பாம்பர் நார்த்ராப் பி-2. பாம்பர் பி -2: அம்சங்கள் மற்றும் புகைப்படம்

மர்ம பி -2 (குண்டு) தீர்ப்புகள், புராண புனைவுகள் ஆன் தி ஒரு பெரிய எண் ஏற்படுத்துகிறது. நாங்கள் உண்மை உண்மைகளை பற்றி பேச என்ன, இந்த விமானம் உள்ளது? அமெரிக்க விமானம் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மற்றும் மறைந்திருக்கும் மூன்றாம் தலைமுறை இயக்கப்படும், ஒட்டுமொத்த தகவலை துறையில் தரவு இரகசிய முகத்திரையை போதிலும் தொழில்நுட்பக் கருவிகளுடன் மற்றும் சிறகு விண்கலம் பண்புகள் தோன்றும்.

பொது விளக்கம்

பாம்பர் பி 2, இது கண்டறிதல் எதிர்ப்பு கருவிகள் வைக்கப்பட்டதாக எதிரி படைகள் ஒரு குறைக்கப்பட்டது வாய்ப்பு ஒரு விமானமாகப் வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அமெரிக்க இராணுவ தொழில் ஆகும். அதன் ரேடார் திரைகளில் தீர்மானிக்க சிறப்புத் கண்காணிப்பு அமைப்பு முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாத, அது ஆக இல்லை, ஆனால் சாதாரண பாதுகாப்பு அதை குண்டு நிலைமைகள் அதன் உயிர் பரிந்துரைத்து, கண்ணுக்கு தெரியாத உள்ளது.

அறிவியல் புனைகதை திரைப்படத்தில் இருந்து விமானம் போல் அமைந்த விமானம், ஒரு கவரத்தக்க தோற்றம். இந்த ஒரு ரன்வே மடல் கருப்பு முக்கோண சுயவிவரக் காட்சியில் வால் மற்றும் உடற்பகுதி இல்லாமல் தட்டையான ஒரு பறக்கும் தட்டு அது கொடுக்கிறது என, பி-2 குண்டு ஆவியின் வானத்தில் தோன்றும்.

ஸ்டெல்த் செயல்பாடு உறுதி செய்ய மேம்பட்ட ஸ்டெல்த் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்துகிறது:

• ஒரு விமானம் புறப் பரப்பு ரேடியோ அலைகள் உறிஞ்சுதல் ஒரு உயர் பட்டம் பொருட்களுடன் மூடப்பட்டிருக்கும் உள்ளது;
• பயன்படுத்தப்படும் கட்டுமான வரைபடம் காற்றியக்கவியல் "பறக்கும் சாரி";
• காப்பாக ஜெட் இயந்திரம் ஜெட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, என்பவற்றால் மதிப்பிலிருந்து 0,0015 0.1 சதுர மீட்டர் அளவு தான். மீ.

விமானம் அமைப்பு முக்கிய அம்சங்கள்

ஒரு சாரி வடிவில் தயாரிக்கப்பட்ட பி-2 வெடிப்பவர் "ஸ்பிரிட்", திட்டம் இறகு செங்குத்து கூறுகளின் முழுமையான இல்லாத ஈடுபடுத்துகிறது. இறக்கைகள் ஒரு இறுதியில் பகுதியை நிறுவப்பட்டது சுக்கான்களை cleaving வழிகாட்டி தகடுகள் என. மேலோடு மற்றும் அடிப்படை பெரும்பாலான பகுதிகளை டைட்டானியம் மற்றும் அலுமினிய கலப்புலோகத்தால் உருவாக்கப்படுகின்றன. கூடுதல் பொருட்கள் பாலியமைடுகள், மற்றும் உயர் வெப்ப எதிர்ப்பு குணகம் கார்பன் கலவைகளை உள்ளன.

