Zil-158 - சோவியத் காலம் நகர்ப்புற பஸ்

பேருந்துகள் வகை Zil-158 தொழிற்சாலை Zil மணிக்கு 1960 1957 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1959 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 1970 வரை, உற்பத்தி Likino Likino-Dulyovo மாஸ்கோ பகுதியில் தொழிற்சாலையில் தொடர்ந்தது. Zil-158 சோவியத் காலகட்டத்தில் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக, அது சோவியத் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பஸ் கடற்படைகள் உத்தரவின் கீழ் பெற்றது. ஒரு ஆலை முழுமையாக நாட்டின் தேவை உறுதி முடியாது, ஆனால் உற்பத்தி விகிதங்களை நன்றாகவே இருந்தன. மாஸ்கோ ஆலையில் Likhachev 9515 லாரிகள் Zil-158 வெளியிட்டார்.

மாற்றுதல் ஆலை

1957, இளம் மாணவர்கள் ஆறாம் உலக விழா திறப்பு விழா அன்றே ஒன்றாக திரட்டி ரன்-180 இயந்திரங்கள் செய்யப்பட்டனர். Likino-Dulyovo உற்பத்தியை மாற்றத்திற்குப் பின்னர் வருடாந்த பஸ் தயாரிப்பு 1959 இல் 213 கார்கள், 1963 இல் 5419 அலகுகள், 1969 ல் 7045 அலகுகள் இருந்தது. Likino மொத்தம் பேருந்து ஆகியவற்றிற்கான ஒரு தொழிற்சாலை 50 ஆயிரம் பஸ்கள் சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்கு தயாரிக்கப்பட்டன. மே மாதம் 1973 ஆம் வரை, ஒரு பிரதியை முடித்த போது ஒரு தொழில் வர்த்தக நிகழ்ச்சியில் கண்காட்சியின் அமெரிக்காவின் கீழ் அதே ஆண்டில் கூடி இருந்தது மாறிவிட்டது இதில் - Zil-158 (லீ அரிசோனா-158) வெளியிடுவதோடு 1971 வரை சிறிய அளவில் தொடர்ந்தது.

முன்னேற்றம்

பஸ் Zil-158 நவீனமயமாக்கல் மாதிரி ZIS-155 இன் தொடர்ச்சியாகவே இருந்தது. அவரது உடல் இனி 770 மில்லி மீட்டர் மூலம் ஆனார். பயணிகள் திறன் 32 இவர்களில் உடல் உழைப்பு தேவைப்படாத இருந்தன அறுபது மக்கள், அதிகரித்தது. வெளிப்புற வடிவமைப்பு 158th மாதிரி கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டது, விண்டோஸ் மற்றொரு வடிவம், எடுத்து முன் குழு நவீன மாறிவிட்டது மீண்டும் நேரம் ஃபேஷன் சாதகமான பலனளித்துள்ளது பல கோணத்திலும் பெற்றார். Zil-158, இதில் கட்டுரையில் புகைப்படங்கள் நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது உள்ளன. நவீனமயமாக்கல் மின்சக்தி இயந்திரம் 9 சதவீதம் வலுவான ஆனார் தொட்டது.

சாலை ரயில்

1960 இல், சிறிய தொடர்கள் தயாரிக்கப்படுவதற்கு டிரெய்லர் கொண்ட மற்றும் வாகன Zil-158 தோண்டும், ரயில் பஸ் Zil-158 "Aremkuz-2PN" நுழைந்தது. ரயில் ஒரு சில விசித்திரமான பெயர் "மருமகன்" பெற்றார்களென்றும் மாஸ்கோ தெருக்களில் நிர்வகிக்கத் துவங்கினார். பயணிகள் போக்குவரத்தில் போன்ற ஒரு வடிவம் செயல்படும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு டிரெய்லர் முழுமையாக அவசரத்தில் நேரத்தில் மட்டுமே ஏற்றப்படும் ஏனெனில் கைவிடப்படவேண்டியதாயிற்று பிறகு, அந்த அனைத்து ஓய்வு காலியாக சென்றார். இருப்பினும், யோசனை முற்றிலும் மறந்து இல்லை, பின்னர் ஒரு துருத்தி-பஸ் வடிவில் உருவாக்கப்பட்டது.

1960 இல், மீது Likinsky ஆலை நவீன பஸ் Zil-158 ஒரு தொடர் தொடங்கப்பட்டது. இயந்திரம் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கிளட்ச், ஒற்றை வட்டு, உலர் அடிப்படை பதிப்பு வேறுபடுகிறது. கிளட்ச் மிகவும் எளிதாக ஆக, மற்றும் அலகு உள்ளது - மிகவும் நம்பகமான. கார் மீது கியர் மாற்றத்தோடு கார் Zil-164 ஒரு ஒலிபரப்பு அமைக்க.

