திசைமாற்றி நிரலை ஒரு நாக்: காரணங்கள், தீர்வுகளையும்

ஸ்டீரிங் - எந்த கார் ஒரு முக்கிய பகுதியாக. செய்யகூடாதிருந்தால் வெவ்வேறு திசைமாற்றி அமைப்பை செயலிழப்பு கொண்டு மோட்டார் வாகனங்கள் செயல்படும் தடை செய்கிறது. அது கூட கண்டறிய அல்லது திருத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும் தவறுகளை சிறிய அறிகுறிகள் மிகவும் முக்கியமானது. திசைமாற்றி நிரலை ஒரு நாக் - இந்த குறைபாடு குறிக்கிறது என்று மிகவும் ஒரு தீவிர அறிகுறி ஆகும் திசைமாற்றி. தவறுகளை எப்படி அவற்றைத் தீர்த்துக் கொள்ள பொதுவான காரணங்கள் கருதுகின்றனர்.

எவ்வாறு திசைமாற்றி நிரலை ஒரு காரில்

முக்கிய பகுதிகளை ஏற்ற ஸ்லீவ், வீட்டுவசதி, மேல் வீடுகள் தெரியக் காணலாம் மத்தியில். மேலும் கட்டமைப்பில் ஏற்ற ஒரு உடல் உள்ளது திசைமாற்றி நிரலை சுவிட்ச், திரட்டக்கூடிய பற்றவைப்பு சுவிட்ச், திசைமாற்றி கணை, தொடர்பு குழு மற்றும் இணைப்புகள். வடிவமைப்பில் சில கார் மாடல்கள் கூட திசைமாற்றி கணை மற்றும் தாங்கி ஏற்ற ஒரு குறுக்கு, அடைப்புக்குறி கொண்டுள்ளது.

எந்த திசைமாற்றி கணை மையத்தில் வீட்டு அமைந்துள்ள உள்ளது. அதன் செயல்பாடு - சக்கரங்கள் திரும்ப பொறுப்பு திசைமாற்றி இயக்கவியல் சுழற்சி மாற்ற. திசைமாற்றி தண்டுகளையும் அவை போதுமான நீண்ட கால அறுவை என்று பொருள் உயர்தர எஃகு, செய்யப்படுகின்றன.

காரணங்கள் நாக்ஸ் மற்றும் பழுது

நீங்கள் ஒரு சங்கடமான ஓட்டுநர் ஏற்படுத்தும் சாத்தியம் சேதாரங்கள், தேடி போக முன், நீங்கள் தெளிவாக என்ன காரணங்களுக்காக, பொறிமுறையை உருவாக்கப்பட்டது looseness அல்லது இறுக்கம் பாதிக்கப்படும் போது, திசைமாற்றி நிரலை ஒலி ஏற்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தோல்விகள் முக்கிய காரணங்களில் மத்தியில் திசைமாற்றி பொறிமுறையின் பல வகையான வேறுபாட்டை காண்பிக்க முடியும். அவர்கள் மிகவும் உண்மையில் அது நவீன வாகனங்கள் மாதிரிகள் ஒரே மாதிரி இருக்க வேண்டும். எனவே, முதல் காரணம் - அது அதிகப்படியான அணியப்படுகிறது அல்லது ஏற்கனவே முழுமையாக திசைமாற்றி நிரல் அடைப்புக்குள் உள்ள ஒரு தோல்வி தாங்கி உள்ளது. மேலும் காரணங்கள் தட்டுகிறது திசைமாற்றி நிரலை - ஒரு குறைபாடுள்ள அல்லது உடைந்த ஊசி தாங்கு உருளைகள் உள்ள திசைமாற்றி கணை சிலந்தி. இறுதியாக, வாகனத்தின் செயல்படும் நிச்சயமாக பிராக்கெட்டை மற்றும் போர்க் குறுக்கு ஷாஃப்ட்டில் உள்ள இணைப்புகள் மற்றும் மூட்டுகளில் அடர்த்தி குறைகிறது.

அறுதியிடல் முறைகள்

திசைமாற்றி நிரலை தட்டி செய்யவில்லை எங்கே புரிந்து கொள்ள பொருட்டு, அது ஒவ்வொரு வளாகத்தில் ஒரு காட்சி ஆய்வு முன்னெடுக்க முடியும் - அது பொறிமுறையை பின்னடைவு முன்னிலையில் தீர்மானிக்க வேண்டும். அது ஆய்வு கண்டறியப்பட்டு முன்னிலை தவறான தாங்கு உருளைகள் செயல்பாட்டில் உள்ளது.

சோதிக்கும்போது மற்றும் திசைமாற்றி தவறு சோதனை அதை பலவீனமான உள்ளது அந்த நிகழ்வில் ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் தேடும்போது. மேலும், எந்த தீங்கும் பின்னர் இயக்கத்தில் இயந்திரம் சோதனைகளை நடத்துவார்கள். திசைமாற்றி நிரலை மீது ஒரு நாக் ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் கோபம் எனில், நீங்கள் ஓய்வெடுக்க முடியும். இயக்கி அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் கேட்க முடியும் என்றால், அது பிரச்சினைக்குத் தீர்வாக அவசியம்.

