எஞ்சின் சூடாக்கி "Binar": விமர்சனங்களை. எஞ்சின் சூடாக்கி "Binar": வழிகாட்டி விலை

எங்கள் கடுமையான காலநிலை கார் உரிமையாளர்கள் அடிப்படையில் பெரும்பாலும் அவரது "இரும்பு குதிரை" காலை ஆரம்பத்துடன் பிரச்சனை. குறிப்பாக மோசமான போது செல்சியஸ் அல்லது கீழே -20 டிகிரி வெளியே காற்றின் வெப்பநிலை. அத்தகைய நிலைமைகளில் ஒவ்வொரு ரன் வெட்கமின்றி சேவை வாழ்க்கை "சாப்பிட". ஆனால் நாம் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பற்றி பேசுகிறோம்! நீங்கள் உரிமையாளர்கள் வானிலை என்ன மாதிரியான நினைத்து பார்க்க முடியுமா டீசல் கார்கள்?

எப்படி நான் ஒரு இயக்கி விமர்சனங்களை சாட்சியமாக இந்த பிரச்சினையை சமாளிக்க முடியும்? சூடாக்கி "Binar" சர்ச் என்ஜின் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும்! அது என்ன? இந்த கேள்வி விவாதிக்க நாம்!

அது என்ன?

எனவே மோட்டார், preheating க்கான பரிமாறும், தன்னாட்சி வெப்பமூட்டும் உபகரணங்கள் அழைப்பு விடுத்தார். நிச்சயமாக, இந்த சாதனம் வானிலை அனைத்து வகையான வைத்து இது கார், நரம்பு உரிமையாளர் நிறைய சேமிக்கிறது மட்டுமே, ஆனால் சேமிக்கவும் மட்டுமின்றி இயந்திரத்தின் ஆயுள். இந்த இதைப் பற்றி மதிப்புரைகள் யாவை? சூடாக்கி "Binar" இயந்திரம், நாடு முழுவதும் இருந்து வாகன ஓட்டிகளின் படி, உண்மையில் நேரம், பணம் மற்றும் நரம்புகள் சேமிக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

இவ்வாறு, -30 டிகிரி ஒரு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் கூட பழைய டீசல் கார்கள் செல்கின்றன முதல் முறையாக இருந்து (சாதாரண பேட்டரி கிடைப்பது உட்பட்டது) தொடங்க செல்சியஸ். பொதுவாக, "Binar" - உற்பத்தியாளர் உள்நாட்டு செய்கிறது மற்றும் சாதனம் எங்கள் யதார்த்தங்களின் தரம் உண்மையில் தழுவி ஏனெனில்.

பொது தொழில்நுட்ப தரவு

உற்பத்தியாளர் தங்கள் தயாரிப்புகளை பின்வரும் பண்புகள் பட்டியலிடுகிறார்:

• தன்னாட்சிப் இயந்திரம் ஹீட்டர் பொருட்படுத்தாமல் கடந்த ஆட்சி செயல்படுகிறது.

• வெப்ப இழப்பு 5 கிலோவாட் ஆகும்.

• பவர் - மொத்த எரிபொருள் தொட்டி. எரிபொருள் நுகர்வு - ஒரு மணி நேரத்திற்கு பற்றி 0.6 லிட்டர்.

• பேட்டரி இணைக்கப்பட்டு, அதை பற்றி 40-45 வாட் பயன்படுத்துகிறது.

• +75 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகபட்ச இயந்திரம் சூடான அப் வெப்பநிலை.

• பேட்டரி சோர்வு மற்றும் ஒரு முழு நேர பாதுகாப்பை உள்ளது இயந்திரத்தின் வெப்பமடைவதை.

வாகன உள்ளே ஏற்றப்பட்ட இது தொலை சாதனத்துடன் இயங்கும். வாகன மின் அமைப்பு அதன் காட்சி மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய இயந்திரம் வெப்பநிலை. கூடுதலாக, மூன்று டைமர்களின் நிறுவல் ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

உறுதிசெய்து கொள்ளவும் அல்லது இந்த அம்சங்கள் விமர்சனங்களை மறுக்க? உள்நாட்டு உற்பத்தியில் உண்மையில் இந்த தரவு ஒத்துள்ளது அதை தோன்றலாம் போல், "Binar" சர்ச் என்ஜின் சூடாக்கி. மேலும், எங்கள் வாகனத்தில் குறிப்பாக சாதனம், அயல்நாட்டவரின் ஒப்பிடும் போது, ஒப்பிடமுடியாத மலிவானது என்ற உண்மையை விரும்புகிறேன்.

