எவ்வாறு எரிகலப்பி விஏஇசட் 2105?

எரிகலப்பி விஏஇசட் 2105 - இந்த அலகு பெட்ரோல் மற்றும் ஏர் இயந்திரமானது செயல்படும் நிலைகளைப் பொறுத்து கடந்த சிலிண்டர் அதை உணவளிக்க விகிதம் மாறுபடும், எரிபொருள் கலவை தயாரித்தல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது பின்வரும் செயல்பாட்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சேனல்களுடன் கூடிய எரிபொருள் மற்றும் ஏர் ஜெட் விமானங்கள்;
• ஊசி மிதந்து அணைக்கப்பட்டுவிட்டன வால்வு ;
• தெளிக்க;
• மிதவை அறை;
• டிஃப்பியூசர்கள்;
• காற்று மற்றும் கழுத்துப்பகுதி ;
• அறை கலந்து.

செயல்பாடுகளை

எரிகலப்பி விஏஇசட் 2105 (அதே போல் வேறு எந்த வாகனம்) காற்று மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டத்தை சீராக்குகிறது. இதன் விளைவாக, எரி அறை பெட்ரோல் நாயகனாகவும் இல்லை மற்றும் எரிபொருள் காற்று கலவை ஆக்சிஜன் வளம் பெற்றிருக்கிறது. எரிபொருள் பிரகாசிக்கிறது மற்றும் பிஸ்டனை நகரும் கொடுப்பவை. அதன்படி, என்ஜினிலிருந்து ஆற்றல் சக்கரங்கள் விஏஇசட் 2105 பரவுகிறது.

எரிகலப்பி மற்றும் செயல்படும் அதன் கொள்கை

காற்று ஓட்டம் கழுத்துப்பகுதி நிலையை பொறுப்பேற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் எரிவாயு மிதி விமான அளவு படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, மற்றும் வெளியிடப்பட்ட போது குறைகிறது. இந்த எரிகலப்பியுடன் விஏஇசட் 2105. விமான சரிசெய்தல் தானாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது கொண்ட அம்சங்கள் ஒன்றாகும். சாம் எரிபொருள் ஓட்டம் சிறப்பு ஊசிகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் ஒரு கூரான முனை வேண்டும், எரிபொருள் ஓட்டம் பாதையில் துளை சொந்தமானது. கலவை சுற்றி ஸ்லாட் வழியாக பாய்கிறது எரிகலப்பி விஏஇசட் 2105 நுழைகிறது, பின்னர் மோட்டார் வேண்டும். ஊசி உருக்குலைந்த என்றால், அது தொகுதிகள் துளை பெரும் பகுதியை மற்றும் முடிக்கப்பட்ட கலவையை ஓட்டத்தை குறைக்கிறது. சரி, அதை பெறுகிறார் என்றால், கூடு விரிவடைந்து மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டம் பெரியதாகி.

நிச்சயமாக, எரி அறையில் முடிக்கப்பட்ட கலவை ஊட்டி மிக முக்கியமான பகுதியாக - ஒரு வென்சூரி. இது குறிப்பாக ஒரு முனையில் இருந்து பென்னி அதன் அளவு குறைகிறது என்று, பின்னர் மீண்டும் அதிகரிக்கலானது உண்மை. எரிகலப்பி விஏஇசட் 2105 மூலம் இயந்திரத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது மற்றும் ஒரு சிறிய வென்சூரி காற்று ஓட்டம் இயங்கும். குறைந்தது மையத்திற்கு காற்று ஓட்டம் குறைந்தபட்ச விட்டம் குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்கப்படும் எங்கே உள்ளது. வென்சூரி சாதனத்தின் விட்டம் மீண்டும் அதிகரிக்க தொடங்கியதும், அழுத்தம் சமநிலை உள்ளது.

இந்த துவாரங்கள் மூலம், எரிபொருள் காற்று கலவையுடன் வழங்கப்படுகிறது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள்ளாக மேலும் பாய்கிறது. மோட்டார் நீர்த்தேக்கம் இயங்கும் போது குறைந்த அழுத்தம் (வளிமண்டல கீழே), மற்றும் இந்த முறை குறைந்த அழுத்த மற்றும் மிகவும் விரிவாக வழிவகுக்கிறது. இயற்கையாகவே, அழுத்தம் மட்டத்திலிருந்து என்பதால் காற்று பொறிமுறையை எரிப்பிடத்தின் உட்கொண்டு அதைப் பல்வேறான பாதைகளை வழியாக பாயும். கார்ப்ரெட்டர் வழியாக, அது எரிபொருள் அறை பெட்ரோல் கைப்பற்ற செய்வோம் மேலும் அது கலக்கப்படுகிறது அதன்மூலம் ஒரு ஆயத்த எரிபொருள் கலவை உருவாக்கும். பெட்ரோல் நிலையான நிலை பேணும் பொருட்டு, எரிகலப்பி விஏஇசட் 2105 ஒரு சிறப்பு மிதவை அறை உள்ளது. இந்த எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு சிறிய குழி உள்ளது. அது பெட்ரோல் நிலை பராமரிக்கும் பணியைச் செய்கிறது. இந்த மதிப்பு குறையத் தொடங்கி முறை, மிதவை வால்வு திறந்து, கீழே நகர்கிறது. அது நுழைகிறது மற்றும் எரிபொருள் மிதவை அறை நிரப்பும் மூலம். கலவை தரங்களை அளவை அடையும் பொழுது, மிதவை உயர்கிறது அதன் மூலம் அறையில் பெட்ரோல் அணுகல் நிறுத்தி வால்வு நிறைவடைகிறது. பொதுவாக, கொள்கை மிகவும் எளிது.