Siversky aerodrome, லெனின்கிராட் பிராந்தியம்: முன்னோக்குகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

ஒருமுறை Siversky விமான நிலையம் உயரடுக்கு கருதப்பட்டது, மற்றும் முற்றிலும் தகுதி. 1940 களில், ஹிட்லரின் படைகளுடன் கடுமையான சண்டைகள் அதன் சூழலில் நடத்தப்பட்டன. விமானநிலையம் Siversky புகழ்பெற்ற விண்வெளி வீரர் ஜெர்மன் Titov சேவை இடத்தில் இருந்தது . மற்றும் 1981 வசந்த காலத்தில் ஒரு சம்பவம் நடந்தது, எப்போதும் மேஜர் Nesterov மகிமைப்படுத்தும். தனது வாழ்நாள் செலவில், அதன் பற்றவைப்புக்குப் பின்னர் விமானத்தை எடுத்துச் சென்றவர் அவர்.

இன்று, பறக்கும் பகுதியின் உயரடுக்கு, ஒருமுறை Siversky (Gatchina மாவட்டத்தில், லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில்) கிராமத்தில் அமைந்திருந்தது, வானில்-சுழலும் விமானம் மற்றும் புகழ்பெற்ற விண்வெளி வீரர் ஜேர்மன் டைட்டோவ் ஆகியவற்றிற்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் மட்டுமே நினைவூட்டுகிறது.

துரதிருஷ்டவசமாக, தற்போது விமானம் காலியாக உள்ளது, அண்டை வீடுகளின் வசிப்பவர்கள் அசௌகரியங்களை தாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், ஏனென்றால் குளிர்காலத்தில் தங்கள் குடியிருப்புகள் மிகவும் குளிராக உள்ளன, சூடான நீரும் இல்லை.

வரலாற்று சீரழிவு

1930 களின் இரண்டாவது பாதியில் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக விமானநிலையம் Siversky அமைக்கப்பட்டது. தொடக்கத்தில், வான்வழித் தளத்தின் திட்டம் நிலக்கீல் மூடுவதற்கு வழங்கவில்லை, எடுத்துச்செல்லப்பட்ட துண்டுகள் தரையில் இருந்தன. ஆனால் இந்த உண்மை, I-16 மற்றும் I-153 போராளிகளின் வேலையில் குறுக்கிடவில்லை.

1941 இன் இலையுதிர்காலத்தில், சைப்பர்கி விமானநிலையம் ஜேர்மனியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர், ஹிட்லரின் இராணுவம் பின்வாங்கியபோது, விமான தளம் வெட்டப்பட்டது, ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு எங்கள் துருப்புக்கள் ஓடுபாதை மீட்க முடிந்தது. 1950 மற்றும் 1960 க்கு இடையில், அதன் எல்லைப்பகுதி கணிசமாக அதிகரித்தது. இது பழம்பெரும் SU-7 போராளரை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 60 களின் பிற்பகுதியில் Siversky இராணுவ விமான தளம் போர் குண்டுவீச்சுக்களின் செறிவு முக்கிய இடமாக மாறியது. விரைவில், வான்வழி அரங்குகளில், வான்வழங்களுக்கான வளைந்த முகாம்களில் கட்டப்பட்டன, மேலும் 1977 ஆம் ஆண்டில் ஒரு செயற்கை கேன்வாஸ் கொண்ட மற்றொரு ரன்வே தோன்றியது.

