ஜி.டி.எஸ் - நிலப்பரப்பு வாகன உள்நாட்டு உற்பத்தி

பெரும்பாலான ரஷியன் பிரதேசத்தில் கடந்து செல்ல முடியாத பகுதிகளில் கொண்டிருக்கிறது. மற்றும் வழக்கமான கார்கள் வழியாக செல்ல இன்னும் வெறுமனே சாத்தியமற்றது. எனவே நாங்கள் எந்த தடையாக மீண்ட சிறப்பு உபகரணங்கள் திறன் பெற வேண்டும். அத்தகைய உபகரணங்கள் பிரபல பிரதிநிதி கண்காணிக்கப்படும் ATVs, ஜி.டி.எஸ் மாறிவிட்டன.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது

இரண்டாவது mrovaya போர் நுட்பங்கள் நிலப்பரப்பு மீது பரவக்கூடியது எவ்வளவு முக்கியம் குடிமக்கள் காட்டியது. எனவே யுத்தத்திற்குப் பின்பு, வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் சாலை வாகனங்கள் வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. நிச்சயமாக, போர் தயாராகாதபோது. திட்டம் நாட்டின் வடக்குப் நிலங்களில் வளர்ச்சிக்கு நுட்பம் ஐ பயன்படுத்தி இருந்தார்.

மற்றும் முயற்சிகள் வெற்றி மாறியிருக்கின்றது. முன்பே 1954 இல், அது ஜி.டி.எஸ் முதல் பிரதிகள் வழங்கப்பட்டது. எஸ்யூவி முன் வாய்ப்பு, மோட்டார் பகுதி மற்றும் ஏற்றுதல் மேடையில் ஒரு வண்டி இருந்தது. அது கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் கட்டிடம் பிளாண்டில் மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த மாதிரி தொழிற்சாலை ஜிஏஎஸ்-47 என்ற பெயரில் பெற்றுள்ளது கூட இல்லை. வளர்ச்சி அடிப்படையில் இராணுவ உபகரணங்கள் தயாரிப்பு எடுக்கப்பட்டது. மேலும் துல்லியமாக - டி -60 மற்றும் டி-7.

இயந்திரத்தின் தொடர்பு குறிப்பிடுகின்றன சொற்களின் முதல் கடிதங்கள் பெயரிடப்பட்டது மாதிரி - இடமாற்றி அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன கண்காணிக்கப்படும்.

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் சாத்தியம்

வடிவமைப்பாளர்கள் திட்டம் வளர்ச்சி மூன்று ஆண்டுகள் வீணாகி இல்லை. ரோவர் ஜி.டி.எஸ், அது நேரத்தில் உரிய பண்புகள், முயற்சி மதிப்பு இருந்தது. அவர் நேரத்தில் தொழில்நுட்பம் மத்தியில் சிறந்த குறுக்கு நாட்டின் உள்ளது. கூட தொட்டிகள் ஒரு சதுப்பு அல்லது மணல் நிலையில் சிக்கியுள்ளது. இந்தக் குறைபாடுகளின் டெவலப்பர்கள் கேட்டிருக்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் பரந்த தடங்கள் இருந்தது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் முப்பது சென்டிமீட்டர்கள் அதிகரிக்கப்பட்டது. இந்த முறை கலை தரையில் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது. ஜி.டி.எஸ் சதுப்பு, ஆனால் மட்டுமே கடக்க முடிந்தது பனி சறுக்கல்களுக்கு.

மற்றும் நீர் ஜி.டி.எஸ் ஒரு தடையாக இல்லை. குறைந்த மின்னோட்ட ஆற்றுப்படுகையில் கடக்க எஸ்யூவி முடியும். ஆழம் நூற்றி இருபது சென்டிமீட்டர் மேல் இருக்கக் கூடாது. எனினும், தூரம் ஒன்றரை கிலோமீட்டர் குறைவாக உள்ளது. இத்தகைய சூழ்நிலையில், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன எந்த கூடுதல் பயிற்சி இல்லாமல் நீர் தடைகளை கடக்க முடியும். மேலும், அதன் வேகம் தடங்கள் செயல்படும் கட்டுப்படுத்தப்படும். ஆற்றின் ஓட்டம் விகிதம் மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், ஜிஏஎஸ்-47 காரணமாக நீருக்கடியில் பக்க பெருமளவு பகுதியில் ஸ்திரத்தன்மை இழந்தது. நுட்பம் பின்னால் கரையில் நெருங்கிக் கொண்டிருக்கிறது தயாராக இருந்தால், ஹீல் மற்றும் வெள்ளம் ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது. லேண்ட் ரோவர் முடிந்த இருபது டிகிரி மிகாத, ஒரு சாய்வான வடிவில் மட்டுமே பகுதிகளில் காய்வதற்கு செய்யவும்.

