வேகம் குறைகிறது நீங்கள் பிரேக் என்று அழுத்தி போது: காரணங்களாய், முடிவுகளை பரிந்துரைகளையும் முறைகள்

கார் - தனித்தனியாக அனைத்து பொறிமுறைகள் முக்கியமான களிப்போடு மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்படும் வேலை மற்றும் ஒவ்வொரு கணு இது ஒரு பல செயல்பாட்டு அமைப்பு. கூறுகளின் குறைந்தது ஒன்றின் பல்வேறு தோல்விகள் மற்றும் தோல்வி மற்ற அமைப்புகளின் ஒரு தெளிவான வழிமுறை ஆகியவற்றை மீறுவதாகும் ஏற்படலாம். பெரும்பாலும், நீங்கள் பிரேக் அழுத்தி போது வேகம் குறைகிறது அங்கு ஒரு நிலைமை ஏற்பட்டால் இருக்கலாம். இந்த வேளையில்நீ பெரும்பாலும் ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் திரும்ப. வேகத்தை திடீரென்று நிறுத்த செயல்பாட்டில் நீந்த தொடங்கியது என்றால், அது கார் உயரும் வரை காத்திருக்க தேவையில்லை. அதன்பின்னர் விரைவிலேயே, இயந்திரம் வலுவாக அதிர்வுகளை மற்றும் நின்றுவிட்டது தொடங்குகிறது. மூலம், பிரச்சினை மட்டுமே பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது.

சாத்தியமான காரணம்

வேகம் குறைகிறது நீங்கள் ஏனெனில் பல்வேறு பிழைகளை பிரேக் அழுத்தம் போது பிரேக் செர்வோ. மேலும் துல்லியமாக காரணம் தீர்மானிக்க, அது எப்படி கொடுக்கப்பட்ட கணு அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது. இந்த பெருக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது அறிந்து, மற்றும் செயலிழப்பு எதிர்நோக்கும் போது, அது பிரச்சனை தீர்க்க எளிதாக இருக்கும்.

வெற்றிடம் பெருக்கி

நீங்கள் பிரேக் துளி இயந்திரம் வேகம் அழுத்தினால், அது காரணம் - வெற்றிடம் பெருக்கி அல்லது அதன் கூறுகள் பாகங்கள். பெரும்பாலும், இந்த சிக்கலாக உள்ளது, ஏனெனில் இந்த பொறிமுறையை வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் அதன் செயல்படும் கொள்கை கொள்வதன் மூலமாக ஏற்படுகிறது. இந்த செயல்பாடு ஒரு மூடப்பட்டது வட்ட உறை உள்ளது. அது மிதிக்கட்டையின் அருகே பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது. முதன்மை உருளையின் வீடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தளத்தின் முக்கிய நோக்கம் - மிதி படை வேகம் குறைப்பு போது அழுத்தம் குறைக்க. பெருக்கியின் மையத்தில் உதரவிதானம் உள்ளது.

உதரவிதானம்

இந்த விவரம் மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் இன்னும் வலிமையானது. அது போல்யுறேதனே அடிப்படையில் மேம்பட்ட பாலிமர் பொருட்கள் செய்யப்படுகிறது. உதரவிதானம் மத்திய பகுதியில் ஒரு வட்டத்தின் வடிவத்தில் எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு பகுதியாக, கொண்ட வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்தும் இரண்டு தண்டு எதிராக இத்யாதி. இந்த உறுப்புகள் ஒன்று மிதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது - முக்கிய பிரேக் சிலிண்டர். உதரவிதானம் இரண்டு பகுதிகளாக உடல் பிரிக்கிறது. இந்த பகுதிகளில் ஒன்று ஒரு வெற்றிடம் உள்ளது. அது முதன்மை பிரேக் சிலிண்டர் மூலம் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது - இது காற்றுமண்ட மற்றும் அரை மறுபுறம் உள்ளது. வெற்றிடம் பிரேக் செர்வோ அலகு மூடப்பட்டு இருக்கும். seamed உள்ளே அவரது உதரவிதானம் வீடுகள். இரண்டு பகுதிகளாக வால்வு மூலம் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாகும். வால்வு இயக்கி மிதிக்கட்டையின் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

