செவ்ரோலெட் Cruze, பரிந்துரைகளையும்

இந்த கார் முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தையில் தோன்றி உடனடியாக மிகவும் சாதகமான விமர்சனங்களைக் கொடுத்தது. செவ்ரோலெட் Cruze மாதிரி வரி Lacetti தொடர்ச்சியாக வகையிலேயே இது, மற்றும் Lacetti J200 குறியீடு ஏனெனில் அது, J300 உயர்வு பெற்றார் ஏன் இந்த உள்ளது.

முதலாவதாக, கார்கள் தயாரிப்பு செவ்ரோலெட் Cruze, அத்துடன் செவ்ரோலெட் வேறு சில மாதிரிகள், நிறுவன ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் DAT உடன் தென்கொரியாவில் நடத்தியது, ஆனால் விரைவில் சரியான வீல் ஆஸ்திரேலியாவில் அத்துடன், ஹோல்டன் க்ரூஸ் என்ற பெயரில் தயாரிக்க (2009 இறுதிக்குள்) தொடங்கியது ரஷ்யா. ஒரு வருடம் கழித்து, க்ரூஸ் அமெரிக்காவில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ரஷ்யா செவ்ரோலெட் க்ரூஸ் ஒரு வருடம் கழித்து ஹாட்ச்பேக் சேகரிக்க தொடங்கியது.

பொறுத்து கட்டமைப்பு, செவ்ரோலெட் Cruze - 1598 கன மீட்டர் அளவு 16XE மற்றும் 16XER: இரண்டு இயந்திரமாகக் கொண்டிருக்கிறது. செ.மீ. மற்றும் 18XER - 1796 கன மீட்டர். செ.மீ.. மாடல் எண் உள்ள இலக்கங்கள் ஒரு தொகுப்பு தான் தொழிலாளர் காட்டுகிறது இயந்திரத்தின் தொகுதி கன decimetres உள்ள.

ஐரோப்பிய சந்தைகளில் இப்போது 1.4 மற்றும் 2 லிட்டர் பெட்ரோல் ஒரு டீசல் இயந்திரம் க்ரூஸ் Z20DMH விற்கப்படுகின்றன மீது டர்போ இயந்திரம் உருவாக்கப்படுகிறது.

பல விமர்சனங்களை படி, செவ்ரோலெட் Cruze, உடலின் வாங்குவோர் புதுமை வடிவமைப்பு, நவீன மற்றும் அசல். கொரியா Tevan கிம் ஆகியவற்றில் இருந்து ஸ்டூடியோ சிறப்பு உடல்கள் துணைத் தலைவர் தலைமையில் நடத்தப்பட்ட சர்வதேச அணி ஒரு திருப்புமுனை செய்ய தெளிவாக மற்ற மாதிரிகள், இன்று செவ்ரோலெட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது குறை இது ஸ்டைலிங், செய்ய நிர்வகிக்கப்படும்.

ஒரு நடைமுறை, நல்ல தரமான வாங்க போகிறோம் அந்த, மற்றும் மிக முக்கியமாக, சிக்கனமான கார் ஒரு மிக சுமாரான பணம் மற்றும் எந்த மதிப்புரைகளுக்கான எல்லா கவனம் செலுத்த முடியாது க்கான மட்டும் எனவே க்ரூஸ், Latsetti போலல்லாமல், வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செவ்ரோலெட் Cruze முதன்மையாக ஃபேஷன் பின்பற்ற வாடிக்கையாளர்கள் கவனம், ஆனால் அதே நேரத்தில் சந்தர்ப்பத்தில் அதை போக கூடாது. அது தனித்துவம் மற்றும் நவீன வாகன பேஷன் போக்குகள் இல்லை குருட்டு வழிபாடு பாராட்ட அந்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

செவ்ரோலெட் Cruze பற்றிப் பேசும்போது, மதிப்பாய்வு சந்தோஷமாக நுகர்வோர் முற்றிலும் ஒரு ஃபேஷன் நீக்கப்படாமை என்று சொல்கின்றன. அது இன்னும் அதன் சொந்த விதிகள் அமைக்கிறது. இடையே எல்லை கார்கள் வகுப்புகள் குறைவாக குறிப்பிடத்தக்க வருகிறது, மற்றும் மேலும் மேலும் ennobled கார்கள் செயல்படுத்த உபயோகப்படுத்தப்படுகிறது.

