விஏஇசட் 2108 - செலுத்தல்: சாதனத்தையும் அதன் பழுது பொறிமுறையை

இந்தக் கட்டுரையில் செய்ய எப்படி முதலுதவி கார் விஏஇசட் 2108. அனைத்து பொருட்களை, விவரங்கள் மற்றும் நுணுக்கங்களை பழுது விவரிக்கிறது.

விஏஇசட் 2108 - செலுத்தல்: சாதனம் கூறுகள், அதன் பழுது மற்றும் முன்னேற்றம்

உள்நாட்டு இயந்திரம் - முன் சக்கர டிரைவ் மற்றும் இயந்திரங்களுடன் கூடிய ஒரு கார் பக்கவாட்டில் வைக்கப்படுகிறது, டிராக் ஊக்குவிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. உடல் யாருடைய கதவை 3 ஹாட்ச்பேக்கிலும், வகை ஏற்ப ஒரு உலோக தயாரிக்கப்படுகிறது. மீண்டும் கதவை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் சாமான்களை உள்ளது. நீண்ட மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்டு வைத்துள்ள, போக்குவரத்து போது, மீண்டும் வரிசையில் மடிகிறது - இந்த முறை சாமான்களை தனியறைகள் அதிகரிக்கிறது.

1.1, 1.3 அல்லது 1.5 லிட்டர் ஒரு தொகுதி 4 சிலிண்டர் ஓட்டோ பொறிகள். நேரத்தில், கார்கள் சில எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு அமைக்க. கூட ஈரமான சாலைகள் போது பதுக்கல் போது முன்னணி வீல் டிரைவ் கார்கள் மேம்பட்ட கொள்ளப்படுவதை உறுதிப்படுத்தும் கார் கட்டுப்பாட்டுத். வாகனத்தின் நீண்ட பயன்படுத்தும் போது பல உடைகள் கூறுகள் இணைப்புகள் முடிச்சு தளர்த்தப்படும் நடக்கும் மற்றும் திரட்டு அனுசரிப்பு அளவில் சிதைக்கப்படுகின்றன.

முதலுதவி - காரில் மிகவும் நம்பகமான உறுப்பு. இந்த பொறிமுறையின் தோல்வி மற்ற பகுதிகளில் ஒப்பிடுகையில் அரிதான ஒன்றாகும். அதன் கணினியில் இருந்து அனைத்து முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ வெளியேறும் கார் மேற்கொண்டு பயன்படுத்த முற்றிலும் தகுதியற்ற செய்கிறது. அதன் நோக்கம் கார் இயக்கவும் வெறுமனே சாத்தியமற்றது. கூடுதலாக, மற்றும் சரிசெய்ய இயந்திரம் விநியோகிப்பதற்கான கியர்பாக்ஸ் ஒரு கயிறு டிரக் வேண்டும்.

சேதம் முக்கிய வகையான

WHA 2108 மணிக்கு சேதம் சோதனைச்சாவடியை வகைகளில் ஒன்று கருதப்படுகிறது தாங்கி உடைகள் அல்லது கியர் அலகு எண்ணெய் இல்லாமை. மற்றும் அனைத்து இந்த சேதம் எண்ணெய் மாற்றுவது அல்லது மாற்றம் தாங்கி மூலம் சரிசெய்ய மிகவும் எளிதானது. ஒரு முழு திருத்தப்படாமல் இது போன்ற சூழல்களில் இல்லை - அது அச்சு ரோல்ஸ் உள்மாற்றத்தில் வளைவு gearshift நெம்புகோல், ஜாம், அவசியமற்ற செயல்படுத்த தொடர்புடைய மேலும் தீவிர சேதத்தை, திட்டங்கள், இணைப்புகள், பல்வேறு கொட்டைகள் மற்றும் பந்துகளில் நெகிழ்வு சீரழிவை மூலம் நீரூற்றுகள் சீரழிவை முடக்க வரும்போது அது மிகவும் மற்றொரு செய்ய.

