன், முதல் சோவியத் அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பனி மேலோடு சேதம், அதனால் ஒரு சிறப்பு உயர் வலிமை எஃகு "பிரமீதீயஸ்" பிரபலமான நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது எந்த சாத்தியம் அகற்ற பணியை பெற்றுள்ளது.

பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கட்டுமான "லெனின்" வரலாறு

கப்பல் லெனின்கிராட் ஷிப்பில்டிங் பிளாண்டில் 1956 ல் தொடங்கியது உருவாக்கம் நேரடியாக வேலை செய்ய. ஆண்ட்ரே மார்ட்டி (1957 இல் அது கடற்படைத் தாவர பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது). அதே நேரத்தில் அதன் அவசியமான அமைப்புகளின் மற்றும் கூறுகள் சில வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிற தொழிற்சாலைகளில் கூடியிருந்த. இவ்வாறு, விசையாழி கீரோவ் ஆலை மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது, உந்துவிசை மோட்டார்கள் - லெனின்கிராட் ஆலை "Electrosila", மற்றும் முக்கிய விசையாழி ஜெனரேட்டர்கள் காயர்காவ் மின் தாவர தொழிலாளர்களின் வேலை விளைவாகும். கப்பல் தொடங்கியதும் 1957 குளிர்காலம் ஆரம்பத்தில் நடந்தது என்றாலும், அதன் பிறகு அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "லெனின்" கடல் சோதனைகளின் பத்தியில் அனுப்பப்பட்டது 1959 மட்டுமே அணு ஆலை, ஏற்றப்பட்ட.

கப்பல் ஒரு தனிப்பட்ட நேரத்தில் என்பதால் இது நாட்டின் பெருமை பொருளாக இருந்தது. எனவே, கட்டுமானம் மற்றும் அடுத்தடுத்த சோதனை போது அது மீண்டும் மீண்டும் உயர் வெளிநாட்டு விருந்தினர்களாக கிரேட் பிரிட்டன் அந்த நேரம் பிரதமர் மற்றும் அமெரிக்க துணை ஜனாதிபதி நடைபெற்றது யார் சீன அரசாங்கம் உறுப்பினர்கள், அதே போல் அரசியல்வாதிகள் காண்பிக்கப்படுகிறார்.

செயல்திறன் வரலாறு

ஊடுருவல் அறிமுகமானபோது முதல் சோவியத் அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் ஒரு சிறந்த செயல்திறன் காண்பித்து ஒரு சிறந்த புகழ் அனுபவிக்க, மற்றும் மிக முக்கியமாக, சோவியத் கடற்படை பகுதியாக போன்ற ஒரு கப்பல் முன்னிலையில் ஒரு சில வாரங்களில் நகர்விற்கான காலத்தை நீட்டித்துக் உதவியது.

ஏழு ஆண்டுகள் செயல்படும் தொடங்கிய பின்னர், அது ஒரு இரண்டு உலை மீது காலாவதியான trehreaktornuyu அணு நிறுவல் பதிலாக முடிவு செய்யப்பட்டது. மேம்படுத்தும் பிறகு கப்பல் வேலை திரும்பிவந்து, 1971 இல் அது பூமியின் வட துருவம் ஏற்படலாம் முதல் அணு சக்தியால் மேற்பரப்பில் கப்பல் ஆனார். மூலம், சுற்றுலாவுக்கு கோப்பையை லெனின்கிராட் மிருகக்காட்சிசாலை அணி கொடுக்கப்பட்ட, துருவ கரடி இருந்தது.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி, 1989 இல் "லெனின்" செயல்படும் நிறைவடைந்துள்ளன. எனினும், முதல் பிறந்த சோவியத் அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கப்பற்படை மறதி கொண்டு அச்சுறுத்தல் இல்லாத. அவர் பலகையில் நீங்கள் சோவியத் அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் கப்பற்படை வளர்ச்சி சுவாரஸ்யமான காட்சிகள் பார்க்க முடியும் அருங்காட்சியகத்தில் ஏற்பாடு, மர்மேந்ஸ்க் நித்திய பார்க்கிங் வைக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை.

"லெனின்" மீது விபத்துகள்

32 ஆண்டுகளாக, முதல் அணு இயங்கும் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் வரை சோவியத் ஒன்றியத்தின் பொருட்டு, இரண்டு விபத்துக்கள் அதை ஏற்பட்டது இருந்தது. முதல் ஒரு 1965 ல் நடந்தது. இதன் விளைவாக, அது ஓரளவு உலை மைய சேதத்துக்கு ஆளானது. விபத்து விளைவுகளை அகற்ற, எரிபொருளில் சில plavtehbazu மீது வைக்கப்பட்டிருந்தது, ஓய்வு ஏற்றப்படாமல் மற்றும் ஒரு கொள்கலனில் வைக்கப்படும்.