இயக்க கொள்கை "பைனரி"

சாதனம் ஒரு கார் என்ஜின் குளிர்விப்பு அமைப்பு இணைந்து விட்டது. இந்த பம்ப் இல் குளிர்ச்சி அமைப்பும் கருவியும் தன்னை திரவ சுழற்சி வழங்குகிறது. செயல்படும் கொள்கை மிகவும் எளிது: வெப்ப கடத்து திரவமாக சூடான வலுக்கட்டாயமாக கார் குளிர்விப்பு அமைப்பு மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. சூடாக்குதலுக்கான தனி பர்னர் பயன்படுத்துகிறது, எரிபொருள் எந்த தனிப்பட்ட எரிவாயு தொட்டி பெட்ரோல் இறைப்பிகளின் wobbles.

220 ஒருவேளை மோசமாக பணி சமாளிக்க வேண்டும்: ஒரு மின்சார எஞ்சின் சூடாக்கி வைத்து ஒருவேளை சிறந்த!? கொள்கையளவில், இந்த உண்மை, ஆனால் இந்த நுட்பத்தை ஒரு நல்ல மற்றும் சக்திவாய்ந்த பேட்டரி மற்றும் ஆன்போர்டு ஜெனரேட்டர் முன்னிலையில் ஈடுபடுத்துகிறது.

கூட அதிகமாக மேலே புதிய இயந்திரங்கள் யாரும் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில், கொள்கையளவில், பழைய மாதிரிகள் குறிப்பிட இல்லை. கூடுதலாக, முதியோர் கார் மற்றும் என்று கணிசமாக தீ ஆபத்து அதிகரிக்கிறது, அதற்கான வயரிங் வேண்டும். நீங்கள் மின்சார எஞ்சின் சூடாக்கி (220 அல்லது) ஒரு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ புதிய கார்கள் மட்டுமே வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொண்டேன். நாம் குளிரினால் நன்கு கூட ஒரு சக்திவாய்ந்த பேட்டரி சுமை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள வேண்டும் என்று இருக்கலாம் என்று உங்களுக்கு ஞாபகப்படுத்த.

ரியல் (மற்றும் வருத்தமாக) கதைகள் கார் உரிமையாளர்கள் மட்டுமே ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் மற்றும் உள்துறை இருந்தது எப்படி சொல்ல, ஆனால் பொதுவாக தொடங்க முடியாது. இல்லை சிறந்த நிலைமை - வேலை காலை புறப்படும் முன்.

புதிய பதிப்புகள் சாத்தியம்

புதிய மாடல்கள் கூட ஜிஎஸ்எம்-தொகுதி (மோடம்) இணைக்கின்றனர். நீங்கள் ஆனது நிரல் தானியங்கி பதிலளிக்கும் கருவியினால் தொடர்பு கொள்ள, ஹீட்டர் அழைக்கலாம், ஆன் மற்றும் சாதன ஆஃப் நேரம் அமைக்க. கூடுதலாக, நீங்கள் தொலைபேசியில் அவருக்கு "தொடர்புகொண்டார்" சாதனம், நிலையை கோரலாம். மேலும் மற்றொரு. ஏதாவது தவறு நேர்ந்துவிட்டது, ஹீட்டர் தொடங்கவில்லை எனில், அது தானாகவே உங்கள் தொலைபேசிக்கு ஒரு பிழை குறியீடு அனுப்ப முடியும். கொள்கையளவில், அதே விருப்பத்தை முன் தொடக்கத்தில் இயந்திரம் ஹீட்டர் "Teplostar" ஆகும்.

நிதி சார்ந்த பிரச்சனைகள், முதலியன

கார் உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை மூலம் ஆராய, அனைத்து செயல்பாடுகள் வேலை. தங்கள் உதவியுடன் ஹீட்டர் கட்டுப்பாடு பெரிதும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட உள்ளது: கூட வீட்டின் ஜன்னலில் இருந்து தனது காரில் பார்த்து இல்லாமல், நீங்கள் சரியாக தன்னுடைய நிலைமையைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள முடியும். அந்த நல்ல "Binar 5" தான் சாத்தியம். நிதி விஷய உட்பட கார்கள், மேலும் உரிமையாளர்கள் ஊக்குவிக்கவும், படி, அது நிறுவவும். மூலம், இந்த மகிழ்ச்சி எவ்வளவு? குடும்ப பட்ஜெட் என்ன செலவு "Binar" தொகுதி ஹீட்டர் மணிக்கு? அதன் விலை மிக, மிக ஜனநாயக உள்ளது.