சாதனம் கட்டமைப்பு மற்றும் மேலும் பழுது கியர்பாக்ஸ்

ரிப்பேர் PPC விஏஇசட் 2108 - இந்த ஒரு மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை சாப்பிடும் செயல்முறை, கூடுதலாக, இயந்திர போதுமான மைலேஜ் இருப்பின். பல ஆய்வு நிலையங்களைக் போதிலும், பழுது அனைத்து நிபுணர்கள் முடியாது செய்ய. இதற்கான காரணங்கள் அதிகமாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, சிறிய அனுபவம், மற்றும் கிடைக்கும் உதிரி பாகங்கள் பற்றாக்குறை உள்ளது. PPC - கார் கடினமான கூறுகள் கருதப்படுகிறது. பற்களானவை பல்வேறு எண்ணிக்கைகளிலான கியர்களைக் நிச்சயதார்த்தம் மூலம் இயக்கி சக்கரங்கள் கார்கள் இழுவை சக்தியாக மாற்ற முடியும்.

மேலும், இது மீண்டும் மற்றும் நீண்ட மோட்டார் துண்டித்தல் (கிளட்ச் இணைந்து) வைரஸ் கடத்தல் மற்ற உறுப்புகள், இயந்திர அதேசமயம் ஒன்று நிலைமம் மூலம் நகரும் வழங்குகிறது. பற்கள் பல்வேறு எண்ணிக்கைகளிலான கியர்களைக் நிச்சயதார்த்தம் தங்கள் இயக்கம் செயல்படுத்தப்பட்டது. ஒலிபரப்பு மற்ற உறுப்புகள் தண்டு வரையப்பட்டு போது செலுத்தற் தண்டு, இயக்கி கிளட்ச் வரையப்பட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தரையில் தண்டு உறவினர் வரையப்பட்ட புரட்சிகள் ஒரு வேறொரு எண்ணை சுழற்றக்கூடிய உள்ளது. கியர்கள் தொகுப்பு மூலமாக நிலையான ஷாஃப்ட்டுடன் மாற்றம் மெயின் ஷாஃப்டிலிருந்து தங்கள் நிலையான நிச்சயதார்த்தம் உள்ளது.

PPC கழற்றுதல்

சில சந்தர்ப்பங்களில் அது - ஒரு பெட்டியில் உடைக்கிறது, மற்றும் வெளிப்படையான காரணம் உடனடியாக சரியாகக் கூறப்படவில்லை. இதனை வெளிப்படுத்துவதற்காக, முதலுதவி கலைக்கப்பட்ட வேண்டும். அனைத்து மற்றும் எப்போதும் நல்லது, சேவையின் நிலையத்திற்கு பெற, மற்றும் அகற்றப்பட்டதுதான் அது உங்களை செய்ய வேண்டும். விழுந்ததினால் வழக்கில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடை கொண்ட சில பகுதிகளில் காயம் ஏற்படுத்தலாம் என்பதால் அதன் பிரிகையும் பாதுகாப்பிற்காக, ஒன்றாக செய்யப்பட வேண்டும்.

முதல் மின்கலமுடிவிடம், "+" இருந்து நீக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் பெட்டியில் இருந்து வடிகட்டிய. இந்த அறுவை சிகிச்சைக்கு பின், கோரைப்பாயில் பாதுகாப்பு நீக்க. கார்ட்டர் "வெகுஜன" இறுக்கப்படுகிறது அழைக்கப்படுகிறது என்று ஒரு கம்பி உள்ளது. இந்த கம்பி நீக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சற்று ஒதுக்கி அதை உடைக்க முடியாது என்று WHA 2108 கேட் மணிக்கு அடுத்தடுத்த பிரிகையும் உள்ள, தள்ளி. முதல் நாங்கள் கிளட்ச் கேபிள் வெளியே எடுத்து. தனி ஸ்டார்டர் ரிலே கொண்டு தொகுதி பிறகு. 3 திருகுகள் Unscrew மற்றும் ஸ்டார்டர் துண்டிக்கவும். பின்னர் கார் கீழ் செல்ல. கிளம்ப தளர்த்த மற்றும் கியர் தேர்வுக்குழு ராட் கீல் கழற்றிக். ஒரு வேகமானியுடன் ஒரு இயக்கி கேபிள் Unscrew மற்றும் எதிர் பரிமாற்றங்களில் கியர் விளக்குகளுக்கு முறை.

