குளிர்கால டயர்கள் சவா எஸ்கிமோ S3: விமர்சனங்களை

செயலாக்கம் அடைய இலக்கிடுதலானது, ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் உற்பத்தியாளர்கள் சூத்திரம் ரப்பர் கலவைகள் மேம்படும், தனிப்பட்ட புதிய ஜாக்கிரதையாக வடிவமைப்புகள், பொதுவாக சாத்தியமற்றது உண்மையான செய்ய முயற்சி மேற்கொள்ளுதல், நினைக்கிறேன். பண்புகள் மிக இன்னும் வானிலை நிலைமை பல்வேறு விருப்பம் கொண்டிருக்கிறது என்பதற்கு போதிலும், இந்த டயர்கள் அவர்கள் அத்துடன் சிறப்பு விருப்பங்கள் என்றாலும், எந்த வானிலை நிலைமை சமாளிக்க முடியும் என, ஒரு உண்மையிலேயே பல்துறை அழைக்க முடியும். அத்தகைய ஒரு மாதிரி சவா எஸ்கிமோ S3 என்று ஸ்லோவேனியன் டயர் தயாரிப்பு ஆகும். அதை பற்றி மறுமொழிகள் அதன் தரத்தை பற்றிய ஒரு முடிவுக்கு வரைய உதவும். ஆனால் முதலில் அதன் சீரான செயல்திறன் அனைத்து பார்போம்.

விதி

நாங்கள் கட்டுரையின் இறுதியில் பதிலுறுத்தலை கவனத்தில் இது சவா எஸ்கிமோ S3 மாதிரி, அனைத்து பருவத்தில் போன்ற நிலை உள்ளது போதிலும், அவரது பெயர் தயாரிப்பாளர் அது தெளிவான இயற்கை உறுப்பு இன்னும் ஆண்டு குளிர்காலத்தில் நேரம் இருக்க என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். ரப்பர் கலவை முதன்மையாக இயக்கம் ஒரு ஈரமான அல்லது உணர்வற்ற வானிலையை முன்னுரிமை மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்ற எதிர்பார்ப்பும் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் குளிர் இல்லை மிகவும் குறைவாக வெப்பநிலை. அதன் சிறப்பம்சமாகும் துணை பூஜ்ஜியம் வெப்பநிலை மென்மை பராமரிக்க, ஆனால் போது கோடை வெப்பம் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும் இல்லை திறன் உள்ளது. இவ்வாறு, அது உண்மையில் ஆண்டு முழுவதும் மாற்ற முடியாது, அதிலிருந்து என்றாலும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டியதற்காக ஆறுதல் பாதிப்படையும்.

அம்சங்கள் ரப்பர் கலவை

இந்த மாதிரி மேம்படுத்துகையில், வேதியியல் அழகான அவரது தலையில் நொறுக்கும் இருந்தது. ஆயினும் உலகளாவிய பண்புகள் கொண்ட ஒரு சிறப்பு பாலிமர் சூத்திரம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது போது. இவ்வாறு, பாலிமர் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி கருத்து, தரத்தின் நிலையை ஆய்வு குறைந்த வெப்பநிலையில் ஒரு மென்மையான போக்கை மனதில் பதிக்க உதவும் எந்த டயர்கள் சவா எஸ்கிமோ S3, பார்த்தால் செயல்படுத்துகிறது. இதன் காரணமாக, அவள் இணைப்பு பண்புகள் குளிர்காலத்தில் பருவத்தில், கார் நம்பிக்கையுடன் சாலையில் நிற்க அனுமதிக்கிறது இழக்க இல்லை.

மறுபுறம், இந்த அதே பாலிமர் அதிகரித்து வெப்பநிலை விதத்தில் இருப்பதற்கும் எதிர்மறை விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. சூட்டில், நிச்சயமாக, ரப்பர் மிகவும் மென்மையானதாக கொள்கிறார், ஆனால் புள்ளிவிவரங்கள் சாதாரண வரம்பானது இருந்துகொண்டிருப்பார்கள். உத்தியோகபூர்வ சோதனைகள், கூட ஒப்பீட்டளவில் உயர் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் படி, வாகனமாக "மிதவை" தொடங்கும் இல்லை, நல்ல இருதிசைப்பட்ட உறுதி தக்க வைத்துக் கொண்டிருக்கிறது.