90 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், Siversky விமானநிலையத்தின் பயணிகள் SU-24 M. க்கு பறக்கத் தொடங்கினர் . சில நாட்களுக்குப் பிறகு விமானிகள் வானில் எரிபொருள் எரிவதைக் கற்றுக்கொண்டனர். 2006 ஆம் ஆண்டில், Siversky விமானம் விமானம் G8 மாநாட்டிற்கு பாதுகாப்பு வழங்கியது, இது நெவா நகரில் நடைபெற்றது. சிஐஎஸ் விமானப் படைகளின் கூட்டுப் பயிற்சிகளில் விமானிகள் பங்கேற்றனர். சிலர் ஒரு நியாயமான நியாயமான கேள்வியை கேட்கலாம்: "யாருடைய விமானநிலையம் Siversky ஆகும்?" 2009 ஆம் ஆண்டு வரை, அது 6 வது இராணுவ விமானப்படை மற்றும் விமான பாதுகாப்புக்கு சொந்தமானது, பின்னர் கலைக்கப்பட்டது.

பிரச்சினையின் நோக்கம்

பல ரஷ்யப் பகுதிகளில் இருப்பதைப் போலவே, தற்போதைய விமானநிலையமும் Siversky விமானநிலையம் வெறுமனே அழைக்கப்பட முடியாது. பல இராணுவ நகரங்கள் பாதுகாப்பு அமைச்சின் சமநிலையில் இல்லை, உள்ளூர் அதிகாரிகள் அடிக்கடி தங்கள் தலைவிதியைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை. இயற்கையாகவே, நகராட்சி கருவூலத்தில் இராணுவ நகரங்களின் முன்னேற்றத்திற்காக பணம் இல்லை.

ஒரு அழுகும் படம் உடனடியாக தெரியும்: குப்பை, எளிய உலோகம் கொண்டு கல் pedestals, வாயில் செயல்பாடு, வேலி பின்னால் ஒரு ஆபத்தான watchtower. நீண்ட காலமாக விமானங்களில் விமானங்கள் எதுவும் இல்லை. விமானங்களுக்கான ஒரு கேரேஜ் ஒரு வாயில் இல்லை. விமான நிலையத்தில் காவலில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரே பொருள் காப்புக் கார்டுகளின் ஒரு கடையாகும், மழை மற்றும் காற்றுக்கு ஒரு தடுப்புமல்ல.

பல ஆண்டுகளாக கார்கள் செயல்படவில்லை என்று உள்ளூர்வாசிகள் கூறுகின்றனர். கைவிடப்பட்ட hangars இல், காற்று வீசும். சில garages, கதவுகள் ஏராளமானவை, மற்றும் நீங்கள் குப்பைத் தொட்டிகளின் குப்பைகளையும் குப்பைகளையும் காணலாம். ஒரு தொட்டியில், ஒரே ஒரு "இராணுவ" முறைகள் மட்டுமே இருந்தன, இது Siversky போன்ற நகரங்களில் விவகாரங்கள் நிலை என்பதை குறிக்கிறது - ஒரு உலோக வழக்கு. மின்சார பேனல்களில் கம்பிகள் சேதமடைந்துள்ளன.

அல்லாத பறக்கும் இசைக்குழு

விரும்பியவாறே மற்றும் உள்ளூர் மக்களுடைய வாழ்க்கையை விட்டுவிடுவது. அடுக்கு மாடிகளில் வெப்பம் இல்லை. சூடான தண்ணீர் இல்லை, குளிர் ஒரு மெல்லிய ஸ்ட்ரீம் ஊற்றுகிறது, மற்றும் அதன் வாசனை வெறுமனே விரும்பவில்லை. மின்சாரம் அடிக்கடி துண்டிக்கப்படுகிறது. பேரழிவுகரமான வீடமைப்பு மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகளுக்கு பணம் கொடுக்க விரும்பாத குடிமக்களிடமிருந்து ஏராளமான முறையீடுகளுக்கு அதிகாரிகள் தடை விதிக்கவில்லை, இறுதியில் அவர்கள் வெளியேற்றப்படுவதாக அச்சுறுத்தப்படுகின்றனர். ஆனால் அவர்களுக்கு வேறு எந்த வீடுகளும் கிடையாது. மற்றும் Siversky எண்ணிக்கை 4 000 மக்கள். மற்றும் அவர்களின் குடியேற்றத்தின் சமூக-பொருளாதார அபிவிருத்தியைப் பற்றி உயர் அதிகாரிகள் எவ்வாறு தெரிவிக்கிறார்கள் என்பதை நன்கு அறிந்தவர்கள். அவர்கள் விமான நிலையம் Siversky மட்டும், அதன் புகைப்படம் திகிலூட்டும் மற்றும் சோர்வு, ஆனால் இராணுவ நகரம் உண்மையில் உரிமையாளர் என்று புகார்.