இடைநீக்கத்தை கையில் வைக்கப்படும் நட்டு unscrew வேண்டும் பிறகு. முற்றிலும் கை மற்றும் நீட்டும் இணைக்கும் நட்டு Unscrew. அடுத்து - நீக்குவதற்கான தொடர தலையிட முடியாது என திருப்பத்தை, பக்கங்களிலும் நீண்டுள்ளது. கீல் பந்து சரிசெய்ய பொறுப்பாக இருக்கின்ற நட்டு, இன் கோட்டர் முள், கைப்பிடி திரும்ப unscrew மற்றும் நீக்க இயங்கியது. நட் திசைமாற்றி ராடு அசெம்ப்ளி மேலும் unscrewed வேண்டும்.

அடுத்து - கைப்பிடி பட்டியின் விரல் சுழற்சி வெளியே பந்து தட்டுங்கள். அதன் பிறகு 2 போல்ட் unscrew மற்றும் ஃபிஸ்ட் திருப்பம் பந்து துண்டிக்கவும். சி.வி. மூட்டுகளில் 1st இருந்து இயக்கி சக்கரங்களை அற்ற இடம்பெயர்வதற்கு வேண்டும். ஏற்ற அவசியமில்லை. ஒரு SHRUS வெளியிடப்பட்டது, விலக்கு மற்றும் இரண்டாவது இருக்க வேண்டும்.

பின்னர் சுழலுறையைப் வீடுகள் நீக்க. அது அச்சாணியும் 3 நிலையான இது உருளைக்கட்டை இடையே வெளியேற்றப்படுகிறது இறுக்குவது பலவீனமாகிவிடும் வேண்டும். எனவே, பிறகு நாம் கேட் விஏஇசட் 2108 5 மோட்டார்களையும் நீக்கப்பட்டது. மோட்டார் குறைந்த கால் இல்லாமல் விடப்பட்டால், பின்னர் நீங்கள் அதை சரி செய்ய வேண்டும். அது இப்படி செய்யப்பட வேண்டும்:

• நீளத்தைக் சுமார் 1.5 மீ ஒரு வலுவான மர விட்டங்களின், எடுத்து.
• அதை பொறியில் வைக்கப்பட்டார் ஆதரவு-தூண்கள் சரி.
• உறுதியாக ஒரு சங்கிலி அல்லது கயிறு பயன்படுத்தி பீம் மோட்டார் சரி.

மோட்டார் சரி செய்யப்பட்ட பின், நீங்கள் பாதுகாப்பாக பின்புற மற்றும் இயந்திர பிரேம் இடது ஆதரவு துண்டிக்கலாம். பின்னர், உள்ளீடு தண்டு கிளட்ச் வெளியிடப்படுகிறது போது மோட்டாரிலிருந்து எதிர் திசையில் பெட்டியில் நகர்த்த. நீங்கள் வசந்த கிளட்ச் உதரவிதானம் மீது இதழ்கள் உடைக்க முடியாது கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

கொள்கையளவில், முழு செயல்முறை இப்போது PPC இயந்திரம் விஏஇசட் 2108 வெளியே அணியும் கூறுகள் மாற்ற உட்கார முடியாது, நிறைவுபெறும்.