ஜாக்கிரதையாக முறை. யுனிவர்சல் சரியா?

ஒப்பீட்டளவில் உற்பத்தியாளர் ஜாக்கிரதையாக, இது முக்கியமாக குளிர்காலத்தில் மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான முடிவு செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, அவர், பெரிய தொகுதிகள் பெற்றார் அழகான ஆழமான sipes வெட்டி.

இந்த அணுகுமுறை மூலம், குளிர்காலத்தில் பருவத்தில் கார் நம்பிக்கையுடன் நகர்த்த முடியும். ஒரு சிறப்பு பங்கு நீங்கள் பிரச்சனையும் இல்லாமல் நுண்துகள் பனி சமாளிக்க அனுமதிக்கும் அத்தகைய விருப்பத்தை அதிகரித்த இறக்கை பண்புகள் ஏற்று நடித்திருந்தார். இருந்தும், நடைமுறையில் இவை நேர்முகம் மாதிரிகளாக போது சாலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க பனி மற்றும் சுத்தமான வழுக்கும் பனி ஒரு செய்வார்கள் "ஐரோப்பிய குளிர்கால" என்று அழைக்கப்படும் நிலைமைகள், பொருத்தமானவை. அது யாரோ யார் உற்பத்தியாளர் சவா எஸ்கிமோ S3 பங்கு வகிக்கிறது. அதை பற்றி மறுமொழிகள் ஸ்லோவேனியா முதன்மையாக அதன் வானிலை ஏற்றது மாதிரி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது காட்டுகின்றன.

பண்புகள் ஜாக்கிரதையாக முறை

மத்திய பகுதியில் தொகுப்பாகும், சுறா துடுப்பு போன்ற வடிவங்களில் உருவாக்கப்படுகின்றன உள்ளன. அவர்கள் இழுவை மேம்படுத்த மற்றும் தொடர்பு பகுதியை அதிகப்படுத்துவதற்கு செய்யப்பட்டுள்ளது என்ன நிறைய தங்கள் மேற்பரப்பில் சிறிய ஆழமற்ற sipes வேண்டும். எண்ணிக்கை கட்டுவதற்கு இந்த அணுகுமுறை ஒரே நேரத்தில் நகரும் போது இந்த வழக்கில் மென்மையானவை மற்றும் ஒரு பெரிய உருட்டுதல் எதிர்ப்பு இல்லை விளிம்புகள் வெட்டப்படுகிறது பெரிய அளவில் சாத்தியமாக்கும்.

தோள் பகுதிகளில் macroblocks பெரிய வெட்டு ஸ்லேட்டுகள் உருவாகும். இந்த பிடியில் நிலை உயர்த்தும் ஒரு நேர்மறையான தாக்கம் விளைவாக, திறமையாக சாலை தொடர்பு இணைப்பு இருந்து டிஸ்சார்ஜ் தண்ணீர் அல்லது ஊழல் செயல்படுத்துகிறது. ஸ்லேட்டுகள் முனைகளிலும் பயண திசையில் கணிசமாக செங்குத்தாக உள்ளன. , மாறும் மட்டுமே, ஆனால் நிறுத்த செயல்திறன் அத்தகைய அணுகுமுறை அதிகரிப்புகள் குறைந்தபட்ச பயனுள்ள நிறுத்த தூரம் குறைக்க முடிகிறது. குளிர்காலத்தில் டயர்கள் சவா எஸ்கிமோ S3 பற்றிய விமர்சனங்கள், இந்த பதிப்பு மிகவும் நடைமுறை என்பதை நிரூபித்தது.

பொதுவாக இரட்டை ஜாக்கிரதையாக முதல் பார்வையில் நீங்கள் உரிமையுடைய கணினி மாடலிங் அமைப்புகள் உதவியுடன் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட அவரது வளர்ச்சி, அது நேரத்தையும் முயற்சியையும் நிறைய செலவு என்று பார்க்க முடியும்.