மேம்படுத்தப்பட்டது மாதிரி நீங்கள் பக்க ஜன்னல்கள் திறக்க முடியும் வெப்பமான காலநிலையில் போன்ற, நகர்ப்புற பயன்படுத்த எந்த அர்த்தத்தில் கூறினார் எந்த மேல் குஞ்சு எடுத்து உடன்.

தொலைக்காட்சித் தயாரிப்பு பயன்படுத்த

Zil-158 மாடல் மிகவும் பல்துறை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மொபைல் தொலைக்காட்சி நிலையங்கள் அதன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த வளாகங்களில் 1980 ஆம் ஆண்டு வரை வெற்றிகரமாக இயக்கப்படுகின்றன. விசாலமான அறையில் எளிதாக செயல்பாட்டு வேலை தேவையான அனைத்து பாகங்கள், நிலையான உபகரணங்கள், ஓய்வு பகுதி மற்றும் ஆசிரியர் அலகு அனுசரித்து மற்றும் நேரடி ஒளிபரப்பு திரும்பும்.

பஸ் Zil-158 சக்தி ஆலை மையத்தின் முன் அமைந்துள்ளது. குளிர்காலத்தில், இயந்திரம் உறை அறையில் மற்றும் அறையில் முன் வெப்பத்தை உதவுகிறது. மத்திய பயணிகள் விண்வெளி மற்றும் பின்புற அவற்றின் பகுதிகளை மற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த ரசிகர் ஒரு சிறப்பு குழாய் மூலம் வலுக்கட்டாயமாக என்ஜினிலிருந்து வரும் வெப்ப காற்று சூடேற்றப்பட்ட உள்ளன.

சேஸ்

இரண்டு ஒரு டிரைவ்ஷாஃப்ட் மூலம் மோட்டாரிலிருந்து சுழற்சி பரிமாற்றத்திற்கு பின்பகுதி சக்கரங்கள் க்கு ஓட்டிச் வெளிப்பலகை தாங்கு உருளைகள். சஸ்பென்சனாக பின்புற மற்றும் முன், நீரூற்றுகள் கொண்டு. ஆல் வீல் டிரைவ் நெம்புகோல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பெற்றிருக்கும். கணினியில் சில நேரம் தயாரிப்பு முடிவில் புதிய ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்ட. வெளியே உடல் குடையாணிகள் கொண்டு உலோக தகடுகள் மூலம் சுறுக்கமான. உயர்தர பெயிண்ட் பலகை அழகான நவீன பார்த்தபோது.

உற்பத்தி மற்றும் அகற்றும் பொழுது நீக்கம்

Zil-158 பஸ்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அனைத்து பகுதிகளில் இயக்கப்படும் மற்றும் ஒரு வசதியான நவீன போக்குவரத்து கருதப்பட்டன. எனினும், இயந்திர வாழ்க்கை, 8-10 ஆண்டுகள் மீறவில்லை உடல் இனி தாங்க ஏனெனில். பாதிக்கப்படும் உலோக சோர்வு அரிப்பை மற்றும் பீடிக்கப்படும். 1973 ஆம் ஆண்டில், Zil-158 பதிலாக ஒரு புதிய மாடல் வந்தது - லியாஸ்-677 மற்றும் 158th படிப்படியாக விமானத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்டு ஆஃப் எழுத. முதல் முறையாக பழைய இயந்திரம் போவதற்கு இடம் இல்லை, பேருந்துகள் திறந்த மற்றும் துருப்பிடித்த நின்று செய்யப்பட்டனர். ஆனால் விரைவில் வர்த்தகத் தலைவர்கள் அது கிட்டத்தட்ட எதுவும் வசதியாக பஸ் வாங்க முடியும் என்று உணர்ந்து, மற்றும் முடிவுநிலையிலுள்ள வாழ்க்கை வாகனங்கள் வாங்குவதற்கு விண்ணப்பிக்க துவங்கினர்.

மேஸ்ஸிவ் காலாவதியான பஸ்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் 70 ஆண்டுகள் இரண்டாவது பாதியில் வெளியேற்றப்படுகிறது. 1976 ஆம் ஆண்டில், 158th 1977-ம் ஆண்டு மாஸ்கோவில் தெருக்களில் விட்டு - மின்ஸ்க் தெருக்களில் இருந்து, 1978-ல் லெனின் வழிகளை விட்டுவிட்ட. ஒரு பயணிகள் போக்குவரத்து போன்ற ஈடுபட்டு என்று சோவியத் ஆரம்ப '80 கிட்டத்தட்ட ஒரு ஒற்றை Zil-158 முக்கிய நிகழ்ச்சியாக இருந்தது. தங்கள் தொழில்நுட்ப நிலையில் அனுமதி என்றால் பேருந்துகள் ஆஃப் எழுதப்பட்டது, நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசு துறைகளுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன capitally பழுது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக சேவை செய்ய தொடர்ந்திருந்தது.