"டொயோட்டா" மீது திசைமாற்றி நிரலை தட்டுகிறது தவிர்த்திடுங்கள்

ஒரு நவீன கார் ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப உறுப்பு ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பொருள் வாழ்வு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. எத்தனை நாட்கள்தான் இந்த காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட உருப்படியை என்று சுமைகள் பொறுத்தது. சிறப்பு சுமை சோதனைகள் இடைநீக்கம் ஆனால் திசைமாற்றிச் குறைவான அழுத்த காரில் அல்ல உணர்கிறார்.

காரில் இயக்கத்தின் இந்த முறையின் திசைமாற்றி மிகவும் பலவீனமாகவும் உள்ளது என்று பொருள் ஸ்டீயரிங் தொடர்ந்து சுழற்சி, சேர்ந்து. வழிமுறைகள் வெளியே அணியும் போது, வாகனத்தைச் செலுத்தும் ஓட்டுனரின் நிரலை தனித்துவமான ஒலி கேட்கிறான். "டொயோட்டா" மேலும் இந்த சிக்கலால் பாதிக்கப்படுகிறது. அது உடனடியாக காரணம் பிரச்சனை வந்தாலும் சரி செய்ய முக்கியம் - இல்லையெனில், நிரலை வெறும் ஜாம் மற்றும் அது ஒரு விபத்து தூண்ட முடியும்.

நாம் அடிக்கடி கார்கள் "டொயோட்டா" மற்றும் விஏஇசட் திசைமாற்றி பத்திகள் செயலில் தோல்வியடைந்தால்?

பெரும்பாலும், வெளியே அணிந்துள்ளார் என்று தோல்வியடைகிறார், முதல் விஷயம் - பிளக். இந்த விபரம் இறுதியில் அழிக்கப்படும். இதன் விளைவாக, பொறிமுறையை பின்னடைவு தோன்றும் நாக்ஸ். பிளக் நொடியில் மாற்றவும்.

இது பெரும்பாலும் ஒழுங்கு வெளியே இருப்பதையும் இரண்டாவது உறுப்பு, - குறைந்த குறுக்கு ஆகும். அது போதுமான தீவிர மன அழுத்தம் ஒளியில் படுகிறது.

இவை அனைத்துமே உண்மையாக சார்பினங்களும் சிறப்பான மாதிரிகளை தவிர, விஏஇசட் உள்ளது. நாக் விஏஇசட் ஒத்த பகுதிகளில் பதிலாக மூலம் திசைமாற்றியில் நிரலை வெளியேற்றப்படுகிறது.

"டொயோட்டா" மீது திசைமாற்றி நிரலை மையமாக பதிலாக எப்படி

"டொயோட்டா" வழிநடத்தி செல்லும் நிரலை மீது ஒரு நாக் சரி, அதை பிளக் பதிலாக முடியும். மாற்று மிகவும் செயல்முறை மிகவும் சிரமம் ஏற்படும் மாட்டேன். முதலில் தண்டு முகமூடியாக நீக்க - இது எளிது. தக்கவைத்து கிளிப்புகள் இருந்து மரையாணிகளின் மாற்றப்பட்டிருக்கலாம் பின்னர் வெறுமனே மடல் நீக்கப்பட்டது. பின்னர் குழாய் பகுதியாக அகற்றும்.

இப்போது, திசைமாற்றி நிரலை அணுக திறந்து போது, நீங்கள் அதன் அகற்றுதல் தலையிட வேண்டும் என்று எதையும் இயக்க வேண்டும். அதை பத்தி நீக்க ஒரே நிலையில் இருக்கும்போது, நீங்கள் பழுது பிறகு அதை நிறுவ வேண்டும் எந்த மார்க்கர் இடத்தில் மற்றும் நிலையை குறிக்கும். அது ஒரு குறிப்பிட்ட எடை ஏனெனில் ஷூட் நிரலை கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஸ்டேக் பொறிமுறையை மென்மையான ஏதாவது பரிந்துரைக்கப்பட்டதல்ல - அது ஸ்டீயரிங் கீழே வைக்க வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் மையமாக கழற்றுவது தொடங்க வேண்டும், ஆனால் வெற்றி மாட்டேன் கைமுறையாக அதை செய்ய. அது அகற்றுதல் போது ஆதரவு பணியாற்ற இரண்டு அல்லது மூன்று சுய தட்டுவதன் திருகுகள் திருகு அவசியம். திருகுகள் திருகப்படுமாறு போது, ஆனால் இறுதி வரை, ஸ்டீயரிங் அவரது கால்கள் மீது மென்மையான ஏதாவது ஓய்வு மற்றும் திருகுகள் இழுத்து க்கான பிளையர்களின் ஒரு ஜோடி மூடப்பட்டிருக்கும் இல்லை. விசையினால் பிறகு ஸ்லீவ் வேண்டும்.

தண்டு நீக்குவதற்கான முற்றிலும் சுத்தம் மற்றும் கையாளப்படும் பிறகு வேண்டும் நன்கு உராய்வு எண்ணெய். புதிய ஸ்லீவ் அழகாக அவரது இடத்தில் பிரதிஷ்டை செய்தார். பின்னர் அடிக்கடி சீட்டுகள் தட்டுங்கள். ஆனால் இயக்கி இன்னமும் கேட்க என்றால், நீங்கள் கம்பியின் இடமாற்ற வெண்டும்.

குறைந்த crosspiece பதிலாக எப்படி

பழுது பொறுத்தவரை crosspiece அணுகல் தடுக்கும் என்று பாதுகாப்பு கவர் unscrew. அது மூன்று போல்ட் நீக்க நீக்க. தனது பத்தியில் தொகுதி ஜாலத்தால் முன். இந்த அப்படியே லூப் ஒலி பாதுகாக்க வாய்ப்பு கொடுக்கும். வெறும் புஷ் வழக்கில், இங்கே நீங்கள் குறிப்புகள் செய்ய ஒரு மார்க்கர் வேண்டும்.

எனவே, இங்கே அது - குறுக்கு. இப்போது நீங்கள் இதை பிரிப்பதற்குத் வேண்டும் - நீங்கள் ஒரு வைஸ் பயன்படுத்த முடியும் கவனமாக வெட்டி. நீங்கள் ஒரு புதிய நிறுவ முடியும், ஆனால் முதல் நீங்கள் இடங்களை தயார் வேண்டும் - அவர்கள் முற்றிலும் சுத்தம் மற்றும் க்ரீஸ் பயன்படுத்தப்படும் உள்ளன.

அதன் நிறுவுவதற்கு முன்பு கவர் நீக்க மற்றும் அனைத்து உயவு புள்ளிகள் கையாள - crosspiece நிறுவல் இடத்தில் தயாரிப்பது நல்லது. மீண்டும் அழுத்தி பிறகு சரிபார்த்து சிலந்தி உயவூட்டு - அது ஈரப்பதத்தில் இருந்து அது சேமிக்கும்.

யூஏஇசட் "தேசாபிமானி"

திசைமாற்றி நிரலை மீது "தேசாபிமானி" நாக் கிட்டத்தட்ட அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு குணப்படுத்த இயலாத பிரச்சனை கருதப்பட்டுவந்தது உள்ளது. ஆனால் முடிவை இன்னும் உள்ளது. "நாட்டுப்பற்றாளர்கள்" ஆராய்ச்சி உரிமையாளர்கள் தொடர்ந்து அது தெளிவாகப் இந்த பிரச்சனையில் முக்கிய காரணம் - என்ஜின் பெட்டிகளை உள்ள திசைமாற்றி கணை டிரைவ். அது ஒன்றோடொன்று இடங்கள் இவை இரண்டு பகுதிகளாக இந்த கார்ப்பரேஷன் கொண்டிருக்கிறது. நிறுவப்பட்ட குழாய் மூலம் கீழே.

அதன் இருப்பிடத்திற்கு இந்த துண்டு பிரச்சினைகள் - அது குளிர் க்கான தொட்டி கீழ் நிறுவப்பட்ட மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு கிட்டத்தட்ட அடுத்த உள்ளது.

நாக்ஸ் தவிர்த்திடுங்கள் பிரச்சனை மிகவும் எளிது. Cardan அகற்றும் மற்றும் கழுவ வேண்டும். கவனமாக பாகங்கள் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்க அவர்களை சுத்தம் மூலம் தொடர்ந்து வரும். வளைவு cardan பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட - அவர்கள் burrs அவுட் மிருதுவாக மற்றும் சிலிகான் கிரீஸ் உயவூட்டு. நீங்கள் அந்த நேரத்தில் அதை விட்டு முடியும், ஆனால் அது முற்றிலும் பிரச்சினையை தீர்க்க முடியாது.

18-20 மிமீ விட்டம் ரப்பர் குழாய் ஒரு 20 செ.மீ. நீண்ட துண்டு வேண்டும். இது குடிசையில் தயார் இருக்க வேண்டும். இந்த துண்டு cardan கீழ் பகுதியில் ஒரு வாந்தியெடுக்கும் துரத்தபட்டிருந்தார் - அவ்வாறு அது லூப்ரிகண்டுகள் கசிவதைத் தடுக்க முடியும். குழாய் துண்டு சிலிகான் சிகிச்சை, மற்றும் சிக்கல் கணு மீது உள்ளே. பகுதியாக அதன் இடத்தில் பொருத்தப்படும்.

யூஏஇசட் "தேசாபிமானி" மீது திசைமாற்றி நிரலை தட்டுகிறது இந்த எளிய நடவடிக்கைகளின் விளைவாக நடைபெறும்.