ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் சொந்த கைகளில் பதிலாக

இன்று அது பருவ நிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் அல்லது காற்றுச்சீரமைப்பி இல்லாமல், ஒரு நவீன கார் இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி கற்பனை கடினம். வெறும் ரஷ்யா விற்கப்பட்டு வருகின்றது தொடங்கியது முதல் வெளிநாட்டு கார்கள், காற்று சீரமைப்பு முன்னிலையில் ஒரு ஆடம்பர மற்றும் பல கூடுதல் செலுத்த வேண்டியிருந்தது எந்த ஒரு கூடுதல் விருப்பத்தை கருதப்பட்டது. உரிமையாளர் காலநிலை அமைப்பின் பராமரிப்பு பணம் தீவிர அளவு ஆண்டிலிருந்து தொடங்கியது. எந்த விஷயம் நிறுவப்பட்டது என்ன செய்யப்படவில்லை - ஒரு புத்திசாலியான காலநிலை அல்லது சாதாரண காற்றுச்சீரமைப்பி. கூட அடிப்படை கட்டமைப்பில், இப்போது இந்த அமைப்புகள் உள்நாட்டு கார்கள் பெற்றிருக்கும் - இன்று நிலைமை ஒரு பிட் மாறிவிட்டது. ஆனால் அவர்கள் கூறியது போல், எதுவும் நித்திய உள்ளது. ஏர் கண்டிஷனர்கள் விரைவில் அல்லது பின்னர் தோல்வியடையும். பெரும்பாலும் தேவையான அமுக்கி பழுது, எரிபொருள் நிரப்பும், ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் பதிலாக. இந்தச் சேவையில் நீங்கள் காலநிலை கட்டுப்பாட்டை பூர்த்தி முடியும், ஆனால் நீங்கள் கைகளை சொந்தமாக வைத்திருக்கலாம். இது எப்படி கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

கார் வழக்கமான பிழைகளை

ஒரு நவீன என்ன கார் ஏர் கண்டிஷனிங்? இந்த தட்ப வெப்ப அமைப்பில், குளிர் காற்று மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் குளிர்ச்சியடையவும் வினியோகம் செய்வது. அது காரணமாக மூடப்பட்ட அமைப்பில் நகரும் குளிர்பதன, இந்த சாதனம் வேலை. பொருட்படுத்தாமல் கார் பிராண்டுகள் மற்றும் அதன் சந்தை மதிப்பு சிறிய பொருட்களை மட்டுமே தவிர தனியாக அனைத்து கார்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிவமைப்பு போன்ற. அமைப்பின் இயக்க கொள்கை எப்போதும் ஒரே மாதிரி இருக்கிறது. பூரணம் மற்றும் காலநிலை எளிமை போதிலும் சாதனம், குளிரூட்டிகள் சில நேரங்களில் உடைந்து, நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் பதிலாக உட்பட சரிசெய்ய விரும்பினால். மிகவும் அடிக்கடி செயலிழப்பு கவனியுங்கள்.

அமுக்கி சிக்கல்கள்

உரிமையாளர் அமுக்கி ஒழுங்கு இல்லை என்று உணர்ந்து கொண்ட முக்கிய காரணி - இந்த சாதனம் மேற்பரப்பில் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் எண்ணெய் கறையை போது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இரைச்சல் தான். எந்த காரணத்திற்காகவும் அமைப்பு கசிவு போது இந்த பிரச்சினை அடிக்கடி எழுகிறது, மற்றும் குளிர்பதன வளிமண்டலத்தில் பாய்கிறது. மேலும் அணிய அல்லது இறுக்கும் பெல்ட்கள் பலவீனப்படுத்தி காரணமாக அமுக்கி தோல்வி. மற்றொரு அமைப்பு காரணமாக அழுக்கு சென்று சேர்வதை செய்ய உடைக்கிறது. பெரும்பாலும் அமுக்கி காரணமாக மின்சார பிரச்சினைகளினால் உடைக்கிறது.