சராசரியாக இந்தத் தொகுதியின் கட்டண சுமார் 22 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. பத்து (சராசரியாக) வேலை கொடுக்க வேண்டும். மிகவும்? மிகவும் "அமில" என்பதற்கு "Webasto" நீங்கள் சுமார் 60 ஆயிரம், 20 ஆயிரம் மற்றும் கூட நிறுவல் கேட்டார் செலுத்த வேண்டும்.

குளிர்காலத்தில் ஆறுதல்

அது கூட அல்லாத தொழிலாளர் இயந்திரம், நீங்கள் அறையில் சூடாக்குதல் "Binar" இயக்க முடியும் என்று முக்கியமானது. இந்த விருப்பம் பிரபலமான கார் "Zaz" ஒரே நேரத்தில் இருந்தது. பழைய டிரைவர்கள் நேரத்தில் கடையில் நிற்கும் எந்த இயந்திரம் வெப்பத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் கோ (கார்பன் மோனாக்சைடு) இல் மூச்சு ஒவ்வொரு வாய்ப்பு மிகவும் ஹீட்டர் வெளியேற்ற குழாய், அறையில் கிட்டதட்ட நெருங்கிவிட்டது என்பதை. தெருவில் போன்ற பிரச்சினைகள் இல்லை, நிறுவிய பின்னர் "பைனரி" நீங்கள் மிகவும் குளிர்காலத்தில் பயணிகள் காத்திருக்க வசதியாக இருக்கும் என்று.

சுமார் 20 நிமிடங்கள் (செயல்படும் சுழற்சியின் 20-120 நிமிடங்கள்) க்கான 75 டிகிரி செல்சியஸ் இயந்திரம் வெப்பமயமாதல் ஒரு வெப்பநிலை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், ஆனால் குறிப்பாக குறைந்த வெப்பநிலை கீழ், இந்த நேரத்தில் சற்று அதிகரிக்கும். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் இது கைமுறையாக தொடங்க அல்லது ஒரு முழுமையான ஹீட்டர் "Binar", "காட்டு" முறையில் குறிப்பாக மதிப்புமிக்க இது நிறுத்த எந்த நேரத்திலும் சாத்தியம் என்று காட்ட.

வழி பேசும் மூலம், ஊதுகுழல் கட்டளை சேர்த்து 50 டிகிரி செல்சியஸ் குளிர்விப்பு திரவ வெப்பநிலை அடையும் உள்ளது.

வெளிநாட்டு பிரிதொற்றுகளை மீது நன்மைகள்

பல பயனர்கள் உள்நாட்டு ஹீட்டர் (விந்தை போதும்) ஜெர்மன் "Webasto" / "hydronic" விட சிறந்தது என்று நம்புகிறேன். "துருப்பு" நிறுவனத்தின் நீண்ட வரலாறு, போன்ற இந்த சாதனங்களை உற்பத்தியாளர்கள் ஆனால் பிராண்ட் சில அபத்தமான பணம் தயாராக சில செலுத்த. இங்கே நீங்கள் வாகனத்தில் பற்றிய விமர்சனங்களையும் படித்து கண்டுபிடிக்க முடியும் என்ன:

• எந்த பனி கட்டுப்பாட்டு அலகு இல் (இது ஒரு திரவ படிக இருக்கும் வரையில்) உறைந்திருக்கும் அல்ல, அது எல்லா தகவல் வசதியாக (முன் செயல்படும் இதேபோல் க்கு "Teplostar" மோட்டார் ஹீட்டர் செயல்படும்) படித்தேன்.

• கூடுதலாக, நிகழ் நேர சாதனம் உறைதல் தடுப்பி ( "Vebasto" இந்த சாத்தியத்தை இல்லை) வெப்பமடையும் இது வெப்பநிலை குறிக்கிறது. காலையில் அவர் விட்டு முடியும் போது ஆச்சரியமாக, வீட்டில் இருந்து அளவீடுகள் பார்க்க வசதியாக உள்ளது.