மேலும், TCU (ஏடிவி) சாய்வு அறுபது சதவீதம் கல்லி அகலம் 1.3 மீட்டர், அறுபது சென்டிமீட்டர் சுவரில் உயரம் கடக்க முடியும்.

விண்ணப்ப கோளம்

ATVs, GTT, சிறப்பாக கடுமையான சூழல்களில் பயன்படுத்தத் உருவாக்கப்பட்டது ஜி.டி.எஸ். இந்த நுட்பத்தை பொறுத்தவரை மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் அதிகரித்த நம்பகத்தன்மையும் கொண்ட நடத்தப்பட்டது. நிலப்பரப்பு வாகன வெற்றிகரமாக வடக்கு, கிழக்கு, சைபீரிய பகுதிகளில், மத்திய ஆசியா மற்றும் கூட அண்டார்டிகாவில் பணிபுரிந்தார். அவை விமானம் T AN-12 மற்றும் IL-76 பயன்படுத்தி, வான் வழியாகவோ ஏற்றிச்செல்ல முடியும். இது அதை இயந்திரம் செயல்பட முடியும் வெப்பநிலை, மைனஸ் இருந்து பிளஸ் நாற்பது ஐம்பது டிகிரி வரம்பில் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

ஜிஏஎஸ்-47 வெற்றிகரமாக இராணுவ துறையில் பயன்படுத்திக்கொள்ளப்பட்டிருக்கிறது. கூடுதலாக, முறுக்கு பரவலாக மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது கட்டமைப்பு, புவியியல் மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சி, கட்டுமானம் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய், பயன்படுத்துவதில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. பயன்பாட்டின் மற்றொரு பகுதி - இரண்டு டன் வரை எடையுள்ள டிரெய்லரில் சரக்குகளை போக்குவரத்து.

இயந்திரத்தின் அம்சங்கள்

ஜி.டி.எஸ் (ஏடிவி), சக்தி அலகு மற்றும் ஒலிபரப்பு இயந்திரத்தின் முன்னணிக்கு பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று வகைப்படுத்தி. மேலும், முன் டிரைவாக.

முற்றிலும் உலோகத்தால் உடல். அதன் முக்கிய உறுப்புகள் என்ஜின் பெட்டிகளை, இரண்டு கதவுகள் கொண்ட அறையில், வெய்யில் கொண்டு சரக்கு மேடையில் உள்ளன. சுவாரஸ்யமான அறையில் வெப்பமூட்டும் அமைப்பு. சூடாக்க ஏற்றப்பட்ட ரசிகர் ஹீட்டர். ஆனால் கத்தி எதிர் திசையில் வளைந்து இருந்தது. இதன் விளைவாக, அறையில் இருந்து விமான வெளியேற்றப்படுவதை இல்லை. மாறாக, குளிர்ந்த காற்றை ரேடியேட்டர் அமைப்பு இழுக்கப்படுவார். அங்கு, வெப்பத்திற்கு மற்றும் அறையில் நுழைகிறது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

வெறிபிடித்தவன் சிடிஏ (ஏடிவி), பின்வரும் பரிமாணங்களில்: நீளம் 4.9 மீ, 2.4 மீ மற்றும் இரண்டு மீட்டர் உயரம் அகலம். போது இந்த சாலை அனுமதி நாற்பது சென்டிமீட்டர் இருந்தது.

நிலப்பரப்பு வாகன ஆறு சிலிண்டர் நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் எரிகலப்பி ஜிஏஎஸ்-61 பெற்றிருக்கும். அவர் எண்பத்தைந்து லிட்டர் சக்தி கொடுத்தார். கியர்பாக்ஸ் ஒரு பின்புற மற்றும் நான்கு முன் வேகம் இருந்தது. இயந்திரம் ஏற்றப்பட்ட ஸ்டார்டர் மின்சார, வாயு மற்றும் பேட்டரி 24 வோல்ட் திறன் தொடங்க.

முறுக்கு பட்டியில் இடைநீக்கம். அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும் ஐந்து உருளைகள் வடிவில், மேட். அவர்கள் ரப்பர் மற்றும் கனிம பொருட்கள் ஒரு கலவையை செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு கடினமான மண்ணில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 35 கிலோமீட்டர்கள், பனி மீது ஒரு மணி நேரத்திற்கு பத்து கிலோமீட்டர் நீரில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் திறன் வரை ஜி.டி.எஸ் எஸ்யூவி. தொட்டியில் எரிபொருள் 400 கிலோமீட்டர் போதுமானது.