Drifter Gocha Chivchyan: தடகள சுயசரிதை மற்றும் புகைப்படம்

அனைத்து Drifters எங்கள் பரந்த நாட்டின் இந்த மனிதன் தெரியும். மற்றும் ஆவணப்படம் "gotcha / ஜப்பான்" நன்றி, அவர் கணிசமாக அவரது ரசிகர் பார்வையாளர்களை விரிவடைந்தது. இப்போது பல கார் காதலர்கள் கிளப் சந்திப்புகள் அடிக்கடி ஜப்பான் இழுப்பின் ஒரு மனிதரைப் பற்றிக் ஒரு படம் விவாதிக்க. இந்த ஏனெனில் ஜார்ஜ் Chivchyan (Gocha) D1GP பங்கேற்ற முதல் ரஷியன் ஆனார், ஆச்சரியம் இல்லை. அங்கு அவர் 100% நிறுவனர்கள் மற்றும் சறுக்கல் தொழில் வியப்பு உள்ளது. இந்தக் கட்டுரையில் சவாரி ஒரு சுருக்கமான வாழ்க்கை வரலாறு.

drifting கிராஸ்

Gocha Chivchyan (கட்டுரையில் வெளியிடப்பட்டது புகைப்படம்) 1986 இல் க்ராஸ்னோயர்ஸ்க் பிறந்தார். drifting எடுத்துச் செல்லப்படும் போது அவர் ஒரு முறை நினைவில் இல்லை. ஆனால் அவரது முதல் பந்தயக் கார், "நிசான் சில்வியா» (S15) 2004 யுஎஸ்எஸ்-ஏலத்தின் வாங்கியது. வாகனங்கள் அரங்கத்தில் மற்றும் HKS தடுப்பதை வருகின்றன. நிச்சயமாக, Gocha உடனடியாக அதை செல்கிறது பயிற்சி தொடங்கியது. காலப்போக்கில், இயக்கி மோட்டார் திறன் அதிகரிக்க முடிவு செய்தார். நாங்கள் சென்று ஆஃப் பின்னர் விசையாழி முனைகள் திருப்பத்தில் வந்து .... Chivchyan S15 தனது அனைத்து சம்பளம் முதலீடு செய்தது. பொதுவாக, நேரத்தில் அவரது சொந்த ஊரான ஒரு "சிவப்பு வளையம்" (நிலையான இனம் பாதையில்) கட்டப்பட்ட போது, gotcha நண்பர்கள் ஏற்கனவே ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் டியூனிங் நாட்டமும் இருப்பது. மேலும், தங்கள் சொந்த கார் நவீனமயமாக்கல் ஈடுபட்டு இளைஞர்கள், இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு சிறிய சேவை பணியாற்றும் வாய்ப்பு கிடைத்தது.

இனம் மற்றும் சொந்த கடை

2008 இல் Gocha Chivchyan முதல் முறையாக இந்த போட்டி மோதிரம் பங்கேற்றனர். அவர்கள் சூடேறினாலோ ரேசர் மற்றும் பிரேக் பட்டைகள் எரித்தனர். ஒரு இளைஞன் இனம் டிராக் மற்றும் நகரம் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது கார் மீது சுமைகள் இடையிலுள்ள வேறுபாட்டை காணப்படும் இது ஒரு நல்ல அனுபவமாக இருந்தது. துரதிருஷ்டவசமாக, அவரது "இரும்பு குதிரை" புதிய காலணிகள் க்ராஸ்னோயர்ஸ்க் இல்லை. அது Goche பின்னர் இருந்தது மற்றும் பெயர் "முன்னோக்கு ஆட்டோ" கீழ் இயந்திரங்கள் உதிரி பாகங்கள் அவரது சிறிய கடை எல்லை விரிவாக்க யோசனை கிடைத்தது. ஒரு மாதம் கழித்து, அவரது அலமாரிகளில் அவர் இனம் பார்த்த என்ன எந்த விளையாட்டு கார், வந்தது என்று வெவ்வேறு குணாதிசயங்கள் கொண்ட பிரேக் பட்டைகள் இடுகின்றன.

