ஓட்டுநர் பண்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்: குளிர்காலத்தில் பின்புற வீல் டிரைவ்

நேரத்தில் இயக்கிகள் பல வகைகள் உள்ளன. இந்த முன் பாகம், பின் மற்றும் முடிந்தது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் வடிவமைப்பு அதன் சொந்த பண்புகள் உண்டு. பின்புற பொறுத்தவரை, அது பெரும்பாலும் ஒரு உன்னதமான அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஏற்பாட்டை முதல் பெட்ரோல் இயங்கும் வாகனங்கள் இருந்தது என்று. சமீப காலம் வரை (அது 90 ஆண்டுகள் ஆகும்), கார்கள் பெரும்பாலான இயக்கி இந்த வகை துல்லியமாக இருந்தன. எனினும், பூஜ்யம் ஆண்டுகள் மேலும் மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் முன்னணிக்கு விருப்பம் கொடுக்க தொடங்கியது. என்பதை விரைவில் மறைந்து பின்புற வீல் டிரைவ்? இல்லவே இல்லை. "மெர்சிடிஸ்", பிஎம்டபிள்யு, "மேபேக்", "க்ரிஸ்லர்" போன்ற பிரபலமான உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மற்றவர்கள் பிறகு இன்னும் தங்கள் கணினிகளில் ஒரு ஒத்த அமைப்பை பயன்படுத்த. சரி, அமைப்பு கட்டுமான அம்சங்கள் பார்த்து குளிர்காலத்தில் பின் சக்கர சவாரி எப்படி கற்போம்.

உங்கள் சாதனம் பற்றி

நாங்கள் முன்பு கூறியது போலவே, இந்த ஒரு உன்னதமான அமைப்பு ஆகும். இயந்திரம், முன் வீல் டிரைவ் கார்கள் எதிராக, நீளவாக்கில் வாகன உடல் பொறுத்து அமைந்துள்ளது. அது பின்னால் கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. அதற்கு அடுத்து, இறக்கை தண்டு மற்றும் பின்புற அச்சு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, வாகன எடை விநியோகம் மேலும் சரியான நிறை. முன் எந்த மன அழுத்தம் செறிவு, முன் சக்கரம் போன்று உள்ளது. எடை முன் மற்றும் வாகனத்தின் பின்புற இரண்டிலும் சம அளவில் அழுத்தப்பட்டு. ஒரு பவர்டிரெய்ன், இறக்கை தண்டு மற்றும் பின்புற அச்சு போன்ற அலகுகள் இருந்தால், எந்த கார் கட்டுமானப் அனைவருக்கும் அல்ல. கீழே நாம் இன்னும் விரிவாக இந்த உறுப்புகள் வடிவமைப்பு விவரிக்க.

cardan தண்டு

இந்த செயல்பாடு ஒரு வெற்று உருளை கோல். பின்வருமாறு அவர் தெரிகிறது. அதன் நீளம் இயந்திரம் அளவு (அதாவது, அதன் சக்கரத்) பொறுத்து, மாறுபடுகிறது. தண்டு வடிவமைப்பு தவளைகள் வழங்குகிறது. மற்றவர்களுக்கு - இந்த உறுப்பு மூலம் ஒலிபரப்பு மற்றும் பின்புற அச்சு ஒரு முனையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டு கீழே வழியாக செல்கிறது. எனவே, நிலத் தெளிவாக்கல் அதன் உற்பத்தியாளர்கள் 'utaplivajut "ஓரளவு அறையில் மற்றும் உடற்பகுதியில் இழக்க கூடாது என்பதற்காக. இந்த குறைபாடுகள் ஒன்றாகும். அனைத்து பிறகு, வெளியேற்றும் முறை இடத்தை கூடுதலாக இறக்கை தண்டு கீழ் மற்றொரு "சுரங்கப்பாதை" தேவைப்படுகிறது. இது அனைத்து பயன்படுத்தப்படும் cardan சிலந்தி இல்லை என்பதை கவனிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, நவீன "Nivah" செயலில் உறுப்பில் நிலையான விசையில் மூட்டுகளில் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே வடிவமைப்பு ஜப்பனீஸ் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் சாலை வாகனங்கள் "டொயோட்டா" கிடைக்கிறது.