செயல்படும் கொள்கை

முகப்பு பெருக்கி பணி - வால்வு திறந்த மற்றும் பிரேக்குகள் கிளிக் செய்யவில்லை போது தொடர்புகொள்ளும் இரு அறைகளில் வெற்றிடம் பராமரிக்க. நாங்கள் மிதி அழுத்தினால், உறுப்பு மூடப்பட்டுள்ளது. வெற்றிடம் பொறுப்பு என்று பகுதியில் ஒரு சக்திவாய்ந்த வெற்றிடம் எழுகிறது. இந்த வெற்றிடம் பெற, அறை இணைப்பு வரி சக்தி அலகு நுழைவாயில் பன்மடங்கு வழிகாட்டியாக அமைந்தது செலுத்தப்படுகிறது. மேலும் பொறிமுறையை அது ஒரு ரிட்டன் ஸ்பிரிங் உள்ளது வடிவமைக்க. அதன் சாதாரண நிலைக்கு உதரவிதானம் திரும்புகிறார். இயக்கி முதல் மிதி, வால்வு ஒன்றுடன் அழுத்தப்பட்டு போது. நீங்கள் அழுத்தவும் தொடர்ந்து இருந்தால், துளை மற்றும் ஏர் வளிமண்டல அறையில் தோன்றும் பெறுகிறார். அறை அழுததததை - 760 mm Hg க்கு. கலை. காரணமாக எனவே மாஸ்டர் உருளையின் உந்துதண்டு மீது செரிவின்மை அழுத்தம் அதிகரிப்பு, மற்றும் நிறுத்த விசையை செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது. பெருக்கியின் செயல்படும் இந்த கொள்கை மட்டுமே பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது. டீசல் இந்த வழி வெற்றி மாட்டேன் மனத் தளர்ச்சி கிடைக்கும். எனவே ஆட்டோமேக்கரான சிறப்பு குழாய்கள் டீசல் பிரிவுகளுக்கு பெருக்கிகள் மான்ஸ்.

தொடர்பாடல் மாற்றித்தண்டு வேகத்தில் மற்றும் நிறுத்த விசை பெருக்கி

மேலே குறிப்பிட்டபடி, வெற்றிடம் பெருக்கி நேரடியாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, எந்த மீறல் கலெக்டர் இறுக்கம் மோசமான இயந்திரம் சிலிண்டர்கள் நுழைகிறது காற்று எரிபொருள் கலவை தரத்தை பாதிக்கும். இது போதுமான ஆக்சிஜன் முற்றிலுமாக எரிந்து மாட்டோம் எரிபொருள், காற்றின் கலவை. எனவே, சக்தி அலகு சக்தி மற்றும் செயல்திறனை இழக்கிறது. நீங்கள் மிதிக்கட்டையின் வீழ்ச்சி வேகம் அழுத்தவும் போது அதனால் தான்.

அறுதியிடல் முறைகள்

என்றால், கார் பயன்படுத்தியபோது இதேபோன்று பிரச்சினைகள் உள்ளன, நீங்கள் உடனடியாக சரியாக பிரச்சினையாக உருவெடுத்துள்ளது என்ன கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உண்மையில் நீங்கள் பிரேக் வீழ்ச்சி வேகம் அழுத்தவும் போது நிலைமை, மிகவும் விரும்பத்தகாத உள்ளது. என்றால் முதல் சிறிதளவு மட்டுமே விழுந்து விற்றுமுதல் மணிக்கு, பின்னர் சிறிது நேரத்திற்கு பிறகு தான் மிதிக்கட்டையின் ஒரு ஒளி தொடர்பு கொண்டு இயந்திரம் கடை. இந்த மிகவும் சிரமமாக நேரத்திலும் நடக்கலாம். கூட ஒரு முழுமையாக ஒத்தாசையாயுள்ள வாகன வேகம் பிரேக் அழுத்தி போது குறைகிறது என்று, ஆனால் இந்த துளி புறக்கணிக்கப்பட்டதாக இருப்பதைக் கவனிக்கவும். இந்த ஏனெனில் பெருக்கியின் வடிவமைப்பு நடக்கிறது.

குழாய்

புரட்சிகள் எண்ணிக்கையில் நிகழ்ந்த சரிவே மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது போது, நீங்கள் கவனமாக பார்வை பெருக்கி மற்றும் பொறியில் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இணைக்கும் குழாய் ஆய்வு வேண்டும். குழாய் புலப்படும் சேதம் இருந்தால், அது வெவ்வேறு விரிசல் அல்லது கண்ணீர் இருக்கலாம், பின்னர் நீர்த்தேக்கம் அடைப்பு உடைந்திருக்கும். அதன் விளைவு என்ன? சாதாரண சமையல் செயல்முறை எரிபொருள் கலவை, இயந்திரத்தின் உடைந்த மற்றும் நிலையான செயல்பாடு காரணமாக மாற்றுதல். நீங்கள் மிதிக்கட்டையின் வீழ்ச்சி வேகத்தை மற்றும் இயந்திர stalling அழுத்தவும் போது அதனால் தான். இருந்தால் குழாய் சேதம் அதற்கு பதிலாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்னர் பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது வேண்டும். குழாய் சரியானதாக இருக்கிறது என்றால், அது பார்க்க அவசியம் விமான கசிவுகள் கலெக்டர் இணைப்புகளில் மற்றும் வெற்றிட பெருக்கி. இந்த பிரச்சினையை தீர்க்கவில்லை எனில், பின்னர் காரணம் பெருக்கி தன்னை பெறப்படுதல் வேண்டும். ஆனால் அது வெற்றிடம் பிரேக் படை பழுது பொறிமுறையை இயங்காது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவர் neremontoprigoden, அதனால் பிரச்சினை மட்டுமே முழு மாற்று தீர்வு காணலாம்.