மதிப்பாய்வு இது இங்கே உள்ளன செவ்ரோலெட் Cruze, உண்மையில், கடுமையாக தனது இயல்பு C வர்க்க நின்றார். எனவே, போதுமான கார் கேபினில் இடைவெளியைப் என்ன மாற்றங்களை அது பயன்படுத்தப்படும் செய்யப்படவில்லை. நாங்கள் நீங்கள் பின்புற இடங்களை மடிய என்றால், அது வெகு தொலைவில் இல்லை பின்னால் ஒரு சிறிய வேன் அல்லது டிரக் மிக முக்கிய காரணமாக விளங்குகிறது தனது பயணப்பெட்டியில், சேடன், எடுத்துக்காட்டாக, 450 லிட்டர் ஒரு தொகுதி, பற்றி பேசினால்.

பின்னால், மூலம், அது செல்ல மிகவும் வசதியாக உள்ளது - அங்கு அவர் மிகவும் உயரமாக அல்ல தவிர எந்த மனிதன் போதிய இடமில்லை. கூட உயரத்தில் முன் இருக்கைகள் ஒழுங்குமுறைப்படுத்த: வெவ்வேறு தளங்களில் மாற்றங்களை சாத்தியம் அவர்கள் ஒரு மிக, மிக பரந்த வேண்டும். இடங்களில் பிடிப்பு சீர்-அவுட் மற்றும் உயரம் வசதியாக வீக்கத்துடன் காணப்படும் கொண்டு ஸ்டீயரிங் மற்றும் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. சில பயனர்களைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் அங்கு இல்லை என்றாலும் ஒத்த மாதிரிகள் ஒப்பிடுகையில் சில முடித்த cheapness மீது விமர்சனங்களை abuts சேவ்ரோலட் Cruze, அதிருப்தி. உறுப்பினர் கார் முன் குழு தோல் விசித்திரமான செருகும் ஒட்டுமொத்த உள்துறை ஒரு பிட் அபத்தமானது பார்க்க என்று வாதிடுகின்றனர். மேலும், சுவாரஸ்யமாக, குறைந்த செலவு கருவியில் பயன்படுத்தப்படும் துணி, அது கூட அதிக விலை தெரிகிறது.

விளையாட்டு ஒரு கடினமான சவாரி நேசிப்பவர்கள், பாதுகாப்பாக செவ்ரோலெட் Cruze தேர்வு செய்யலாம். ஓட்டுனர்கள் விமர்சனங்கள் இந்த கார் நன்கு சமாளிக்க போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். கூர்மையான திருப்பங்களை போது, அவர் மிகவும் தெளிவாக தக்க வைத்துக் இயக்கம், போக்கு சிறந்த சூழ்ச்சி மற்றும் கலப்பில்லாத திருப்பங்களை நேசிக்கிறார். திடமான சக்திவாய்ந்த இடைநீக்கம் மிகவும் திறம்பட சரிவுகளில் dampens, ஆனால் சாலை மிகவும் மென்மையான அல்ல மறுபுறம், ஓட்டுனர்கள் கூறுகின்றேன், கார் வாங்கி, இந்த "விளையாட்டு" க்ரூஸ் உடனடியாக ஒரு நடுங்கும் மாறும், கேபினில் அனைத்து பயணிகள் மிகவும் உறுதியான.

அது மீது சவாரி இவற்றில் சில முரண்படுவதாகவும் உணர்வுகளுடன், இங்கே வழங்கப்படும் விமர்சனங்களை இது செவ்ரோலெட் Cruze, காரை முழு போட்டி வகுப்பில் சாம்பியன்ஷிப் போராட்டத்தில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் முக்கிய விகிதம் என்ன ஒரு சரியான வடிவமைப்பு உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு.