சுரங்கப்பாதை பயன்படுத்தி பொது விதிகள்

போக்குவரத்து புதிய முறையில் பிறப்பிடமாக லண்டன் இருந்தது. இந்த நகரம் பயன்பாடு அடிப்படை விதிகளை அறிமுகம் செய்துள்ளது. பெருநகர, இன்று நாம் 1850 இல் மீண்டும் அதன் வரலாறு தொடங்கியது காணும்.

யோசனை பிரச்சனை

பிரித்தானியத் தலைநகரான XIX- இல் நூற்றாண்டின் மத்தியில் பயணிகள் இயக்கத்தின் ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டது. நேரத்தில் மக்களில் எண் இரண்டு மில்லியன் அடைந்தது, மற்றும் போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட ஒரு முக்கியமான நிலைமை இருந்தது. அது விரைவாகவும் எளிதாகவும் நகரம் மற்றும் அதன் புறநகர் பகுதிகளிலும் வெளியே வாழ்ந்த மக்கள் வேலை பெற தேவையான இருந்தது.

இரயில் குறிப்பாக நன்கு உருவாக்கியது. லண்டன் வசம் புறநகரில் அமைந்துள்ள 6 நிலையங்கள் இருந்தன. மையத்தில் ஒரு ஸ்டேஷனைக் ஏற்பட்டது. ஆனால் இந்த அளவு வசதியாக இயக்கத்திற்கு போதாது. மூலதனத்தின் வீதிகளில் பல ரயில்வே கட்ட தவிர்க்கப்பட்டது. இந்த வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கட்டிடக்கலை மற்றும் அழகியல் முறையீடு இடையூறு முடியும். இந்த வண்டிகள் மற்றும் stagecoaches ஒரு முடிவற்ற ஸ்ட்ரீம் மிகவும் பிரபலமான பகுதிகளில் நெரிசல் ஏற்படுகிறது என்ற உண்மையை வழிவகுத்தது.

ஒரு ரியாலிட்டி திட்டமிடுங்கள்

பிரச்சனை 1863 ஆம் ஆண்டு தீர்ந்துவிட்டது. அது ஒரு சுரங்கப்பாதை இருந்தது வர்ணிக்கிறது. ஜனவரி 10 அன்று முதல் அறிமுகப்படுத்தினார். அதன் நீளம் 6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. பயன்பாட்டு விதிகள் இருந்த ஒரு புதிய உலக - இது போக்குவரத்து துறையில் ஒரு சாதனையாக இருந்தது. பெருநகர விரைவில் மிகவும் பிரபலமானது.

பிரான்சில் மார்க் ப்ரூனெல் பொறியாளராக மீண்டும் 1818 இல் ஒரு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது குடைவு கவசம். நதி தேம்ஸ் கீழ் நடைபாதை சுரங்கப்பாதை உடன். கண்டுபிடிப்பு யோசனை மற்றும் நிலத்தடி போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்டது.

நீண்ட காலமாக கட்டிடம் தள்ளி வைக்கப்பட்டது. வரிகளை கட்டுமான போது பல்வேறு வீடுகள் உடைக்கப்பட்டும் உள்ளன. வேலை நடந்த இடத்தில் தெருக்களில் அன்று, போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது.

திட்டம் நிறுவனம் பெருநகர ரயில்வே, அதன் பெயர் "பெருநகர ரயில்" என்று மொழிபெயர்க்கலாம் நியமிக்கப்பட்டார். இந்தப் பெயர் இப்போது போக்குவரத்து இந்த வகையை உலகம் முழுவதும் பல நாடுகளில் வாங்குகின்றனர். அது பிரிட்டிஷார்களும் மெட்ரோ வார்த்தை "நிலத்தடி" என்ற என்று சிறப்பாக உள்ளது. பேச்சுவழக்கு உரையில் அடிக்கடி வார்த்தை "குழாய்", "குழாய்" என்று பயன்படுத்த.