வெற்றிடம் பெருக்கியின் பொதுவான சிக்கல்கள்

நாம் இந்த அமைப்பு பிழைகளை பற்றி பேச முன், இது தோல்வி பொறிமுறையை முற்றிலும் தோல்வி அமைப்பு காட்ட இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பிரேக்குகள் வேலை செய்யும், ஆனால் ஒரு தவறான பெருக்கி காரை ஓட்டும் வேகம் குறைக்க கடினமாக உழைக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் அழுத்தவும் போது பிரேக் வீழ்ச்சி மாறிவிடும். பிரபலமான செயலிழப்பு ஒன்று - ஒரு குழாய் முறிவு. முக்காடிட்டு நீங்கள் பண்பு சீறு கேட்பீர்கள். இந்த வழக்கில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள. மேலும், பெருக்கி பொறிமுறையை உள்ளே உடைப்பு சாத்தியம். வால்வு தோல்வியடையக் கூடும். அறுவை சிகிச்சை, அது காரணமாக ரப்பர் உதரவிதானம் உடைந்து முடியும் மற்றும் மீள் தடுப்புச்சுவர் கெட்டிப்படுகின்ற, மற்றும் தீங்குகளில்.

வெற்றிடம் பெருக்கியின் கண்டறிதல்

எனவே, நீங்கள் பிரேக் அழுத்துவதன் மூலம் ஒரு துளி வேகம் கவனித்தனர் என்றால், முதல் விஷயம் நீங்கள் பெருக்கியின் சேவை வசதி மீது சரிபார்க்க வேண்டும். நிச்சயமாக, நீங்கள் எரிகலப்பியில் உள்ள சிறப்பு செல்ல முடியும். ஆனால் வேகம் துளி பிரச்சனை தீர்க்க சாத்தியமில்லை. கட்டுப்படுத்தவேண்டும் என்ற இழப்பு இருந்தால், அது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு காற்று சென்று சேர்வதை வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, விற்றுமுதல் பிரேக் அழுத்துவதன் மூலம் விழுந்தது. எரிபொருள் காற்று கலவை துரிதமாக இல்லாமல் உள்ளது. மேலும், கண்டறிய மற்றொரு வழி உள்ளது. மிதிக்கட்டையின் இயந்திரம் நிறுத்த ஆறு மடங்கு வரை அழுத்தும். மிதி பின்னர் நடுத்தர நிலை மற்றும் தொழிற்சாலை இயந்திரம் சரி செய்யப்பட்டது. மிதி தொடக்க போது விழும் போது, பின்னர் பெருக்கி அனைத்து சரிதான். அது அதே நிலையில் தங்குகிறார் என்றால், நீங்கள் உறுப்பு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். விஷுவல் ஆய்வு உடல் மற்றும் காரணம் கோடுகள் மீது கோடுகள் பார்க்க வேண்டும்.

வெற்றிடம் பெருக்கி பதிலாக

இந்த பொறிமுறையின் செய்யவும் மாற்று தேவையான கருவிகள் மிகவும் எளிது. பல்வேறு வாகனங்களில், அது விரிவாக்கம் தொட்டி கழற்றுவது தேவைப்படலாம். அறுவை சிகிச்சையின் போது, பிரேக் பிரதானவுருளை பெருக்கி தன்னை நீக்க, பின்னர். நேரத்தில் அது சுமார் மூன்று மணி நேரம் எடுக்கும்.

சுருக்கம்

வெற்றிடம் பெருக்கி - அது எந்த காரில் செய்ய முக்கியம். அவர் எளிதாக நிறுத்த செயல்முறை உள்ளது. நீங்கள் பிரேக் வீழ்ச்சி மாறிவிடும் அழுத்தவும் போது அதனால் தான். காரணம் - ஒரு தவறான பெருக்கி அல்லது ஒரு depressurization அமைப்பில்.