செவ்ரோலெட் கேமரோ வரலாறு கிட்டத்தட்ட ஐம்பது ஆண்டுகளாக நடந்து வருகிறது. உண்மையில், அந்த நேரத்தில் நம்பமுடியாத பிரபலமான தீவிர போட்டியாளர் முயற்சி, ஃபோர்டு முஸ்டாங், 1966 ல் ஜிஎம் நிறுவனம் அவரது மாதிரி முதல் பிரதியை காட்டியது. ஒரு முற்றிலும் புதிய போன்ற கார் நிலை இருந்த போதிலும், இன்னும் பொறியாளர்கள் Corvair மற்றும் Chevelle இருந்து சில அம்சங்கள் பெறப்பட்டன வேண்டும். இங்கே ஒரு நீடித்த உடல் முழுமையான இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வசந்த இருந்தது தனித்த சஸ்பென்ஷன். 140 இருந்து 375 - வாகன இது மத்தியில் 6 சிலிண்டர் மற்றும் 8 சிலிண்டர் வி வடிவ இயந்திரங்கள், கன அளவு 3.6 முதல் 7 லிட்டர் சேர்ந்தவர், மற்றும் சக்தி இருந்தன, பல்வேறு powerplants வேறுபட்டன குதிரைத்திறன். செவ்ரோலெட் கேமரோ ஆகியவற்றில் உள்ள இயந்திரங்கள் மூன்று அல்லது நான்கு கட்ட அல்லது 2-stupenchastym இயந்திரம் இயக்கவியல் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும். அப்போதிருந்து, மாடல் மீண்டும் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
ஜிஎம் இருந்து வடிவமைப்பாளர்கள், மாடல் புதுப்பிப்பதற்கான திட்டங்களை படி இறுதி இருக்க மற்றும் 1998 ல் அதன் 35 ஆண்டுகால வரலாற்றில் முடிக்க இருந்தது. இந்த நேரத்தில், பொறியாளர்கள் ஒரு கண்கவர் நின்று இதில் ஒரு கார் வடிவமைப்பு, பெரும்பாலான கவனம் செலுத்த வேண்டும் பேட்டை காற்று கொள்வாய், அத்துடன் நுட்பமான விளக்குகள், சற்று முன்னோக்கி நீண்ட. கார் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் மாறும் மாறிவிட்டது. நிலையம் செவ்ரோலெட் கேமரோ உயர் இறுதியில் விளையாட்டு கார் நிலையை முழுமையாக ஒத்திருக்கிறது. தோலால் மூடப்படுகிறது கண் மற்றும் சக்கர நாற்காலியில் பிடிக்கும் எந்த உட்பகுதி வெறும் அழகாக இருந்தது. மேலும், ஒரு அழகான கருவி குழு யாருக்கும் இந்த மாதிரி பாராமுகமாக இருக்க முடியாது. அதே நேரத்தில் அது பின்னால் விண்வெளி பயணிகள் ஒரு வசதியாக விடுதி மிகவும் போதுமானதாக இல்லை. மறுபுறம், இந்த ஒரு விளையாட்டு கார் மிகவும் முக்கியமான விஷயம், ஒரு 5.7 லிட்டர் "எட்டு", 325 குதிரைத்திறன் உருவாக்க முடிந்தது sported இது பேட்டை, கீழ் உள்ளது. இயந்திரம் 4-stupenchasty இயந்திரம் ஒரு ஜோடி தொடுக்கப்பட்டது.
4.7 மில்லியன் பிரதிகள் 35 ஆண்டுகளில் விற்கப்பட்டன ஏனெனில் அமெரிக்காவில் கார் செவ்ரோலெட் கேமரோ, பழம்பெரும் வழிபாட்டு கார் ஒன்றாகும். ஒருவேளை 2005 ல் இந்த உண்மையில் அதன் முடிவை மறுபரிசீலனை செய்ய மற்றும் மாடல் உற்பத்தி மீண்டும் ஜிஎம் நிறுவனத்தின் கட்டாயம். இதன் விளைவாக, 2010 இல், அதை அசெம்பிளி லைன் ஆரம்ப பிரதிகள், ஐந்தாவது தலைமுறையைச் சேர்ந்த தொடர்பான வந்தது. கார் நான்கு பேர் ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கூபே உள்ளது. பல மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், வடிவமைப்பாளர்கள் "குடும்பம்" ஒரு கார், வழக்கமான முந்தைய பதிப்புகளில் கொண்டுள்ளது பாதுகாக்க முடிந்தது. இவ்வாறு, நாம் உள்ளன நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் முந்தைய தலைமுறைகளைச் ஆவி இணைக்க என்று ஒரு மாதிரி வேண்டும்.
சமீபத்திய செவ்ரோலெட் கேமரோ மையத்தில் பின்புற வீல் டிரைவ் பிளாட்பார்ம் ஆகும், இந்த மாதிரி, தனித்த சஸ்பென்ஷன் வடிவமைக்கப்பட்ட. புதிய பொருட்களை பேட்டை கீழ், மாற்றம் பொறுத்து, அது 3,6 லிட்டர் "ஆறு" அல்லது 6.2 லிட்டர் "எட்டு" கையேடு வேலை வைக்கப்படுகிறது. அலகுகள் முறையே 304 மற்றும் 427 குதிரைத்திறன் உருவாக்க. அது இரண்டாவது இயந்திரத்துடன் துப்பாக்கியை செயல்படுத்தப்படுவதால் இதிலிருந்து கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனினும், இந்த வழக்கில் அதன் சக்தி 400 "குதிரைகள்" ஆகும். இந்த சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் போதிலும், கார் கூட அதிக எரிபொருள் வேறுபடுகின்றன இல்லை. இந்த வழியில் அவர் தங்கள் அணைக்க சிலிண்டர்கள் திறன் இது ஒரு சிறப்பு அமைப்பு, கடமைப்பட்டு இருக்க வேண்டும். சில காலத்திற்குப் பிறகு ஒளி தோன்றி கார் வெளிப்புற பதிப்பு, இது வடிவமைப்பு மட்டும் கூரை இல்லாத நிலையில் வேறுபடுகிறது. மாதிரி மற்ற அனைத்து அம்சங்கள் தீண்டப்படாத இருந்தது. செவ்ரோலெட் கேமரோ செலவு பொறுத்தவரை, ரஷ்யாவில் விலை 2.055 மில்லியன் ரூபிள் அடையாளமாக கொண்டு ஆரம்பிக்கும்.