மோட்டார்பைக் ஹோண்டா VFR 800

ஹோண்டா VFR 800 - இந்த மிகவும் ஒன்றாகும் அழகான "ஜப்பனீஸ்" ஒரு ஸ்போர்ட்டி நடத்தையுடன். 2000 ஆம் ஆண்டு ஹோண்டா வெளியிடப்பட்டது, அவர் இன்னும் அதன் பொருத்தம் இழந்து இல்லை. இந்த ஆச்சரியம் இல்லை - பெரிய வடிவமைப்பு, உயர் (விளையாட்டு பைக்குகள்) ஆறுதல் மற்றும் உயர்ந்த செயல்திறன் - அனைத்து இந்த பைக் ஹோண்டா VFR 13 ஆண்டுகளாக மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பிரபலமாக உள்ளது உள்ளது.

பல அறியப்படுகிறது, இந்த பைக் விளையாட்டு மற்றும் இந்த உத்தியின் செயலாக்கம் குறிக்கிறது இது சுற்றுலா வர்க்கம், சொந்தமானது. மென்மையான நிலக்கீல், மலை சீட்டுகள், மணல் சாலைகள் - அனைத்து இந்த சமமாக ஹோண்டா VFR இயக்கம் பொருத்தமானதாகும். ஆர்வத்தினை, இந்த மோட்டார் சைக்கிள் இயக்கி மட்டுமே அனைத்து தடைகளை மூலம் நகர்த்த முடியாது, ஆனால் போது கோளாறுகளை நினைக்கவில்லை.

அதன் இயந்திரம் - நாம் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றி பேசினால், பின்னர், முதலில், அது நீங்கள் இந்த கதை இதயத்தில் பற்றி சொல்ல வேண்டும். இது நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் பதினாறு வால்வுகள் கொண்டிருக்கிறது, நான்காகும், திரவ குளிர்ச்சி உள்ளது.

இடமாற்ற 8750 ஆர்பிஎம் - 782 கன சென்டிமீட்டர் சமமாக இதன் திறன் 107 குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்கு அடையும். சாதாரண இயந்திரம் இயக்குதலுக்கு தேவைப்படுகின்றன எண்ணெய் தொகுதி, 3.8 லிட்டர் ஆகும். வேகம் இயந்திரத்தின் இலக்கு அடையும் 1200 ஹோண்டா VFR உட்செலுத்தி 800 ஒரு உள்ளது எரிபொருள் அமைப்புத் தொட்டி கொள்ளளவு 22 litram.Transmissiya ஒரு சங்கிலி ஒலிபரப்பு எண் ஆறு இருக்கும் என்பதைப் பிரதிநிதித்துவம் எங்கே.

அத்தகைய ஈர்க்கக்கூடிய தரவு மோட்டார் சைக்கிள் உடன் அது எந்த திசைமாற்றங்களில் நடத்த எளிதானது என, பைலட் மிகவும் வசதியான இது ஒரு சிறிய அளவு உள்ளது. ஒரு மீட்டர் - ஏற்றப்பட்டது எடை முழுமையாக பைக் ஹோண்டா VFR 800 உயரம் அதன் நீளம் இரண்டு மீட்டர்கள் ஆகும் மட்டும் 208 கிலோகிராம் உள்ளது. இந்த வழக்கில், இருசக்கர வாகனம் ஒரு பெரிய போதுமான சரக்கு விட்டு எடுக்க முடியும் - ஏற்றுதல் திறன் 195 கிகி ஆக இருக்கிறது. மோட்டார் சைக்கிள் அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 235 கிலோமீட்டர்கள் அடையும்.

எந்த கருவிகளும் போல, மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VFR 800 அதன் pluses மற்றும் minuses உள்ளது. அதன் மறுக்கமுடியாத பயன்படுத்தி வேகம் மற்றும் செயல்பாடு போதுமான விகிதம் திருப்பங்களை நிறைய ஒரு சிக்கலான பாதையில் நகர்கின்றன அனுமதிக்கும் என்று, அது ஒரு விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு மிக முக்கியமான சொத்து ஆகும். இது ஆறுதலையும் பைக் அதிக அளவில் பிரபலமானது - மிகவும் மென்மையான இல்லை சாலையில் கிலோமீட்டர் கூட ஓட்டுநர் நூற்றுக்கணக்கான இயக்கி மிகவும் சோர்வாக மற்றும் அதிகமாக உணர முடியாது. சாஃப்ட்னெஸ் இயக்கி உற்பத்தியாளர் அமைக்க நல்ல இடைநீக்கம் மற்றும் உயர் தரமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், வழங்குகிறது.

ஹோண்டா VFR 800 உரிமையாளர்கள் நல்ல வரவேற்பு அதன் சிறந்த மதிப்பீடு பிரேக்குகள், நல்ல சமநிலை மற்றும் அதிர்வு ஒரு முற்றிலுமாக இல்லாதிருந்ததின். இல்லை குறைவாக குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் வண்டியின் இழுவை சக்தி - அது தன்னை கூட குறைந்த வேகத்தில், பின்புற சக்கரத்தில் எழுந்திருக்க எளிதாக்குகிறது இது கொள்கிறது.

எனினும், அவர்கள் எண்ணிக்கை சில இருந்தாலும், இந்த பைக் மற்றும் தீமைகள் உள்ளது. காரணமாக பரந்த பக்கவாட்டு உடற்பகுதியில் குறுக்கு நாட்டின் மோட்டார் சைக்கிள் அகலம் குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் சிறியதாக இல்லை நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசலை ஒரு வசதியாக ஓட்டுநர் தடுக்கிறது, மற்றும் குறைந்திருக்கின்றன. கூடுதலாக, முடுக்கம் 6800 ஆர்பிஎம் அடையும் பிறகு மிகவும் குறுகலாக ஏற்படுகிறது.

மற்றொரு விபரம் - ஹோண்டா VFR 800 ஒரு மாறாக சிக்கலான அமைப்பு, அதனால் அதன் சுய பழுது மிகவும் கடினமாக உள்ளது.