நாம் முதன்மை பிரேக் சிலிண்டர் பற்றி அறிந்துகொள்ளலாம்

நவீன கார்கள் மணி நேரத்திற்கு ஒரு சில நூறு கிலோமீட்டர் வேகம் எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை என்று வருகிறது பண்புகள் வேண்டும். மேலும், நவீன தொழில்நுட்பம் மோட்டார் இந்தச் சாதனையின் ஒரு தசாப்தத்தில் முன்பு இடப்பெயர்ச்சி மூன்று லிட்டர் தேவைப்படும் மீது polutoralitrovye 150-200 குதிரைத்திறன் உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

எனவே, நாம் இது போன்ற வேகத்தில் நேரத்தில் நிறுத்த முக்கியம் என்ற முடிவுக்கு முடியும். இதையொட்டி, அதை நல்ல நிலையில் ப்ரேக் அமைப்பு பராமரிக்க வேண்டும். எந்த ஆச்சர்யமும் செய்யகூடாதிருந்தால் கூட பழுது இடத்திற்கு, ஒரு தவறான நிறுத்த முறையுடன் தடை ஒரு வாகனத்தின் செய்முறையாகும். முதன்மை பிரேக் அமைப்பிலிருந்து அலகு - முக்கிய பிரேக் சிலிண்டர்.

பெரும்பாலான முறைமைகளில் - பல லூப். இந்த தன்னை சிலிண்டர் மாஸ்டர் பெரும்பாலும் இரண்டு, பல அறைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்று பொருள். அச்சு ஒன்றுக்கு ஒன்று கேனல்: அது மிகவும் வசதியான திட்டமே கருத்தில் ஏனெனில் இந்த அமைப்பு மிகவும் விரிவாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இவ்வாறு, முன் சக்கரங்களின் பிரேக்குகள் தோல்வியடையும் கூட, உதாரணமாக, பின்புற தொடர்ந்து செயல்படும்.

ஒரு நேர்மறையான அம்சம் பிரதானவுருளை நடைமுறையில் தேய்மானம் மற்றும் உள்ளாகி என்று உண்மை. அது ஒரு வகையான ஒரு பிஸ்டன் கொண்டிருக்கிறது என்ற உண்மையை பிஸ்டன் மோதிரங்கள். அவர்கள் தங்கள் "soratnikik" போன்ற அழுத்தம் பாதுகாப்பு செயல்படுபவை. இப்போது மட்டும் அவர்கள் ரப்பர் செய்யப்பட்ட, எனவே உலோக நிகழவில்லை உருளை கண்ணாடி தொடர்பு உள்ளன. பொதுவாக, சேதம் காரணமாக அகால ஏற்படுகிறது பிரேக் திரவத்தை மாற்று, அங்குதான் துகள்கள் பல்வேறு வெளிநாட்டு உடல்கள் உள்ளன.

வெளியே எந்த டயர், எந்த விஷயம் அது பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன எப்படி, பிரேக் திரவத்தை வாழ முடியாது ஏனெனில், ஒரு விதி, இந்த ரப்பர் முத்திரைகள் போன்ற, அணிய. பிரேக் சிலிண்டர்களை இரண்டு வகைகள் உள்ளன.

உதாரணமாக, பிரேக் சிலிண்டர் விஏஇசட் பிரேக் திரவத்தை நீர்த்தேக்கம் பொருத்தப்படாத உள்ளது, இந்த செயல்முறையில் உடலில் சற்று அதிக நிலையான உள்ளது. ஏனெனில் எஞ்சினின் முறைகள் வெப்பநிலை மிக அதிக இருக்க முடியும் என்பதால், என்ஜின் பெட்டிகளை உள்ள தொட்டியை தலையிட ஏனெனில் இல்லை அத்துடன் அதன் பாதுகாப்பை உறுதி இந்தத் திட்டம் நல்லது. நிச்சயமாக, அது வெப்பத்தடுப்பு பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட, ஆனால் எதுவும் நடக்கலாம்.

மற்றொரு பிரதானவுருளை உள்ளது. மறிமான்களுக்கு உதாரணமாக. இங்கே திரவ நீர்த்தேக்கம் நேரடியாக நிலையான உள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகள் முந்தைய உருவாக்க விட மிகவும் கச்சிதமான அடங்கும். மேலும், பிரேக் திரவத்தில் இருந்து எந்த இணைக்கும் ரப்பர்குழாய்கள் இறுதியில் பயனற்றது ஆக. அவர்கள் ஏனெனில், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வலுவான இறுக்கும் கவ்வியில் தேவைப்படும் பிரேக் திரவத்தை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நீர் உறிஞ்சும் உள்ளது, மற்றும் அதன் வடிகால் வெளியிடுகிறது ப்ரேக் அமைப்பு தோல்வி.

ஒரு பொது விதியாக, நீங்கள் இன்னும் ஏற்பட்டது அணிய என்றால், உள் பகுதிகளுடன் கூடிய பிரேக் பிரதானவுருளை மாற்றங்கள் நல்ல என்ன நிலையில் அவர்கள் இருக்கலாம். உடைகள் பாகங்கள் ஒரு கூறு உள்ள குறைபாட்டினால் விளைவாக இருக்க முடியும் என்பதால் அது, மீண்டும் நடக்காது என்று கூறப்பட்டது, மேலும் அது பதிலாக என்றால், பின்னர் அனைத்து வேலை வீணாக நடைபெறும் உண்மையில். அவர்கள் கூறியது போல், பேராசை பிடித்த இருமுறை செலுத்துகிறது. எனவே பணம் வருத்தப்படுகிறேன் இல்லை எடுத்துவிட்டு மீண்டும் புதிய பிரேக் சிலிண்டர் வாங்க வேண்டும் ஏனெனில் வேண்டாம்.