பின்புற ஆக்சில்

அவர் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய உறுப்பு ஆகும். பாலத்தின் வடிவமைப்பு ஒரு வேற்றுமை அடங்கும். இந்த நுட்பத்தை பாலத்தின் நடுவில் உள்ளது, மற்றும் semiaxes மூலம் சக்கரங்கள் முறுக்கு கடத்துகிறது. அவர்களில் இரண்டு, ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் க்காகவும். உறுப்பு அதை எண்ணெய் நிரப்பி, உரிய காலத்திற்கு முன்பாகவே பழுதடையக் இல்லை. அது பரிமாற்றத்துக்கும் அதே பாய்மத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆயில் செயலாக்கம் கியர் வேற்றுமை மற்றும் அச்சு தண்டு. முத்திரைகள் - மற்றும் திரவ வெளியே கசிய இல்லை என்று, ஒரு சிறப்பு ரப்பர் முத்திரைகள் பயன்படுத்த. நிபுணர்கள் ஒவ்வொரு 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கியர்பாக்ஸ் பின்புற அச்சு உள்ள எண்ணெய் மாற்றம் எடுத்து பரிந்துரைக்கிறோம். மூலம், அது குளிர்காலத்தில் நன்கு ஓட வேண்டும். ஒரு எதிர்மறை வெப்பநிலை மாற்றம் ஆயில் பாகுத்தன்மை. உயவுப் பண்புகளையும் கோடை காலத்தில் அத்துடன் வழங்கப்படவில்லை. எனவே, முதல் 1-2 கி.மீ. குறைந்த திசைவேகங்களை ஒட்டிக்கொள்கின்றன.

மேலாண்மை அம்சங்கள்

சிலர் குளிர்காலத்தில் பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்தது பின்புற சக்கரம் டிரைவில் சவாரி சொல்வார்கள். இந்த அடிப்படையில் தவறானது. இந்த அறிக்கையை நீண்ட காலமாக அத்தகைய ஒரு ஏற்பாடு உண்மையென்பது இருந்தால் புகழ்பெற்ற கார் உற்பத்தியாளர்கள் ( "மெர்சிடிஸ்", "முடிவிலி", "ஜாகுவார்" மற்றும் பலர்) மறுத்துவிட்டார். ஆமாம், இயக்கி இந்த வகை காரை ஓட்டும் முழுமையான அல்லது முன் கணிசமாக வேறுபட்டுள்ளது. கார் வழுக்கும் பரப்புகளில், ஒவ்வொரு நிலைமை வேறு விதமாக ஏற்படுகின்றது. எனவே, விபத்துக்கள் தடுக்க, அது தேவையான பின் சக்கர மீது குளிர்காலத்தில் எப்படி ஓட்ட விதிகள் தெரிய வருகிறது.

சுமூகமாக எல்லாம் செய்ய

முதல் விதி - வழுக்கும் நிலையில் திடீர் சூழ்ச்சி தவிர்க்க. இந்த மட்டுமே முடுக்கங்களின் மற்றும் decelerations கூடாது பொருந்தும். ஒரு ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல் பணியாற்றும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இயக்கங்கள் தண்ணீர் செயல்முறை தாமதப்படுத்தி உள்ள ஆற்றுப் அல்லது குளம் என்பன போன்று போன்ற மென்மையான இருக்க வேண்டும். இந்த பெடல் கொண்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்டீயரிங் பொருந்தும்.