பாம்பர் பி 2 ஆவி டைட்டானியம் கெயிசன் வடிவில் ஒரு தாங்கி உறுப்பு, வீட்டுவசதி முன் பாதியில் வெளியேற்றப்படுகிறது மற்றும் இடைநிலை பிரிவுகளில் விரிவாக்கும் உள்ளது. விமான இறக்கைகள் கார்பன் இழை செய்யப்படுகின்றன. மோனோலித்திக் குழு டைட்டானியம் கெயிசன் தடித்த 23 மிமீ செய்யப்பட்ட. வெல்டிங் அல்லது சவ்வூடு பரவல் முறையில் ஒன்றாக கூட்டு பாகங்கள் ஒரு மேம்பட்ட பிளாஸ்டிக் மோல்டிங் தயாரித்தது.

வடிவத்தை

தோற்றம் உருவாக்கம் அடிப்படையில் நான்கு இதழ்கள் ஒரு அமைப்பு, மற்றும் விமானம் வடிவத்தை 12 வரிகளை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கிடைமட்ட விமானம் மற்றும் மத்திய துறைகளின் குறைந்த எண்ணிக்கையில் பிரதிபலிப்பு செலுத்துகிறது. ஒருவருக்கொருவர் housings, உள்ளடக்கியது பின்புற மற்றும் முன் சட்ட இணை, என்ஜின் பெட்டிகளை திறந்து பட்டை சுற்றும் சேஸ் 4 துறைகளில் முக்கிய காட்சி உருவாக்க ஏற்பாடு செய்தார். 2 துறைகளில் மூலம் பெறப்பட்ட முன்புற மற்றும் பின்புற அரைக்கோளத்திலும் உடன்.

ஒரு சிறகு கைவினையின் முன்புற மற்றும் பக்க காட்சியில் யாருமே விமானங்கள் மற்றும் நேர்க்கோடுகளில் உள்ளது. சாரி அமைப்பு அடிவாரத்தில் வானொலி அலை உறிஞ்சக்கூடிய, வைக்கப்படுகிறது. விமானம் முன் விளிம்பில் பகுதியை 33º ஒரு கடுமையான கோணத்தில் நிகழ்ச்சி நிகழ்த்தப்பட்டு, மீண்டும் மேல், பி-2 குண்டு நார்த்ராப் உய்ய சாரி சுயவிவரம் உள்ளது எலும்புமுறிவுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட புள்ளி semispan சாரி மத்தியில் ஆங்கிலம் டபிள்யூவின் கடிதங்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

விமானம் 4 இயந்திரங்கள், வெடிகுண்டு இடைவெளி இருபுறங்களிலும் அமைந்துள்ள கொண்டிருக்கிறது. புலப்படாத ஆட்சி விமானம் வெளி மேற்பரப்பில் பிளாட் கட்டப்பட்டு உறுதிப்படுத்த முனை வானத்தில் பொறிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் எந்த பிளவுகளுக்குள் மற்றும் ஆயுத இயந்திரத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ளது.

வடிவமைப்பு குறைகள்

சிறகு கப்பல் காற்றில் மாற்றம் செய்வதற்கான மோதின அவரை தடுக்க முடியவில்லை, இல்லை வால் என்ற உண்மையை, தெரியாமல் குண்டு வானில் பி-2 மோசமான கடை காரணமாக செங்குத்து துடுப்பு இல்லாத தேர்வு தலைப்பு இல்லை. ஒரே குறைந்த விங்கிலேயே படை குறைக்கிறது மற்றும் மேல் அதிகரித்து எடுக்கும் விமானம் ரோல், நகர்த்த தூக்கும் படை, விரும்பிய திசையில் சாதனத்தின் ஒரு தலைகீழ் வழிவகுக்கும். வான்வழிப் போக்குவரத்தில் கப்பல் மிக முக்கியமான காரணிகள் ஒன்றாகிய ஒரு கருத்து "இறக்கைகளை இயக்குவதை", உள்ளது. ஒரு கிலோ குறைவான சாரி ஒரு சதுர சென்டிமீட்டர் பாதிக்கிறது அவ்வளவு எளிதாக அவற்றில் விமானம் காற்றில் மாறிவிடும் செய்ய உள்ளது. இவ்வாறு மாற்றம் குண்டு அதிகரித்துள்ளது.

