கார் கண்ணோட்டம் மிட்சுபிஷி தேர்

"மிட்சுபிஷி Scharioth" - ஒரு மினிவேன் ஜப்பனீஸ் 6 இடங்களுக்கான தயாரிப்பு. சீரியல் உற்பத்தி மாதிரி 1991 இல் தொடங்கப்பட்டது. மாதிரி சமீபத்திய வெளியீடு மீண்டும் 2003 செல்கிறது. இயந்திரம் உள்நாட்டு சந்தையில் முற்றிலும் கருதப்படுகிறது. எனவே, ரஷ்யாவில் அது கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது. குறைந்த பாதிப்பு இருந்தாலும், உரிமையாளர்கள் வாகன மிட்சுபிஷி தேர் விமர்சனங்களை மிகவும் சாதகமான. இயந்திரம் வசதியாக உள்துறை மற்றும் நம்பகமான இயந்திரங்கள் வகைப்படுத்தப்படும். ஒரு மினிவேன் மிட்சுபிஷி தேர் என்ன? விவரக்குறிப்புகள், படங்கள் மற்றும் கார் கண்ணோட்டத்தை - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

வடிவமைப்பு

கார் அந்த ஆண்டுகளாக ஒரு உன்னதமான தோற்றம் உள்ளது. முன்னதாக, ஜப்பனீஸ் கடுமையான கோடுகள் மற்றும் வரையறைகளை ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஆனால் தொன்னூறுகளின் உடலுக்கு நெருக்கமாக மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட ஆனார் மற்றும் வழிகிறது. அது மினிவேன் மிட்சுபிஷி தேர் Grandis நடந்தது. கார்கள் முதல் தலைமுறை என்ன, வாசகர் கீழே புகைப்படத்தில் பார்க்க முடியும். இயந்திரம் ஒரு இரண்டு வர்க்க ஒளியியல் மற்றும் கச்சிதமான கிரில் உள்ளது. சேடன் "Galant" பயன்படுத்தப்படும் இதே வடிவங்கள். பம்பர் உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் இல்லை. ஆனால் அது விட்டு சித்தரிக்க கூடாது. இவ்வாறு, சாயல் மற்றும் பம்பர் என்று அழைக்கப்படும் பசுமையாக (பரந்த பக்கவாட்டு மோல்டிங்குகள்) உடல் மிகவும் பிரகாசமாக இருந்தது. கண்ணாடிகளும் உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும்.

1997 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் தலைமுறை மிட்சுபிஷி தேர் தோன்றினார். தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் (நாங்கள் பின்னர் பாருங்கள் இது) மற்றும் மாற்றம் தோற்றம் இணைந்து. எப்படி 1997 க்கு பின்னர் புதிய மினிவேன் செய்கிறது, வாசகர் கீழே புகைப்படத்தில் பார்க்க முடியும். இயந்திரம் வெளியே பார்வை கணிசமாக மேம்படுத்தப்படும். ஜப்பனீஸ் வெள்ளைக்கரு சமிக்ஞைகளை மட்டும் வைத்துக்கொண்டு ஒரு புதிய, கிரிஸ்டல் ஆப்டிக்ஸ் பயன்படுத்துகின்றனர். இப்போது அவர்கள் ஒரு ஒற்றை விளக்கு பகுதியாகும். மூடுபனி விளக்குகள் மிகவும் மாறிவிட்டன. அதிகரித்த மற்றும் கிரில். மற்றும் பம்ப்பர்கள் இப்போது உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும் உள்ளன. "இலைகள்" இருந்து அதை பெற முடிவு செய்யப்பட்டது. மாறாக, ஜப்பனீஸ் குறுகிய மோல்டிங்கள் பயன்படுத்தப்படும். நான் கண்ணாடிகள் வடிவம் மாற்றப்பட்டது - அவர்கள் இப்போது கூர்மையாக மற்றும் கோண உள்ளன. பின்புற கூரை வரி கூட நவீன. இப்போது ரேக் மற்றும் பின்புற பயணிகள் கதவை இடையே இத்தகைய வெளிப்படையான மாற்றம் இல்லை.

பரிமாணங்கள்

அளவு பொறுத்தவரை, கார் அதன் வர்க்கத்திற்கு நிர்ணயமான அளவுகள் உள்ளது. 1.7 மீட்டர், உயரம் - - 1.6 மீட்டர் உடல் நீளம் 4.5 மீட்டர், அகலம். நிலையான 14 அங்குல வட்டில் இசைவு 16 சென்டிமீட்டர் ஆகும். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை கூறியதைப் போல அது குழிகளை சுற்றி அல்லது அறிமுகம் மீது ஓட்ட போதும். குறிப்பாக நன்கு ஆஃப் சாலை நான்கு சக்கர ஓட்டு பதிப்பு கொண்டது. கார் அதன் வழி உடைத்து, நம்பிக்கை மற்றும் தளர்வான பனி உணர்கிறார்.