யாரும் கவலைப்படவில்லை ...

பொறியியல் தகவல்தொடர்பு, கொதிகலன் வீடுகள் மற்றும் வீடுகள் சட்டபூர்வமாக இராணுவத் துறையின் சொந்தமான பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது.

அதே நேரத்தில், மின்சாரம் மற்றும் வெப்பம் இல்லாமை ஆகியவற்றுடன் முறிவு ஏற்பட்டால், யார் யார் மீது குற்றம் சாட்டுகிறார்கள், என்ன செய்வது என்பது குறித்து வசிப்பவர்கள் மத்தியில் ஒரு சூடான விவாதம் உள்ளது. இயற்கையாகவே, இணையாக பழுது மற்றும் பழுது யார் பற்றி சர்ச்சைகள் உள்ளன. வீடுகள் மற்றும் பயன்பாட்டுத் துறைகளை மேற்பார்வையிடும் உடல்களுக்கு மேல் முறையீடு செய்வது எந்தவொரு விளைவுக்கும் இல்லை. வீடுகள் கட்டப்பட்ட தெருவின் பெயர் வரலாற்றில் கூட குடியிருப்பாளர்களுக்கு வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றது. பைலட் குப்ரியானோவின் நினைவாக இது பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஜெர்மனியின் பிராண்டன்பேர்க் நகரத்திற்கு மரியாதை அளித்தது. பின்னர் அது இராணுவ டவுன் தெருவில் மறுபெயரிடப்பட்டது, இது குடியிருப்பாளர்களுக்கு முழு ஆச்சரியமாக மாறியது. அவர்களில் ஒருவர், ஒரு துரதிருஷ்டவசமாக இவ்வாறு கூறினார்: "நமது வாழ்நாள் முழுவதும் மின்சாரம் இல்லாமல், பின்னர்". சலவை மற்றும் சலவை கீழ் பிஸியாக உள்ள, படம் மற்றும் ஒரு பாழடைந்த, குறைந்த கட்டிடம் தடித்த. ஆனால் இன்று யாரும் இங்கே அழிக்கப்படுவதில்லை.

உள்ளூர் தலைவர்கள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்னர், வணிக பிரதிநிதிகளை பெற விரும்பினர், மற்றும் வடக்கு விமானநிலையுடன் சிறிய விமானம் மற்றும் வான்வழி தொடர்புகள் ஆகியவற்றின் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களையும் விரும்பினர். குடியிருப்பாளர்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தனர் மற்றும் ஏற்கனவே நல்ல வாழ்க்கைக்குத் தயாராகிவிட்டார்கள். ஆனால் இந்த தகவலை உறுதிப்படுத்திய சிறிது காலத்திற்குப் பின்னர், நகரத்தில் வியாபாரமானது முன்பு இருந்ததைவிட மோசமாக இருந்தது.

அதிகாரிகள் பிரதிபலிப்பு

வசிப்பிடத்தின் பயங்கரமான நிலைமைகளில் இராணுவ நகரின் வசிப்பவர்களின் பலவிதமான புகார்கள் நிலைமையை சரிசெய்யவில்லை. மேலும், முறையீடுகள் அரசாங்கத்தின் பல்வேறு மட்டங்களின் பிரதிநிதிகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன, இறுதியாக குழப்பமான பிரச்சினைகளுடன் "மூடியது".

இராணுவ நகரங்கள் பயங்கரமான காலங்களில் உள்ளன. முதலாவதாக, பெரிய தாமதங்களைக் கொண்டு, நகராட்சிகளின் சமநிலையில் குடியேற்றங்களை மாற்றுவதற்கான அரசாங்கத்தின் முடிவு செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. பின்னர், இது நடந்தால், உள்ளூர் அதிகாரிகள், குவிக்கப்பட்ட பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியாது என்று கூறுகிறார்கள். இராணுவத் துறைகளில் மக்கள் இராணுவம் "பிராந்திய அதிகாரிகளுக்கு சொந்தமானவர்கள்" என்று கூறுகிறார்கள்.

அதிகாரத்துவ அறிவிப்புகளின் உள்ளடக்கம்

கொதிகலன் # 5 இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையின் காரணமாக, மக்கள்தொகைக்கு ஏற்ப, வெப்ப அளிப்புடன் கூடிய சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன. இத்தகைய நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது ஏனெனில் வீடுகள் மற்றும் பள்ளிகள் கொதிகலன் # 3 இருந்து அகற்றப்பட்டது.

இங்கு நகராட்சி பிரதிநிதி எவ்வாறு இந்த நிலைமையை விளக்குகிறார்: "2003 ஆம் ஆண்டில், சூடான அமைப்பு பள்ளியின் உடற்பயிற்சி மையத்தில் சரி செய்யப்பட்டது, பின்னர் வெப்பநிலை ஆட்சி கணிசமாக பல வகுப்புகளில் குறைந்தது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, பள்ளியின் வெப்ப அலகு ஒரு சுற்றும் பம்ப் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் இது சூழ்நிலையை மோசமாக்கியது. " ஏன் அது மோசமாகிவிட்டது - மக்களுக்கு புரியவில்லை. மேலும், தட்டிலிருந்து வீடு மற்றும் சூடான நீரை உறிஞ்சுவதற்கு, வெப்பமாக்கல் நெட்வொர்க்கை சரிசெய்து வெப்பப் பரிமாற்ற மூலத்தை நவீனப்படுத்த வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

மற்றும் Gatchina மாநகர மாவட்டத்தில் ஒரு புதிய கொதிகலன் திட்டம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது அங்கு வெப்ப பரிமாற்ற அமைப்பு மறுசீரமைப்பு OAO Gatchina மாவட்ட கம்யூனிஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ் முதலீட்டு திட்டம் திரும்ப பரிந்துரைக்கிறோம்.

ஓடுபாதைக்கு அருகில் எதிர்காலம் இருக்கிறதா?

மற்றும், நிச்சயமாக, சமீபத்தில் வரை Siversky விமான காத்திருக்க என்ன எதிர்காலம் இருந்தது. அவர்கள் அவரை மீட்டுக்கொள்வார்களா?

இன்றுவரை, இராணுவத் துறையின் அதிகாரிகள், உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படாத பணியிடத் துண்டுகளை வழங்கத் தயாராக இல்லை என்று ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறது. பயணிகள் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான விமான நிலையமாக விமான நிலையம் விரைவில் வரும் என்று அதிகாரிகள் நம்புகின்றனர். இதற்காக, குறைந்த விலைக்கு விற்பனையாளர்களின் ஒட்டுமொத்த தொகுதி வாங்கப்படும். சிக்கல்களை தீர்ப்பதில் முன்னேற வேண்டும் மற்றும் Siversky இல் விமானநிலையை புதுப்பிக்க வேண்டும். ஓடுபாதையின் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகள் கோட்பாட்டு ரீதியாக உள்ளன. அவர்கள் பயணிகள் மலிவான பயணத்தைச் செய்ய விரும்புவதால், மக்களுக்கு விசேஷமான பொருள் செலவுகள் இல்லாமல் நாட்டினுள் பயணம் செய்ய முடியும்.