பாம்பர், மின்சார ரிமோட் கண்ட்ரோல் அமைப்பு மற்றும் தானியங்கி கருவிகளை நிறுவுதல், இல்லாமல் நிர்வகிக்க முடியாது விமான செயல்முறை பார்த்து மற்றும் இறக்கைகள் இயந்திர பாகங்கள் கட்டளை பருப்பு வழங்கும்.

அறையில் சாதனம்

இரண்டு மாலுமிகள் பைலட்டாக விமானம், கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன ஒரு புகைப்படத்தில் எந்த பி -2 (குண்டு), அது முன்னால் அமைந்துள்ள இந்த அழுத்த அறையில், ஆயுதம் விமானம் பகுதி.

ஒரு மடிப்பு ஏணி முன் சேஸ் ஒரு தனியறையின் மூலமாக பணியிட விமானிகள் உள்ளிடவும். பணியிடத்தில் ஒவ்வொரு பைலட் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் ஒரு முழு தொகுப்பு உள்ளது. அதே இடத்தில், உள் உபகரணங்கள் பொறி தொடக்க பொத்தானை மற்றும் விமானங்களின் அமைப்புகள் வழங்கப்படும். இந்த பொத்தான்கள் அலாரம் வழக்கில் அமைக்கப்படுகின்றன.

அறையில் வெளிப்படையான பகுதியாக பாதுகாப்பு 200º ஒரு கோணத்தில் கிடைமட்ட இன் பரிசீலனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் அனுமதிக்கிறது, ரொட்டி கட்டமைப்பின் நான்கு பேனல்கள் கொண்டுள்ளது. கண்ணாடியின் மீது ஒரு அணு வெடிப்பு, தங்கம் கூறுகளின் தொகுப்பு பூசப்பட்டிருக்கும் ஒளிபுகா மாறியதற்கு கதிர்வீச்சு கடத்த இல்லை அருகே ஒரு விமானம் ஏற்பட்டால். protivolazernyh கண்ணாடிகளில் நடத்திய விமான விமானிகள்.

விமானத்தில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

பி-2 குண்டுவீசும் விமானம் கூடுதல் மின் எந்த விரைவான பதில் kvadradupleksnuyu கூறுகளைக் கொண்ட டிஜிட்டல் அமைப்பு தூரத்தில், அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது கொண்டிருக்கிறது. தானியங்கி கட்டுப்பாடு அதன் கட்டமைப்பு நான்கு செயலாக்க அலகு உள்ளடங்கியிருக்கிறார் அவர்களில் இரண்டு தோல்வியடையும் சூழலில் நிலையில் வேலை உள்ளது. வான்வழி சமிக்ஞை அமைப்பு 20 ஒரு தூக்கும் சென்சார் அழுத்த அளவீடுகளும், அது நுழையாதபடியும் உண்டாகிறது கொண்டுள்ளது.

அமெரிக்க குண்டு பி-2 சோதனைப்படுக்கையில் சிக்கலான தேசிய மாதிரி ஆய்வின் வர்க்கம் ஊடுருவல் உபஅமைப்பை உள்ளது. IMU (அசைவற்ற) மற்றும் AIU (astroinertial): இரண்டு ஒன்றோடொன்று மின்னணு கூறுகளால் விமான சூழ்நிலைகளில் மாறும் மின்னல் வேகமாக பதில். விமானிகள் ஒவ்வொரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் நடவடிக்கை 4 குறிகாட்டிகள் கைக்கடிகாரங்கள்.

