டிடி-75 "கஜகஸ்தான்". வரலாறு, மாற்றம், குறிப்பாக

காரணமாக விவசாய நிலங்கள் உடல்நலத்தை கவனிக்க, அத்துடன் சோவியத் கட்டுமான தொழில் டிராக்டர்கள் போன்ற தொழில்நுட்பம் தொடர்புடைய விண்ணப்ப பெரிய அளவில் தேவை. கண்காணிக்கப்படும் சோவியத் மாதிரி பெரும்பாலான மொத்த டிடி-75 ஆகும். கஜகஸ்தான் Pavlodar ல் டிராக்டர் ஆலை 1986 ஆம் ஆண்டில் அதன் உற்பத்தி நிறுவியுள்ளது. அது இழுகம்பி வகை "3" ஒரு மாதிரி. அடுத்து, நாங்கள் இயந்திரம், அதன் பண்புகள் மற்றும் கசாக் பதிப்புகள் தனித்தன்மைகளுள் பொது வரலாறு கருதுகின்றனர்.

கதை

டிடி-75 டிடி-59 மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டது. முதல் முன்மாதிரிகளை 4 ஆண்டுகள் புதிய மாதிரி உற்பத்தி வோல்கோகிராட் டிராக்டர் தாவர புதுமையாக தொடங்கியது சோதனை முடிவுகளை படி, 1956 ஆம் ஆண்டில் திரட்டினோம். அது 3 வருடங்கள் எடுத்துக் 1963 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. பின்னர், 2009 ல் 2.7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தனர். 2013 இல் ஐம்பதாவது ஆண்டு ரகம்.

டிடி-75 "கஜகஸ்தான்", Pavlodar டிராக்டர் ஆலையில் 1968 ல் உற்பத்தி, ரஷியன் செடியாகவும் தனியாக இந்த கார் தேவை சந்திக்க முடியவில்லை தொடங்கியது. அது 1998, நிறுவனம் திவாலானது வரை பல பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது.

சட்ட

அனைத்து கூறுகளும் மற்றும் இயந்திர கூட்டங்கள் ஒரு பற்ற சட்ட மேல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது இரண்டு நீள்வெட்டு கம்பு செவ்வக குறுக்கு இணைக்கப்பட்ட அடங்கும்.

இயந்திரங்கள்

ஆரம்பத்தில், டிராக்டர் SMD-14 இயந்திரம் அமைக்கப்பட்டது. 75 ஹெச்பி இந்த டீசல் சக்தி அலகு மனிதர் தாங்கிய SMD பதிப்பு 75N-18, 20 லிட்டர் ஈட்டமானது என்று வழங்கப்படும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட இயந்திரம் முன்னிலையில் டர்போசார்ஜர் வேறுபடுகிறது. ஒரு. மோட்டார் 75m மாற்றம் ஒரு-41 90 ஹெச்பி உள்ளது 75B விருப்பங்கள் மற்றும் 75 கே 80 குதிரைச் சக்தி அலகு SMD-14NG திறன் கொண்ட பொருத்தப்பட்டு தற்போதைய பதிப்பில் 75DE டீசல் இயந்திரம் ஏ-41SI நிறுவப்பட்ட.

ஒலிபரப்பு

நான்கு 7 வேக கியர்பாக்ஸ் ஒரு ஒற்றை தொகுப்பில் பின்புற அச்சு அமைந்துள்ளது. கிளட்ச் -loaded, இரட்டை வட்டு, உலர்ந்த. 75 கே பதிப்பு தலைகீழ் கியர் முன்னிலையில் ஏற்றவாறு மாறுபடும்.

