"நிசான் Tiida": மதிப்புரைகள், குறைபாடுகளும் பிரச்சினைகள் ஏற்படுகின்றன. கார்கள்

நாங்கள் எங்கள் இன்றைய விமர்சனத்தில் கார் "நிசான் Tiida" என்று அளித்திருக்கிறார். விமர்சனங்கள், குறைபாடுகள், ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளரான இந்த மாதிரி பிரச்சினைகள் - வேறொரு கட்டுரையில். இந்த மாதிரி மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது. பல தலைமுறைகளாக வெளியிடப்பட்டது மற்றும் சமீபத்தில் ஒரு புதிய பதிப்பு வெளியிட்டுள்ளது.

மாதிரி வரலாறு

இது ஒரு புதிய இயந்திரம் அல்ல - அது, அது நிசான் Latio அழைக்கப்படுகிறது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் நிசான் வெர்சா வட அமெரிக்காவிலும் இருந்து வாகன ஓட்டிகளின் பழக்கமான. அமெரிக்காவில் அது பிராண்ட் பெயர் டாட்ஜ் Trazo கீழ் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. வீட்டில், ஜப்பான், அது நிசான் டில்டா Latio அழைக்கப்படுகிறது.

முதல் முறையாக இந்த கார் ஜப்பான் உள்ள 2004 ம் ஆண்டு தனது சொந்தப் பெயரிலேயே வழங்கப்பட்டது. இயந்திரம் பல்சர், சுன்னி, Almera பதிலாக வேண்டியிருந்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில், "Tiida" அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் காட்டப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், "Tiida" ஐரோப்பாவில் பார்த்திருக்கிறேன், பின்னர் ரஷ்யாவில்.

பின்னர், ஆறு ஆண்டுகள் கழித்து, 2010 ல், உற்பத்திக் கூடங்கள் வெளியே மறுசுழற்சி இயந்திரம் நகரும். restyling போது வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்தில் சிறிய மாற்றங்களை பெற்றுவிட்டன. எல்லா மாற்றங்களும் - ஒரு புதிய கிரில், அத்துடன் இரண்டு புதிய வண்ணங்கள்.

2011 இல், ஷாங்காய் மோட்டார் ஷோவில் ஹாட்ச்பேக் "Tiida" இரண்டாம் தலைமுறை காட்டியது. ஏற்கனவே மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் வந்துள்ளன. எனவே, 100 மிமீ சக்கரத் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டு, முன் மற்றும் பின்புற ஒளியியல் மறுவடிவமைப்பு, நாற்காலி மிகவும் வசதியாக பதிலாக. அதிலிருந்து, குறைவானது இந்த பதிப்பில் விற்பனை 2013 ல் மட்டும் தொடங்கும் என்று அறிவித்தது.

கட்டமைப்பு மற்றும் விலை

அனைத்து ஜப்பனீஸ் கார்கள் மொத்தமாக போல், "Tiida" ஓரளவு இயந்திரம் மற்றும் ஒலிபரப்பு இணைக்கப்பட்டிருக்கும் பல சீரளவுகள் கிடைக்கிறது. ஒரு புதிய கார், "நிசான் Tiida" வாங்க போகிறோம் அந்த, அடிப்படை தொகுப்பின் விலை 709.000 ரூபிள் தொடங்கும்.

அடிப்படை உபகரணங்கள் "ஆறுதல்" ஏற்கனவே வசதியாக செயல்பாடுகளின் தேவைகளுக்காக எல்லாம் உண்டு. "அழகிய" - இது ரஷியன் கார் உரிமையாளர்கள் ஏற்றது. இங்கே மக்கள் அறையில் இன்னும் சுவாரசியமான மற்றும் உயர்தர பூச்சு, செளகரியம், பாதுகாப்பு கூடுதல் கருவிகள் கிடைக்கும். அது கூடுதல் 40 ஆயிரம் ரூபிள் தகுந்தது. ஆனால் இந்த - மிகவும் நடைமுறை.

வரம்பு "தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள்" தலைசிறந்த - இந்த கார் இந்த வகை தாங்கவே முடியவில்லை. உதாரணமாக, "கோல்ஃப் வர்க்கம்" இல் தோலினால் ஆன பார்க்க அபத்தமான உள்ளது. ஆனால், மறுபுறம், ஒவ்வொரு ஓட்டிய ஒரு கருத்து உள்ளது, மற்றும் "ஆடம்பர" க்கான கூடுதல் கட்டணம் மிகவும் பெரியதாக அல்ல.

