சுசூகி ஸ்விஃப்ட் - ரஷ்யா மற்றும் CIS நாடுகளில் உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும்

முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் 1983 ல் மீண்டும் தோன்றினார், அதன் பின்னர், இந்த சிறிய, ஆனால் துரிதமான கார் தங்கள் சொந்த மேம்படுத்த ஐந்து தலைமுறைகளாக அனுபவம். 1995 ல், அவர் ஹங்கேரியில் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் தோற்றமானது ஆலை நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது, அந்த கணத்தில் இருந்து ஐரோப்பாவில் போன்ற வாகனங்களை பரந்துபட்ட விளம்பரத்தினை தொடங்கியது. ரஷ்யா மற்றும் CIS நாடுகளில் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் மிகவும் அரிதானதாக, ஆனால் ரஷியன் சூழலில் இந்த இயந்திரங்கள் அனுபவம் கணிசமான குவிக்கப்பட்ட. என்ன உள்நாட்டு Swift'a கைகள் உரிமையாளர்கள் செய்ய?

அது வரும் போது சுசூகி ஸ்விஃப்ட், விமர்சனங்களை உரிமையாளர்கள் எப்பொழுதும் தனது வேகம் குணங்கள் புகழ்ந்து தொடங்கும். வெளிப்படையாக, எந்த ஆச்சர்யமும் கார் "விரைவான" அல்லது கூட "குறுகிய கோபப்படக்கூடிய" என ஆங்கிலத்தில் மொழிபெயர்த்தால் ஸ்விஃப்ட் பெயர் உள்ளது. சிறந்த மாறும் overclocking திறன் மற்றும் நம்பிக்கை நீண்ட கால இயக்கத்தில் பராமரிக்க அதிகபட்ச வேகம் விரைவில் 1.5 லிட்டர் என்ஜின் உடனான மாதிரிகளைப் உரிமையாளர்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து தந்திரங்கள் செய்ய திறன், மற்றும் 1.3 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் கொண்ட கார்கள் உரிமையாளர்கள், நெடுஞ்சாலையில். அதிகபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு, அவருக்கு விட்டு, உரிமையாளர் 1.3 லிட்டர் vosmiklapannym இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி சுசூகி ஸ்விஃப்ட் விவரிக்கும் 100 க்கும் மேற்பட்ட 000 கி.மீ.: 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு பெட்ரோல் 6 லிட்டர் - 120 km / h ஒரு வேகம் மற்றும் 8 லிட்டர் மணிக்கு நெடுஞ்சாலையில் - நகர்ப்புற முறை மற்றும் 10 லிட்டர் - அதிகபட்ச வேகத்தில் ஓட்டும் போது.

"இயக்கவியல்" பொறுத்து கியர்பாக்ஸ் எங்கள் ஆண் டிரைவர்கள் வழக்கமாக மிகுந்த நம்பிக்கை, மற்றும் பெண்கள் போன்ற "மெஷின்கள்" வேண்டும். எனினும், ஒரு ரோபோ பெட்டியில் வகை டிரோனிக், குறிப்பாக சுசூகி ஸ்விஃப்ட் எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் நீண்ட கால பயன்படுத்த: தோல்வி ஏற்பட்டால் பழுதுபார்த்துக் மற்றும் எங்கும் சர்வீஸ், எந்த நிபுணர்கள் உள்ளன.

தெளிவாக நேர்மறை உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை - மாற்றம் காட்டும் வகையில், சுசூகி ஸ்விஃப்ட் கையாளும் உடன். எங்கும் நிறுத்த சிறிய திருப்பு ஆரம் வாய்ப்பு பாராட்டும். ஸ்டீரிங் மாறி சுருதி கொண்டு சுசூகி ஸ்விஃப்ட் புழு கியர் சக்கர ஸ்டீயரிங் மைய நிலையிலிருந்து விலகலாம் விட வேகமாக சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. நெடுஞ்சாலையில் அதிக வேகத்தில், இந்த அம்சம் இயந்திரம் சக்கரம் சிறிய பதிலுக்கு "பக்கம் பக்கமாக விட்டு வெட்கம் இல்லை" செயல்படுத்துகிறது. பிரேக்குகள் பற்றி சுசூகி ஸ்விஃப்ட் கூட பழைய மாதிரிகள் ஏபிஎஸ் மற்றும் EBD அமைப்புகள் இல்லாத நிலையில், நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றார். ஆனால் இடைநீக்கம் மற்றும் குறைந்த தரை இடைவெளி விறைப்பு சில நேரங்களில் புகார்கள் ஏற்படும். மேலும் கார் எளிதாக காரணமாக ஒரு வலுவான பக்க காற்று மேலாண்மை கவனமாக இருக்க வேண்டும், இயந்திரம் "வந்துகொண்டிருந்த டிரக்குகளும் உள்ள காற்று அலை வீசுகின்றார்." என்று குறிப்பிட

கார் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் இந்த வர்க்கத்தின் ஒரு காரில் அறையில் ஆறுதல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பயணிகளுக்கான அறை நிறைய பணிச்சூழலியல் பற்றி நல்ல விமர்சனங்களை நிறைய உரியதாகும். சாமான்களை தனியறைகள் குறிப்பாக ஆர்வத்துடன் இல்லை, ஆனால் உள்துறை மாற்றம் பருமனான சுமைகள் கொண்டு செல்லமுடியும். சில உரிமையாளர்கள் கால் பெடல் இடத்தை இன் சிரமத்திற்கு புகார். மட்டுமே நேர்மறை உணர்ச்சிகள் - காற்றுச்சீரமைப்பி, அறையில் காற்று சுழற்சி, இயக்கி பக்க காட்சி எந்த வசதிக்காக எவ்வித எதிர்ப்பையும் எழுப்புவதில்லை.

கூட மட்டுமே நேர்மறையான ஏற்புடைமை மற்றும் பராமரிக்கும் பற்றி சம்பந்தமாக கார்கள் சுசூகி ஸ்விஃப்ட் வெளியீட்டு 1997 திறனாய்வுகளை. இந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் அபூர்வமாக இருக்கிறது அவற்றின் உரிமையாளர்களின் மலிவான செலவு, ஜப்பனீஸ் பாகங்கள் அதிக செலவு போதிலும், உடைத்து.

ஒட்டுமொத்த, சுசூகி ஸ்விஃப்ட் விமர்சனங்களை நீங்கள் ஒரு பெரிய நகரத்தின் மாறும், நம்பகமான வாகனம், பெரிய உணர்வு முன்வைக்க அனுமதிக்க நம்பிக்கையுடன் நெடுஞ்சாலையில் செயல்படும்.