டெஸ்ட் டிரைவ் சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI

செடன் சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI முதலில் பந்தய போட்டிகளில் பங்கேற்க பொருட்டு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த அடிப்படையில், அது ஒரு கார் ஓட்டுநர் யார் எரிவாயு மிதி மற்றும் சாலை தவிர எதைப் பற்றியும் கவலைப் படாமல் வேண்டும் ஓட்டுபவருக்கு, பார்க்கப்படுகின்றது. எனினும், இந்த வழக்கில், ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் வித்தியாசமாக, ஆகவே மாதிரி அது உடனடியாக பிரிக்கப்பட்ட கட்டாயப்படுத்த முடியாது நினைத்தேன், ஆனால் மாறாக, எந்த அல்லாத பிணைப்பு மற்றும் அவசரம் வேண்டாம். நல்ல பக்கவாட்டு மீண்டும் ஆதரவுடன் வசதியான Recaro இடங்களை கூட பைலட் 'நம்பிக்கை இணைக்கப்பட்ட "கூர்மையான திருப்பங்களை முகத்தில், அது கிட்டத்தட்ட கேட்கப்படாத போது இயந்திரத்தின் உறுமும் ஒலி. உண்மையில் சாதாரண மூலகங்கள் மற்றும் பொருட்கள் உள்துறை நிலவும் உள்ள புகழையும் நிலையம் சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI சிறப்பு முன்நிபந்தனைகள் அல்ல. மறுபுறம், அது நவீன மிக முக்கியமான விஷயம் பந்தய கார், இயக்கி சாலை கவனம் வேண்டும் என. அவர் மட்டும் கண்ணாடிகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கை ஆர்வம் இருக்க வேண்டும், மற்றும் அதை மாதிரி பரவாயில்லை.

இயக்கம் பண்புகள் - சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI பெருமை என்று முக்கிய விஷயம். குறிப்பாக, பேட்டை கார் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கு அடிப்பாகத்தில் யாருடைய தொகுதி 2.5 லிட்டர் ஒரு நான்கு tsilindpa உள்ளது. இந்த அலகு நீங்கள் எவ்வளவு 300 குதிரைத்திறன் மற்றும் 250 கிமீ / மணி கசக்கி அனுமதிக்கிறது. பூஜ்யம் நூறு காரை இருந்து முடுக்கம் மட்டுமே 5.2 விநாடிகள் எடுக்கும். பரிமாற்றங்கள் பற்றி பேசுகையில், அது 6 டிகிரி இயக்கவியல் பயன்படுத்துகிறது என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அசல் மாதிரி பேரணியில் பந்தயத்தில் பங்கேற்க திட்டமிடப்பட்டது போதிலும், அது தானியங்கி ஆற்றல் சேமிப்பு நுண்ணறிவு எரிபொருள் நுகர்வு கொண்டிருக்கிறது. அத்தகைய அதிகாரத்தை தனது கார் நன்றி நூறு மட்டும் 10 நகரம் முறையில் பெட்ரோல் லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலைக் 8 லிட்டர் தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI அழுத்தும் போது வெகு விரைவாகத் வரையப்படுகின்றன எரிவாயு மாறிவிடும் இதில் ஒரு அனைத்து சக்கர டிரைவ் மற்றும் விளையாட்டு முறையில் பெருமையுடையது. அதை நீங்கள் ஒரு நல்ல இந்த செயல்பாடு செயல்படுத்த இயந்திரம் ஓட வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எரிபொருள் தொட்டி அறுபது லிட்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வாகன நீளம் மற்றும் அகலம் முறையே ஒரு அளவு 4,58h1,8 மீ உள்ளது. 150 மி.மீ. - மேலும், அதன் உயரம் 1.47 மீ, மற்றும் அனுமதி உள்ளது. ஆர்டர் இயங்கும் எடை ஒன்றரை டன் விடவும் சற்றே அதிகமாக உள்ளது. சேஸ் பொறுத்தவரை, இயந்திர கொண்டு இலகுரக சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனம் , குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் சிறந்த பிடியில் வழங்கும்.

ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர் ஒழுங்காக உயர்ந்த மட்டத்தில் இது driveability குறித்து ஆய்வு செய்தார் உள்ளது. முதல் பார்வையில் அது வேகம் மாற்ற செயலாக்கம் மிகவும் விரைவாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது கூட, இயந்திர உந்து சக்தியாக போதாது என்று தோன்றலாம். விளைவாக முடுக்கம் மாற்றியமைக்கப்படும் என்றால் மட்டுமே ஏற்படுகிறது வெளிப்புற ஆரம் மற்றும் உள் திருப்பிய கூர்மையான மூலைகளிலும் கார்கள் நகர்த்த ஒரு நிலையான ஆசை உள்ளது. நேர்மை அது என்று இடைநீக்கம் சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI இயக்கம் நன்கு செயல்படும் வலியுறுத்தி இருக்க வேண்டும், மற்றும் ஸ்டீயரிங் மூலம் ஓட்டுனர் கட்டளைகளை கார் உடனடியாக செயல்படுகிறது. இந்த ஆனால் மகிழ்ந்து நம்பிக்கை கார் உரிமையாளர் கொடுக்க முடியாது. சோதனை முறையில் பயன்படுத்திப் மாதிரிகள் ஒரு வேகமான சவாரி மட்டுமே, ஆனால் நகர்ப்புற சூழலில் மிதமான இயக்கம் ஒரு பெரிய சந்தோஷம் உள்ளது என்ன ஒரு பிரதம உதாரணம் ஆகும். சுபாரு இம்ப்ரஸா WRX STI செலவு பொறுத்தவரை, உள்நாட்டு சந்தையில் அதன் விலை தோராயமாக 51 ஆயிரம் டாலர்கள் ஆகும்.