எஞ்சின்கள் "கம்மின்ஸ்" (கம்மின்ஸ்): குறிப்புகள், மதிப்புரைகள் மற்றும் புகைப்படம் தொழில்

மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் முன்பே அமெரிக்க பிராண்ட் டீசல் என்ஜின்கள் பற்றி நிறைய கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன் கம்மின்ஸ். எஞ்சின்கள் "கம்மின்ஸ்" லாரிகள் மற்றும் கார்கள், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் இருவரும் நீண்ட மற்றும் தொடர்ந்து மேற்கொண்டு வருகின்றது. இந்த மோட்டார்கள் "மான்", "காமஸ்", ஈர்ப்பிற்கான Nisssan, பல்வேறு பேருந்துகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் பெற்றிருக்கும். இந்த உற்பத்தியாளர் மற்றும் அதன் தயாரிப்புகள் மிகநெருக்கமான தோற்றம்.

"கம்மின்ஸ்" வரலாறு

95 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, இந்த நிறுவனம் உயர் தரம், செலவு குறைவான மற்றும் திறமையான இயந்திரங்கள், "கம்மின்ஸ்" தயாரிக்கிறது. இன்று, இந்த சிறந்த பிராண்டை தொழில் தலைவர்கள் ஒன்றாகும்.

அவர்கள் நிறுவனம் 1919-ல் இந்தியானா உள்ள, அமெரிக்காவில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் குறிப்பாக. Clessé Kammisa நிறுவனர்கள் கருதலாம், அவர் ஒரு முதல் விகிதம் மெக்கானிக் இருந்தது. அவர் ருடால்ப் டீசல் கண்டுபிடிப்பு பாதிப்பில் உருவானதுதான் அதே ஆண்டில் அவர் தனது முதல் அலகு கட்டப்பட்டது. அவர் 6 லிட்டர் மொத்தம் இருந்தது. ஒரு. சக்தி, ஆனால் அது மட்டுமே தொடக்கமாக அமைந்தது.

விவசாயிகளுக்கு எஞ்சின்

மோட்டார் விரைவில் உள்ளூர் விவசாயிகள் மத்தியில் பரவலாக அளிப்பதாக மிகவும் பிரபலமானது. பருவத்தின் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் முடிவில் அரை விலை திரும்பத்தரலாம். 1929 ஆம் ஆண்டில், "கம்மின்ஸ்" பந்தய படகுகள் மற்றும் கப்பல்கள் டீசல் என்ஜின்கள் தயாரிக்க தொடங்கியது, பின்னர் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் தயாரிப்புக்குச் சென்றது வருகிறது. 30 களிலும் இந்தப் டீசல் என்ஜின்கள் "கம்மின்ஸ்" பாகர்ட் இல் இருந்து மிகவும் லாரிகள் மற்றும் சொகுசு கார்களை நிறுவ தொடங்கியது.

இன்று, உற்பத்தியாளர் 70 ஆம் 3500 லிட்டர் வரை டீசல் அலகுகள் வழங்குகிறார். ஒரு. மோட்டார்ஸ் உலகம் முழுவதும் அமைந்துள்ளன 56 வெவ்வேறு நிறுவனங்கள், வளரும். 160 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் தொழில் மற்றும் உற்பத்தி பல்வேறு துறைகளில் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை பயன்படுத்த.

முக்கிய அம்சங்கள்

நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு வரிசை அதிகமாக உள்ளது இருப்பதால் அவற்றின் பரவலாக 70 ஆம் 3500 லிட்டர் வரை சக்தி. ஒரு. இந்த மோட்டார்கள் விசித்திரம் உற்பத்தியாளர் மட்டுமே டீசல் என்ஜின்கள் மீது சிறப்பு கவனம் செலுத்தும் உள்ளது. குறுகலான கவனம் மிகவும் நல்ல முடிவுகளை அடைய மாறிவிடும். உதாரணமாக, சில மாடல்களில் முறுக்கு 13,000 என்எம் dostegaet.

இயந்திரங்கள் மத்தியில் மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்திறன் கொண்ட மாதிரிகள் காணலாம். 4 சிலிண்டர் மற்றும் 6-உருளையில் வரிசை அலகுகளையும் - மிகவும் பிரபலமான மத்தியில். இருப்பினும், இந்த அளவு மேலும் வி வடிவ மாதிரி அடங்கும்.

தரவு மிகவும் வால்வுகளில் மோட்டார்கள் டைமிங் ஒரு பொறிமுறையை மற்றும் நெம்பும்தண்டையும் இயக்கி கொண்டிருக்கும். வால்வு பொறிமுறையை உண்மையான வால்வு மற்றும் இருக்கை வடிவில் காட்டப்பட்டுள்ளது. எரிவாயு பரிமாற்ற விகிதங்கள் அதிகரிக்க, இந்த முத்திரையிலிருந்து கலன் இயந்திரங்களுக்கு நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் இரண்டு ஜோடிகள் கொண்டுள்ளது ஒன்றுக்கு மேலும் சக்தி அதிகரிக்கும். மாதிரியைப் பொறுத்து, நெம்பும்தண்டையும் கீழே மற்றும் மேலே இரண்டு வைக்கப்படும்.