உருவாக்கம் வரலாறு

1979 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்க இடையே பனிப்போர் நாட்களில், அவருடைய தேர்தல் பிரச்சாரத்தில் வாக்குறுதி போது ரொனால்ட் ரீகனின் அமெரிக்க இராணுவத்தின் ஆயுதங்கள் மீட்க. ஒரு வருடம் கழித்து, அமெரிக்க அரசாங்கம் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் வெடிமருந்துகளை விரைவான விநியோகம் நம்பிக்கைக்குரிய விமானங்களின் பல உருவாக்க விரும்புகிறது, மற்றும் பட்டியலில் முதல் இடத்தில் திருட்டுத்தனமாக குண்டுதாரி பி 2. நடைமுறைக்கேற்ற அமெரிக்கர்கள் எந்த விஷயத்தில் அது போடுவதற்கு முன் ஒளி ஒவ்வொரு டாலர் உலாவுகிறீர்கள். அதிகரித்த திறன் மற்றும் திட்ட ஆகிய பிரச்சினைகளை குறைப்பது தன்மை கொண்ட அற்புதமான விமானம் நியாயப்படுத்தினார் வாய்ப்புக்கள் போல காணப்பட்டு அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் சிறப்பு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது.

நிறுவனம் நார்த்ராப் கிரம்மேன் எதிர்ப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் அணு மற்றும் பிற ஆயுதங்களை விநியோக அடர்ந்த அமைப்பின் மூலம் உடைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த நுழையாதபடியும் மூலோபாய குண்டு உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தது. அது தொழில்துறை ஏடிவி திட்டத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

திட்டம் சின்னமாக ஆவியினால் குறியீடு பெயர் பி-2 பெற்றார். 1987 உருவானது காரணமாக வடிவமைப்பு முடிவு பற்றாக்குறை 1989 வரை சோதனையின் தொடக்கத்தில் ஒத்திவைப்பு மற்றும் அடுத்த நூறு கோடி டாலர்களை நிதி உதவியினை அதிகரிக்கிறது அந்த ஒரு உறுத்தல் இருந்தது. 1989 இல் நிதியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, 23.1 பில்லியன் டாலர்கள் ஒரு புதிய விமானம் உருவாக்கும் கட்டண மதிப்பு தீர்மானிக்க.

முதல் பிரதியை அவர் பொது கவலை அடுக்குகள் தனது முதல் விமானம் மற்றும் ஆர்ப்பாட்டம் நடைபெற்றது எங்கே கலிபோர்னியாவில் ஒரு இராணுவ ஆலையில் வாழ்க்கையில் ஒரு தொடக்க பெறுகிறார். காரணமாக கட்டுமான மட்டுமே 21 குண்டு பி 2 ஆவி Stealts அதிக செலவு. அனைத்து போர் வாகனங்கள் அமெரிக்கா மாநிலங்களின் பெயர்கள் பொருந்தும் தனிப்பட்ட பெயர்களாகும். "அமெரிக்காவின் ஸ்பிரிட்" என்ற சிறகு கப்பல் கடைசி உதாரணமாக 2000 ஜூலையில் இராணுவத்தால் வைக்கப்படுகிறது.

விமானம் நவீனமயமாக்கல்

2008 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா காங்கிரஸ் பி -2 (குண்டு) மேம்படுத்த ஒரு திட்டத்தை நிதிகளை அளிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சிதைவின் நகரும் தரையில் இலக்குகள் மற்றும் ரேடார் நெட்வொர்க் சாதகமான மாற்றங்களை மேற்கொள்ளவும். 2009 எந்த 27 டன் விமானம், வலது மற்றும் இடது விஷயங்களுக்கும் அரை பிரிக்கப்பட்ட சுமை திறன் அதிகரிக்கிறது. 2010 இல், பொருள் பகுதியாக சமீப வெடிப்பு அதை முடியாததாக உள்ளது என்று விமானம் குழு மேம்பாடு.

அதன் மேற்பரப்பில் மோட்டார்கள் மீறல் இடையே அமைந்துள்ள குழு படிப்படியாக, உலோக சோர்வு குவிக்கப்பட்ட என்று பிளவுகள் விளைவாக உண்மையில் தொடர்புடையதாக உள்ளது. அவர் ஒரு சூடான எதிர்வினை ஜெட் கலப்பு எலும்புக்கூட்டை துண்டித்து அதிக வெப்பம் உள்ளாகினால், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் செயல்பாட்டை போது கடைசி கதாபாத்திரம் மற்றும் அதிர்வு அல்ல. நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் வால் வடிவமைப்பு மற்றும் மேலும் அதிநவீன இரும்புகள் பயன்படுத்தி மாற்றங்களை செய்யும் பணி சமாளிக்க.