நல்ல டயர்கள்

காலப்போக்கில், வாகன ஓட்டிகளின் குளிர்காலத்தில் பழக்கமில்லை மற்றும் கூர்மையான முடுக்கம் செய்து நடைபாதைக்கு "செக்கர்ஸ் விளையாடும்", கோடை காலத்தில் போன்ற சவாரி செய்ய தொடங்கும். சில கூறி, அதை நல்ல ரப்பர் மீது எழுத "நான் studding மற்றும் பிரேக்குகள் நிலக்கீல் மீது கோடை காட்டிலும் மோசமாக உள்ளது." தர டயர்கள் - அது எப்போதும் நல்லது, ஆனால் கூட அவர்கள் விபத்துக்கள் எதிராக நீங்கள் காப்பீடு மாட்டேன். என்ன விலை டயர்கள் நீங்கள் இருக்க குளிர்காலத்தில் கூர்மையான சூதுக்களை ஆட்சி இருக்கலாம்.

குறைந்தபட்ச விற்றுமுதல்

அடிக்கடி மகிழ்ச்சியற்று வெளியே அதிகாலையில் வாகன ஓட்டிகளின் "அரை" இல் தொடும் முயற்சிப்பது. ஆனால் அவர்கள் அதை வரவில்லை - அனைத்து பின்புற வீல் டிரைவ் மீது குற்றம் சாட்டினார். குளிர்காலத்தில் கிட்டத்தட்ட எந்த சூழலில் நகர்த்த முடியும் ( "மெர்சிடிஸ்" விதிவிலக்கல்ல). முக்கிய விஷயம் - தேவையான வேகத்தை வைத்து. என்ன நடக்கிறது? அவசரத்தில் இயக்கி இறுதியாக கார் இழுவை பெற்றுள்ளது என நம்பிக்கையில் எரிவாயு அழுத்தப்பட்டு. எனினும், அதற்கு பதிலாக விரும்பிய முடிவு அது பனியில் இன்னும் புதைக்கப்படுகின்றன. சாலை ஒரு சக்கரத்தை கால் இழக்க, அதை குறைந்தபட்ச வேகத்தில் தொட்டது வேண்டும். நீங்கள் ஒரு கைமுறை இருந்தால், நீங்கள் இரண்டாவது தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். கணினியில் - வெறுமனே ஒரு குறைந்தபட்ச "தூண்டுதல்" நடத்த. "குளிர்கால முறை" மேலும் ஓட்டிய உதவும். அந்த தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் 90 சதவீதம் பெற்றிருக்கும். என்ன குறிப்பாக அவசியம் தானியங்கி கார்கள் உரிமையாளர்கள் நினைவில்: தனது எண்ணெய் சூடான போகிறது முன். இந்த முடிவுக்கு, அனைத்து முறைகள் மாறி மாறி ஒவ்வொரு 10 விநாடிகள் மாற்றப்படுகின்றன. பிறகு நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஒரு பயணம் செல்ல முடியும்.

பிற பயனுள்ள குறிப்புகள்

வாகன சிக்கி போது பின்புற சக்கரம் டிரைவில் குளிர்காலத்தில் எப்படி ஓட்ட? சில சந்தர்ப்பங்களில், அது கூட இரண்டாவது கியர் தொடங்க உதவாது. இயந்திரம் வெறுமனே பனியில் புதைக்கப்பட்ட மற்றும் மேல் விழுகிறது "தொப்பை." நீங்கள் குளிர்காலத்தில் பின்புற வீல் டிரைவ் பயன்படுத்தினால் இந்த சூழ்நிலையில் எப்படி இருக்க? விமர்சனங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் ஒருமனதாக கூடுதல் கருவிகள் பயன்படுத்த முனைகின்றன. இந்த பனி சங்கிலிகள் அல்லது வளையல்கள். சக்கரத்தில் அவர்களை அணிந்ததால் நீங்கள் வழக்குகள் 99 சதவீதம் ஆழ்ந்த பொறி வெளியே. ஆனால் நேரம் சங்கிலி வைக்க அனுமதிக்க இல்லை என்றால், நீங்கள் "ஆடு" தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். இந்த முறை நீங்கள் வேண்டும் இங்கே ஏனெனில், ஒரே ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் வாகனங்கள் அடிபணிந்த குறிப்பு "கிளட்ச் நடிக்கிறேன்." மாறாக, எரிவாயு மிதி மற்றும் கிளட்ச் நடிப்பு முன்னும் பின்னுமாக நகரும், நீங்கள் பனி கூண்டில் இருந்து புறப்படும் வெற்றிகரமாக வேண்டும்.