கியர் விகிதங்கள் தேர்வு மூலம் கடத்தப்படும் மேம்படுத்தல்

ஒலிபரப்பு சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்பட்ட நுட்பங்கள் ஒரு பன்முக, மோட்டார் விளையாட்டில் பரிசோதித்தது. எந்த இயந்திரம், குறிப்பாக விளையாட்டுகளுக்கு, PPC இயந்திரத்தின் மாறும் குணங்கள் செயல்படுத்த ஒரு முக்கியமான உறுப்பு ஆகும். நன்கு தேர்வு கியர் விகிதங்கள் PPC விஏஇசட் 2108 மிகவும் பலவீனமான சக்தி அலகு ஒரு விரைவான கார் செய்ய.

தீவிர தயாரிப்பு தொடர்பான கார்கள், பயன்படுத்தப்படும் கேம் ஒலிபரப்பு. அவர்கள் பல நல்லொழுக்கங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - மிகவும் கனமான சுமைகள் தாங்க முடியும் (பல் வடிவத்திற்கும் உதவி மற்றும் கியர் ஈடுபட்டுள்ளது வழி, நாய் கிளட்ச் உடன்). குறைவான அளவில் அவர்கள் நேரம் (காரணமாக முழுமையற்ற கிளட்ச் அழுத்துவதன் அல்லது பொதுவாக அழுத்துவதன் இல்லை) சுவிட்சிங் வேகம் தேவை குறிப்பாக ஒத்தியக்க அழிக்க இல்லை (வெறுமனே இல்லை இது).

ஆயினும், (காரணமாக துருத்த கியர் ஜோடிகள் பிரயோகத்திற்கு) சத்தம் நிறைய கொடுக்க போன்ற வழக்கமான trass பதவி உயர்வு நடைமுறையில் பொருத்தமற்ற கேம் ஒலிபரப்பு, அவர்கள் "கடின மாறுவதற்கு கியர்கள்" மற்றும் மிகவும் சிறிய பகிர்ந்து கொள்கின்றனர். கூடுதலாக, அவர்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்த மேலும் ஒப்பிடும்போது ஒருங்கிணைக்கப்படும் வேண்டும் மற்றும் தொடர்ந்து தொழில் சர்வீஸ் இருக்க வேண்டும்.

வழக்கமான ஒருங்கிணைக்கப்படும் கியர் பெட்டிகள் இருந்து மட்டுமே கியர் விகிதங்கள் வேறுபடுகின்றன. சில சூழ்நிலைகளில் (WHA எட்டாவது மாதிரி) ஆறாவது கியர் விரிவாக்கம் அனுமதிக்க. நல்ல கேட் பயனுள்ள பணி கியர் விகிதங்கள் முக்கிய கியர் ஜோடிகளுக்கு முதன்மை தண்டு மற்றும் இரண்டாம் நிலை தண்டு இயக்கப்படும் கியர் தேர்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கியர் விகிதங்கள் தேர்வு மிக முக்கியமாக ஒரு motorist விரும்புகிறார் இருந்து சக்தி மதிப்பீடுகள், அத்துடன் மோட்டார், சக்கரங்கள் விட்டம் உடனடியாக சாத்தியக்கூறுகள் காரணமாக உள்ளது.

கியர் விகிதம் கீழ் PPC விஏஇசட் 2108 டிரைவில் பற்கள் எண்ணிக்கை இயக்கப்படுகிறது கியர் சக்கரத்தில் பற்கள் எண்ணிக்கை விகிதம் பொருள். அது அதிகரித்தால் அதற்கு, பரிமாற்ற வேறு வார்த்தைகளில், இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு சரியான அளவு வளைப்பு உள்ளது, "மிகவும் சக்திவாய்ந்த", மற்றும் "குறுகிய" இருக்கும். காரின் வேகம் நீங்கள் மட்டும் அடிக்கடி கியர்கள் மாற்ற வேண்டும், விரைவில் டயல் உள்ளது. தற்போது அது மட்டுமே அதிக பொருந்தும் விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட குறைப்பு காட்டப்படும்.