உரிமையை செலவு

பல உரிமையாளர்கள் இந்த மாதிரி மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று சொல்கின்றன. அது மட்டும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வதாகும். கூட எளிய சேவை நடவடிக்கைகளை அங்கீகாரம் டீலர்களிடத்தில் மற்றும் பணித்தளத்தில் செய்யப்படும் என, மிகவும் மதிப்பு பெறுகின்றன. நுகர்பொருள்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் ( 'நிசான் Tiida') இயந்திரத்தை இந்த வர்க்கம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

இயந்திரங்கள்

தேர்வு இரண்டு சக்தி அலகுகள் வழங்கப்படுகிறது. போதுமான தோற்றம் நல்ல - 1.6 லிட்டர், 110 hp இயந்திரத்தை. இரண்டாவது - 128 குதிரைத்திறன் ஒரு 1.8 லிட்டர் திறன். முதல் வாகன பற்றி கூறினார் நல்ல நிறைய எழுதியுள்ளார். அவர் மிகவும் நம்பிக்கை ஏற்கனவே தேவைப்பட்டால், குறைந்த revs தள்ளுகின்றது, மேலும், நம்பிக்கை அதிகபட்ச வரை சுழல்கிறது. அலகு கொள்ளளவு போன்ற ஒரு இயந்திரம் போதுமானது.

இரண்டாவது இயந்திரம், அதன் அளவு மற்றும் அதிக என்றாலும், நேர்மறை விமர்சனங்களைக் கொடுத்தது. கூட ஒரு ஆறு வேக பரிமாற்றம், இயந்திரம் அவர்களது கூடுதல் சக்தி கொடுக்க எந்த அவசரத்தையும் காட்டவில்லை. அங்கு 1.6 லிட்டர் வேறுபாடு, மற்றும் அது மிகவும் கவனிக்கப்படுகிறது, எனவே உயர் தொகுதி அலகு எந்த அர்த்தமுள்ளதாக கூடுதல் செலுத்த வேண்டும்.

ஒலிபரப்பு

1.6 லிட்டர் அலகும் ஐந்து படி இயக்கவியல், மற்றும் நான்கு கட்ட இயந்திரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது முடியும். ரஷ்யாவில் கார்களை இரண்டாவது இயந்திரம் ஆறு மட்டுமே இயக்கவியல் முடிந்ததும். 2015 புதிய பதிப்பில் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் CVT.

வெளிப்புறம்

கார் 'நிசான் Tiida' சேடன் வெளிப்புறம் பற்றி பேசும் என்று அது இனி ஒரு அமெச்சூர் எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது. உடல், சில உயர் சமமற்ற மாறியது. பாரிய பின்புற பகுதியை சக்கரங்கள் சிறிய அளவு இணைந்து மற்றும் நீண்ட ஹெட்லைட்கள் "சாய்வான" ஒரு பிட் இருக்கிறேன் உள்ளது. லைக் இட் அனைவருக்கும் அல்ல.

ஹாட்ச்பேக் ஏற்கனவே மிகவும் சுவாரஸ்யமான தெரிகிறது. அதன் ஆக்கங்கள் ஏற்கனவே சில பாணி சுட்டிக்காட்டியுள்ளன. உடற்பகுதி பற்றாக்குறை பார்வை கார் "நிசான் Tiida" (வழிகளிலும்) நோக்க முடியும் எந்த முரண்பாடு, நீக்குகிறது. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், நாம் அனைவரும் பல உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பிடுகையில் ஐரோப்பிய ஓட்டுனர்களின் செய்ய அல்லது ஐரோப்பாவில் சேகரிக்கப்பட்ட, "Tiida" தெரிகிறது வெளிநாட்டு என்று சொல்ல முடியும்.

உள்துறை

ஆனால் நீங்கள் ஒரு நடைமுறை பக்க கொண்டு வர கூட, 1525 மிமீ உயரம் அதை நன்மைகள் நிறைய உள்ளது. இவ்வாறு, சிடி-நரம்புகள் நெருக்கமாக வடிவியல் பண்புகள் மற்றும் ஆறுதல் நடுவதற்கு இயந்திரம் படி.

உண்மையில் உட்கார்ந்து மிகவும் சங்கடமான இது அதே "ஆல்மெரிய", இந்த மாதிரி பிரித்தறியும் முதல் விஷயம். கூடுதலாக, முன்பு சொந்தமான யார் "ஆல்மெரிய" அந்த அறையில் இடத்தை நிறைய கூறினார். முந்தைய திரும்பி சோபா ஒரு பொறி ஒரு பிட் இருந்தால், இப்போது பின்புற பயணிகள், இறுதியாக, வசதியாக உணர முடியும்.