2010 ஏப்ரலில் குண்டு மேம்படுத்தலாம் மென்பொருள், புதிய ஊடுருவல் மற்றும் முற்போக்கான தகவல்தொடர்பு அமைப்பு விடும். மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ராடார் கிடைக்க AESA ரேடார் கொண்டு ஏஎன் / APQ-181 நிறுவுவதன் மூலம் மாற்றம் விமானம் கட்டுப்பாட்டை செப்டம்பர் 2012 இல். புதிய ஆடைகள் இன்னும் மேம்பட்ட தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் விமானம் பிடித்து உள்ள உபகரணங்கள் பதிலாக மூலம் நிரப்ப வேண்டும்.

போர் வாகன தொழில்நுட்ப பண்புகள்

மனிதர் தாங்கிய குண்டு சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளது. பி -2 (குண்டு) விமான போக்குவரத்து மின்னணு பெற்றிருக்கும். அகச்சிவப்பு FLIR அமைப்பு ஒரு விரிவான விமர்சனம், என்று அதன் சிக்னல் விரோதி மூலம் ஆய்வு போது கண்டறியப்பட்ட இல்லை வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ரேடியோ அலை HANIUAL அல்டிமீட்டர் உருவாக்குகிறது.

இயக்க ஊடுருவும் முறை கொடுக்கப்பட்ட ஆய இயக்கம் நிறுவப்பட நடவடிக்கைகளை புலனாய்வு செயற்கைக்கோள்கள் மூலம் தரவுகளின் பரிமாற்றம் ஒரு சேனலை வேண்டும். சரியான JDAM வழிப்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள் வெளியேற்றத்தின் அமைப்பு சுட்டும் சாதனம் பயன்படுத்தி இலக்கு ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வரம்பில் வழங்கப்படுகிறது. விமானம் கப்பல் வெளியே நிலைமை மாற்ற கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிற்கு தரவு கடத்தும் உணரிகள் ஒரு தொடர்புடைய அமைப்பு உள்ளது.

விமானம் AESA ரேடார் பொருத்தப்பட்ட, ஆனால் இந்த திருட்டுத்தனமாக விமானம் ஒரு பொதுவான கருவியில் அல்ல, அது ஒரு சிக்னல் மற்றும் எதிரி வான் பாதுகாப்பு zasekut விமானம் வழங்க வேண்டியது இன்றியமையாததாகும். உதாரணமாக, ஒரு பறக்கும் கப்பலில் பழைய எஃப்-117 தரவு சேகரிப்பு மட்டுமே செயலற்ற வழிமுறையாக உள்ளது. விமானம் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

• சுதந்திரமாக காக்பிட் இரண்டு பைலட் உள்ளன;
• நீளம் விமானம் kreysernogo கப்பல் 20.9 மீ;
• அமைப்பின் 52.1 மீ wingspan உள்ளது;
• விமான உயரம் - 5.1 மீ;
• சாரி மேற்பரப்பு - 460 மீ ^2;
• பயணக் நிரப்பப்படாதது வெற்று எடையுள்ளதாக 71.7 மீ;
• முறையே 152,6 மற்றும் 171 மீ, சாதாரண மற்றும் அதிகபட்ச புறப்பட எடை;
• விமானம் முழு காலம் அமைப்பின் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக எரிபொருள் 73 டன் எடை கொண்டது;
• நவீனமயமாக்கல் மற்றும் பிறகு பேலோடு வரை - 22.7 மற்றும் 27 டன் முறையே;
• விமான பைபாஸ் டர்போஜெட் இயந்திரம், எடையுள்ளதாக 1,452 மீ;
• விமானம் அதிகபட்ச சாத்தியம் வேகம் - 860 கிமீ / மணி;
• சராசரி வேகம் பயணக் - 776 கிமீ / மணி, போர் பகுதியில் ஆரம் கைப்பற்றுகிறது 5310 கிமீ;
• விமான தூரத்திற்கு 11110 கி.மீ., பயண நேரம் - 6.5 மணி, பி -2 (குண்டு) 15,000 மீ அதிகபட்சமாக உயர்கிறது.