இரண்டாவது வழக்கு பொறுத்தவரை, பின்னர் 1967 ல் அது பதிவு செய்யப்பட்டது கப்பல் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் மூன்றாவது உலை சுற்றின் குழாய் பாயும். இதன் விளைவாக, அது முழு அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் தனியறைகள் மற்றும் சேதமடைந்த உபகரணங்கள் இழுவை மற்றும் Tsivolki வளைகுடாவில் மூழ்கடிக்கப்பட்ட பதிலாக தேவையான இருந்தது.

"ஆர்டிக்"

காலப்போக்கில், ஆர்க்டிக் ஒரு விரிவடைவதும் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சிறிய அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் இருந்தது. எனவே, ஒரு இரண்டாவது ஒத்த கப்பல் கட்டுமான 1971 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது இறந்த பிறகு Leonida Brezhneva அவரது பெயரைச் சுமந்திருக்கும் தொடங்கியது அணு சக்தியூட்டாத பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல், - அவர்கள் "ஆர்டிக்" இருந்தன. எனினும், பெரஸ்ட்ரொய்கா ஆண்டுகளில் கப்பலானது தனது பெயர் மீண்டும் திரும்பத் தரப்பட்டது, மேலும் அது 2008 வரை அவரை கீழ் பணியாற்றி வருகிறார்.

இரண்டாவது சோவியத் அணு இயங்கும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"ஆர்டிக்" - முதல் மேற்பரப்பில் கப்பல் இருந்த அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல், வட துருவம் அடைய முடிந்தது. கூடுதலாக, அவரது திட்டம் முதலில் விரைவில் போர் பயணக் துணை ஒரு கப்பல் மாற்ற ஆர்க்டிக் நிலைமைகளில் இயக்கும் திறன் திறன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த சாத்தியமானது பெரும்பாலும் நன்றி ஒன்றாக திட்டம் பொறியாளர்கள் தொழிலாளர் அணி அணு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "Arktika" வகை, அவரை 2.5 மீ பனி தடிமன் கடக்க அனுமதிக்கும் அதிகரித்துள்ளது அதிகாரத்திற்கான வாகனம், வழங்குகின்றன. கப்பல் அளவு பொறுத்தவரை உண்மையை, அவர்கள் ஈடு செய்ய 147,9 மீ 23.460 டன் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி நீண்டதாகவும் 29.9 மீ அகலத்திலும். இந்த வழக்கில், கப்பல் நடவடிக்கையில் இருந்த போது நேரத்திலும் பின்வரும் தன்னாட்சி ஊடுருவல் அதிகபட்ச காலஅளவு 7.5 மாதங்களுக்கு இருந்தது.

வகுப்பு icebreakers "ஆர்டிக்"

லெனின்கிராட் (பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) பால்டிக் ஆலையில் 1977 மற்றும் 2007 ஆகிய ஆண்டுகளுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் ஐந்து அணு சக்தியால் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டது. இந்த குழல்களில் அனைத்து "ஆர்டிக்" படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வருகின்றன, மேலும் இன்று அவர்கள் இருவரும் - "Yamal" "வெற்றியின் 50 இயர்ஸ்" பூமியின் வட துருவம் மணிக்கு பரந்த பனிப்படுகைகளில் மற்ற கப்பல்கள் வழி வகுக்கும் தொடர்ந்து. மூலம், பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் "வெற்றியின் 50 ஆண்டுகளில்" 2007 இல் தொடங்கப்பட்டது என்றழைக்கப்பட்ட கடந்த ரஷ்யா மற்றும் உலகில் இருக்கும் icebreakers மிகப்பெரிய உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. தற்போது மறுசீரமைப்பு கீழ் - "சோவியத் யூனியன்" - மற்ற மூன்று நீதிமன்றங்கள், அவற்றில் ஒன்று பொறுத்தவரை. 2017 இல் அதன் திட்டம் அணிகளில் திரும்பு. இவ்வாறு, "ஆர்டிக்" - ஒரு சகாப்தத்தின் ஆரம்பத்தை குறிக்கிறது அமைக்கும் போது, அணு சக்தியால் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல், . ரஷியன் கப்பற்படை வரலாற்றில் மேலும், சம்பந்தப்பட்ட இன்று அதன் வடிவமைப்பு முடிவுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பில், 43 ஆண்டுகள் அதன் உருவாக்கத்திற்கு பிறகு.