• நாம் ஏற்கனவே சொன்னது போல், இது போன்ற விஷயத்தில் பிழை குறியீடு காண்பிக்க முடியும். நிலையான வழிமுறைகளை கிடைக்கும் அனைத்து விருப்பங்களையும் நீக்கத்திற்கு. மீண்டும், சாலையில், "Webasto" இந்த விருப்பத்தை இல்லவே இல்லை உள்ளது.

• கட்டுப்படுத்தி ஏற்கனவே கிட் வாங்க இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பப்படுத்திகளைப் பல வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தாராள இல்லை, ஆனால் தனித்தனியாக வாங்கி அதை ஏனெனில்.

• "Binar" மிகவும் நம்பகமான, தோல்வி வழக்குகள் மிகவும் அபூர்வமாக இருக்கிறது. அடிக்கடி "Webasto" தரமற்ற, குறிப்பாக மிகவும் குளிரான காலநிலைகளில். சுருக்கமாக, எங்களது தொழில்நுட்பம் மிகவும் நன்றாக கடுமையான காலநிலைக்கு தழுவி உள்ளது: இந்த நிறுவனத்திலிருந்து கூட முன் தொடக்கத்தில் இயந்திரம் ஹீட்டர் காமஸ் வடக்கில் கூட அதன் வேலையை செய்கிறது.

• மாதிரிகள் மட்டுமே 5 கிலோவாட் கிடைக்கின்றன. அடிப்படையில், நீங்கள் என்ன ஹீட்டர் 4 கிலோவாட் சில குறிப்பாக குளிர் குளிர்காலத்தில் செய்வேன்? இறுதியில், ஐரோப்பிய எங்களுக்கு விட்டு குளிர்காலம்.

• இறுதியாக, "Webasto" நான்கு முறை அதிக விலை மதிப்புள்ள, தற்போதைய சூழலில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது இது.

அவர்கள் விமர்சனங்களை சொல்ல என்ன இருக்கிறது. "Binar" சர்ச் என்ஜின் சூடாக்கி உண்மையில் சிறந்த மதிப்பு இருக்கும்.

நான் என் சொந்த இணையலாம்?

முதலில், நாங்கள் எந்த வழக்கில் வருகிறது வேலை அது ஊழியர்கள் தங்கள் சேவை கொடுத்து, தங்கள் ஈடுபட வேண்டாம் நல்லது என்று உடனடியாக கவனிக்க. இரண்டாவதாக, சுதந்திர சந்தை, நீங்கள் வெறுமனே "Binar 5 டி" காண முடியாது. வழிமுறைகள் பொதுவாக சுய நிர்ணய சபைக்கான வழங்காது, எனவே சாதனம் அங்கீகாரம் மையங்களுக்கு நேரடியாக செல்கிறது.

எனினும், நீங்கள் இன்னும் அனைத்து வர்த்தகத்தை ஒரு மாஸ்டர் போன்ற உணர விரும்பினால், ஒரு தீர்வாக உள்ளது. ஆனால் இந்த உபகரணங்கள் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து நேரடியாக வாங்க வேண்டும். நீங்கள் சிக்கலான பயம் இல்லை என்றால், நாம் கீழே வணிக, இறுதியில் உயர் தரமான மற்றும் குறைந்த-கட்டண வெப்பமூட்டும் (சாதனம் மட்டுமே தன்னை செலவு) ப் பெறுவதில் பெற முடியும். "Binar" எந்த மாறுபட்ட இடத்தில் சிக்கலான, வேலை ஒருவேளை தானியங்கி தொழில் துறையில் பிளம்பிங் வேலை குறைந்தது குறைந்த அனுபவம் கொண்ட எவரும் சமாளிக்க செய்வதாகக் கூறப்படுகிறது.

நிறுவல் அடிப்படை கொள்கைகளை

முதலில், நாங்கள் நிறுவலின் போது வரும் என்று அவர்கள் அடிப்படை கொள்கைகளை பாருங்கள்:

• அமைப்பு எல்லா கூறுகள் முடிந்தவரை ஒரு மிகவும் கச்சிதமான உள்ள வைக்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் உட்பகுதியை உள்ள "ஓடி" போகின்றீர் நாம் பாடுபடவேண்டும்.

• குளிர் க்கான குழாய்களைப் நீளம் - குறைந்தபட்ச.