லண்டன் பாதாள ஏழு நிலையங்கள் தொடங்கியது. ரயில்கள் என்ஜினை இழுவை நகர்ந்து செல்கின்றன. காற்றோட்டம் பின்னர் மோசமாக இருந்தது. எனவே, கார்கள் குடியேறினர் புகை, புகை சுரங்கங்கள் நிரப்பப்பட்ட. சாட் வெளிர் ஒளி மறைக்கப்பட்டது. ஆனால் இது தொழிலாள வர்க்கத்தை சுரங்கப்பாதை செல்ல காக்க முடியவில்லை.

உலகம் முழுதும் பரவியுள்ள

இருப்பினும், திட்டம் விடுவிக்கப்பட்டார். இத்தகைய போக்குவரத்து வண்டிகள் விரைவாகவும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல் சென்றார். முதல் ஆண்டில் ரயில் 9.5 மில்லியன் மக்கள் காட்டியுள்ளது. மேலும், இந்த எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. பின்னர் சுரங்கப்பாதை பயன்படுத்தி மாற்றப்பட்டது செயல்படும், டிக்கெட் விலை மற்றும் பொது விதிகளை முறை.

லண்டன் யோசனை பல நகரங்களுக்கு ஏற்றுக்கொண்டது. 1868 இல், சுரங்கப்பாதை நியூயார்க் திறக்கப்பட்டது. அடுத்து சிகாகோ முன்முயற்சி எடுத்துக்கொண்டார். நான் பின்னால் மற்றும் ஐரோப்பா வராத. பிரிட்டிஷ் மூலதனம் பிறகு இந்த ரயில் வழி புடாபெஸ்ட், பாரிஸ் மற்றும் பெர்லின் செய்தது.

வசதியான மற்றும் வேகமாக போக்குவரத்து 1935 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியம் தோன்றினார். முதல் சுரங்கப்பாதை திறந்து நினைவாக மாஸ்கோ விழுந்தது. அடுத்து நிலத்தடி பாதை லெனின்கிராட், கீவ் மற்றும் பத்து முக்கிய நகரங்களில் வகுத்தன. சோவியத் அரசாங்கம் மட்டுமே கட்டுமான செலவு குறைந்த அங்கு அந்த பகுதிகளில் உருவாக்க அனுமதி அளித்தார். பொதுவாக இந்த நகரம், மேலும் 1 மில்லியனுக்கு மக்களில் எண் உள்ளன.

"சுரங்கப்பாதை" சொல் எழுத்தாளர் மாக்சிம் கோர்க்கி கோர்க்கப்பட்டதாகக். இந்தப் பெயர் அவரது படைப்புகளில் ஒன்றில் பல முறை தோன்றினார். எளிய மற்றும் எளிதாக மெட்ரோ நேரமான சோவியத் குடிமக்கள் பதவி. அவரது சமகாலத்தவர்கள் பயன்படுத்திய.

வரையறை

பொதுவாக, இந்த போக்குவரத்து அதே விதிகள் பயன்படுத்த வேண்டும். மெட் பொதுவாக ஒரு நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையாகும். வெவ்வேறு நாடுகளில் அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாணங்களை வேறுபட்டவை. மின்சார டிராக்ஷன், நிலையான விளக்கப்படம் வேகம் மற்றும் பயணிகள் பெருமளவு எண்ணைப் பயன்படுத்துவதில்: அமைப்பின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வரும் காரணிகள். அலைவுகிறது மற்றும் வரி நீளம். உதாரணமாக, இஸ்ரேல் வழியில், 2 கிமீ வகுத்தது நியூயார்க் நகரில் 1,300 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது போது.

