எப்படி தனியாக பிரேக்குகள் வெளியேற்றுவதற்கு. பிரேக்குகள் இரத்தம் எப்படி

கட்டுரை, நீங்கள் தனியாக பிரேக்குகள் பம்ப் கற்றுக்கொள்ள. இந்த செயல்முறை எளிது, ஆனால் அது சில நேரம் செலவிட வேண்டும். நீங்கள் முற்றிலும் வாகன பிரேக் கணினியில் இருந்து விமான வெளியேற்ற வேண்டும் என்ற உண்மையை. முற்றிலும் குழாய் மற்றும் பிற அமைப்பு வழிமுறைகள் இருந்து விமான வெளியேற்ற இந்த கட்டுரை படிப்படியான விவாதிக்கப்படும். கூடுதலாக, நீங்கள் என்ன பிரேக் திரவத்தை மாற்று இடையே இடைவெளி கற்று கொள்கிறேன். மற்றும் கணினி airlocks தோன்றினார் என்று அங்கீகரிக்க எப்படி ஒரு பதில் கிடைக்கும்.

நீங்கள் அமைப்பு பம்ப் வேண்டும் போது

இந்த பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஏதேனும் ஒரு பகுதியை பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது அந்த நிகழ்வில் செய்யப்பட வேண்டும். குறிப்பாக பம்பிங்க் மாற்று முக்கிய அல்லது வேலை சிலிண்டர்கள் காலிபர்ஸ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது அந்த நிகழ்வில் செய்யப்படுகிறது. தன்னை மூலம் பம்பிங்க் பிரேக் திரவத்தை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மாற்று அந்த நிகழ்வில் தேவைப்படுகிறது. டியூனிங் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் மிகவும் அவசியமானதாகிறது போது விமான பைகளில் பெற. ரப்பர் குழாய் கூட தொடக்க மாற்று அது திரவம் வாய்க்கால் அவசியம் என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, குழாய் அவசியம் காற்று சாப்பிடுவேன். எனவே பிரேக்குகள் இரத்தம் எப்படி தெரியும் அவசியம். ஆனால் அது நடக்க மற்றும் அவசர இல்லை. depressurization அமைப்பு, எ.கா. உள்ளது என்று நிகழ்வில், சேதமடைந்த என்றால் ரப்பர்குழாய்கள் அல்லது உலோக குழாய்கள். பெரும்பாலும், கனரக உடைகள் மாஸ்டர் உருளையின் திரவ கசிய விட்டதாகக்.

அமைப்பு காற்று இல்லை என்று எப்படி தெரியும்

இப்போது கார் பிரேக் சிஸ்டத்தில் காற்றுக் குமிழ்கள் கண்டறிய எப்படி ஒரு சில வார்த்தைகள். உண்மையில் இந்த குமிழி இயங்காது பார்க்க என்று. ஆனால் ஒரு கார் ஓட்டும் போது தங்கள் இருப்பை உணரப்படும். சாலை போக்குவரத்து விதிகளை போன்ற வடிவமைப்பு மாற்றங்களை செய்ய தடை என்பதை நினைவில் கொள்க நிறுத்த முறையுடன். இயக்கி மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு - இந்த சவாரி மற்றும் ஆறுதல் பாதிக்கிறது மட்டுமே இது அடிப்படைக் கட்டமைப்பு அலகுகள், ஒன்று, ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம். ஆகவே அமைப்பு திரவத்தின் சரியான நேரத்தில் மாற்று செய்ய அவசியம், எனவே, அது முக்கியம் தெரிய வருகிறது பிரேக்குகள் இரத்தம் எப்படி. "டொயோட்டா" அல்லது உள்நாட்டு "கிண்ண" - ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பு வடிவமைப்பு ஒத்ததாக உள்ளது ஏனெனில் அது, ஒரு விஷயமே இல்லை. பேரழிவு, அத்துடன் ஒருவழிப்பல்லினை பெடல் அதிகரிப்பதன் மூலம் நிறுத்த போது, நிறுத்த தூரம், அங்கு ஒரு வலுவான இம்பேக்ட் (அடி) அமைப்பு கண்டறிய மிகவும் அவசியமாக உள்ளது. அமைப்பு காற்று இல்லை என்று முதல் அறிகுறி - அதிகப்படியான மென்மையான மிதி, அத்துடன் அதன் பெரிய இலவச நாடகம் ஆகும்.

பிரேக் திரவத்தை மாற்றும்போது

அதற்கு பதிலாக அவசியம் போது - எனவே, இப்போது அது எந்த ஓட்டிய மிகவும் இன்றியமையாத கேள்விக்கு பதில் உள்ளது பிரேக் திரவத்தை? எப்படி ஒரு பிரேக்குகள் பம்ப் அதை சாத்தியம்? முதல் கேள்விக்கு பதில் கார் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் மைலேஜ் என்ன வகையான பொறுத்து இரண்டு உள்ளது. நீங்கள் 20 மற்றும் 30 ஆயிரம் இடையே ஓட்ட ஒரு வருடம் என்றால். கி.மீ., பிரேக் திரவத்தை மாற்று காலம் பற்றி 2-3 ஆண்டுகளுக்கு இருக்க வேண்டும். ஆனால் அதே வாகனத்தில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றால், மற்றும் ஆண்டு தனது ரன் கணக்கைத் மேலே விட பல மடங்கு உயர்ந்து காணப்படுகிறது, அது மற்ற தரவு ஒட்டிக்கொள்ளும் அவசியம். நீங்கள் ப்ரேக் அமைப்பு ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம். கி.மீ திரவம் மாற்ற மற்றும் பம்ப் வேண்டும். இந்த வழக்கில், அனைத்து வேலை கடைகள் சேவைகளில் ஈடுபடுகிறார்கள் இல்லாமல், சுதந்திரமாக செய்ய முடியும். உங்களுக்கு தேவையான அதிகபட்ச - முன்னுரிமை, அவரது கூட்டாளி உதவ, மற்றும் கருவி முன்னிலையில் உள்ளது.

நீங்கள் வேலை தொடங்குவதற்கு முன்பு தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்ன

பழுது தொடங்கி முன், நீங்கள் செயல்பாட்டில் பயனுள்ள இருக்கும் என்று ஒரு சில விஷயங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அது ஒழுங்காக கார் மீது பிரேக்குகள் இரத்தம் எப்படி தெரியும் முக்கியம். நீங்கள் மட்டும் அமைப்பில் முன்னர் இருந்த உற்பத்தியாளர் மற்றும் பிராண்ட், ஒரு திரவ பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. அந்த வழக்கில், நீங்கள் சமீபத்தில் மற்றும் இந்த காரணத்திற்காக திரவ தொட்டியில் என்ன தெரியாது ஒரு கார் வாங்கினார் என்றால், அது தேவையான கார் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகள் மேற்கொள்வார்கள் உள்ளது. வாய்ப்புக்கள் முன்னாள் உரிமையாளர் இந்தப் பரிந்துரைகளை தன் கவனத்தைத் திருப்பினார் என்ற மூன்றும் முக்கியமானவை. கூடுதலாக, நீங்கள் பிரேக்குகள் வெளியேற்றுவதற்கு உதவும் ஒரு பங்குதாரர் வேண்டும். அதன் செயல்பாடு கேமானது பிரேக் அமைப்பில் அழுத்தம் உருவாக்கி, மிதிக்கட்டையின் சரியான நேரத்தில் பத்திரிகை இருக்கும்.

இறைத்தல் டிப்ஸ்

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் விஏஇசட் மற்றும் வேறு எந்த கார் மீது பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி கற்று கொள்கிறேன். அது இயந்திரம் உற்பத்தியாளர், ப்ரேக் அமைப்பு வடிவமைப்பு அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரி யார் பொருத்தமற்ற அல்ல. நீங்கள் மட்டும் திரவ மாற்றினால், அது கவனமாக, அமைப்பின் கூறுகள் ஆய்வு எந்த கசிவுகள் எங்கும் உள்ளன என்று உறுதி செய்ய விரும்பத்தக்கதாகும். சிறப்பு கவனம் விரிசல் முனைகின்றன ரப்பர் குழாய்கள், நிச்சயமாக, மற்றும் செலுத்து, தோல்வியடையும். இந்த இடங்களில் அழுக்குகளை பிரேக் திரவத்தை டிகம்ப்ரசன் ஏற்படுகிறது, அவசரக் காலங்களில் வழிவகுக்கும் உள்ளன. அந்த வழக்கில், உங்கள் கார் கொண்டிருக்கிறது என்றால் பூட்டுதலில்லா அமைப்பு, அது துண்டிக்க அவசியம். , நீங்கள் அதை செய்ய உருகி பெட்டியில் திறக்க வேண்டும். என்று பிறகு, அதிகாரத்தின் பிரேக்குகள் பொறுப்பாக இருக்கின்ற ஒரு உருகி அதை கண்டுபிடிக்க. பொதுவாக, இது 30 அல்லது 40 ஆம்பியர் ஒரு மதிப்பீடு. இப்போது சேவை நிலையங்கள் ஈடுபடுகிறார்கள் இல்லாமல், தனியாக பிரேக்குகள் பம்ப் எப்படி.

எப்படி உந்தித் பிரேக்

எனவே, இப்போது அதை கணினியில் இருந்து அனைத்து விமான வெளியேற்ற வேண்டும். வேலை தொடங்கி முன், அது விரிவாக்கம் தொட்டி திரவ நிலை அதிகபட்ச அளவில் உள்ளது என்பதை உறுதி செய்ய அவசியம். இல்லை என்றால், ஒரு வரை வெள்ளத்துடன் திரவ செய்ய மறக்க வேண்டாம். பின்னர் திறப்பது அழுத்த சீராக்கி செய்ய முற்றிலும் பின்புற அச்சு பதிவு. இதை செய்ய, நீங்கள் பிஸ்டன் மற்றும் ஒரு flathead ஸ்க்ரூடிரைவர் தட்டு இடையே ஒரு அழுத்த சீராக்கி நிறுவ வேண்டும். முக்கிய விஷயம் - அனைத்து பழுதுபார்க்கும் முடிந்த பிறகு அதை நீக்க மறக்க வேண்டாம். ஒவ்வொரு அளவி மற்றும் வேலை சிலிண்டரின் மேல் என்பதை நினைவில் கொள்க ஒழுகு பிளக் உள்ளது. இங்கே பிரேக் இரத்தம் எப்படி (அல்லது ஒரு வெளிநாட்டு கார் விஏஇசட் - ஒரு விஷயமில்லை).

எந்த ஊழியத்தை ஆரம்பிப்பதற்கு முன் முற்றிலும் குவிக்கப்பட்ட அழுக்கு இருந்து அதை சுத்தம் வேண்டும். பின்னர், பாதுகாப்பு ரப்பர் தொப்பி நீக்க மற்றும் ரப்பர்குழாய்கள் ஒரு சிறிய வெட்டு வைத்து. ஐடியல் குழாய், அமைப்பு கண்ணாடியில் சுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் எந்த ஒரு பிரேக் திரவத்தை ஒரு சிறிய அளவு ஊற்ற ஒரு சிறிய ஜாடி, வேண்டும். 50-100 கிராம் போதுமான இருக்கும். இரண்டாவது விளிம்பில் குழல்களை, ஒழுகு செருகியிலுள்ள அணியும் திரவ ஒரு ஜாடி மூழ்கியிருந்த வேண்டும். இவ்வாறு வாகன பிரேக் பொறிமுறையின் அங்கு இரத்தப்போக்கு உள்ளது. எந்த உற்பத்தியாளர் கார், அது ஒரு விஷயமே இல்லை. அனைத்து இந்த வழிகாட்டி ஒத்த சொல்லாக செய்யப்படுகிறது. இப்போது இன்னும் விரிவாக நடைமுறை பற்றி.

கணினியில் இருந்து விமான வெளியேற்ற எப்படி

(நிறைய ரன் தேவை, ஒரு மிதி, பின்னர் ஏதாவது மன உளைச்சலுக்கு நிலையில் அதை சரிசெய்ய அழுத்தவும்) பம்ப் என்பதால் ஒரு சிரமப்பட்டார்கள் பிரேக்குகள், அது பங்குதாரர் சேவைகளைப் பயன்படுத்த நல்லது. சக்கர ஒரு உதவியாளர் அமர்ந்திருக்கிறார் பின்னால், பின்னர் அவர் மிதி மூன்று ஐந்து முறை தள்ளுகிறது. வெடிப்புகள் இடைவெளி இடையே இரண்டு விநாடிகள் அரை பற்றி இருக்க வேண்டும், மெதுவாக போதுமான செய்யப்பட வேண்டும். உதவியாளர் பிந்தைய தள்ளுகிறது போது, ஐந்தாம் முறையாக மிதி அவசியம் மனத் தளர்ச்சி நிலையில் நிலையான. மிதி என நீண்ட நீண்ட நீங்கள் அரை முறை ஒழுகு பிளக் மீண்டும் திரும்ப இல்லாததால், இந்தப் நிலையில் நடைபெறும் என்ற உண்மையை கவனம் செலுத்துகிறேன். இந்த வழக்கில், நீங்கள் திரவ குழாய் வழியாக செல்கிறது என்று பார்ப்பீர்கள். அதில் காற்றுக் குமிழ்கள் உள்ளன, அதில் இருந்து விடுபட வேண்டும். குழாய் இருந்து பாயும் திரவ நிறுத்தங்கள் பிறகு, அதை பொருத்தி இறுக்க வேண்டும். உதவி இப்போது மிதிக்கட்டையின் ஆஃப் உங்கள் கால் எடுத்துக் கொள்ளலாம். என்று எந்த காற்றுக் குமிழ்கள் இருக்க முடியாது திரவத்தில் என நீண்ட நீண்ட மேற்கொள்ளப்படும் நடைமுறைகள் சுழற்சி உள்ளது. எப்போதும் பிரேக் திரவத்தை விரிவாக்கம் தொட்டியில் சேமிக்கப்படுகிறது எவ்வளவு கவனம் செலுத்துகிறேன். அது குறைந்தபட்ச நிலை சரிய வேண்டாம். ஒரு சுற்று பாய்ச்சும் மூடல் முனை இறுக்க வேண்டும் பிறகு, ரப்பர் தொப்பி இழுக்க. இதேபோல் பம்பிங்க் மற்ற அனைத்து பிரேக்குகள் செய்யப்படுகிறது. மற்றும் யூஏஇசட் மீது பிரேக்குகள் பம்ப் மற்றும் BMW இந்த கையேட்டில் இருக்கலாம்.