• இடத்தில் தேர்வு செய்த பின்னர் நீங்கள் மின்சார சிக்னல் கம்பிகளைப் (ஏதாவது இருந்தால்) வெட்டப்பட்ட வேண்டும்.

• கேபிள்கள் முட்டையிடும் பொறுப்பை எடுக்க வேண்டும்: அவர்கள் chafing ஆபத்து வைக்கப்படும் கூடாது.

• செயல்படும் அனைத்து நிலைகளில் இரண்டு முறை கட்டுப்படுத்தப்படும். மேலும் ஹீட்டர் தீ (தவறான நிறுவல் காரணமாக) அடிப்படையில் போதுமான ஆபத்தானது.

இறுதியாக, வேலை தொடங்குவதற்கு முன்பு பிரச்சனையில் அனைத்து வகையான தவிர்க்கும் பொருட்டு பேட்டரி துண்டிக்க கட்டாய இருக்க வேண்டும்.

தேவையான கருவிகள் யாவை?

எனவே, நாம் என்ன "Binar 5 டி" இணைக்க வேண்டும்? வழிமுறை பின்வரும் அடங்கும்:

• முதலாவதாக, நாம் விசைகளை 8 (எரிபொருள் குழாய் நீக்குவதற்கான தேவைப்படாது வாய்ப்பு), அதே 10 மற்றும் 14 (முன்னுரிமை இது உங்கள் காரில் ஒரு எரிபொருள் தொட்டி ஏற்றப்பட்ட உள்ளது கண்டுபிடிக்க முன்கூட்டியே) வேண்டும்.

• முக்கியம்! விசைகள் துண்டுகள் 10 தேவை குறைந்தது ஒரு ஜோடி, அதே போல் 12 மற்றும் 13 (எரிபொருள் வழி பெறுகின்றனர் "Binar" தேவையான) வழங்கப்பட்டிருக்கும்.

• மேலும் ஒரு பயிற்சி 2mm, 4mm, 7mm (பெருகிய திருகுகள் க்கான துளைகள் தேவை), அதே போல் 8.5mm (ஒரு கவர் எரிபொருள் குழாய் தோண்டி தேவை) வேண்டும்.

நிச்சயமாக, எஞ்சின் சூடாக்கி நிறுவும் ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ஒரு மையமாகும், பிளையர்களின் ஒரு ஜோடி (முழு காலர்களைக் அகற்றும்போது அத்தியாவசிய), மற்றும் பக்க வெட்டிகள் நினைத்துப்பார்க்கவும் முடியாது. மற்ற பணிகளில் அவசியம் வேலையில் சேர்ந்தால் ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு (திறன் விட குறைவாக 60W) வேண்டும், நீங்கள் கம்பிகள் போதுமான தடித்த மற்றும் போதுமான அளவு இளகி மற்றும் பிசின் உள்ளன இளகி வேண்டும். screwdrivers அனைத்து பற்றி வகையான மறக்க வேண்டாம், ஒரு நல்ல துவக்க கத்தி (எரிபொருள் ரப்பர்குழாய்கள் குறைக்க), உறவுகளை மற்றும் குழாய் டேப், அத்துடன் பல உலோக கீற்றுகள் (19-21mm அகலம், 3-4mm தடித்த).

தேவையான விரும்பத்தக்கதாக (ஆனால் சாத்தியம் மற்றும் இல்லாமல்) வெல்டிங் இயந்திரம், அத்துடன் கோணம் கிரைண்டர் துளை. மீண்டும், நீங்கள் இல்லாமல் "பல்கேரியன்" செய்யலாம், ஆனால் மிகவும் எளிதாக அது வேலை.

தொடங்குதல்

எனவே எப்படி நீங்கள் "Binar 5B குறுவட்டு" (அல்லது ஒத்த மாதிரி) அமைக்க வேண்டும்? முதலாவதாக, மீது பிளாஸ்டிக் தடுப்பவர் unscrew பின்புற அச்சு. வென்டிலேஷனில் கிடுக்கி கவனமாக எரிபொருள் குழாய் நீக்க. நட்ஸ் எரிபொருள் தொட்டி தொடர்பைத் துண்டித்து, பின்னர் எரிபொருள் குழாய் இணைப்பு disengages.