சுரங்கப்பாதை அடிப்படையில் ரயில் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது போதிலும், அது அதன் சொந்த சட்டங்கள் கொண்ட போக்குவரத்துக்கான ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட முறையில், தான். அவர்களில் பலர் ஒரு தருக்க விளக்கம் மற்றும் சுவாரஸ்யமான வரலாறும் இருக்கிறது. தேவைகள் மிக சதித்திட்டமிட்டு வீட்டில் சுரங்கங்கள் மணிக்கு செயல்படுத்தப்பட்டது - லண்டனில் துவங்கப்பட்டது.

அடிப்படை சட்டங்கள்

பயன்பாடு காரணமாக தரமான விதிகள் உள்ளன. மெட் தங்கள் அல்லாத இணக்கம் பயணிகள் ஒரு ஆபத்து இருக்கலாம். அது மஞ்சள் கோட்டுக்கு அப்பால் செல்ல விலக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் விபத்துக்கள் காரணமாக, இந்த ஆட்சி அல்லாத இணக்கம் உள்ளது. பெரும்பாலும் இந்த விதிமீறல் தற்கொலை பொருட்டு வேண்டுமென்றே நடக்கிறது. எட்ஜ் மேடையில், மஞ்சள் பெயிண்ட் சுற்றிவளைக்கப்பட்டுள்ள, அது இரயில் நிறுத்தப்படும் போது மட்டுமே கடக்க முடியும்.

இரு கதவுகளும் திறந்து போது, அது வந்த பயணிகள் திரும்ப வேண்டும், அதற்குப் பின் கார் செல்ல. போக்குவரத்து வெளியேற அழுத்தும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. அது மற்றவர்களை தொந்தரவு செய்ய வேண்டாம் என, கதவை இருந்து நகர்ந்து அவசியம். உங்கள் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்காக, நீங்கள் கைபிடிக்கும் கம்புகள் மீது நடத்த வேண்டும்.

மாறாக அறிவிப்பு பிறகு உள்ள நிலையைக் காட்டிலும், முன்கூட்டியே தயார் தங்கள் தேவை நிறுத்தவும். அது வரை பேக் மெதுவாக மையத்திற்கு செல்ல, மற்றும் குழப்பத்தில் நல்லது.

பொது நடத்தை

பயன்பாட்டு விதிமுறைகளை மாஸ்கோ, சுரங்கப்பாதை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் பிற நகரங்களில் எப்போதும் ஒரே மாதிரிதான். பயணிகள் ஒரு பணிவாகவும் நட்பு நடந்து வேண்டும். அவரது இடத்தில் குழந்தைகளுடன் வயதானவர்களை உடல் ஆரோக்கியமற்ற மக்கள், கர்ப்பிணித் தாய்மார்கள் மற்றும் பெண்கள் கொடுக்க வேண்டும். பயணிகள் உயிர்களை பாதிக்கக்கூடும் என்று எந்த செயலிழப்பு அல்லது அசாதாரண சூழ்நிலைகளில், இயக்கி அறிவிக்க வேண்டும்.

சுதந்திரமாக செல்ல மற்ற பயணிகள் தலையிட வாய்ப்புள்ள சூழல்களில் உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. மற்றொரு புள்ளி வெற்று நிலையம் மீது தடை செய்யப்பட்டிருக்கும்.

கார் ஆர்டர் இணங்க மென்மையாக மற்றும் ஒழுங்காக நடந்து கொள்ள வேண்டும். : அனைவருக்கும் சுரங்கப்பாதை பயன்படுத்தி அதே விதிகள் உள்ளன மின்ஸ்க், மாஸ்கோ மற்றும் கீவ் இந்த விஷயத்தில். பயணிகள் மது அல்லது போதை போதை நிலையில் தோன்றும் அனுமதி இல்லை. நீங்கள் சுரங்கப்பாதை பிரதேசத்திலான மது குடிக்க முடியாது.

அது அவர்களின் தோற்றம் பார்க்க மதிப்புள்ள மற்றும் கவனிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. மக்கள் அடுத்த கதவை மற்றும் அறை கறை முடியும் அந்த ஆடைகளில் மற்றும் பைகளை இல், நுழைய அனுமதி இல்லை.

பொது போக்குவரத்து புகை பிடிப்பதற்கு கடுமையான தடை உள்ளது. அதனால் ஒரு நவம்பர் 1987 இல் பட் ஆனார் லண்டனில் நிலத்தடி நிலையங்கள் ஒன்றில் பெரிய அளவிலான தீ விபத்துக்கான காரணம். அவர் 31-பேர் பலியாகினர்.

உபகரணங்களோடு

அளவு உடைமைகளிலும் சில கட்டுப்பாடுகள் பயனர்களின் ஆறுதல் அமைக்கப்பட்டது. பெரிய பைகள் மட்டுமே மற்ற பயணிகள் தொந்தரவு செய்யாது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு பிரச்சனை. இருப்பினும், நிர்வாகம் மடிகின்றன மிதிவண்டிகள் கொண்டு செல்லமுடியும். இலவச ஒரு தள்ளுவண்டியில் மற்றும் ஒரு சக்கர நாற்காலியில் செல்லலாம்.

பயன்படுத்த மெட்ரோ செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், மாஸ்கோ, சமாரா மற்றும் பிற நகரங்களில் விதிமுறைகள் அவர்கள் அதற்கான கொள்கலன்கள் அல்லது பைகளில் இருந்தால் செல்லப்பிராணிகளை செல்வதற்கு அனுமதிக்க. சிறப்புரிமைகள் அவர்கள் முகவாய் என்றால், தோல்வார் மற்றும் ஒரு சிறப்பு தன்மை, வழிகாட்டி நாய்கள் உள்ளன.

மெட்ரோ இசைக் கருவிகள், பனிச்சறுக்கு, சவாரி, வண்டிகள், எடுத்துச் செல்ல முடிகிறது தோட்டத்தில் கருவிகள், ஏற்பட்டால் மீன்பிடி கியர் தங்கள் பரிமாணங்களை இந்த ரயில் க்கான நிலைநாட்டப்பட்ட விதிமுறைகளை மிகாத. இங்கே, வாடிக்கையாளர்கள் வருகிறது பேக்கேஜ் போன்ற காயம் ஏற்படுத்தும் என்பதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும் தங்களுக்கும் தங்கள் அண்டை.

ஒட்டுமொத்த ஆறுதல் அடிப்படையில்

இயக்கத்தின் பாதுகாப்பும் பயணிகள் தங்களை பெரிதும் சார்ந்திருக்கிறது. உள்நாட்டு உலகின் தரத்தை வேறுபட்டது. மாஸ்கோ நிலத்தடி (மெட்ரோ மற்றும் பிற நகரங்களில்) பயன்படுத்துவதை தனிப்பட்ட விதிகள் உள்ளன. அது சாலையிலேயே நடக்க விலக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பாதையில் முதல் திரும்பவும் அல்லது எந்த பொருட்களை தூக்கி முடியாது. அவர்கள் கார் சேதம் ஏற்படுத்தும்.

கதவுகள் திறப்பு மற்றும் நிறைவு செயல்பாட்டில் தலையிட கூடாது. இந்த மற்றும் பிற சட்டவிரோத செயல்களும் ஒரு பயணிகள் கவனித்தனர் என்றால், அவர் நிர்வாகம் மீறும் தெரிவிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. கையேடு கவலைப்பட வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல்.

நீங்கள் வேகன்கள் சுவர்களில் விளம்பரங்கள் வரை ஒட்ட முடியாது. சரியான ஆவணங்கள் இல்லாமல் நிலத்தடி பிரதேசத்தைச் சார்ந்த சில வர்த்தக மற்றும் பிற வணிக நடவடிக்கைகள் தடை.