பயன்படுத்த ஆயுதங்கள்

இலக்கு அழித்ததற்காக அணு ஆயுதங்கள் 340 / டன், 1.1 மீ / டன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆன்போர்ட் வழக்கமான குண்டுகள் ஆயுதங்கள் கப்பல் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்படும், 16 எக்ஸ் 84, 36 எக்ஸ் 80 கொத்து குண்டு ஆயுதங்கள் உயர் துல்லியம் இன் 82. பயன்பாட்டு சுமக்கின்றன.

பி-2 குண்டு கப்பல் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்த என்று முடியாது ஒரு பொதுவான கட்டுக்கதை உள்ளது. இந்த வழக்கில் கேரியர் ஆயுதங்கள் தனியறைகள் குண்டுகள் நிறுத்தி மற்றும் அமைப்பின் எளிதாக சமாளிக்க முடியும் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ரீசெட் புள்ளி அதை நகர்த்த வேண்டும் என்பதால் இந்தக் உண்மை.

கண்ணுக்கு தெரியாத குறைபாடுகளும்

அமெரிக்க இராணுவ மற்றும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்காக பிராட் படிநிலைகள் வெறுமனே சிறந்த எதிர்பார்ப்புகளை ஏமாந்து கொண்டிருக்கின்றோம். அனைத்து மக்கள் மின்காந்த விளிம்பு நிகழ்வு இன்னும் எனவே வானொலி துறையில் அறிவு, மற்றும் வேண்டும். அவர்களை கண்ணுக்கு தெரியாத குண்டு வீசும் யோசனை விரிவுரையாளர்கள் முன்னர், விஞ்ஞானிகள் இத்தகைய விமானங்களை ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்டுள்ளது உருவாக்கம் வாக்குறுதி முயன்றன என்று மக்கள் நிறைய நினைத்தேன்.

ஆனால் திறன் யோசனை விமானம் ஓரளவு கேள்விக்குரிய பெற்று இழப்பு பகுதியில் 0.1 மீ ² 0,0015 வரம்பில் இருந்து ^{வருகிறது.} இந்த அம்சம் உதாரணமாக, வாசிப்பு மிக மேன்மையானது, யாருடைய என்பவற்றால் ஒரு போர் 3-4 மீ ^2. முதல் பார்வையில், இழப்பு பகுதியில் ஒரு சாதகமான அளவு தான்.

ஆனால் குறைக்கப்பட்டது என்பவற்றால் குண்டு அதன் மறைந்திருக்கும் ஒரு முக்கியமான காட்டி ஆகிறது. குறைக்கப்பட்ட ஒளிச்சிதறல் காற்று மட்டுமே பாதுகாப்பு என்ற சொல்லானது வழக்கொழிந்தாலும் மாதிரிகள் இடைவெளியில் பயனளிக்கும். நவீன ரேடார் மாற்றங்களை பத்து இருபது கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு சிதறல் பகுதியில் விமானம் உணர்ந்து கொள்ள முடியவில்லை.

பிளாட் வடிவங்கள், செங்குத்து கோடுகள் இல்லாததால் மற்றும் வால் தேர்வு நிச்சயமாக இருக்க அது முடியாததாக உள்ளது, அது விலையுயர்ந்த மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் நிறுவப்பட வேண்டியது அவசியமாகிறது.

பொறியாளர்கள் மற்றும் அறிவியலாளர்களை கூட்டு முயற்சிகள் இருந்தபோதும் அகச்சிவப்பு ஒளி, எந்த நடைமுறை பிரச்சினைகள். அவர்கள், மேலிருந்து விமானம் என்ஜின்கள் கண்டறிவது எரித்தனர் எரிபொருள் துரிதப்படுத்தியது குளிராக்கலில் வெளியீடு முனை துளைகள் மாற்ற முயல்கின்றனர். அது முடிவு மதிப்புகள், ஆனால் ஒரு சரியான மறைக்கும் எதிர்வினை சூடான வெளியேற்ற வேலை செய்யாது.