மின்தேக்கி

இந்த கூறு செயல்பாடு - வெப்பநிலை குறைப்பதற்கான அவசியமான இது குளிர்பதன, குளிர்விக்க. இந்த உறுப்பு அழுக்கு இருந்தால், முழு அமைப்புமே திறமையில்லாமல் இயங்குகிறது. இதன் விளைவாக, காற்றுச்சீரமைப்பி அணைக்கப்படும். மின்தேக்கி சுத்தம் செய்ய ஒரு அவசர தேவை, மற்றும் சிறிது நேரம் கழித்து மற்றொரு ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் பதிலாக வேண்டும். இந்த ஒரு மலிவான இன்பம் அல்ல. கூடுதலாக, சூடாக்கி காரணமாக கணிசமாக அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

ஆவியாக்கி

கேபினில் ஏர் கண்டிஷனிங், ஈரப்பதம் மற்றும் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை திறன் குறைவு இருந்தால், அங்கு அது ஆவியாக்கி அதை பார்க்க வேண்டும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. பால்ட் காரணம் மிகவும் எளிது - காரணமாக வடிகால் குழாய் கலப்படம் அல்லது அடைப்பு க்கு அரிப்பை செயல்முறை தொடங்கியது.

ரேடியேட்டர் காற்றுச்சீரமைப்பி வேலை

அது இந்த விபரம் அடிக்கடி, அமுக்கி பிறகு, ஒரு உடைந்த அமைப்பு காரணம் உள்ளது. ரேடியேட்டர் தடைகள் அல்லது சேதமடைந்து விடலாம். மீட்டெடுக்கும் செயலை எளிதாக சுத்தம் மற்றும் சலவை உதவலாம் வேண்டும். ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் மட்டுமே மாற்று - மேம்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில்.

ஒவ்வொரு கார் பிராண்ட் உள்ள ரேடியேட்டர் அமைக்க மற்றும் பல்வேறு வழிகளில் நிலையான உள்ளது. சில ஆட்டோமேக்கரான குளிர்ச்சி அமைப்பு, இயந்திரம், பிற ரேடியேட்டர் உறுப்பு பின்னால் வைக்கப்படுகின்றன - முன். அது, கண்டன்சர் மற்றும் ரேடியேட்டர் வழிவகுக்கும் என்று குழாய்கள் கவனத்துடன் இருக்க வேண்டும் - அவர்கள் எந்த காயம் முயற்சி இன்னும் எனவே சுட இருப்பது சிறந்தது, மற்றும் ஒரு சிறப்பு காப்பு வேண்டும். மிகவும் கடினம் - அதை வாங்கி ஒரு மீண்டும் அணிய ஏறத்தாழ சாத்தியமற்றது என்ற உண்மையை. வெப்ப மூழ்கி பதிலாக உங்கள் கைகளால் காற்றுச்சீரமைப்பி பகுதிகளை அகற்றுவதால் ஈடுபடுத்துகிறது. பெரும்பாலும் கார் கீழே பாடினார் மிகவும் கார் வர்த்தக்ப்பெயர்களுடையவற்றிற்கு நீக்குவதற்கான. ரேடியேட்டர் நீக்க அரை இயந்திரம் பிரிப்பதற்கு தேவையில்லை - இது மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் நீக்குதல்

முதல் படி மோட்டார் பாதுகாப்பை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பல வெளிநாட்டு கார்கள் மேலும் நீக்க தேவையான முன் பம்பர், மற்றும் கிரில். அங்கு காற்று சீரமைப்பு ரேடியேட்டர் மட்டுமே மேலிருந்து ஒழிக்கமுடியுமா முடியும் கார்கள் மாதிரிகள் உள்ளன - அது ஒளியியல் மற்றும் கிரில் unscrew அவசியம். ஒவ்வொரு கார் அகற்றுதல் செயல்முறை வெவ்வேறு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, நாம் மிகவும் பிரபலமான கார்கள் பார்த்து வழிமுறை மின்தேக்கி நீக்குவதற்கான வேலை.

"ஃபோர்ட் ஃபோகஸ்"

இந்த கார்கள் சீரமைப்பு போதுமான சரியான அறுவை சிகிச்சை மற்றும் வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு கண்காணிப்பு, பாதுகாப்பு தேவை என்று மெல்லிய சாதனம் ஆகும். வெளி பவர் சாதனத்தை முன் பகுதியில் பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது மின்னாக்கியை ஒரு ரேடியேட்டர் ஆகும்.

ரேடியேட்டர் - ஒரு உடையக்கூடிய பொருளாக உள்ளது. சிறிய அளவில் கூட சேதம் குளிர்பதன கசிவு ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், காற்றுச்சீரமைப்பி தங்கள் பணிகளை செய்ய முடியாது, மற்றும் உரிமையாளர் ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் பதிலாக காத்திருக்கிறது ( "போர்ட் மோண்டியோவில்" - விதிவிலக்கல்ல).