ஒரு உதாரணம் மீது - இயந்திரம் 1.3 எல் எட்டாவது விஏஇசட் மாடல்களில் ஒரு சவாரி எடுத்து. முக்கிய 4.5 ஒரு ஜோடி. என்ஜின் பெட்டிகளை மிகவும் சக்திவாய்ந்த, இல்லை சரியாக vazovskaya ஏதாவது வைக்கப்படும் இருந்தால் அது இருக்கிறது. முதல் - அடிக்கடி கூட போக்குவரத்து விளக்குகள், காரில், பேனா PPC விஏஇசட் 2108 மாற, ஆனால் ஒவ்வொரு நடவடிக்கை தேவை இயக்கி என்றாலும். விளையாட்டு கார்கள் கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மிகவும் "தீவிர" - 4.7, மற்றும் மோட்டோகிராஸில் - வெறும் 5.1.

எப்படி விஏஇசட் 2108 கார் மீது PPC பதிலாக

அனைத்து நிலைமைகளில் அது நியாயமான பழுது PPC விஏஇசட் 2108, பெரும்பான்மையான சூழல்களில் சிறந்த மற்றும் எளிதாக பரிமாற்றம் ஆகும். PPC ஒரு புதிய அல்லது இரண்டாவது கை வாங்க முடியும். ஒரு கணு வரையறுக்கப்பட்ட நன்மைகள் தேர்வு, பண ஓட்டிய கொண்டுள்ளது. இலாபகரமான ஒரு பயன்படுத்தப்படும் பெட்டியில் ஆய்வின் வாங்க. விற்பனை பாதிக்கும் குறைவான வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை ஒத்தாசையாயுள்ள பகுதிகளாக இருக்கின்றன. பயன்படுத்தப்படும் பகட்டான முனைகள் நன்மைகள்.

PPC அது நல்ல செயல்பாட்டில் உள்ளது தொழிற்சாலை குறைபாடுகள் இல்லாமல் துல்லியமாக அலச (பாதையில் சோதனை), விற்பனை முன் தொழில்முறை கண்டறியும் சேவை மையம் கடந்து, மற்றும் அதன் அனைத்து செலவு புதிய குறைந்த ஒப்பிட்டார். உண்மையில் கேட் விஏஇசட் 2108 மதிப்பு நோட் வகை (4 அல்லது 5 பட்டைகள்), சிராய்ப்பு நிலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த PPC நிறுவ, நீங்கள் நிதி மற்றும் சரிசெய்ய நேரம் சேமிக்க முடியும்.

நீங்கள் PPC விஏஇசட் 2108 ஒரு மாற்று செய்ய முடியும் 5-வேக 4-வேகத்தில். பின்னர் காரின் அம்சங்கள் பல முறை பெரிதாக இருக்கும், இது இயந்திரத்தின் வகை பொறுத்து அமையும். அனைத்து பிறகு, அது நடக்கும் 4-வரம்பில் PPC இயந்திரம் என்று மற்றொரு விகிதம் போதுமானதாக இல்லை போல்.