நிலையம்

உரிமையாளர்கள் படி, மினிவேன் மிட்சுபிஷி தேர் போதுமான வசதியாக உள்ளே - சந்தோஷமாக வசதியாக பொருத்தம் மற்றும் சிறந்த சத்தம் தனிமை. வீல், ஜப்பனீஸ் கார் எதிர்பார்த்தபடி - வலது. எந்த பொத்தான்கள் மற்றும் ஆடை அலங்கார வேலைகள் உள்ளன. பூச்சு மத்தியில் மட்டுமே சென்டர் கன்சோல் மற்றும் பக்க நீர்த் உள்ள "மரத்தின் கீழ்" பிளாஸ்டிக் நுழைக்கிறது கண்டறியப்பட்டது. சென்டர் கன்சோல் மேல் ஒரு தனி உச்ச ஒரு சிறிய கப்பலில் கணினி உள்ளது. மற்றும் இயந்திர காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு - மேலும் இங்கு கேசட் (கேசட் நிலையான) வழங்கப்படும். மினிவேன் "மிட்சுபிஷி Scharioth" ஒரு தனித்துவமான அம்சம் - கியர் நெம்புகோல் இடத்தை. கைப்பிடி மற்ற சிறிய வேன்கள் முன் குழு இணைந்து விட்டது என்றால், அங்கு அவளை கீழே கையுறை பெட்டியில் ஒரு தனி பணியகம் உள்ளது. அருகிலேயே இலகுவான. கைப்பிடி தன்னை ஒரு குரோம் நுழைவு உள்ளது. ஒவ்வொரு இருக்கை தனிப்பட்ட கைத்தாங்கிகளைப் கொண்டிருக்கிறது - அது போன்றதொரு காரை ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். மீண்டும் கீழே மெத்தைகளில் போன்ற மாற்றங்களை ஒரு நல்ல எல்லை இருக்கிறது. காரணமாக அலமாரியில் இல்லாததால் பின்புற பேச்சாளர்கள் உடலின் பக்கத்தில் ஏற்றப்பட்ட. உடற்பகுதியில் ஒரு கைப்பிடி திறக்கும் ஒரு இரகசிய முக்கிய உள்ளது. சாமி இருக்கைகளும் பிளாட் சரக்கு பகுதியில் உருவாக்கும், ஒரு ஸ்லைடு கொண்டு சுத்தம் செய்யலாம். விமர்சனங்கள் நிலையம் உரிமையாளர்கள் உருவாக்க தரமான சொல்ல. தொகுதிகளில் கவனம் தோல் முன்கூட்டியே விரிசல் இல்லை. பிளாஸ்டிக், புரட்டி இல்லை இடைவெளிகளை "நடை" இருக்காது. காரில், இடத்திற்கும் மற்றும் கையுறை விஷயங்களுக்கும் நிறைய உள்ளன. "மிட்சுபிஷி Scharioth" இவ்வாறு செய்தபின் நீண்ட குடும்ப பயணங்கள் பொருத்தமானது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

சக்தியின் அலகுகளில் வரம்பும் மூன்று பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கொண்டிருந்தது. முதல் தலைமுறை சிறிய வேன்கள் 4 சிலிண்டர் இயற்கையாகவே 2350 கன சென்டிமீட்டர் என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி காற்றிழுப்பு பொருத்தப்பட்ட. இயந்திரம் அதிகபட்ச சக்தி - 145 குதிரைத்திறன். 206 என்எம் - மூவாயிரம் rpm இல் முறுக்கு. இயந்திரம் ஏற்கனவே ஒரு பகிரப்பட்ட உட்செலுத்தி எரிபொருள் ஊசி இருந்தது.

1997 இலிருந்து, இந்த இயந்திரம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, 2350 கன சென்டிமீட்டர் ஒரே கன, அவர் முன்பே 165 குதிரைத்திறன் கொடுத்தார். ஒரு முறுக்கு 25 என்எம் அதிகரித்துள்ளது. மேலும் வரிசையில் 6 சிலிண்டர் சக்தி அலகு தோன்றினார். போது 3 லிட்டர் ஒரு தொகுதி அது 215 குதிரைத்திறன் தயாரித்தது.

ஒலிபரப்பு

கார் வெவ்வேறு பரிமாற்றங்கள் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். முன் வீல் டிரைவ் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பதிப்பு 4 நிறுத்தங்கள் பெற்றிருக்கும். ஆல் வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் பொறுத்தவரை, அவர்கள் ஐந்து-வேக கைமுறை பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் இயந்திரத்தின் உயர் நம்பகத்தன்மை கவனிக்க. எனினும், மெக்கானிக்ஸ் (2.4 லிட்டர் என்ஜின் 15.6 லிட்டர் சராசரியாக) காட்டிலும் அதிகமாக தானியங்கி 20 சதவீதம் மிட்சுபிஷி தேர் எரிபொருள் நுகர்வை. ஆமாம், மற்றும் பாதையில் சமீபத்திய ஒலிபரப்பு இல் மிக அதிகமாக வேகம் இருந்தது.

சேஸ்

முன்னணி இடைநீக்கம் மிட்சுபிஷி தேர் - ஒரு சுயாதீனமான வகை, அடுக்குச்சட்டங்களில், "மெக்பெர்சன்" .Szadi மதிப்புள்ள semidependent இரண்டு வடிவ நீரூற்றுகள் மற்றும் நெம்புகோல்களை மீது கற்றை. பிரேக்குகள் - ஹைட்ராலிக். டிரம்ஸ் - முன்னணி காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளை பின்புற ஏற்றப்பட்ட.

செலவு

Now கார் மட்டுமே இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கிடைக்கிறது. விலை இரண்டாம் தலைமுறை சிறிய வேன்கள் இருந்து 180 சராசரியாக மைலேஜ் 165-200 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் 280 ஆயிரம் ஆகும்.

எனவே, நாம் இது மிட்சுபிஷி தேர் வடிவமைப்பு, விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செலவு வெளியே வந்தார். நாம் தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது நம்புகிறேன்.