எங்கே நீங்கள் கார் சகித்துக் கொள்ள முடியவில்லை?

குளிர்கால ஓட்டுநர் (பின்புற வீல் டிரைவ் அல்லது முன் அது ஒரு விஷயமே இல்லை) பல விதிகளை அறிவு இருக்கவேண்டியது அவசியம். கீழே நாம் நீங்கள் உங்கள் காரை நிறுத்த கூடாது உள்ள சில இடங்களில் குறிப்பிட:

• மற்ற கார்கள் மிகவும் இறுக்கமாக வைத்து. ஒரு நாள் நீங்கள் ஒரு இடத்தில் தொட வேண்டாம். அது பனி இருந்தால், அது விலக்கப்பட்ட மற்றும் கார் சறுக்கல் இல்லை. பல முயற்சிகள் பெற பிறகு நீங்கள் பக்க அடக்கம் செய்யப்படுவதற்கு. சிறந்த அது தடுத்து என்றால், ஆனால் அடுத்த கார்.
• கட்டுப்படுத்து பற்றி பேசுகிறீர்கள். அவர்கள் நெருங்கிய வரை ஓட்டுநர் கூடாது. அவர்கள் அருகே பனி ஒரு பெரிய தொகை குவிகின்றன. வாய்ப்புக்கள் கணிசமாக நிலை தரையில் அதிகரிப்பை நின்றுவிட்டது.
• சாலை சாய்வு கோணம். ஒரு சாய் மீது கார் வைக்க வேண்டாம். தொடக்கத்தில், கூட குறைந்த வேகத்தில், சக்கரங்கள் இல்லை சாலையில் உறுத்தல் நுழைய முடியும். குறிப்பாக அது நன்கு வருவார் பனி அல்லது ஐஸ் உள்ளது. இந்த வழக்கில், மட்டுமே சுற்று காப்பாற்ற. கேள்வி நீங்கள் தனது காரின் மீட்கிறது உள்ள இழக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்.

சரியான நிறுத்த நுட்பங்கள்

நவீன கார்கள் ஏபிஎஸ் மற்றும் ESP பெற்றிருக்கும், ஆனால் அவர்கள் எப்போதும் ஒரு அவசர காப்பாற்ற வேண்டாம். எப்படி குளிர்காலத்தில் நீங்கள் பின்புற வீல் டிரைவ் கூட, மெதுவாக? ஒரே குரலில் குறிப்புகள் பயிற்றுனர்கள் வரவேற்பு "எஞ்சின் வேகத்தடை" பயன்படுத்துவதை வலியுறுத்துகிறது. இது மிகவும் வெறுமனே செய்யப்படுகிறது. பதிலாக மீண்டும் மிதிக்கட்டையின் வெறும் downshift டம்ப் அழுத்துதல். இந்த நுட்பம் கீழ்நோக்கி குறிப்பாக தொடர்புடைய (மற்றும் குளிர்காலத்தில் ஆனால் கோடை காலத்தில் மட்டுமே) ஆகும். அவர்கள் மெதுவாக என்றால், அது கட்டையின் மீது மட்டும் கண, ஒளி குழாய்கள் உள்ளது. நிச்சயமாக, தூரத்தில் வைத்து. சில நேரங்களில் பதித்த டயர்கள் அவசர தேவையான விளைவு வழங்க வேண்டாம்.