தங்கள் ஆறுதல் பற்றி மட்டுமே பார்த்துக்கொள்ள, ஆனால் அது பிறர் அமைதி. ஹெட்ஃபோன்கள் இல்லாமல் இசை கேட்க வேண்டாம். அதை மற்ற பயணிகள் இயக்கம் எந்தக் குறுக்கீடும் செய்யாது உங்கள் சாமான்களை உங்களுக்கு என்றால், வைக்கவும். அது அவருக்கு அருகில் இருக்கை மற்றும் பிற நபர் பெற முடியும் மீது பையில் வைக்க அவசியமில்லை.

மேற்பார்வையின் கீழ்

சுரங்கப்பாதை பயன்படுத்தி பயணிகள் உரிமைகளை மீறுவது சட்டத்தால் கண்டிப்பாக தண்டனைக்குரிய குற்றம் ஆகும். விதித்துள்ள தரநிலைகளால் ஒவ்வொரு குடிமக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி நோக்கமாகும்.

வாடிக்கையாளர்கள் பிரத்தியேகமாக ஊழியர்கள் திட்டமிடப்பட்டது அவற்றின் சொந்த வளாகத்துக்குள் நுழைய அனுமதி இல்லை. மேலும் தனிப்பட்ட நிலையங்களிலோ அல்லது சுரங்கப்பாதை கூட தடை வீடியோ மற்றும் புகைப்படம் முடியும். மக்கள் அவர்களுக்குப் பின்னால் பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக நிலத்தடி கடிகாரம் சுற்றி கண்காணிக்கப்பட முடியும் என்பதை நினைவில் வைத்து, மற்றும் ஒரு மறைக்கப்பட்ட கேமராக்கள் திறக்க வேண்டும்.

மேலும், சில நிலையங்களில் அங்கு எந்த குப்பையை கேன்கள் உள்ளன. இந்த பயங்கரவாத நடவடிக்கைகளை தடுக்கிறது என்று ஒரு வேண்டுமென்றே செயலாகும். நீங்கள் காரில் அல்லது நிலையம் தளத்தில் ஒரு பை அல்லது ஒரு பெட்டியில் கவனிக்க மற்றும் உரிமையாளர் அடுத்த தற்போது இல்லை என்றால், இந்த சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களுக்கு சோதனை செய்யப்பட வேண்டும்.

முறையில்

வழக்கமாக இது போன்ற போக்குவரத்து தாமதமாக இரவில் வரை அதிகாலையில் வரையிலும் திறந்திருக்கும். தற்போது உபயோகிப்பவர்களில் அடிப்படை விதிகள் உள்ளன. பீட்டர்ஸ்பர்க் மெட்ரோ தலைநகரில், அது காலை வரை 6:00 மணி முதல் பயணிகளைக் கொண்டு, 5.45 வரை 0.10 கிடைக்கும். சமாரா, ஒரு மணி நேரத்திற்கு முந்தைய நிறைவடைகிறது. விடுமுறை நாட்களில், இயக்க முறையில் மாற்ற முடியும். தொழிலாளர்களின் இந்த அமைப்பு முன்கூட்டியே அறிக்கை.

சுற்றுலா ஒரு கட்டணம் அடிப்படையில் ஏற்படுகிறது. விதிவிலக்குகள் சில சிறப்புரிமைகள் உங்களிடம் செய்பவர்கள். பெரிய பைகள் மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்டு பைகளை ஒரு தனி இடத்தில் மேலும் செலுத்த வேண்டும். ஒரு பயணிகள் ஒரே ஒரு கூடுதல் இருக்கை எடுக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. அட்டை மற்றும் டிக்கெட் இலவசமாக விஷயங்களை செயல்படுத்த அனுமதிக்காது. வயது 7 ஆண்டுகள் கீழ் குழந்தைகள் ஒரு டிக்கெட் இல்லாமல் சவாரி செய்யலாம்.