சேஸ்

பின்புற அச்சு ஒரு வார்த்தடுப்பு இரண்டு ஒற்றை நிலையினதாக கிரக சாய் வழிமுறைகள் கொண்டிருக்கிறது. அடிமனை தன்னை வழிகாட்டிகள் மற்றும் இயக்கி சக்கரங்கள், ஆதரவு உருளைகள், வண்டி நடுநிலைமை இரண்டு கிராலர் சங்கிலி கொண்டுள்ளது. சிறப்பு சேஸ் bolotohodnaya பதிப்பு 75B இருந்தது. அது கேட்டர்பில்லர் அலகுகள் விரிவாக்கம் மற்றும் பெரிய தாங்கி மேற்பரப்பு மற்றும் தரையில் அழுத்தத்தை குறைத்தல் க்கான குறைப்பது வழிகாட்டி சக்கரங்கள் அனுமதிக்க.

கேபின்

முதல் மாதிரிகள் ஜிஏஎஸ்-51, டபுள்-உலோக சீல் பெட்டியில் பிரதிநிதித்துவம் போது ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு ஒரு அறையில் இருந்தது. பதிப்பு 75m மீது vyshtampovki டிராக்டர் டிரைவர் உச்சவரம்பு மற்றும் வளைந்த கட்டுப்பாட்டு லிவர்களால் அதிகரித்துள்ளது. செங்குத்தான சரிவுகளில் 75 கே வேலை கேப் சிறப்பு வடிவமைப்பு வெவ்வேறு மாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றது அவர் ஒரு போலி கட்டுப்பாடு அதிகாரிகள் இருந்தது. 1978 முதல், நாம் இறகுகள் ஒரு புதிய முளைத்தது வண்டி நிறுவ தொடங்கியது. அவள் அச்சிலிருந்து வலது, மற்றும் அதிகரித்த திறன் ஒரு இருக்கை நிறுவப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டி சென்றார்.

கஜகஸ்தான் மாற்றம்

Pavlodar ல் டிராக்டர் படைப்புகள் ஆரம்பத்தில் தரவு டிராக்டர்கள் வெளியிட ஒரு பார்வை, 1966 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. 1968 இல் அவர் டிடி-75 அனுப்பும் பாகங்கள் உற்பத்தி துவங்கியது. அதே ஆண்டில் நாங்கள் டிடி-75 "கஜகஸ்தான்" துவக்கியது. அது பதிப்புகள் 75m, 75ml, 75T, 90P, 75MLK அதிவேகமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டதாகும். அடுத்து, அவர்கள் விரிவாக ஆராய்ந்தார்.

டிடி 75m

டிடி-75 "கஜகஸ்தான்" உற்பத்தி இந்த மாற்றம் தொடங்கியது, பின்னர் அதன் வெளியீட்டு முற்றிலும் சட்டசபை 80 களின் பிற்பகுதியில்-ஆ வரை நீடித்தது எங்கே, Pavlodar டிராக்டர் தொழிற்சாலைக்கு மாற்றப்படும். இந்த இயந்திரம் விவசாய நடவடிக்கைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

முதல் 7.43 லிட்டர் திறன் ஏ-41I 94 ஹெச்பி பொருத்தப்பட்ட திருத்தியமைத்தல் பின்னர் அது 4.75 லிட்டர் டி 245.552 திறன் கொண்ட 95.2 ஹெச்பி நிறுவ தொடங்கியது சற்று செயல்திறன் பயன்படுத்தி புதிய இயந்திரம் பொருளாதாரத்தில் ஏ-41I விட மிகவும் அதிகமானதாகும்.

PPC அசல் பதிப்பு அதே தான், 7-வேகம் நான்கு பின்புற அச்சு ஒரு ஒற்றை உறை அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன. இணைப்பு நிரந்தரமாக மூடிய உலர்ந்த ஒரு வட்டு கிளட்ச் காட்டப்பட்டுள்ளது, மூல உள்ளது. ஒரு விருப்பத் டிராக்டர் டிடி-75 "கஜகஸ்தான்" நீங்கள் குறைந்தபட்ச வேகம் குறைக்க மற்றும் இயந்திர திறன் அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது ஒரு தலைகீழ் கியர், பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஸ்டாண்டர்ட் தொகுப்பு PTO தண்டு மற்றும் விருப்பப்பட்டால் 540 முதல் 1000 வருவாய் / நிமிடம் அதிகரித்துள்ளது சுழற்சி வேகம் அதன் மேம்பட்ட பதிப்புக்கு வழங்கப்படும்.