இரண்டு வாரங்கள் கழித்து Chivchyanu ஒரு ரேடியேட்டர் தேவை. பின்னர் சிலிகான் குழாய்கள் Gocha Chivchyan வாங்கியது. அது தேவையான விவரங்கள் பல இருப்பதற்கான சாத்தியக் கூறுகள் ஏனெனில் விமர்சனங்கள் அவரது கடையின் (நமக்கு புகைப்படங்கள் தேடும் இளம் மற்றும் நல்ல விதமான மனிதன் உடன்), வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் வேகமாக பரவ ஆரம்பித்தன. பின்னர் Gocha பெரும் தொகுப்பு இண்டர்கூலர்கள் அல் எரிபொருள் அமைப்புகள் மற்றும் நெம்புகோல்களை க்கான பொருத்துதல்கள் மற்றும் ரப்பர்குழாய்கள் உத்தரவிட்டார். படிப்படியாக அவரது "சில்வியா" பிடிப்புகள் மாறியது. சரி, "ஆட்டோ முன்னோக்கி" ஜார்ஜ் வரம்பில் 25, 000 பொருட்களை விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டது. எந்த அணிகலன்கள் உத்தரவிட்டதன் போது, Chivchyan அனுபவம் (உங்கள் நண்பர்கள்) மீதே நம்பிக்கை.

சுற்று பந்தயத்தில் பங்கேற்க தொடர்ந்து, Chivchyan போட்டி நிகழ்ச்சி செல்கின்றன போது நேரம் எதிர்பார்த்து. காலப்போக்கில், இளைஞன் தங்கள் சொந்த கைகளில் விஷயங்களில் எடுக்க முடிவு. Arkady Tsaregradtsevym குழுக்களுடன் இணைந்து, அவர் தனது சறுக்கல் இனம் செலவு தொடங்கியது.

சமநிலை இயந்திரம்

அது டியூனிங் திட்டம் S15 ஒரு இறுதி காட்சி இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஒவ்வொரு புதிய பருவத்தில் Gocha Chivchyan போட்டியிட கார் முழு தயார் பல்வேறு உறுப்புகள் அமைப்புகளை மற்றும் கூறுகள் மாற்றப்பட்டது. அனைத்து பிறகு தொழில்நுட்பத்திற்கு தேவைகள் தொடர்ந்து வளர்ந்து, போட்டித் திறன் ஒரு உயர் மட்ட பராமரிக்க, அது டியூனிங் மேற்கொள்வார்கள் அவசியம். சறுக்கல் நல்ல முடிவுகளை காண்பிக்க முடியும், ஆனால் அவருடைய "இரும்பு குதிரை" மீது நிறைய வேலை என்றால். உதாரணமாக, சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை பருவத்தில் ஒன்றுக்கு 3-4 முறை மாற்ற Chivchyan. ஒவ்வொரு இயந்திரம் அதன் சொந்த தன்மையும், அதனைப் ஒன்று மோட்டார் பந்தய அல்லது இல்லை ஒரு குறிப்பிட்ட ஒழுக்கம் வரும்.

Gocha படி, அவரது "சில்வியா" drifting உருவாக்கப்பட்டது. எனவே அது ஒட்டுமொத்த சமநிலை இழக்காமல் S15 இடைநீக்கம் மேம்படுத்த மிகவும் கடினம். கூட அவள் சறுக்கல் பந்தய முக்கிய பாத்திரத்தில் விளையாடும் படுவதாக கூறப்பட்டது. இடைநீக்கம் பண்புகள் மாற்றுவதன் மூலம், அது உங்களுக்கு தேவையான போன்ற கார்கள் செல்ல செய்ய முடியும். உதாரணமாக, சக்தி பற்றாக்குறை கொண்டு, அது கார் சரிய உள்ளமைக்கப்பட்டிருக்கிறது. வேகம், வேகம் இல்லாததால் உடன் - அது பின்பக்கத்தில் ஒரு பெரிய நிலைப்பாடு அடைய வேண்டும். அங்கே மோசமாகக் கையாண்டது மூலம் இட்ஸ் ரெகுலேஷன், பல வேறுபாடுகள் உள்ளன.

S15 இல் இடைநீக்கம் அறிவு எப்படி கொண்டுள்ளது. யாருடைய புகைப்பட பல்வேறு கருப்பொருளாக வெளியீடுகள் பக்கங்களில் காணலாம் Gocha Chivchyan Drifter, இனம் நிலைமைகள் அவற்றை சோதனை மற்றும் பேரளவு உற்பத்தி செலுத்தப்படுகின்றன. இப்போது அவர்கள் தனது கடையில் விற்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, S- சேஸ் எந்த வாகனத்தில் முன்புற மற்றும் பின்புற அச்சு மீது தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டதால் அனுசரிப்பு லூப் ஒரு முழு தொகுப்பு நிறுவ முடியும். அது கூட உயர் வெளி திருப்புதல் மற்றும் குறை சரியானபடி மற்றும் நம்பத்தகுந்த இயங்கும்.

மோட்டார் முக்கியத்துவம்

Gocha Chivchyan தொடர்ந்து அவரது இயந்திரத்தின் வடிவத்தைப் மேம்படுத்த "சில்வியா." உதாரணமாக, சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி பதிலாக நெரித்தழுதலுக்கான அதிகளவிலான கட்டமைக்க முடியும். , எரிபொருள் வெடிக்கத் தொடங்கிய செய்யப்படுவதைத் தடுக்கும் பயன்படுத்தி அதன் மூலம் Drifter வருமானத்தை அதிகரிக்க மற்றும் பதில் மேம்படுத்த. அலகு, பேட்டை S15 கீழ் இப்போது யார், என்று SR20VE + டி DET எஃகு இடைவெளி தாலாட்டு வால்வு திருடர்கள் (தாலாட்டு) ஒரு காலத்தில், இயக்கி VET தலை பயன்படுத்தி நினைத்தேன். ரோட்னி மோட்டார் "நிசான் சில்வியா" அவர்கள் எப்போதும் ஒரு புண் ஸ்பாட் இருந்திருக்கும். 350-370 லிட்டர் தாண்டும் அபரிமிதமான போது. ஒரு. கணிசமாக ஒரு தாலாட்டு சுமை அதிகரிப்பை. சறுக்கல் மோட்டார் மிகவும் பொதுவான மற்ற துறைகளில் விட, அதிகபட்ச வேகம் மண்டலம் அடையும் மிகவும் நீண்ட காலம் அங்கு தங்கியிருக்கும். ஏனெனில் ஒரு உன்னதமான வால்வு பொறிமுறையை வடிவமைப்பு அம்சங்கள் DET நம்பத்தகுந்த வருகிறது நிலைகளில் இயங்குகின்றன முடியாது. VET-pushers மணிக்கு தலைகள் காணவில்லை, எனவே அவர்களை எந்த பிரச்சினையும் உள்ளன.

வேகம் அதிகரிப்பு

பொறியாளர்கள் "நிசான்" முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு தாலாட்டு: கேமராக்கள் ஷிம்களின் மூலம் நெம்பும்தண்டையும் வால்வு தண்டுகள் நேரடியாக படை அனுப்புகிறது. சரி, நேரம் வடிவமைப்பு "ஹோண்டாவின்» VTEC ஒத்த VVL அமைப்பு வாங்கியது. இந்த குறைந்த வேகத்தில் முறுக்கு அதிகரிப்பதற்கு உதவியது மற்றும் உயர் சக்தி அதிகரித்துள்ளது. மற்றும், நிச்சயமாக, பைலட் இயந்திரம் SR20VE மிகவும் சுவாரஸ்யமாக + T பரந்த வேகத்தின் வீச்சைத் (9000 இருந்து 9500 வருவாய் / நிமிடம் வரை) ஆகும்.

சிரமங்களை

உருவாக்கும் போது ஒரு புதிய மோட்டார் எதிர்கொண்டது மற்றும் சிக்கலான. "தலை" காரில் குறுக்கு இயந்திரம் இருந்து எடுக்கப்பட்ட, நீங்கள் இணைப்புகளுடன் விஷயங்கள் நிறைய (S15 அலகு நீளவாக்கில் அமைந்துள்ள இல்) கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சிலிண்டர் ஹெட் மாற்றியமைப்பதை எந்த அளவு சுருக்க பல காரணிகள் பொறுத்தது பட்டம் இது பொய்-பிஸ்டன் குழு, கவனமாக வேலை தேவை பதிலாக இல்லை. சரி, யாரும் இறுதி ஒருங்கமைப்பு நம்பகத்தன்மை பாதிக்கும், கணம் விழிப்பு மிகுந்த சட்டசபை நீக்கியது வருகிறது.

குளிர்ச்சி அமைப்பு

ஒரு பேட்டியில், Gocha Chivchyan (கருப்பொருளாக ஊடகங்கள் புகழ்ந்து அவரது திறன்கள் பற்றி drifterskih விமர்சனங்களை) "சில்வியா" இயங்கம்ச கட்டுமான மாறாக பதட்டமான என்று கூறினார். நவீனமயமாக்கல் குளிர்ச்சி S15 இன்று வரை தொடர்கிறது. தொழில்முறை பந்தய கார் நேரியல் வேகம் மோதிரம் கார் விட கணிசமான அளவு குறைந்த செல்கின்றன என்றும் நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்கள். ஆனால் அத்தகைய வேகத்தில், "இரும்பு குதிரை" ஒரு நேர் கோட்டில், போய் கொண்டிருந்தாள் மற்றும் மோஷன் வெக்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் இதனால் ரேடியேட்டர் காற்றோட்ட ஓர் வரையறையைக் சுமத்தும். மற்றும் அதிக சறுக்கல் கோணம், குறைவான குளிர்ச்சி. இதன் விளைவாக, ஒரு தீய வட்டம்: மேலும் சறுக்கல் கோணம் இயந்திரம் சுமை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அது பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது என்றால் ரேடியேட்டர் காற்றோட்ட குறைக்கிறது. அலுமினிய தொகுதி உடன் SR தொடர் மோட்டார்கள் குளிர் அதன் வெப்ப கொடுக்கப்பட்ட மிகவும் தீவிரமாக உள்ளது. எனவே, ரேடியேட்டர் ஒரு சிக்கலான பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால் ஆகும் தனது உற்பத்தியை சிதைவு, உறுதி அவசியம்.

D1GP

S15 மேம்படுத்துதல், Drifter Gocha Chivchyan தங்கள் ஓட்டும் திறமைகளை மேம்படுத்த மறக்க அல்ல. நடைமுறையில் பல ஆண்டுகள் வீணாகி செய்யப்படவில்லை. 2013 இல் ஒரு இளைஞன் ஒரு சூப்பர் போர் வென்றார். அந்த நாள் ஒரு திருப்புமுனையாக ஜார்ஜ் வாழ்க்கையில், ஆனால் ரஷியன் டிரிஃப்டிங் முழு வரலாற்றில் மட்டுமே இருந்தது. தலைமை நீதிபதி இனங்கள் அலெக்சாண்டர் Smolar ரஷியன் விமானிகள் Odaiba (ஜப்பான்) மேடையில் செல்ல முடியும் அதன்படி, D1GP மற்றும் மற்ற சமயங்களில் இடையே புரிந்துணர்வு Chivchyanu கூறினார். ஆரம்பத்தில், Gocha சாத்தியமற்றது ஏதாவது கொடுக்கும் திட்டம் நடந்தது. இளைஞன் அது நடைமுறையில் வைக்க முடியும் என்று எனக்கு தெரியாது. முக்கிய சிரமம் ஒரு போட்டி கார் வாடகைக்கு ஜப்பான் எடுத்து இருந்தது. கூடுதலாக பயிற்சி கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிலைகளிலும் D1GP நேரம் ஒரு குறைந்தபட்ச வழங்கப்பட்டது. சில நேரங்களில் அது வளர்ச்சி போக்கு போதுமான அல்ல. நான் உங்கள் கணினியில் மட்டுமே உயர்ந்த கல்வித் தகுதிகள் தொழில் முடியும் பிடிக்காத. நான் இந்த கட்டுரையின் ஹீரோ மீண்டும் பர்னர் மீது ஆசிய அந்நாட்டிற்கு சென்ற யோசனை ஒத்தி வைக்க முடிவு, அது பற்றி நினைத்தேன்.

ஜப்பான் உள்ள Gocha Chivchyan

எங்கோ சார்பில் Primringa மற்றும் மற்ற சமயங்களில் கிழக்கு மீது D1GP க்ராஸ்னோயர்ஸ்க் Drifter முன் மாதம் டிமிட்ரி Semenyuk அழைப்பு விடுத்தார். அவர் எந்திரத்தில் போக்குவரத்தில் உதவ முன்வந்துள்ளார். தொலைபேசி உரையாடல் முடிவு, Chivchyan ஏற்கனவே விளையாட்டு உபகரணங்கள் பையில் மூடப்பட்டுவிட்டன. ஜப்பான் பயணம் பற்றிய முடிவு செய்யப்பட்டது. அது Odaiba தனது S15 சக்கரம், ஜார்ஜ் வேலை அதன் இலக்குகளை டிமிட்ரி Semenyuk, "முன்னோக்கு ஆட்டோ" விட்டலி Verkienko மற்றும் அணி அமலாக்குவதற்கு குறைவான நடவடிக்கையே மேற்கொள்ளப்பட்டது எவ்வளவு கடினம் உணர்ந்து ஒருமுறை மட்டுமே உள்ளது. D1GP செயல்திறன் தங்கள் பொதுவான கனவு அழைக்க முடியும் போது. அவர்களிருவருமாக வாழ்க்கை முன் கொண்டு வர முடிந்தது.

முடிவுகளை

முழு இனம் மிகவும் நன்றாக சென்றது. Goce மேல் 16, தனது முதல் போட்டி டெட்சுயா Hibino அங்கு பெற முடிந்தது. இரண்டாவது பந்தயத்தில் ஜப்பனீஸ் கான்கிரீட் hooking மூலம் தவறு செய்து விட்டோம். இந்த பணி நீக்கம் மற்றும் சறுக்கல் தனது கார் நுழைய முடியாத சேதம் விளைவித்தன. ரஷியர்கள் பிழைகள் இல்லாமல் கூட சுற்றி திரும்ப நிர்வகிக்கப்படும் இறுதி முறை இல்லை நடிக்கவும் செய்திருக்கிறார், ஆனால் இன்னும் டெட்சுயா விடவும் அதிகமான மதிப்பெண்கள் பெற்றார். மலேஷியா இருந்து ஒரு இளம் மற்றும் திறமையான இயக்கி - மேல் 8 இம்மானுவல் அமண்டா வது இடத்தை கொடுத்திருக்கிறது. Gocha Chivchyan பெரிய முதல் இனம் தொடங்கியது, ஆனால் பூச்சு முன் வில் ஒரு பொருந்தும் மற்றும் கார் போட்டியாளராக மோதிய முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, புறமாகச் S15 கடுமையாக வளைந்து சக்கர இயக்கத்தை விடுங்கள். Chivchyan தோல்வியுற்றது எனவே ஐந்து நிமிடங்கள் போன்ற சேதத்தினால், சரி செய்ய முடியாது. சாம் ஜார்ஜ் அவரது பேச்சு வெற்றிகரமான கூறுகிறார். அனைத்து பிறகு, இந்த நிலை இனம் முதல் 16 பெற - அது ஒரு பெரிய முடிவு தான் இது.

திரும்ப

2014 Gocha Chivchyan (சுயசரிதை தடகள மேலே வழங்கப்பட்டது) மீண்டும் D1GP அவரது அதிர்ஷ்டம் முயற்சி செய்ய முடிவு. பல ஜப்பனீஸ் மக்கள் ஒரு நட்பு வழியில் அவரை வரவேற்றனர் மற்றும் பேச வந்தது. இந்த போட்டிகள் க்ராஸ்னோயர்ஸ்க் நடத்தப்பட்டன சவாரி நன்றாக இல்லை உள்ளது. அனைத்து தொழில்நுட்ப கூட்டம் மீது. காரணம் இயந்திரம் அதிகபட்ச வேகத்தில் வேலை காரணமாக, காரணமாக வலுவான அதிர்வுகளுக்கும் இணைப்பு தோல்வியைத் தழுவியது. Tehskhod மிகவும் வருத்தம் இல்லை Gocha, அவர்கள் பெற்றிருந்தது புதிய அனுபவங்கள் மற்றும் இலக்குகளைக் அமைக்கப்படவில்லை. இந்த கட்டத்தில் Chivchyan மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய ரஷியன் Drifters, மற்றும் அதன் முக்கிய வெற்றி இன்னும் முன்னோக்கி இருக்கிறது.