பதுக்கல் மேலாண்மை

குளிர்காலத்தில் பின்புற வீல் டிரைவ் பயன்படுத்தி, நீங்கள் சறுக்கல் பின்புற அச்சு இந்த நிகழ்வு குறித்து எதுவும் வேண்டும். குறிப்பாக அடிக்கடி அதிவேக முறையில் தவறான தேர்வு நடக்கிறது. எப்படி எடுக்க குளிர்காலத்தில் நீங்கள் பின்புற வீல் டிரைவ் கூட, வலப்பக்கம் திரும்புகிறது? அது ஒரு நுழையும் முன் முன்னர் மெதுவாக. நீங்கள் "ஒரு குறைவான" என்ற அதே ஒலிபரப்பு ரீசெட் பயன்படுத்த முடியும். பதுக்கல் போது, எரிவாயு கட்டையின் மீது அழுத்தவும் வேண்டாம். எனவே நீங்கள் வாகன நகர்வு அச்சு எரிச்சலை உண்டாக்கும். மூலம், முடுக்கி தொடும்போது தொழில்முறை மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது (அதாவது ஒரு விஷயம் நீங்கள் அநேகமாக பழக்கமான சறுக்கல் போன்ற) வரவேற்கிறேன். ஆனால் நீங்கள் பந்தய களத்தில் இல்லாத மறக்க வேண்டாம். எந்த தவறு மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம். எரிவாயு சென்று சுமூகமாக திரும்ப, சக்கரத்தால் திடீர் இயக்கங்கள் நீக்கி அனுமதிக்க - அனைத்து என்று நீங்கள் தேவைப்படுகிறது. அதுபோன்றதொரு தந்திரம் கொடுக்கும் பின் சக்கர வாகன அதிக ஸ்திரத்தன்மை.

எப்படி ஒரு சறுக்கல் வெளியே எப்படி?

நீங்கள் குளிர்காலத்தில் பின்புற வீல் டிரைவ் இல்லாத காரில் ஓட்ட இருந்தால், நீங்கள் எப்படி ஒரு அவசர ஏற்பட்டால் ஒரு சறுக்கல் வெளியே விதிகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த முன் அச்சு இடிப்புப் பணிகள் இருந்தால், அது வேகம் அதிகரிக்க அதே நேரத்தில் நிறுத்த கை (பார்க்கிங்) பிரேக் விண்ணப்பிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எனவே நீங்கள் பின்புற சக்கரம், அது முன் இன் skidding வழக்கில் கார் ஸ்திரத்தன்மை திரும்புகிறார் பூட்ட. உயர் வேகங்களில் முன் தெரிவு செய்யப்பட பாதையை மற்றும் சறுக்கல் எதிர் திசையில் ஸ்டீயரிங் திரும்ப. நீங்கள் பின்புற அச்சு skidding தொடங்க என்றால், வேகம் korbke கியர் "துரத்தி" மற்றும் "neytralke" என்பதற்குச் செல்லவும். நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் - சென்று எரிவாயு ஒலிபரப்பு செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் எப்படி பின்புற வீல் டிரைவ் வெளியே கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது வேண்டும், மற்றும் அதை எப்படி சரியாக நிர்வகிக்க. குளிர்காலத்தில் முன் அல்லது பின்புற வீல் டிரைவ் பயன்படுத்தி, முக்கிய விஷயம் நினைவில் - கார் மென்மையான நேசிக்கிறார். திடீர் திடீரென திசையை நிச்சயமாக சறுக்கல் நீங்கள் வழிவகுக்கும். எனவே, முறையாக நாம் "செக்கர்ஸ்" மற்றும் எதிர்பாராத நிறுத்த பற்றி மறக்க. நீங்கள் குளிர்காலத்தில் ஒரு பின்புற வீல் டிரைவ் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், உங்கள் கார் பனி சங்கிலிகளால் ஆய்ந்த மறக்க வேண்டாம். அவர்கள் ஒரு அருவருக்கத்தக்க சூழ்நிலையில் உதவ வேண்டாம். சரி, நிச்சயமாக, உயர்தர ரப்பர் உதவும். அது அல்லது "வெல்க்ரோ" பதித்த - அனைவரின் வணிகம். அவள் பனி இழுக்க மற்றும் அதை விட்டு எடுக்கும் எந்த ஒரு நல்ல பாதுகாப்பான், என்று முக்கிய விஷயம்.