சமகால கண்காட்சிகள் பல்வேறு ஐவிட்னஸ் மாணவர் விமானம் முழுவதும் வெப்ப பிம்பத்திற்கு மிகவும் கவனிக்கப்படுகிறது என்று ஒளிரும் மற்றும் தெரியும் சொல்ல. சாதனம் எதிரி, B-2 (குண்டு) அழிவு வேண்டிய நிர்பந்தம் பார்க்க முடியும்.

விமானங்கள் பெருமளவு கூட்டம் சமமான

இராணுவ விஞ்ஞானிகள் கணக்குகளின் படி எதிரி குண்டு எஃப் -16 துல்லியம் ஆயுதங்களால் 32 இயந்திரங்கள் ஒரு அளவு ஆழத்தில் இடம் சேதம் செய்ய மாதிரி ஆதரவு கலை ஒரு பன்முக தேவைப்படுகிறது. மெய்க்காவலர் கொண்டிருக்கும் 16s, 4-இயக்குனர் விமானத்தின் இரைச்சல், ரேடார் ஒடுக்கும் மற்றும் முழு பேக் (15 துண்டுகள்) மேற்கூறிய வண்டிகள் எரிபொருள் வழங்கும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக 8 விமானங்கள்.

முற்றிலும் ஒத்த சுட்டு சக்தி எஃப்-117 விமானம் 8 இரண்டு அடிப்படை வாகனங்கள் சேர்ந்து காணக்கூடாத குழு ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் ஒரு அமெரிக்க குண்டு பி-2 முன்னணி நிலைகளை இந்த ஒப்பீட்டு ஆய்வு வெளியே வரும் - ஒத்த பணிகள் முன்னிலையில் காற்றில் இரண்டு ஸ்டெல்த் அமைப்புகள் தேவை மற்றும் அதிகபட்ச வரம்பில் வானத்தில் எரிபொருள் நிரப்பும் தேவையில்லை என்பதால், எரிபொருள் வாகனங்களை பயன்படுத்த தேவையில்லை. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அங்கு சேமிப்பு.

விபத்து திருட்டுத்தனமாக குண்டுதாரி

விபத்து குவாம் தீவில் ஏற்பட்டது. ஏரோடிராம் நீடிக்கும் தீவில் அடிப்படையில் 4 மாதங்கள் அந்த நான்கு விமானத்தில் இருந்து போடப்பட்ட. "கென்சாஸ் ஸ்பிரிட்" என்ற பாம்பர் இரண்டாவது எடுத்து. , பருத்தி சிறப்பியல்பு ஒலியை கோபுரம் கட்டுப்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் தடித்த புகை வெளியேற்ற உள்ளது. தீ மற்றும் ஆதாரத்துப்புரவுச் சேவைகள் ஏற்படும், ஆனால் நீங்கள் விமானம் காப்பாற்ற முடியாது, அது முற்றிலும் அழிக்கப்படுகின்றது.

முதல் விமானம் குழு பயன்கொள்ளலின் இடத்திற்கு உடனடியாக திரும்ப உத்தரவிட்டார், விபத்து ஏற்படுத்தும் காரணங்களைக் நிலுவையில் விளக்கவுரையும் இடைநீக்கம் இந்த வகை குண்டு வீசும் அனைத்து விமானங்களையும் ஆஃப் எடுக்கப்பட்டது. விமானிகள் வெளியேற்றலாம் நிர்வகிக்கப்படும் மற்றும் மோசமாக சேதமடையாத, ஒரு இரண்டாம் நாள் தேதி வீட்டிற்கு அனுப்பினர் என்பதுடன், மற்ற நேரம் அது ஒரு மருத்துவமனையில் நடத்தப்பட்டார்.