கோடை காலத்தில், போன்ற ஜாக்கிரதையாக அது கைக்குள், அது எதிர்ப்பு aquaplaning தொடர்பாக நல்ல பண்புகளை கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் நீர் நிலக்கீல் இருந்து வடிகட்டி போது, கனரக மழை போது பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது என்பதால் வருகிறது. மேலும், மங்கலாக்கப்பட நாட்டின் சாலைகளில் ஓட்டும் போது எந்த பூச்சு இல்லாத காரணத்தால் உயர் செயல்வீதம் பஸ் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மீனவர்கள் அதை இந்த மாதிரி ரப்பர் கையகப்படுத்தும் பிரதிபலிக்கும் ஒரு நிகழ்வாக உள்ளது.

பயனுள்ள நிறுத்த

சோதனை கட்டத்தில், மற்றும் அனைத்து பருவத்தில் ரப்பர் எதிர்கால மாதிரி வரைவுக்கு திருத்தங்களைச் செய்யலாம் நிறுத்த செயல்முறை மேம்படுத்த இது தொழில்நுட்பம் உருவாக்கியிருந்தனர் skidding சாத்தியக்கூறுகள் குறைப்பதேயாகும் மற்றும் நிறுத்த நிகழ்வில் அதிகரித்துள்ளது.

அது குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலையில், ஆற்றல் எதிர்ப்பு வேகமாக டயர் ஒட்டு மொத்த தொழிலாள மேற்பரப்பு முழுவதும் சிதறடிக்கிறது என்று, உண்மையில் கொண்டிருக்கிறது. இந்த ஒரு குறைந்தபட்ச சீட்டு மற்றும் அடுத்தடுத்த சறுக்கல் சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கிறது, மற்றும் நேரம் மற்றும் தடுப்பு தூரம் குறைக்கிறது. எனினும், அவர்கள் பனி மீது சவா எஸ்கிமோ S3 84T 185 * 60R15 கருத்துக்களை சொல்வது போல் இந்த பண்புகளில் கணிசமாக மோசமடைய.

முழு மேற்பரப்பில் பல இவை எதிர் பக்கத்தில் விளிம்புகள், இந்த திசையில் உதவும். விளைவாக கூட நிச்சயமாக பனிக்கட்டி நிலைமைகள், என்று உள்ள, ஒரு studless டயர் வழங்க முடியும் போது உயர்ந்த ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு உள்ளது.

அதிகரித்து ஆயுள்

இந்த அடைய, பல நிரப்பு தருணங்களை பொருந்தும். இவற்றில் முதல் - டயர் உள்ளே தரத்திலே வலுப்படும் நீடித்த தண்டு பயன்படுத்துவது ஆகும். இந்த வழியில் அது அதன் வடிவத்தை நீங்கள் சமமாக முழு வேலை பரப்பு முழுவதும் பகிர்வோம் அனுமதிக்கிறது கூட சுமை கீழ் வைத்திருக்கிறது. கூடுதலாக, தண்டு அவர்களை வெட்டி அல்லது அவர்களை உடைக்க வாய்ப்பு குறைத்து, பக்கவாட்டு பாகங்கள் மேலும் நீடித்த உள்ளது. அதற்கும் கூடுதலாக, ஒரு தண்டு நன்றி கிட்டத்தட்ட எந்த பொருள் வெறுமனே மூலம் உடைக்க முடியாது என்பதால், ஒரு துளையிடப்படவில்லை டயர் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

அணிய எதிர்ப்பு மேம்படும் என்று இரண்டாவது அம்சம் - ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள் சிந்தனை அமைப்பு ஆகும். அவர்களுடைய ஆர அமைப்பு அவர்களை அவனவன் ஒருவருக்கொருவர் முறையே, சாலை மேற்பரப்பில் சிராய்ப்பு ஒட்டுமொத்த அளவைக் வகுப்பதன் மூலம் முழுமைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

அதில் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி புள்ளி - ஒரே நேரத்தில் இழுபடு பண்பு பராமரிக்க முடியும் என்று ஒரு சிறப்பு ரப்பர் கலவை பயன்படுத்துவது ஆகும், ஆனால் அதே நேரத்தில் அதன் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது, கண்டிப்பாக கடைப்பிடிக்கப்படும். குளிர்காலத்தில் டயர்கள் சவா எஸ்கிமோ S3, பார்த்தால் நேரம் உடைகள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்க எடுக்கப்பட்டது என்பது பற்றியும் விமர்சனங்களை காட்டியிருப்பது போல், வீண் இல்லை.