பழுது அல்லது மாற்று தெளிவாக ரேடியேட்டர் நீக்க வேண்டும். முழு செயல்முறை கை நடத்திய முடியும். நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகளில், அது சுமார் 40 நிமிடங்கள் எடுக்கும். ரேடியேட்டர் பிரிப்பினால் பொதுவான கருவிகள் ஓட்டிய ஒரு தொகுப்பு வேண்டும். முதல் படி ஏந்தி பயன்படுத்தி கார் உயர்த்த இருக்க வேண்டும். அடுத்து, இணைப்பு நீக்க மற்றும் ஹெட்லைட்கள் வெளியே எடுத்து. பின்னர் வடிவ ஸ்க்ரூடிரைவர் அகற்றப்பட்டது தாழ்ப்பாளை பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் மற்றும் கிரில், மின்தேக்கி பாதையை தடுக்கலாம் இது. இப்போது நீங்கள் பார்கள் நீக்க முடியும். அடுத்த படி மடிந்த முக்கிய இடது குழாயின் "13", மற்றும் குளிர்பதன இல் வெளியேற்றப்படுகிறது. இப்போது ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் ( "ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 2" அதே பழுது) நேரடியாக மாற்று தொடங்குகிறது, அது நீக்குவதற்கான படைப்புகள் தொடங்குகிறது. உருப்படியை அதன் கீல்கள் மீது நடைபெறும், இதில் கீழே இரண்டு latches பெற்றிருக்கும். மேல் மற்றும் வெப்ப மூழ்கி கீழே நுரை நுழைவு ஒட்டப்படுகிறது. நீங்கள் உருப்படியை மேலே இழுக்க என்றால், வெறுமனே நுரை கிழித்து வைத்துக் கொள்ளவும். கையால் மின்தேக்கி பெற சாத்தியமற்றது. கார் பழுது இந்த வழியில் வேலை, - நுரை ரப்பர் மேல் அடுக்கு ஆஃப் உரிக்கப்பட்டு முடியும், பின்னர் மீண்டும் பசை. மேலும், ரேடியேட்டர் வெறுமனே நீக்க முடியும் மற்றும் ஒரு புதிய தொகுப்பு பதிலாக மற்றும் வாகன உள்துறை வசதியை அனுபவிக்க.

"ஓபல்"

ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் "ஓபல்" பதிலாக கார் பிராண்ட் "ஃபோர்டு" அதே செயல்படும் இருந்து நடைமுறையில் எந்த வேறுபட்டது. முதல் படி பம்பர் நீக்க வேண்டும். அவர் வெறுமனே நீக்கப்பட்டது. இயந்திர நிறுவ ஒரு லிப்ட் அல்லது பலா மீது எழுப்பப்பட்ட வேண்டும் - அது ஓட்டுனர் பகுதி செய்ய மேலும் வசதியாக உள்ளது. பம்பர் நான்கு சுய தட்டுவதன் திருகுகள் மீது நடைபெறும் - அவர்களில் இரு முன் சக்கரம் வளைவுகள் அமைந்துள்ளன. மேலும் கீழே கீழ் ஒரு சிறப்பு பம்பர் Chopyk நடத்த. ஆனால் அனைத்து இல்லை - பம்பர் ரேடியேட்டர் கிரில் உடல் எதிராக அழுத்தும்போது. இது மூன்று திருகாணிகளிலும் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கூடுதலாக பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் பயன்படுத்தி பம்பர் நடத்தபட்டது.

இவ்வாறு, பம்பர் நீக்கப்பட்டது, மற்றும் கார் உரிமையாளர் ரேடியேட்டர்கள் ஏற்ற பார்ப்பீர்கள். அவர்களில் இரண்டு, இடது யார், கண்டன்சர் நடத்த. நீங்கள் வலது இறுக்கும் மற்றும் இரண்டு தளர்த்த வேண்டும். இந்த ஏற்றங்கள் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்படலாம், அதனால் மேலதிக கருவிகள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அகற்றுதல் பிறகு புதிய பகுதியாக நிறுவ முடியும்.