இரண்டாம் தண்டு கியர்பாக்ஸ் முறிவு ஏற்பட்டால், அதன் திருத்தம் நடத்த வேண்டும்

• நீங்கள் உதடுகளில் உலோக மென்மையான பட்டைகள் ஒரு வைஸ் இரண்டாம் நிலை PPC விஏஇசட் 2108 தண்டு கீழே நடத்த வேண்டும்.
• 2 ஏற்றங்கள் மூலம் முரண்தண்டு பின்னால் நின்று, பந்து அழுத்தி வேண்டும்.
• உந்துதல் மோதிரம் நீக்கவும்.
• இயக்கப்படும் கியர் 4 ஆம் ஸ்பீடு நீக்கவும்.
• இயக்கப்படும் கியர் 4 ஆம் ஸ்பீடு ஊசித் தாங்கி அகற்றுவது, மேலும் குறிக்க வேண்டும் பிறகு.
• பின்னர் ஒரு இரண்டாம் தண்டு ஸ்பேசர் வாஷர் இருந்து நீக்க.
• வரைவுதவி மூலம் மூன்றாம் வேகம் மாற்றம் கியர் சிங்க்ரோனைசர் 3 வது மற்றும் 4 வது வேகம் வெளியீடு தண்டு மூலம் 2 ஏற்றங்கள் மூலம்.
• ஊசி தாங்கி ஸ்லீவ் 4 ஆம் ஸ்பீடு நீக்கவும்.
• பின்னர் 4 ஆம் ஸ்பீடு கொண்டு 3 வது மற்றும் 4 வது வேக தடுப்பை puck ஒரு சிங்க்ரோனைசர் நீக்க. கிளட்ச் சிங்க்ரோனைசர் சிங்க்ரோனைசர் மீது தடுப்பதை வாஷர் குறிக்க.
• வெளியீடு ஷாஃப்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டது ஒருமுறை தடுக்கப்பட்டுள்ளது. சிங்க்ரோனைசர் இன் கைகளிலோ குறி பிறகு வாஷர் கியர் சிங்க்ரோனைசர் மூன்றாவது வேகம்.
• வெளியீடு தண்டு கியர் 3 வது ஸ்பீடு அகற்று.
• பின்னர் ஊசி தாங்கி குறிக்க, இரண்டாம் தண்டு கியர் ஊசி தாங்கி 3 வது வேக நீக்கவும்.
• மோதிரங்கள் முட்டு உந்துதல் வாஷர் நீக்கவும்.
• தொடர்ந்து அரை மோதிரங்கள் வெளியீடு தண்டு 2 அகற்று.
• இரண்டாம் தண்டு துளை நிலைத்துநிறுத்துகிறார் இது கண்ணாடியில் நீக்கவும்.
• வெளியீடு தண்டு கியர் 2 வது கியர் அகற்று.
• ஊசி தாங்கி கியர் 2 வது கியரை அகற்றவும், பின்னர் அதைக் குறிக்கும்.
• இரண்டாம் தண்டு பூட்டு வாஷர் (இளவேனிற்காலம்) நீக்கவும்.
• பின்னர் துணை தண்டு வளைவு இருந்து முரண்தண்டு சிங்க்ரோனைசர் 1st மற்றும் 2 வது ஸ்பீடு இறுதியில் சுருக்குவதற்கு ஒரு மர மரச்சுத்தியல் அடிப்பதோ, பிடியில் உதடுகள் மணிக்கு இரண்டாம் தண்டு கியர் 1 வது ஸ்பீடு கண்டுபிடித்து.
• தடுப்பதை கொண்டு 1st மற்றும் 2 வது கியர் ஒரு இரண்டாம் தண்டு சிங்க்ரோனைசர் அகற்று. ஹாக்கி சிங்க்ரோனைசர் 2 வது ஸ்பீடு.
• அடுத்து, பூட்டுதல் வாஷர் சிங்க்ரோனைசர் கிளட்ச் சிங்க்ரோனைசர் மீது குறி பிறகு, 1 வது ஸ்பீடு பூட்டப்படும் ஒரு மோதிரம் இரண்டாம் தண்டு நீக்க.
• முதல் வேகம் கியரை அகற்றவும்.
• நொடியில் மோதிரம் நீக்கவும்.