அளவுகள் வரம்பில்

உற்பத்தியாளர் நிலைகள் கார்கள் மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு டயர் இந்த மாதிரி. எனவே, நாம் எளிதாக 13 17 அங்குல இருந்து மூலைவிட்ட வட்டுகள் கீழ் ஜாக்கிரதையாக தொழிலாளர் பகுதியில் ஒரு பொருத்தமான சுயவிவர உயரம் மற்றும் அகலம் காணலாம். அத்தகைய வாகனங்கள் சக்கர சுமை ஏனெனில் அதிக எடை மற்றும் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த இன்ஜினுக்கான பெரும்பாலும் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும் என்று ஏனெனில் பெரிய மூலைவிட்டமாக அளிக்கப்படுவதில்லை, மற்றும் ரப்பர் வெறுமனே அது மென்மையான சிலிக்கா ஏற்படும் அகால உடைகள் விளைவாக, நிற்க முடியவில்லை என்று.

மொத்த சந்தை 50 க்கும் மேற்பட்ட அளவுகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. எனவே, டயர்கள் சவா எஸ்கிமோ S3 பற்றிய விமர்சனங்களையும் படி, நீங்கள் ஒரு சிறிய கார் உரிமையாளர் எனில், நீங்கள் எளிதாக உங்கள் வாகனத்தின் பாஸ்போர்ட் தேவைகளை பொறுத்து அமையும் அளவு இது ஒரு பஸ், தொடர முடியும்.

சுற்றுச்சூழல் நட்பு டயர்கள்

இந்த பிரிவில், நாங்கள் இரண்டு காரணிகள், இந்த மாதிரி ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக முரண்பாடு கொண்டிருந்த கருத்தில் கொள்ள விரும்புகிறேன். உற்பத்தியாளர் என்று சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு கேள்வி ஒரு குறைந்தபட்ச ரப்பர் கலவை கலவை உள்ள நறுமண politsikliticheskih இரசாயன கலவைகள் அளவு குறைக்கிறது நிலைநிறுத்திக்கொள்ள தொடர்ந்து சிரத்தையெடுத்து கூறி. இந்த உண்மையில் அது கணிசமாக தயாரிப்பின் போதும் தீங்கு கதிரியக்க மட்டம் குறைக்க அனுமதிக்கிறது, ஒரு நல்ல நடவடிக்கை ஆகும்.

எனினும், மறுபுறம், ஜாக்கிரதையாக அமைப்பு பெரும்பாலும் சவா எஸ்கிமோ S3 விமர்சனத்தில் கண்டறியப்பட்டால், மோசமான எரிபொருள் நுகர்வு நிலை பாதிக்கும் வலுவான உருட்டுதல் எதிர்ப்பு, ஊக்குவிக்கிறது. இதன் விளைவாக, அது வரும் காலங்களில் அடிக்கடி உருட்டுதல் மோசமடைந்து முடுக்கு மீது விலக இயக்கி உள்ளது போன்ற அதிகரிக்கிறது.

பஸ் மீது நல்ல பலன் தரும்

இப்போது நாம் ரப்பர் சில யோசனை என்று, அது ஏற்கனவே தனது காரில் அது அனுபவித்தவர்கள் ஓட்டுனர்கள் கருத்து ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கும் சாத்தியமாகும். சவா எஸ்கிமோ S3 எம் மீது அவர்களின் மதிப்புரைகளுக்குப் படி, இந்த மாதிரி பின்வரும் நேர்மறை அம்சங்களை கொண்டுள்ளது:

1. லோ செலவு. இது அநேகமாக மிகப்பெரிய நன்மை ஒன்று, ஆதரவாக ஒரு தேர்வு செய்ய அவரது கட்டாயப்படுத்தி உள்ளது. அது ஐரோப்பாவில் மலிவான விருப்பங்களில் ஒன்றை இடம்பெற்றுள்ளது.
2. ஜாக்கிரதையாக செயலாக்கம். நீங்கள் சாலை பிரச்சினை பகுதிகளில் சமாளிக்க அனைத்து முதல், ஜாக்கிரதையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இது போன்ற ஒரு டயர் மீது சவாரி இருக்கிறது அழுக்கு சாலைகள் பருவமற்றக் அட்டைப்படத்தில் இல்லாமல்.
3. ஒரு நல்ல ஆயுள். வலிமை பொறுத்தவரை, பின்னர், இந்த விஷயத்தில் உற்பத்தியாளர் உண்மையில் டயர் வாழ்க்கை அதிகரிக்க முயற்சி. எனினும், வெப்பமான கோடை நாட்களில் நாங்கள் சுமூகமாக அதிகபட்சமாக ஆதாயம் பரிந்துரை மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்புத்தன்மை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைத்து கூறப்பட்டிருக்கிறது, மெதுவாக.
4. சாஃப்ட்னெஸ். சிறிய உறைபனிகளைத் கொண்டு ரப்பர் பயணம் செய்யும் போது ஆறுதல் அதிகரிக்கிறது மற்றும் அது சாத்தியம் சாலைகளில் சிறிய தடைகளை உணர இல்லை உண்டாகிறது, மென்மையான உள்ளது. எனினும், சவா எஸ்கிமோ S3, பார்த்தால் கடுமையான உறைபனிகளைத் டயர் கணிசமாக மென்மை தொடர்பான அதன் பண்புகள் இழக்கிறது குறித்து மேலும் மேற்பட்ட மதிப்பாய்வு செய்தல் ஆகியவற்றின் மூலம் வலியுறுத்தினார்.
5. ஈரமான அல்லது உலர் சாலை மேற்பரப்பில் நல்ல ஒட்டுதல். கனரக மழை மற்றும் உறைபனிகளைத் தொடங்கும் போது இலையுதிர் பருவத்தில் ஓட்டும் போது இந்த ஒரு பயனுள்ளதாக அம்சம் ஆகிறது. விட்டு வேகமாக பாதையில் தொடர்பு புள்ளியில் இருந்து மனம் நெகிழ வைக்கும் வடிவமைப்பு பட்டகம் நீர் மற்றும் திறம்பட hydroplaning தவிர்க்க நிர்வகிக்க.

மேலே நன்மைகள் அது இந்த மாதிரி நேர்முகம் தெரிவுகளுக்கு இது இடம் பெற்றது இருப்பதையும் காணலாம். எனினும், இது கருத்தில் கொள்ள முக்கியமானவை என்பதை சில குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளது.

இந்த மாதிரி எதிர்மறையான பக்க

உற்பத்தியாளர் பொதுமை அடைய முயற்சித்துக் கொண்டிருந்தார் இருந்து, சில அளவுருக்கள் ஒரு எதிர்மறை தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று சில நுணுக்கங்களை உள்ளன. எனவே, ரப்பர் தூய பனிக்கட்டி மீது தயக்கமாக செயல்படும் என்று சவா எஸ்கிமோ S3 ஐஸ் குறிப்பு மீது தங்கள் விமர்சனங்களை பயனர்கள். குறிப்பாக அது சூழ்ச்சி போது skidding ஒரு உயர் நிகழ்தகவு அக்கறை கொள்கிறது.

கூடுதலாக, அவர் எந்த நேர்முகம் டயர் போன்ற கடுமையான குளிர் நிகழ்வு மீது zadubevat, எனவே அதன் பயன்பாடு வடக்கு பகுதிகளில் வெளிப்படையாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை முனைகிறது.

முடிவுக்கு

ஸ்லோவேனியன் டயர் தயாரிப்பு அவர்களை ஒழுங்காக இயக்க நிலைமைகள் தேர்ந்தெடுக்க வெறும், இது முற்றிலும் நன்றாகவே இருந்தன. சிறந்த விருப்பத்தை, அவர்கள் சிஐஎஸ் நாடுகளில் குளிர்காலத்தில் அதிகமாக மற்றும் மழை மற்றும் ஆலங்கட்டி மழை ஊழல் எங்கே தெற்கு பகுதிகளில் வாழும் அந்த இருக்கும். அத்தகைய ஒரு மாதிரி ரப்பர் சாலை நிலைமைகள் நன்றாக நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன.

பயன்பாட்டின் மற்றொரு பகுதியில், சவா எஸ்கிமோ S3 பற்றிய விமர்சனங்களையும் வேண்டும் ஆர்வம் கிராம அல்லது வேட்டை மற்றும் மீன்பிடித்தல் என்று அழுக்கு சாலைகள் பெரும்பாலும் ஒரு பயணம் இருக்க முடியும் என்று கூறப்படுகிறது.