ஒரு பரந்த வித்தியாசத்தில் உங்கள் தலைவர் "Tiida" மேலேயுள்ள இடத்தில் படி முன்னர் ஒரு கோல்ஃப் வர்க்கம் மிக வசதியாக இருந்த இந்தத் "கரோலா" மற்றும் "மெகா", வெற்றி பெற்றவராக அறிவிக்கப்படுகிறார். ஆனால் இங்கே கழித்தல் சேடன் சலூன் - மிகவும் பின்புற மஞ்சம் சிதறிக்கிடக்கின்றன. வசதியாக ஒரு ஹாட்ச்பேக் உள்ள பயணிகள் - இந்த இந்த உடலின் ஒரு பிளஸ் ஆகும்.

முன்னணி இடங்களை மத்திய சுரங்கம் சமர்ப்பிக்கப்படுவதை ஒரு நெம்புகோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது பிரபலமாகவில்லையாதலால் முடிவு, ஆனால், நடைமுறையில், அது மிகவும் வசதியாக உள்ளது. மடிப்பு armrest மட்டுமே ஒரு தானியங்கி தகவல் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது பதிப்பு உள்ளவர்கள் வசதியாக உள்ளது. அது இயக்கவியல் தொடர்ந்து தலையிடுகிறது - இந்த ஒரு கழித்தல் உள்ளது.

உயர் ஆனால் குறுகிய

நீங்கள், சோபா மீண்டும் வழியில் உட்கார்ந்து ஒரு முயற்சியாக செய்தால் பின்னர் உடனடியாக அது இன்னும் எனவே சமமற்ற பார்க்க ஏன் புரிந்து வருகிறது. அறையில் உயர், ஆனால் மிக குறுகிய மட்டுமே உள்ளது. அகலம் மட்டுமே 1695 மிமீ, ஆனால் ஒரு ஜப்பனீஸ் வரையறுப்பு உள்ளது.

கருவி குழு மற்றும் கட்டுப்பாடுகள்

கருவி குழு, தெளிவான எளிய மற்றும் சுருக்கமான உள்ளது. படிக்க அதன் மிகவும் எளிதானது. வானொலி நிர்வகிக்கலாம் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. கட்டுப்பாடுகள் ஸ்டீயரிங், மையத்தில் கன்சோல் மற்றும் கதவை armrest உள்ளன. ஒரு சிறிய கழித்தல் - பணிச்சூழலியலின் பகுதியில் சில குறைபாடுகளை. எங்கும் - குறைபாடுகள் இல்லாமல். இங்கே ஒரு அவள் தான் - ". நிசான் Tiida" அம்சங்களுக்கு நல்ல, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளன.

Platform மற்றும் ஓட்டும் இயல்புகளை

ஒரு ஒற்றை மேடையில் "Nout" இந்த கார் கட்டப்பட்டது. இந்த கார் மீது சக்கரம் பின்னால் உட்கார்ந்து ஒரு சிறிய ஓட்டி அனைவருக்கும், உடனடியாக அதை அங்கீகரிக்க. ஸ்டீயரிங் ஒரு பிட் செயற்கை முயற்சி, ஆனால் அது மிகவும் தெளிவான உள்ளது. இயந்திரம் ஒரு நல்ல பாதை உள்ளது. அனைத்து எதிர்வினைகள் பதுக்கல் குறிப்பாக போது, போதுமான மற்றும் துல்லியமான இருந்தன.

ஆப்பரேட்டிங் அனுபவம் மற்றும் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை

பொதுவாக, நாம் என்ன கார் பார்த்திருக்கிறேன் "நிசான் Tiida." விமர்சனங்கள், பலவீனங்களையும், சவால்களை - இயந்திரப் அல்லது உபகரணங்கள் தொகுதி விட மிகவும் வாகன ஓட்டிகளின் ஆர்வம் என்ன தான்.

முதல் விஷயம் ஒருமனதாக அனைத்து உரிமையாளர்கள் மீண்டும் - பணிச்சூழலியல். அவர்கள் முற்றிலும் முரண்பாடு உடையவையாக இருக்கின்றன. அடுத்து - ஒரு நகரக் கார் அவ்வளவுதான். 120 கிமீ / மணி சவாரி ஒரு வேகம் அதை பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. மற்றும் உரிமையாளர்கள் அதிக எரிபொருள் பற்றி புகார், மற்றும், வெளித்தோற்றத்தில், இயந்திர சிறியதாக உள்ளது, சிக்கனமான இருக்க வேண்டும்.