திட்ட நிதி பிரச்சனை

இருப்பினும், வசதி மற்றும் விமானத்தை கொள்முதல் செய்வதற்கான புனரமைப்புக்காக, நிதி செலவுகள் அவசியம் மற்றும் கணிசமானவை. யூரோசிப் திட்டத்தால் நிதியுதவி செய்யப்படும் என்று வதந்திகள் பரவ ஆரம்பித்த முதல் வருடம் இது அல்ல, இது 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பிராந்திய அதிகாரிகளுக்கு ஒத்துழைக்கத் தயாராக இருப்பதாக அறிவித்தது. லெனின்கிராட் ஆளுனரின் ஆளுநர், நிச்சயமாக, ஒருமுறை உயரடுக்கு விமான நிலையத்தை மறுசீரமைப்பதற்கான தேவையை புரிந்து கொண்டார், ஆனால் அந்த திட்டம் பல சர்ச்சைக்குரிய புள்ளிகளைக் கொண்டது, எனவே அவர் விஷயங்களை திசைதிருப்ப வேண்டாம் என்று பரிந்துரைத்தார், ஆனால் நன்மை தீமைகள் கவனமாக எடையுமாறு.

மத்திய அதிகாரிகள் ஒரு தடையைக் காண்கின்றனர்

இருப்பினும், Siversky இல் எடுக்கும் தளத்தை புதுப்பிப்பதற்கான கேள்வியை உள்ளூர் அதிகாரிகளின் தயார்நிலையில் இருந்த போதிலும், இந்த முன்முயற்சியை இன்னும் போக்குவரத்து போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஆதரிக்கவில்லை. துறைமுக தலைவர் மாக்சிம் சோகோலோவ், GKCH Pulkovo உடன்பாட்டின் படி, நான்காவது கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு ஓடுபாதையில் கட்டப்பட முடியாது. ரஷ்ய விமான காம்ப்ளக்ஸின் செயல்பாட்டை இது சிக்கலாக்கும் என்று அதிகாரி கூறினார்.

மேலும், சில நேரங்களில் ஓடுபாதைகளை நிர்மாணிப்பதில் தடைபடுவது ஒரு சாதாரண சர்வதேச நடைமுறையாகும், இல்லையெனில் பெரிய விமான முனையங்கள் புதிய போட்டியாளர்கள் சந்தையில் தோன்றியுள்ளன என்பதால் நிதி நெருக்கடிகளை அனுபவிக்கும். ஆனால் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தின் தலைவர் ஒரு வித்தியாசமான பார்வையைக் கொண்டிருக்கிறார். அவரது பார்வையில், புதிய விலகுதல் துண்டு ஒரு முன்னுதாரர் Pulkovo ஒரு போட்டியாளர் ஆக மாட்டேன்.

ஆம் அல்லது இல்லையா?

எனவே Siversky விமான தளம் புனரமைக்கப்படும்? 2016 கோட்பாட்டளவில் சிக்கலை தீர்ப்பதில் தொடக்க புள்ளியாக கருதலாம். இலையுதிர்காலத்தில் லெனின்கிராட் பகுதியின் ஆளுனர் அலெக்ஸாண்டர் ட்ரெஸ்டென்கோ மற்றும் DOSAAF அமைப்பின் தலைவர் Gatchina உள்ள புகழ்பெற்ற ஓடுபாதை இன்னும் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளும் என்று ஒப்புக்கொள்கின்றனர். இருப்பினும், வல்லுநர்கள் அத்தகைய ஆவணம் சட்டபூர்வமாக செல்லுபடியாகாதது என நம்புகின்றனர், ஏனென்றால் Siversky aerodrome (லெனின்கிராட் பிராந்தியம்) இராணுவத் துறையின் சொத்து ஆகும். இதன் விளைவாக, பிரச்சினை காலவரம்பற்ற காலத்திற்கு தாமதமாகும்.