கார்கள் ஒரு முற்றுப்புள்ளியை - தங்கள் வசம் இன்று பயணிகள் வசதிக்காக. மெட்ரோ நிலையங்களில் பைக்கை பயன்பாட்டு பார்க்கிங் விதிமுறைகளை வாகன ஓட்டிகளின் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

நன்னடத்தைக் கோட்பாடு

நகரும் படிக்கட்டுகள் பயன்படுத்துவதை சில நிபந்தனைகளை உள்ளன. கான்வாஸ் ஸ்டாண்ட் பெல்ட் பயண திசையில் எதிர்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். போக்குவரத்தின் போது handrail மீது நடத்த வேண்டும். பாதையில் முடிந்ததும் போது, நீங்கள் பின்னால் யார் மக்கள் கெடுக்கக் கூடாது என விரைவில் தளத்திற்கு பெற வேண்டும்.

போது நிர்வாகம் கூறினார் பகுதியாக கொண்டு நகரும் வாடிக்கையாளர்களுடன் பெரிய அடியை ஓட்டத்தை. சிறு பிள்ளைகளின் சிறப்பு கவனம் தேவை. போக்குவரத்தின் போது, அவர்களின் கை செல்ல அவசியமில்லை. அது தன் கைகளில் அந்தக் குழந்தையை வைத்து கொள்வது நல்லது.

நீங்கள் அடுத்த செல்கிறது என்று உடைமை, அணுகாத வேளையில் கூடாது. பையில் வெளியிடப்பட்டது கூடாது. டிராக் இறுதியில் உயர்த்த வேண்டும்.

நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை மீறி உங்கள் விஷயங்களை விட முடியாது. தங்கள் பாதுகாப்பு மாஸ்கோ அல்லது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், அல்லது பூர்த்தி செய்யவில்லை பொறுத்தவரை சமாரா மெட்ரோ. பயன்படுத்த குறிப்பு விதிமுறை நீங்கள் போக்குவரத்து மதிப்புமிக்க பொருட்கள், உங்களை கண்காணிக்க வேண்டும்.

ஆபத்தான பிரதேசத்தில்

பெரும்பாலும் இடங்களில் திருடர்கள் ரன். அவர்கள் கவனக்குறைவான மக்கள் மற்றும் பணம் மற்றும் தொலைபேசிகள் பைகளில் இருந்து திருட. பெரும்பாலும் உடனடியாக சுரங்கப்பாதை வெளியேறிய பிறகு மொபைல் கடத்துவதற்கு திருடர்களும். அங்கே அவர்கள், எளிதாக வேலை சுரங்கப்பாதைகள் எந்த வலைப்பின்னல் உள்ளதோ மற்றும் பயணிகள் விரைவில் மேற்பரப்பில் வந்து போன்ற அழைப்புகளை மேற்கொள்ள ஏனெனில். இவ்வாறு, அவர்கள் எங்கே தொலைபேசி மறைத்து தெரிவிக்கின்றன.

பல கார்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்படாத, எனவே கோடை காலத்தில் அது சூடாக இருக்கிறது. வெப்பம் எளிதாக உயிர்வாழ்வதற்காக, நிர்வாகம் நன்னீர் கொண்டு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நிலத்தடி தொட்டிகளின் பிரதேசத்தில் இல்லாமல் இருக்கலாம் என்பதால், அது அவரது காலடியில் குப்பை தூக்கி சுத்தமாக வைத்திருக்க அல்ல அவசியம்.

பிற நகரங்களுடன் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மெட்ரோ, பெருநகர சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் நிலத்தடி பொது போக்குவரத்து பயன்பாட்டு விதிகளை வழக்கமாக ஒரே, மற்றும் விவரங்கள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. எனினும், நீங்கள் சுரங்கப்பாதை போக முன், அது தேவையான மீண்டும் கவனமாக இந்த இடத்தில் நடத்தை முக்கிய விதிகள் படிக்க வேண்டும்.