• வெளியீடு தண்டு நீளத்தில் பிந்தைய சறுக்கும் ஒரு சிறிய பூட்டு ஊசி தாங்கி 1st கியர் unclench மற்றும் அதை நீக்க. குறி ஊசி தாங்கி பிறகு.
• இரண்டாம் தண்டு முன் உள் தாங்கி வாஷர் அழுத்தப்பட்ட பெரிய screwdrivers வழியாக இரண்டாம் தண்டு 2 இயக்கவும். உந்துதல் வாஷர் அகற்றிய பின்னர்.
• நல்ல சுத்தமான, கழுவ மற்றும் இரண்டாம் நிலை தண்டு கூறுகள் உலர. சரி அவர்கள் கண்காணிக்கின்றன.
• மரங்கள் நிலைமையை சோதனை செய்து பார்க்கவும். தாங்கு உருளைகள் அணிந்து என்றால், அவர்கள் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். Splined தண்டுகளையும் வேண்டும் dents இலவசமாக இருக்க வேண்டிய அவசியம், மற்றும் குறைபாடுகள் அனைத்து வகையான உள்ளன.
• PPC விஏஇசட் 2108. நிலையை பாருங்கள் கியர் முன்னம்பல் உடைந்தாலும் வழக்கில், வேறு எந்த சேதம், நீங்கள் கியர்கள் மாற்ற வேண்டும்.
• , மற்றும் சேதம் வழக்கில் தாங்கு உருளைகள் அவர்களை பதிலாக இதில் நிலைமை பாருங்கள்.
• ஆர அனுமதி கிடைக்க sharopodshipnikov 0.05 க்கும் மேற்பட்ட மில்லி மீட்டர் கூடாது. காசோலை காட்டி இந்த முறை.
• அடுத்து, நிலை தடுக்கப்பட்டது எனப் பார்க்கவும். சிங்க்ரோனைசர் மோதிரங்கள். புனைப்பெயர்களின் மற்றும் சில்லுகள் அனைத்து வகையான இருந்தால், நீங்கள் அவர்களை மாற்ற வேண்டும்.
• அடுத்து, கியர்கள் மற்றும் தடுப்புப் மோதிரங்கள் இடையிலுள்ள வெறுமை பார்க்கலாம். சிறிய இடைவெளி 0.6 மில்லி மீட்டர் இருக்க வேண்டும். ஒரு சிறிய இடைவெளி வழக்கில் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. மோதிரம் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
• மிரட்டுபவர்கள் மற்றும் உந்துதல் துவைப்பிகள் மற்றும் பூட்டுதல் மோதிரங்கள் மீது obmyatiya இருந்தால், அவர்களை பதிலாக உறுதி செய்யவும்.
• படமாக்கப்பட்டது அதே முறையில் வெளியீடு தண்டு சேகரிக்க. மோதிரங்கள் தடுப்பதில் குறித்தது-முன்கூட்டி மதிப்பெண்கள் வைக்க. சமீபத்திய மோதிரம் அவர்கள் ஹப் வளர்ச்சிகள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ள போன்ற ஒரு வழியில் வைக்க.
• பின்புற தாங்கி தாங்கி உள்ளே ஒரு வளையத்திற்கு, உருட்டு விரும்பிய, சூப்பர் தயாரித்தல் இரண்டாம் நிலை தண்டு வெளியே தள்ளு
• கூடியிருந்த ஒருமுறை, சின்க்ரோனைசர் பார்க்கலாம். அவர்களை நிலையை என்று அதற்கான வேகத்திற்கு கைமுறையாக கிளட்ச் நகரும்.
• பொதுவாக, எனவே விஏஇசட் மணிக்கு PPC தாங்கு உருளைகள் நீக்கப்பட்டது.