அதன் பிறகு, எரிபொருள் இணைப்பிகள் (சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் பச்சை) துண்டிக்கலாம். பெரும்பாலும், இந்த வேலையை செய்யும் போது சில பெட்ரோல் சிந்தப்பட்ட, ஆனால் பற்றி கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. வேலை முன்கூட்டியே தொட்டி கீழ் எளிதாக ஒரு முற்றுப்புள்ளியை தேவையான உயரமான வைத்து கொள்வது நல்லது இருந்தது. அதன் பிறகு, அது வைத்திருக்கும் கொட்டைகள் unscrew, எரிபொருள் தொட்டி நீக்க. எரிபொருள் சுற்றி அனைத்து இருக்கும் மாசு முற்றிலும் கவனமாக சுத்தம் மேற்பரப்பில் பம்ப்.

பின்னர், அனைத்து இணைப்பிகள் தொடர்பைத் துண்டித்து, பின்னர் கவர் மற்றும் முழுமையாக மீண்டு unscrew. மீதமுள்ள துளை oiled துணி அடைப்பை. எனவே அங்கு "குச்சி" "Binar" துவங்கினார். நிறுவல் எரிபொருள் அமைப்பு சரியான தயாரிப்பு என ஆராய்கிறார்.

எரிபொருள் வழி பெறுகின்றனர் நிறுவல்

துளையிட்டு கவர் எரிபொருள் குழாய். மிக நவீன இயந்திரங்கள் இந்த மறைப்பதற்கு - விலா கண்ணி. தோண்டியெடுப்பதின் அது தகர்க்க செய்யப்படவில்லை, படிப்படியாக துளை விட்டம் விரிவடைந்து, சிறிய பயிற்சி தொடங்கும். துளை மீது முனை மழுங்கிய முற்றிலும் அகற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் மெதுவாக குப்பைகள் இருந்து எரிபொருள் குழாய் துடை.

பொதுவாக, எரிபொருள் எடுத்துக் கொள்வதால் "Binar 5B குறுவட்டு" இல்லையெனில் வளைந்து இயங்காது விளைவாக துளை செருக வேண்டும். பெண்ட் அது எரிபொருள் வழி பெறுகின்றனர் மிகக்குறைந்த பகுதியாக எரிபொருள் தொட்டி கீழே அருகில் இருந்தது என்று இருக்க வேண்டும். எரிபொருள் குழாய் கீழ் பகுதியில் மேலே நகர்த்த மற்றும் கீழே திறனை இழக்க இல்லை என்று மறக்க வேண்டாம்.

அதன் பிறகு, தொட்டியில் கடந்த கைவிட, மற்றும் எரிபொருள் உட்கொள்ளும் கவனமாக இருக்கும் ஸ்லாட் படிக்கு செல்லவும். அது நிச்சயமாக நாங்கள் சுமார் 45 டிகிரி கோணத்தில் அவரது மூக்கு வளைந்து முயற்சி செய்யலாம் என்று, சங்கடமான இருக்கும். சந்தி முற்றிலும் முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் தடவப்பட்ட, பின்னர் நிர்ணயம் நட்டு இறுக்க. நிச்சயமாக, அதிகப்படியான முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் முற்றிலும் அகற்றப்பட வேண்டும். எரிபொருள் குழாய் கேபிள் தேவையான முன்கூட்டியே நீளம் வெளியே அளவிடுவது. பேராசை விட்டு அதிகமாக அவசியமில்லை. பின்னர் இணைப்பு நிறுவ, எந்த வழக்கில், அவரது முத்திரை பற்றி மறக்க வேண்டாம்.

அது எரிபொருள் குழாய் ஹீட்டர் இணைக்க எங்காவது தேவை தவிர கேள்விகள் நிறைய ஏற்படுத்தும். இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க, அது ஒரு எளிய அடைப்புக்குறி உருவாக்க சிறந்த (தான் கைக்குள் உலோக கீற்றுகள் மற்றும் LBM என்ன). அது சாதனம் எரிபொருள் வரி ஏற்ற நேரம். இந்த வழக்கில் இந்த வழக்கில் முக்கியமானது என்று கூடுதல் பாதுகாப்பிற்கு ஏனெனில், அதன் சிறந்த நெளிவு பொருத்தமான விட்டம் குவியலாக.