வகுப்பு icebreakers "Taimyr"

அப்போதைய சோவியத் யூனியன் ஆர்டிக் பகுதியில் icebreakers, மற்றும் தவிர ரஷ்யா சைபீரிய ஆறுகள் வாயில் கப்பல்கள் வயரிங் நோக்கமாக அவை ஒரு வரைவு மணிக்கு கப்பல் வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. "Taimyr" மற்றும் "Vaigach" - - இந்த வகையில் அணு icebreakers சோவியத் யூனியன் (பின்னர் ரஷ்யா) ஹெல்சின்கி (பின்லாந்து) கப்பல் கட்டும் தளங்கள் ஒன்றில் கட்டப்பட்டன. எனினும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், உள்நாட்டு தயாரிப்பு உட்பட, உபகரணங்கள் அமைந்துள்ளது. முதன்மையாக ஆறுகள் பயன்படுத்த நோக்கம் உட்கரு சக்தியுள்ள படகுகளில் என்பதால், அவர்கள் 20.791 தொன் மணிக்கு 8.1 மீ முன்கூட்டியே வரும் என்றனர். நேரத்தில், ரஷியன் அணு icebreakers "Taimyr" மற்றும் "Vaigach" வட கடல் வழி இயங்குகின்றன தொடர்ந்து. ஆயினும், விரைவில் அவர்கள் மாற்ற வேண்டும்.

Icebreakers வகை எல்.கே. -60 நான்

60 மெகாவாட், ஒரு அணு மின் நிலையம் பெற்றிருக்கும் நீதிமன்றம் திறன், "Taimyr" மற்றும் கப்பல் "ஆர்டிக்" இயக்கத்திலும் பெற்று முடிவுகளின் அடிப்படையில் 2000 தொடக்கத்தில் இருந்து நம் நாட்டில் வளர்ச்சியைப் பெற்றது. வடிவமைப்பாளர்கள் அவர்களை ஆழமற்ற மற்றும் ஆழமான நீரில் திறம்பட வேலை செய்ய அனுமதிக்கும் புதிய நாளங்கள், வரைவு மாற்ற ஒரு வாய்ப்பு கொடுக்கவில்லை. கூடுதலாக, புதிய icebreakers 2.9 மீ 2.6 இருந்து பனி தடிமன் கூட நகர்த்த முடியும். மொத்த போன்ற மூன்று கப்பல் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2012 ல், பால்டிக் கப்பல் 2018 ஆம் வருடம் இயங்கத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது இந்த தொடர், முதல் அணு சக்தியால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அடிக்கல் நாட்டினார்.

அதிநவீன ரஷியன் icebreakers திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய வர்க்கம்

அறியப்படும், ஆர்க்டிக் வளர்ச்சி நம் நாட்டில் எதிர்கொள்ளும் ஒரு முன்னுரிமை பணிகளை செய்தார். எனவே, வளர்ச்சி கீழ் நேரத்தில் வடிவமைப்பு ஆவணங்கள் புதிய வர்க்கம் பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் எல்.கே.-110YA உள்ளது. இந்த கனரக நாளங்கள் 110 மெகாவாட் திறன் கொண்ட அணு நீராவி உற்பத்தி செய்யும் அனைத்து எரிசக்தி கிடைக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், மோட்டார் கப்பல் மூன்று நான்கு கூர்மையான இருக்கும் இறக்கை நிலையான சுருதி கொண்டு. ரஷ்யா அவற்றின் அதிகரித்த பனி மூடிய, இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது இது 3.5 குறைவாக மீ, கப்பல்கள் இன்று இயக்கப்படும் அதேசமயம், எண்ணிக்கை இனி விட 2.9 மீட்டர் ஆகும். இவ்வாறு, வடிவமைப்பாளர்கள் சத்தியம் ஆக வேண்டும் புதிய அணுக்கரு icebreakers வேண்டும் இது முக்கிய நன்மை, வடக்கு கடல் வழி நெடுகிலும் ஆர்டிக் வருடம் முழுவதும் ஊடுருவல் வழங்க.

உலகில் அணு icebreakers நிகழ்வினால்

நாங்கள், ஆர்க்டிக் ஐந்து துறைகளில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது தெரியும், ரஷ்யா, அமெரிக்கா, நார்வே, கனடா மற்றும் டென்மார்க் சேர்ந்தவை. இந்த அதே நாடுகளையும் அதே போன்ற பின்லாந்து மற்றும் ஸ்வீடன் பெரிய icebreaking கப்பற்படை வேண்டும். இந்த ஆச்சரியம் இல்லை இந்த கப்பல்கள் இல்லாமல் துருவ பனிப் படலங்கள் மத்தியில் பொருளாதார மற்றும் ஆராய்ச்சி பணிகளை மேற்கொள்வதற்குத் சாத்தியம் இல்லை என்பதால், புவி வெப்பமடைதலின் விளைவுகள், அவர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் தெள்ளத்தெளிவானதானது கூட உள்ளது. அதே நேரத்தில், உலக உள்ள தற்போதைய இருக்கும் அணு icebreakers எங்கள் நாட்டைச் சேர்ந்தவரல்ல, அது ஆர்டிக் உள்ள திறந்த வெளிகளை தத்துவத்தின் உருவாக்கத்தில் தலைமை ஒன்றாகும்.