இயக்கவும் இரண்டு ஒற்றை-நிலை கிரக பின்புற அச்சு இயந்திர நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. பிரேக்குகள் பெல்ட் வகை வழிமுறைகள் இருக்கும்.

சேஸ் வடிவமைப்பு மேலும் அசல் இருந்தது. பாதையில் சங்கிலி அகலம் 390 மிமி ஆகும்.

கேபின், டிடி-75m முதல் மாதிரி ஒப்பிடுகையில் வலது பக்கத்திற்கு நகர்ந்துள்ளது அதன் உயரம் அதிகரிக்கும் மற்றும் புதிய இறகு பெற்றிருக்கும்.

டிடி-75ml

1986 இல் இருந்து, Pavlodar டிராக்டர் ஆலையில் டிடி-75ml உற்பத்தி தொடங்கியது. அது மேலே விவாதிக்கப்பட்ட மாற்றம், வெவ்வேறு அனைத்து முதல், அறையில் வடிவமைப்பு மற்றும் என்ஜின் பெட்டிகளை புறணி தோற்றத்தை. அறையில் அதேசமயம் இந்த பண்பு டிடி-75 "கஜகஸ்தான்" பழைய பதிப்பு 2304 மிமி ஆகும், உயரம் 2923 மிமீ அதிகரித்துள்ளது என்று, அதிகரிக்கும். புதிய வண்டி உடலில் அமைப்பு பண்புகொண்டது ஆறு dampers அடிப்படையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அறை, கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் உபகரணங்கள் அறையில் மாற்றப்பட்டது.

ஆரம்ப 90-ஆ-ல். டிடி 75ml தொழில்துறை (டிடி-90P) மற்றும் விவசாயம் (டிடி-75T) மாற்றம் பிரிக்கப்பட்டன.

டிடி-75T மற்றும் டிடி-90P

இந்த மாதிரிகள் டிடி-75 மாற்றம் "கஜகஸ்தான்" மேலே விவாதிக்கப்பட்ட ஒன்று உடன் சேஸ் மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன்னை ஒற்றுமையுடையவைகளாக இருந்தன. இந்த மாறுபட்ட உள் விருப்பம்: இந்த பதிப்புகள் இயந்திரம் டி 440-21 பெற்றிருக்கும், 95 ஹெச்பி டர்போ மீதமுள்ள அமைப்பு முந்தைய இயந்திரங்களில் அதே தான். மேலும், தொழில் நுட்ப ரீதியாக இந்த மாற்றங்களில் ஒருவருக்கொருவர் ஒரே மாதிரியானவை.

டிடி 75MLK

இந்த இயந்திரம் அனைத்து பதிலாக டிராக் சக்கர அடித்தளமும், வேறுபட்டது. மேலும், இது 170 ஹெச்பி ஒரு எஞ்சின் திறன் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் இழுவை முறுக்கு மாற்றி. இந்த காரணமாக அது எளிதாக ஒரு புல்டோசர் டிடி-75 "கஜகஸ்தான்" மாற்றப்படுகிறது. இந்த மாதிரி உற்பத்தி 90 களின் ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது.

முடிவுக்கு

1998 ஆம் ஆண்டில், Pavlodar ல் டிராக்டர் ஆலை நடவடிக்கைகள் திவால் காரணமாக நிறுத்தி, இந்த இயந்திரங்கள் உற்பத்தி விளாடிமிர் ஆலையில் வழித்தோன்றல்களுக்கு தொடர்கிறது.