குறிப்பாக, நீங்கள், முன் தொடக்கத்தில் இயந்திரம் ஹீட்டர் காமஸ் மூன்று முறை ஏற்ற நீங்கள் இடத்தில் வண்டி நிறுவ போது அவர்கள் நிச்சயமாக முறியடிக்க முடியவில்லை என்று அனைத்து கேபிள்கள் மற்றும் ரப்பர்குழாய்கள் பார்க்கலாம் திட்டமிட்டால்.

மற்ற மைல்கற்கள்

அதன் பின்னர் குளிர்ச்சி திரவ ஒன்றாக்க, மற்றும் அந்த நோக்கத்திற்காக அது போதுமான திறன் பயன்படுத்த மிகவும் விரும்பத்தக்க மற்றும் அகலமான, வசதியான தொண்டை உள்ளது. கலவையை ஒரு மெல்லிய ஸ்ட்ரீம் மெதுவாக ஓடும் என்பதால் செயல்முறை தன்னை, ஒரு விரைவான அழைக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க.

இந்த நேரத்தில், அகற்றும் மற்றும் இணைப்பு பலவீனமடைந்து அவரது காலர் தளர்ந்துவரும் பிறகு, கிளம்ப நீக்க vozduhofiltra விமான உட்கொள்ளும் கவர் நீக்க. இந்த படிகளை முடித்தப் பிறகு, நீங்கள் உங்களை vozduhofiltr நீக்க முடியும். தட்டில் அதை எடுக்க வேண்டுமானால், பின்வரும் செய்ய: ஆணி நீக்க குலுங்குவதைத் மற்றும் ஒரு திருகல் இயக்கம் செய்யும் அதே சமயத்தில் அப்போது படிப்படியாக இழுக்க. கொதிகலன் நேரடியாக ஏற்ற போதுமான இடம் பெற, அது விரிவாக்கம் தொட்டி நீக்க சிறந்தது. நிச்சயமாக, இயந்திரம் ஹீட்டர் நிறுவல் இந்த இன்னும் முடிந்துவிடவில்லை செருகிகளுக்கான.

மீதமுள்ள நிறுவல்

அதன்பிறகு, நாங்கள் கணினியின் அனைத்து கூறுகளையும் ஒன்றாக சேகரிக்க முயற்சி செய்கிறோம். உடனடியாகச் சரிபார்த்து, ஒன்றும் ஒன்றுக்கொன்று தலையிடாது, ஒருவருக்கொருவர் ஒட்டி நிற்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டியது அவசியம். கூடுதலாக, ஹீட்டர் வெளியேற்ற குழாய் மீது, சாதாரண வெப்ப காப்பு பொருள் ஒரு போதுமான அடுக்கு நீட்டும் மறக்க வேண்டாம். பொதுவாக, இந்த பகுதியை சட்டகத்திற்கு தனிப்படுத்தப்பட்ட தனி அடைப்புகளில் ஏற்ற வேண்டும்.

அதன் பிறகு நீங்கள் வயர்களோடு பணிபுரியலாம். நாம் தேவையான நீளம், இளகி மற்றும் வெட்டு மதிப்பீடு. கருவி கட்டுப்பாட்டுக் குழுவிலிருந்து வரும் கம்பி, அதே போல் "காலநிலை" ரிலே மற்றும் "பினர்" சாதனத்தின் தொலைதூர துவக்கத்திற்கான கம்பி ஆகியவற்றிலிருந்து வரவேண்டும். எஞ்சின் பிரிவில் உள்ள நிறுவல் கிட்டத்தட்ட முடிவடைந்தது. அனைத்து உருகி ஒட்டிகள் கவனமாக ஒன்றாக கூடி மற்றும் compactly ஏற்றப்பட்ட. எரிபொருள் வரியும், முக்கிய "சுற்றுச்சூழலும்" எஞ்சினுடன் இணைந்திருக்கின்றன.

கடைசியாக, நாம் ஹீட்டரை கார் எஞ்சின் குளிரூட்டும் முறையுடன் எவ்வாறு இணைத்திருக்கிறோம் என்பதை சரிபார்க்கலாம். ஆரம்பத்தில், முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட எல்லா இணைப்பிகளிலும் சேரலாம். நாம் ஹீட்டர் எரிபொருள் வரி நிறுவ. துருப்பிடிக்காத இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்க உறுதிசெய்யுங்கள் (பல முறை). விரிவாக்கம் தொட்டி மற்றும் காற்று வடிகட்டி மவுண்ட், பின்னர் குளிர்விப்பான் ஊற்ற.