அது விபத்து பொறிமுறையை அல்லது மனித காரணி நடவடிக்கை தோல்வி ஏற்பட்டதாகக் என்று கருதப்படுகிறது. ஒரு சிறப்புக் குழு முடிவுகளை என்ற விசாரணையை தொடர்ந்து திருட்டுத்தனமாக குண்டுதாரி பி-2 வெடிப்பு இயந்திரம் தோல்வியின் விளைவாக போன்ற ஏற்பட்டதாகக் குற்றஞ்சாட்டப்பட்டது.

தொழில் போர் குண்டு

முதல் முறையாக அங்கு சுமார் 600 துல்லியமாக வழிப்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள் கொட்டப்பட்டனர் யூகோஸ்லாவியாவில் போர், போது பயன்படுத்தப்படும் நேட்டோ குண்டு தோற்கடிக்க. பண்புரீதியாக, மாற்று இல்லாமல் விமானங்கள் மீது குண்டுவீசியும், அவர்கள் கொசோவோவில் குண்டுகள் கைவிடுவதாக மிசூரி ஒரு தளத்தில் இருந்தே அனுப்பிய மற்றும் பின்னோக்கிச் சென்றது செய்யப்பட்டனர்.

ஈராக் போர் சண்டை ஒரு புதிய அடிப்படை வழங்குகிறது. Stealth குண்டு பி-2 தீவும்கூட இருந்து எடுத்து டியாகோ Garsiya மற்றும் பெயர்கள் வெளிப்படுத்தும்படி இல்லாமல் மற்றொரு இரகசிய அடிப்படை. மொத்த விமானம் சுமார் 22 பயணங்கள் செய்ய. வையிட்மன் விமானத் தளம் 27 முதல் குண்டுவெடிப்பு ஈராக் குண்டுகள் 300 க்கும் மேற்பட்ட டன் கைவிடப்பட்டது ஒன்றாக கொண்டு இது வெடிபொருட்கள் விமானம், உடன் அடைத்த வெளியிட்டுள்ளது. 50 மணி நேரத்தில் வானத்தில் யார் குழு உறுப்பினர் ஒருவரின் அதிகபட்ச சாதனை நீளம் அது குறிப்பிட்டுக் காட்டியுள்ளது காற்றில் சராசரி தங்க, 30 மணி நேரம் இருந்தது.

சண்டை வாழ்க்கையில் அனுபவம் நிறைய இதில் ஆயுதக் கிடங்குகளில் 45 தரையில் இலக்குகள் ஆகியவற்றால் கைவிடப்பட்டது 2011 ல் லிபியா மீது குண்டுத்தாக்குதல், பங்கு சேர்க்கிறது. ஒரு சிறிய பிரச்சினை தொடரின் 21 அலகு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் நல்ல போர் அனுபவம் குறித்தது.

சுருக்குகிறது

காம்பாட் பி-2 குண்டு ஆவியின் ஸ்டீல்த் அதன் உருவாக்கம் வரலாற்றில் விமானம் எப்படி தயாரிக்க காட்டுகிறது. ஏராளமாக பீற்றிக்கொண்டிருந்தாலும், ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத விமானம் உருவாக்கும் யோசனை சுற்றி திருகப்படாத ஒரு விற்பனை ஏர்ஷிப்பில் வெற்றி பெறவில்லை ஏற்றதாக வெளியிட. Sverhdorogie குண்டு அவரது எதிரிகளை விட அமெரிக்க காங்கிரஸ் இன்னும் சேதம் விளைவிக்க. நிதி இணைப்பு பில்லியனின், நியாயப்படுத்தினார் ஒரு சிறிய திறன் காரணமாக புதிய தொழில்நுட்பங்கள் விமான இலக்குகளை கண்டறிய வளர்ச்சிக்கு இருக்கிறது.

ஒரு சோகமான குறிப்பு வரலாறு திருட்டுத்தனமாக குண்டுதாரி முடிவடையவில்லை, அது பல நாடுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் பின்பற்றப்படுகின்றன என்ற உண்மையை நம்பிக்கை ஆகிறது. வெளிப்படையாக, அது அறிவார்ந்த பயன்பாடு, மற்றொரு விஷயம், எப்படி சீரான முதலீட்டு முடிவுகள் வெளியிடப்படவில்லை.