மின்சாரம் அமைப்பு மின்னணு ஊசி அடிப்படையாக கொண்டது. இந்த மோட்டார் மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கவே அனுமதிக்கிறது. எரிபொருள் அமைப்பு ஒரு குறைந்தபட்ச ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கிறது அரிப்பை எதிர்ப்பு பொருட்கள் அடித்த அதிகபட்ச தொழில்நுட்பம் மற்றும் குழாய்கள் செய்யப்பட்ட உரிமையுடைய வடிகட்டிகள் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நிறுவனம் ஒரு தொழில் தலைவர் அனுமதிக்கிறது.

கம்மின்ஸ் தான் ISF குடும்ப

தற்போது குடும்ப தான் ISF டீசல் என்ஜின்கள் 2.8 எல் இரண்டு நான்கு சிலிண்டர் டீசல் தொகுதி மற்றும் 3.8 எல் குறிப்பிடப்படுகின்றன. முதல் "மான்", இரண்டாவது "Vladan" அமைக்கப்படுகிறது செல்கிறது. மோட்டார் அளவு இத்தகைய ஒரு வித்தியாசம் வெவ்வேறு அளவுகளில் மூலம் பெறப்படுகின்றது. இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு அலகுகள் அதிகபட்சம் ஒருங்கிணைத்தார். பொறியாளர்கள் 70% இரண்டு சக்தி அலகுகளில் பொதுவான பாகங்கள் பயன்படுத்த.

2.8-லிட்டர் எஞ்சின் 6 சக்தி அமைப்புகள் உள்ளன. "மான்" அவர்களில் கிட்டத்தட்ட மிகவும் குறைந்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. 120 எல் இந்த அமைப்பு. ஒரு. இந்த லைட் பதிப்பு கூடுதலாக மேலும் 131 லிட்டர் கொண்ட மாதிரிகள் உள்ளன. மற்றும் 150 லிட்டர் கொண்ட. ஒரு. முறுக்கு பொறுத்தவரை, அது 1800 rpm இல் பொறுத்து 360 என்எம் ஆகும். நீங்கள் கொடுக்க என்றால் மாற்றித்தண்டு அதிவேக வரை சுற்ற மற்றும் ஓட்டம் சரிசெய்ய, நீங்கள் மூன்று சக்தி அமைப்புகளை பெற முடியும்.

எஞ்சின் "கம்மின்ஸ் Valdai"

3.8 லிட்டர் எஞ்சின் "Valdai" சந்தையில் நல்ல தேவை வேண்டும் அனுமதிக்கிறது. இன்று, இந்த இயந்திரம் எளிதாக சில வெளிநாட்டு கார்கள் ஒப்பிட்டு நோக்க வேண்டும். இந்த அலகு மூன்று பவர் அமைப்புகளை ஒரு கொண்டுள்ளது. டிரக் 154 லிட்டர் உள்ள அமைப்பு கொண்டிருக்கிறது. ஒரு. மிகவும் சக்திவாய்ந்த, ஆனால் இது போன்ற ஒரு இயந்திரம் போதுமானது.

நீங்கள் உற்பத்தியாளர், ஒரு லிட்டர் இயந்திரங்களை போன்ற அதன் சிறப்பு வடிவமைப்பு ஏதாவது 3.8 லிட்டர் என்ஜின் டீசல் என்ஜின்கள் வரி தெரிந்திருந்தால். அலகு லைனர் இல்லாமல் ஒரு வார்ப்பிரும்பு உருளைக்கட்டை கொண்டிருக்கிறது. ஒவ்வொரு சிலிண்டர் ஹெட் அதே நடிகர்களுடன் இரும்பு செய்யப்படுகிறது, பாரம்பரிய நான்கு வால்வு டர்போசார்ஜர் பொதுவான உள்ளது. மேலும், இயந்திர எரிபொருள் அமைப்பில் காமன் ரெயில் கொண்டிருக்கிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு

மின்ஸ்க் மோட்டாருடன் இணைந்து "Valdai" பயன்படுத்தி அந்த டிரைவர்கள் நம்பிக்கையுடன் "கம்மின்ஸ்" இன்னும் என்று பொருளாதார கூறுகின்றன. சராசரி ஓட்ட விகிதம் 14-17 லிட்டர் / 100 கி.மீ ஒழுங்கு உள்ளது.