தற்போதுள்ள PPC தொடர்

வரிசைகள் கேட் விஏஇசட் 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0.69

ஆயினும் அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக மிகவும் பிரபலமான, அத்துடன் ஒரு தற்புகழ்ச்சி பூர்த்தி வரிசைகள் கருதப்பட்டன ஏனெனில் "வணிக" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, இந்த சமயத்திலும் பொருந்தும். நீளமான முதல் வேகம், இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது - பணி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர். ஏதேனும் மாற்றங்கள் (ஐந்து சதவீதம்) minimalizirovanny, இந்த வழக்கமான தொடரின் குறைபாடுகளை சரி செய்ய போதுமானது. பெரும்பாலான நிகழ்வுகளில் 4.1 GP வைக்க. நல்ல செய்தி இது விதிமுறை உள்ள அமைந்துள்ள என்று. அது மேம்பட்ட முடுக்கம் கொடுக்கிறது.

நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் முன் விஏஇசட்

முதல் மட்பாண்டகளில் எட்டாவது மாதிரி, கடந்த நூற்றாண்டின் 1984 இல் கன்வேயர் இருந்து இறங்கி. அவர்கள் வேறுபாட்டுநுட்பத்துடன் ஒன்று உடல் என்ற பெயரில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன 2 ரோட்டரி தண்டு Gearboxes, பெற்றிருக்கும். அப்போதிருந்து, தொலைதூர பரிமாற்றங்கள் ஒவ்வொரு வழியில் மேம்படுத்தப்பட்டது. உறுப்புகளில் சில மாற்றங்கள் நிகழ்ந்துள்ளன இருந்து, ஆனால் அவர்கள் முற்றிலும் பரஸ்பரம். முதல் மாதிரியில் VAZs எட்டாவது ஆய்வு இல்லாமல் WHA 2108 4 PPC மற்றும் 5 கடத்தப்படும் வரை நிறுவப்பட்ட.

இந்த நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட போய்விட்டது. 4 பட்டைகளில் முக்கிய ஜோடிகள் 4.1 மற்றும் 3.9 நடத்தினர். pyatidiapazonnyh 3.9, மற்றும் 3.7 இல். குழு ஒரு பெரிய தேர்வு ஈடுபடுதல் நிறுத்த முடிவு செய்ததுடன் முக்கிய ஒரே ஒரு ஜோடி பயன்படுத்தப்படுகிறது - 3.7. கியர் விகிதங்கள் கியர்பாக்ஸ் பொறுத்தவரை, அவர்கள் இருந்திருக்கும், மற்றும் இன்னும் அனைத்து கார்கள் ஒரே ஒரு உள்ளன.

கியர்பாக்ஸ் பதிலாக மீது குறிப்புகள்

PPC 5 அளவில் WHA 2108 4 எல்லைகள் PPC க்கு மாற பல டிரைவர்கள். இவ்வாறு, வாகன வேகம் வாய்ப்புகளை அதிகப்படுத்துவது முடுக்கத்தின்போது இயக்கவியல் மேம்படுத்தலாம். எனினும், 4-இசைக்குழு ஒலிபரப்பு - இந்த கடைசி ஆம் நூற்றாண்டைச் சார்ந்தது. மற்றும் தனது காரின் நவீனமயமாக்கல் வெறும் பொருந்தும் 5, மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் கூட ஒரு 6 வேக கியர்பாக்ஸ், அதே சோதனைச்சாவடி விஏஇசட் 2108 தாங்கு உருளைகள் ஏற்றது இது வைத்து.

மேலே அனைத்து முடிவுக்கு ஒரு சில வார்த்தைகள்

PPC விஏஇசட் எட்டாவது மாதிரி அளவில் மற்றும் இயக்குவதில் என்ஜினிலிருந்து பரப்புகின்றன என்று முறுக்குவிசை சீர்திருத்தம் செயல்படுத்துகிறது. இந்த முறை விரும்பிய வேகம் பாதுகாக்க அவசியம், நன்கு, கார்களின் போக்குவரத்து, மோட்டார் செயல்பாட்டின் அதிகபட்ச பொருளாதாரம் மற்றும் ரிவர்ஸ் கார் முன்னெடுப்பதற்கான. கூடுதலாக, சோதனைச்சாவடி நிறுத்தி காரை ஓரமாக நிறுத்தும்போது, மற்றும் கூட தற்போதைய இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி நிலைமத்தின் முன்னேற்றம் இயந்திரம் மற்றும் ஒலிபரப்பு பிரிக்கிறது. இவையெல்லாம் நடந்தும் மற்றும் கியர்பெட்டியை வேண்டும்.