காரைத் தொடங்கவும், அரை மணி நேரம் இயந்திரத்தை சூடு செய்யவும். முழுமையான காற்று நெரிசல்களை முழுமையாக வெளியேற்றுவதற்கு, நாம் வேகத்தை 2.5 ஆயிரம் புரட்சிக்கு கொண்டு வருகிறோம். மறுபடியும் நாம் கசிவு அமைப்பு சரிபார்க்கிறது, இயந்திரம் muffled. அதன்பிறகு, நீங்கள் வரவேற்புரை வேலை செய்யலாம்.

வரவேற்பு வேலை

மின்கலத்திலிருந்து டெர்மினல்கள் அகற்றுவதன் மூலம் இயந்திரத்தை முழுமையாக அழிக்கவேண்டியது அவசியம் என்பதை நீங்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்! அதன் பிறகு, பேனலை நீக்கி, உருகிகளை அகற்றவும். விளைவிக்க விரும்பாத ரப்பர் தொப்பிகள் வெறுமனே மெல்லிய அல்ல் மற்றும் பட்டெட்டைக் கொண்டு துளையிடும். உட்புறத்திற்குள் நாம் இணைக்கப்பட்டு, எஞ்சினுக்குப் பின் வெளியேற்றப்பட்டோம்.

"காலநிலை"

கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தை நிறுவ நாங்கள் தொடர்கிறோம். காலநிலை கட்டுப்பாட்டை சமாளிக்க வேண்டியது அவசியம். நாம் உருகி கவர் நீக்க, பக்க தகர்ப்பு, நாம் ஒரு தடித்த சிவப்பு கம்பி கண்டறிய. பின்னர் குழப்பிவிடாதீர்கள், பிளாஸ்டிக் உறவுகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. அதே கேபிள் மற்றும் 7.5A "RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON" உருகி (மாதிரி மற்றும் உற்பத்தியை பொறுத்து மாறுபடும்) இடையே இடைவெளி இணைக்க வேண்டும். உங்கள் காரைப் பற்றிய அறிவுரைகளை கவனமாக படிக்கவும்!

பொதுவாக, இந்த நிறுவல் "Binar" 5B காம்பாக்ட் கிட்டத்தட்ட முடிந்தது, "ஒப்பனை" வேலை மற்றும் அமைப்பை சில கையாளுதல் உள்ளன.

இறுதி வேலை

நாம் கொதிகலை கட்டுப்பாட்டு அலகு "HI" நிலைக்கு அமைத்து அதிகபட்ச வேகம் அமைக்க வேண்டும். நாம் கொதிகலப்பொருட்களை இணைப்பதை கவனமாக ஆய்வு செய்கிறோம். கொதிகலிலிருந்து கூடுதலாக பேட்டரி இணைக்க. நாம் ஒரு கழித்தல் முனையை தூக்கி ... "பினாரா" பணியகம் காபினில் எவ்வாறு உயிர்வாழ்வதைக் காண்கிறோம். நாம் பொத்தானின் நடுத்தர பொத்தானை கிளிக் செய்யவும்: அதன் பிறகு, கொதிகலன் வேலை தொடங்க வேண்டும் மற்றும் அதன் எரிபொருள் பம்ப் இடத்தில் இடம். உடனடியாக இதன் பிறகு, தொலைவு "13 வது பிழை" யைக் கொடுக்கும், இது எரிபொருள் கொதிகலுக்கு வழங்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

தடுமாறாதே: திரும்பவும், ஒரு நிலையான தொடக்கத்தை எடுங்கள். கொதிகலன் வெப்பநிலை 40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையை நெருங்கிய பிறகு, காலநிலை கட்டுப்பாடு இயங்கும். சூடான காற்று உட்புறத்திற்குள் சென்ற பிறகு, கொதிகலை அணைக்க முடியும். நாம் மின்சக்தி மற்றும் உருமாற்றம் தொகுதிகள் சேகரிக்கிறோம், நாம் சிக்னலிங் மூலம் கட்டுமானத்தை தொடங்க முயற்சிக்கிறோம். எல்லாவற்றையும் நன்றாகச் செய்திருந்தால், உங்களை பாதுகாப்பாக வாழ்த்த முடியும்: இயந்திரத்தின் முன்ஹேட்டின் நிறுவுதல் முடிக்கப்பட்டுள்ளது.