"மான் கம்மின்ஸ்" மீது எஞ்சின்

"மான்" ஆன் சீன "கம்மின்ஸ்" நிறுவப்பட்டது. நீங்கிவிடும் ஒரு நெருக்கமான அவர்களுக்கு தெரிந்திருக்க அழைத்து செல்லலாம். இந்த சக்தி அலகு 120 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. 297 என்எம் முறுக்கு கொண்டு.

இயந்திர செயல்திறன் உள்நாட்டு ஓட்டுனர்களின் நன்மையை விட உள்ளது. கிட்டத்தட்ட அதே புள்ளிவிவரங்கள் ஜிஏஎஸ்-53 உடன் பெட்ரோல் மோட்டார் ஒரே நேரத்தில் இருந்தன. ஆனால் திறன் 1.5 டன், மற்றும் 4 அளவுக்கு இல்லை.

கார்கள் முன் முடிவடைந்ததாக இருந்தன ஆஸ்திரிய மோட்டார்கள், கணிசமாக "கம்மின்ஸ்" இழக்க. கூட சக்திவாய்ந்த ZMZ-405 டீசல் முறுக்கு இழக்கிறது. இந்த எல்லாம், முடுக்கம் உள்ள எனவே சிறந்த இயக்கவியல், எளிதாக ஏற்றப்படும் வாகன ஆஃப் நகரும் அடிப்படையாகும்.

"மான்" மோட்டார் இடத்தை

ஒரு கார் முக்காடிட்டு அமைந்துள்ள எஞ்சின் "கம்மின்ஸ்" 2.8. வடிவியல் பண்புகள் படி ZMZ-402 ஒப்பிட்டு நோக்க வேண்டும். அலகு எந்த மாதிரி இணைக்கப்பட்டுள்ளது இல்லாமல், ஒரு உலகளாவிய மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் வசதியான மாறியது.

மேலே ஒரு வெற்றிடம் குழாய் ஆகும். நீர் பம்ப் உருளைக்கட்டை பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. கூடுதலாக, பம்ப் எண்ணெய் பம்ப் ஒரு ஒற்றை அலகு இணைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் பம்ப் கிட்டத்தட்ட விஏஇசட்-2108 இல் அதே தான். இந்த பம்ப், அதன் அளவு, சிறந்த செயல்திறன் கொடுக்கப்பட்ட. இயக்ககத்தை ஒரு தண்ணீர் பம்ப் உள்ளது பெல்ட், ribbed மேலும் விசிறி ஓட்ட செயலாற்றுகிறது.

அம்சங்கள்

"மான் கம்மின்ஸ் 'தொகுதி வெவ்வேறு நெம்பும்தண்டையும், அத்துடன் ஒற்றை வரிசையில் சங்கிலி நேரங்கள் ஆகியவற்றை எஞ்சின். இந்த சுற்று தன்னை ஃப்ளைவீலில் அமைந்துள்ளது. பொறியாளர்கள் அதிகமாக சத்தம் தடுக்கும் பொருட்டு இதைச் செய்திருக்கக். ஒரு தானியங்கி சங்கிலி tensioner பெற்றிருக்கும். தங்கள் சேவையைப் பற்றி, நீங்கள் மறக்க முடியும், அதனால் அவர்கள் நம்பகமான உள்ளன. சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி - அமைப்பை, அவர்கள், எஃகு தாள்கள் தேவையான என்று ஒரு சிறப்பு சேவை இல்லை.

ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, எரிபொருள் குழாய் இயக்கி ஒரு சங்கிலி இயக்கப்படுவதற்கு அல்ல, மற்றும் மாற்றித்தண்டில் ஒரு தனி கியர் மூலம். இவ்வாறு, பொறியாளர்கள் "கம்மின்ஸ்" சர்ச் என்ஜின் உகந்ததாக இல்லை. அமைப்பின் இதனால் அது கருதப்படுகிறது, மின்சுற்று தேவையற்ற வேலை நீக்கப் பயன்படுகின்றது.

இயந்திரம் எங்கள் அட்சரேகைகளில்கூட வேலை செய்ய முடியும், எளிதாக தொடங்கி சூடான கொண்டிருக்கிறது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மின் சுருள் கண்டறிய முடியும். எரிபொருள் வடிகட்டிகள் வெப்பமாக்கி பெற்றிருக்கும்.

பராமரிப்பு மற்றும் பழுது

உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து, முக்கிய முனைகள் சேவைக்கு மின்னணு பாகங்கள் செயல்பாட்டை பார்க்கலாம் மசகு திரவம் மாற்ற தொடர்ந்து எரிபொருள் வடிகட்டிகள் பதிலாக பரிந்துரைக்கிறோம். அது பாஸ்போர்ட் மீது இயந்திரம் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர் அவர் தோல்வியடையும் மாட்டேன் அதை சரி செய்ய முடியாது. அவரது பாஸ்போர்ட் சேவை இடைவெளியில் படி போதுமான பெரியது. அது கேரியர்கள் மகிழ்ச்சியூட்டும்.