டீலர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள், மாறாக இருப்பினும் இந்த மரியாதை அனைத்து கார், நன்றாக என்றாலும் அங்கு, மேலும் எதிர்மறையாக பூச்சு தரம் காரணமாக முடியும் "நிசான் Tiida." விலை மிகவும் சிறியதாக, மற்றும் பல எதிர்பார்க்கப்படும் நம்பகத்தன்மை இல்லை. ஆனால் வெடிக்கண்ணியை மிகவும் கடுமையான மற்றும் கீறல் எளிதானது. எதிர்ப்பு நீள் பலகைகளாக செதுக்கப்பட்ட மரம் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் விரைவில் பாழாகிவிட்டது. மிகவும் நன்று, ஆனால் சாத்தியமற்றதாக.

அவர்கள் மாற்ற முடியும், ஆனால் அது உண்மையில் மிகவும் சங்கடமான - உதாரணத்திற்கு, இயந்திர சிறிய விஷயங்களை, கதாநாயகனை அறையில், மிகவும் வித்தியாசமாக இயற்கை தட்டுகிறது நிறைய, "நிசான் Tiida" வடிகட்டிகள் தவறான இடத்தில் அமைந்துள்ளது உள்ளன. இந்த ஒரு உள்ளது அறையில் வடிகட்டி. ஏர் எளிதாக மாற்றப்படுகிறது.

அடுத்து - தொகுதி. உள்ளே விசாலமாக பற்றி பேச என்று அனைத்து - அது ஒரு சிறிய பொய் தான். ஆமாம், தொகுதி உள்ளது, ஆனால் அது அல்லாத செயல்பாட்டு உள்ளது. பல தரம் பொருட்கள் காப்பாற்ற விரும்பும் கூட உற்பத்தியாளர்கள். பல பிடிக்காது பல-தொடுப்பு சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில். பராஹ் "நிசான் Tiida" கண்ணை கூசும் இல்லை.

பல ஏர்பேக்குகள் - தயாரிப்பாளர்கள் சிறந்த மிகவும் நன்கு கட்டப்பட்ட கார்கள் இயக்கி மற்றும் பயணிகளை பாதுகாக்க உறுதிகொண்டார். மற்றொரு தீவிர அனுகூலமற்ற - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு வேகத்தில் பயணம். இந்த பல உரிமையாளர்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

பொதுவான பிரச்சினைகள்

வேறு என்ன ஒரு கார் 'நிசான் Tiida' மதிப்புரைகள், குறைபாடுகள், பிரச்சினைகள் உள்ளது? இயக்கிகள் வழக்கமாக அதை குறைபாடுகள் குறிப்பிட்டார். Luft நிலைப்படுத்தி தண்டுகள் - அடிக்கடி வழியில் ஒரு நாக் காணலாம். பிரச்சனை மிகவும் பரவலாகக் காணப்படுகிறது. நீங்கள் முன் கிளிக் செய்தால், அது ஒரு பலவீனமான இணைப்பு இயக்கி வருகிறது. இது பிரேக் ரிலே தேவைக்கும் அதிகமான சூடு இருக்கலாம். ஒரு பொதுவான பிரச்சனை - அடுப்பு. அவள் அவ்வப்போது குளிர் ஊதும் - டாஷ்போர்டில் மடலை அனைத்து தவறு. பெரும்பாலும் பிரேக் பட்டைகள் விசில். "நிசான் Tiida" உராய்வின் காரணமாக மலிவான கலவையுடன் இந்த தரவு வேறுபடுகிறது. இருப்பினும் பல எதிர் ஏர் கண்டிஷனிங் சேர்க்க வேண்டாம் நீங்கள் தானியங்கி மாறும்போது மற்றும் அதிர்வை.

இந்த கார் பற்றி சொல்ல முடியாது அவ்வளவுதான். பொதுவாக, நீங்கள் பிரச்சினைகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த நுகர்பொருட்கள் பார்க்க விரும்புவதும் இல்லை என்றால், இந்த கோரி மற்றும் லட்சிய எப்போதும் ஏனெனில் பல்வேறு தோல்விகள் மற்றும் விரும்பத்தகாத விவரங்கள் வருத்தம் இருக்கும் ஏனெனில் உரிமையாளர்கள் undemanding ஒரு நல்ல நகரம் வாகனமாக இருக்கலாம். நாம் ஜப்பனீஸ் கார் 'நிசான் Tiida' மதிப்புரைகள், பாதகங்களை மற்றும் பிரச்சினைகள் என்ன சிந்தித்தோம். வாங்க அல்லது வாங்க வேண்டாம் என்று - இது தனிப்பட்ட விஷயம்.