"Priora"

இந்த மாதிரி கார்களில் இந்த, உற்பத்தியாளர் பல்வேறு காற்று சீரமைப்பு அமைப்புகள் அமைக்கிறது. பெரும்பாலும், மின்தேக்கி அதே தொகுதி ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் அமைந்துள்ளது. அடுப்புகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் ரேடியேட்டர் சொந்த கைகளில் மாற்றப்படுகின்றன எப்படி கவனியுங்கள். முதல் நிலை கண்ணாடியில் மீது ரப்பர் சீல் புறணி இருந்து நீக்கப்பட்டது. அடுத்து, soundproofing பொருள் நீக்க - திருகுகளால் சில மிகவும் சிரமமாக இடங்களில் உள்ளன. ஆனால் பொறுமை உடன் அனைத்து பயன்பாட்டு வெற்றிகரமாக இருக்க வேண்டும். பிறகு கணினியில் இணைப்பிகளுடன் நுரை இணைப்பிறுக்கி எடுக்க. அது நடத்த மூன்று திருகுகள், unscrew அவசியம் - இப்போது அது பிளாஸ்டிக் ரேடியேட்டர் கவர் அகற்றும் முடியும். அடுத்து, குழாய்கள் நீக்க. முற்றிலும் குளிர் வாய்க்கால் அவசியம் இல்லை. பைப்புகள் மூழ்க வேண்டும்.

அடுத்து, ரேடியேட்டர் பதிலாக. ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்டு "Priora" விரைவில் பழுது. அனைத்து நடவடிக்கைகளை சுமார் 1.5 மணி நேரம் எடுக்கும். பிரிகையும் மூலமாக, சீக்கிரம் அவசியம் இல்லை, எனவே நீங்கள் தற்செயலாக முக்கியமான எதையும் சேதம் இல்லை.

"செவ்ரோலெட் நிவா"

பின்வருமாறு வெப்ப மூழ்கி ( "நிவா செவ்ரோலெட்" காற்றுச் சீரமைப்பு உடன்) பதிலாக. முதல் படி ஊற்றப்படும் உறைதல் தடுப்பி - அது முற்றிலும் வெளியே செல்கிறது என்று அவசியம். இந்த அடியாக விரிவாக்கம் தொட்டி வேண்டும். அடுத்து, glovebox இயக்குகிறது நீக்குவதற்கான, திரட்டி வெகுஜன இருந்து முனையத்தில் நீக்க. அதன் பின்னர் மத்திய கன்சோல் வானொலி சேர்ந்து நீக்கப்பட்டது. அடுத்த படியில் முன் தூண்கள் ஒவ்வொன்றிலும் உடல் பேனல்கள் புகைப்படங்களை. மேலும் போர்வீரன் மையத்தில் பணியகத்தில் அலங்கார குழு இருந்து நீக்கப்பட்ட, கருவி கொத்து துண்டிக்கப்பட்டது. அது எங்கே காசோலை புள்ளி நெம்புகோல், மற்றும் குழு நெருங்கிய அமைந்துள்ளது இரண்டு சுய தட்டுவதன் திருகுகள், முற்றிலும் unscrew இணைப்புகள் குழு தளர்த்த வேண்டும். பின்னர் பத்தியில் மூடி அகற்றப்பட்டுள்ளபோது, அதனுடன் துடுப்பு சுவிட்சுகள், குழு இறுக்கும் போல்ட் வெளியே வைக்க முடியும். , தட்ப வெப்ப அமைப்பில் கைப்பிடி நீக்க ஹீட்டர் கட்டுப்படுத்தும் அலகு பிரிப்பதற்கு. மேலும் திசைமாற்றி நிரலை unscrewed மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கை விழுகிறாள். அதன்பிறகே, நீங்கள் வெடிக்கண்ணியை காற்று குழாய்கள் நீக்க அனைத்து கேபிள்கள், கருவி குழு சட்ட நீக்க முடியும். பின்னர் உலோக சட்ட குழு பிடித்து அதை நீக்குமாறு போல்ட் மூடப்பட்டுவிட்டன. அடுத்து ஆவியாக்கி மற்றும் வெப்பமூட்டும் குளிரான புலப்படும் உடலில் தங்கியிருக்காது. அவர்கள் பிரிக்கப்பட வேண்டும் - அவர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ள. வெற்றிகரமான மாற்று பிறகு உறுப்பு சட்டசபை தலைகீழ் பொருட்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட வேண்டும்.

எனவே, நாம் காற்றுச்சீரமைப்பி தங்கள் கைகளை ரேடியேட்டர் மாற்றப்படுகின்றன எப்படி வெளியே வந்தார்.