மோட்டார் ஒழுங்கு இல்லை என்றால், இயந்திரங்களின் பழுது எடுப்பதற்கு முன்பு, "கம்மின்ஸ்", அது மின்னணு கண்டறிய முன்னெடுக்க விரும்பத்தக்கதாகும். இந்த அலகு இது பிழை குறியீடு அது ஒழுங்கு இல்லை அலகு என்ன என்பது தெளிவாக செய்யும் ஒரு மின்னணு அமைப்பு, கொண்டிருக்கிறது.

விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள்

"Valdai" தான் ISF 3.8 உரிமையாளர்கள் கார் மிகவும் நடைமுறை என்று நம்ப. சிக்கனமான டீசல் அலகு தவிர, செலவு மேலும் செயல்பாட்டில் மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது. இந்த அனைத்து அலகு கூறுகளின் ஒரு நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை இணைந்ததாகும்.

ஆனால் அந்த கார் உரிமையாளர்கள் மெச்சி ஓட்ட "கம்மின்ஸ்" என்று அனைத்து இல்லை. விமர்சனங்கள் அது கிட்டத்தட்ட தொந்தரவு இல்லாத அலகு என்று சொல்கின்றன. சரியான நேரத்தில் சேவை முற்றிலும் தடுக்கும் ஆற்றல் உடன். கூட குறைந்த மணிக்கு மெஷின் ஃபேக்டரி, தீவிர வெப்பநிலை. 11 எல் உள்ள எரிபொருள் நுகர்வு. நிச்சயமாக, சிறிய மாற்றங்களை ஏற்படும், ஆனால் தீவிர சேதத்தை அனுசரிக்கப்பட்டது.

எஞ்சின் டிரைவர்கள் சந்தோஷமாக. கார்கள் பல இடமாற்றப்பட்ட வெளிமான்களையும். சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இது இயந்திரம்,, இந்த வாய்ப்புகளை உயரம். பழுது நீங்கள் டீசல் என்ஜின்கள் அலகு புரிந்துகொண்டால், மிகவும் தரமான சேதம் அதிகாரி சேவை மையங்கள் வருகை இல்லாமல் அதன் சொந்த குணமடைய முடியும், மிகவும் எளிமையானது. அடிக்கடி எஞ்சின் "கம்மின்ஸ்" பழுது இல்லை என்று, வாகன ஓட்டிகளின் வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள் மதிப்பிடுகிறது.

பல டிரைவர்கள் உயர் பற்றி புகார் சத்தம் நிலை முன்பு பெட்ரோல் அலகுகள் சென்றார் குறிப்பாக, இது டீசல் என்ஜினிலிருந்து. ஆமாம், சத்தம் இன்னும் அதிலிருந்து உறுதியான, குறிப்பாக முக்காடிட்டு, மற்றும் கூட விசையாழி அமைந்துள்ளது. பல என்று கார் உண்மையில் வெப்பமான கோடை புகார். யாரோ ஒரு பிட் இயக்கவியல் இல்லாத என்று எழுதினார். அலகு வேகம் பிடிக்கும் அந்த பொருத்தமானது அல்ல. தீவிரமாக 2000 rpm இல் கார் துரிதப்படுத்துகிறது. விசையாழி கொண்டு.

மோட்டார்கள் செலவு

இயந்திரம் வாங்க முடிவு ஈடுபட்டோருக்கு "கம்மின்ஸ்" - விலை சுமார் 500 000 ஆகும். இந்த விலை நீங்கள் "மான்" ஒரு 2.8 லிட்டர் எஞ்சின் வாங்க முடியும். "கம்மின்ஸ் Valdai" 625 ஆயிரம் ரூபிள் விரும்பும் செலவு. நிச்சயமாக, அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால் மற்றொரு வழி உள்ளது. 150 ஆயிரம் ரூபிள் ஓவர், நீங்கள் "மான்" இயக்க ஒரு செய்தபின் செயல்படும் சக்தி அலகு வாங்க முடியும். இந்த சீன இயக்கப்பொறிக்கான ஒரு பெரிய விலையாகும். மிக சுவாரஸ்யமான சொல்ல வேண்டுமென்றால், வாழ்க்கை மிக பெரிய சுமார் 500 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. விலை இந்த மிகவும் ஒரு நல்ல வாய்ப்பு ஆகும். மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அனலாக் வகை UMZ மற்றும் ZMZ விட குறைவாக உள்ளது.

எனவே, நாம் கார் உரிமையாளர்கள், செலவு மற்றும் குறிப்புகள் இயந்திரங்களாக 'கம்மின்ஸ்' விமர்சனங்களை இவை வெளியே வந்தார்.