நவீன கார்கள்: உடல், உள்துறை மற்றும் இயந்திரத்தின் வகையான

என்ன இன்று மட்டும் தயாரிக்கப்படவில்லை உள்ளது கார்கள்! வகைகள் அவற்றின் மாறுபட்ட இன். ஒவ்வொரு ஆண்டும் உற்பத்தியாளர்கள் வாங்குபவர்களை புதிய ஏதாவது ஆச்சரியமாக. எனவே, அது அவர்களின் பண்புகள் பற்றி அதே போல் மிகவும் பிரபலமான கார்கள் பற்றி சொல்ல, அவசியம்.

முக்கிய உடல்

நீங்கள் வகையான போன்ற தலைப்புகள் தொடங்க வேண்டும் கார் உடல்களைக். மிகவும் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளும் பெயர்கள் கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் தெரிந்திருந்தால். இவ்வாறு, மிகவும் பிரபலமான வகையான - இந்த சேடன். 2- மற்றும் 4-இரு கதவுகளையும் இது மூடப்பட்ட பெட்டியில். ஒரு சிறப்பம்சமாகும் அறையில் இரண்டு முழு வரிசைகளில் முன்னிலையில் உள்ளது. இந்த உள்ளே வசதியாக 4-5 பெரியவர்கள் இடமளிக்க முடியாது என்று அர்த்தம். மூலம், கார் உள்கட்டமைப்புகள் ஒரு இனங்கள் போன்ற விஷயம் இல்லை. "பெரிய" மற்றும் "இல்லை very" மற்றும் இடங்களை வரிசைகள் (1, 2, 3 ,. டி) அந்த தவிர அவர்களுடைய பிரிக்கலாம்.

இப்போது கார் உடல்களைக் வகைகள் பற்றியும் நேரடியாக பேச தொடர்ந்து செலவாகிறது. எனவே வேகன். பொதுவாக இதைத் கொள்ளளவு 2-5- அல்லது 3-கதவு வாகன cargo- வகை. பிரபலமான ரஷியன் பிரதிநிதி - லடா Largus.

ஹாட்ச்பேக் கூட வேறுபட்ட சரக்குக் கப்பல்களைக் உடல். கூபே 2 கதவுகள் உள்ளது. காம்பாக்ட் மற்றும் அழகான கார். இடங்களையும் (பெரும்பாலும்) 1 வரிசையில், ஆனால் சில நேரங்களில் மீண்டும் வரிசையில் உள்ளே, ஆனால் பொதுவாக உளைச்சலுடன் காணப்படுகிறார். கூபே இயந்திரங்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு மக்களின் வசதிக்காக உருவாக்கப்படுகின்றன - இயக்கி மற்றும் பயணிகள்.

பெரிய அளவிலான இயந்திரங்கள்

இப்போது இந்த கார்கள் என்ன பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள். "வேன்" மற்றும் "மினிவேன்" வகைகள் பல தெரிந்திருந்தால். விண்வெளி மற்றும் ஆறுதல் நிறைய தேவைப்படும் மக்களுக்கு இந்த நடைமுறை இயந்திரம். ப்ரோ வேன் மற்றும் எதுவும் சேர்க்க. ஆனால் மினிவேன் இது மினிபஸ், ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் உண்மையில் இடையே ஏற்பட்ட கலப்பின் உள்ளது உடல், அழைப்பு விடுத்தார். அதிகரித்த திறன் கொண்ட வேகன் - கூட ஒரு "கலப்பு" பெயர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்றாலும். சில நேரங்களில் ஒரு வழக்கமான கதவை, ஆனால் அனைத்து பெரும்பாலான - சறுக்கும். பிரபலமான பிரதிநிதி "ஓபல் Zafira" ஆகும்.

மற்றும் பெரிய இயந்திரங்கள் சொகுசு கார்களை அடங்கும். பொதுவாக, கார் சராசரி நீளம் ஏழு முதல் பத்து மீட்டர் வேறுபடுகிறது. ஆனால் ஒரு இயந்திரத்துடன் உள்ளது "அமெரிக்கன் ட்ரீம்." அதன் நீளம் முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட (!) மீட்டர் ஆகும்! இரண்டு இயந்திரங்கள், பன்னிரண்டு அச்சுகள் மற்றும் பல 26 சக்கரங்கள். இந்த அற்புதமான காரை இன்னும் பல நீங்கள் சொல்ல முடியும், ஆனால் அது மட்டும் ஏற்கனவே மற்ற இயந்திரங்கள் விளக்கம் செல்ல செலவுகளை.

மற்ற பெயர்கள்

அதன் விளைவாக, உடல்கள் வாகனங்கள் சமீப ஆண்டுகளில், புதிய வகையான மற்றும். எனவே hardtop. அது ஒரு தனி இனங்கள் அல்ல. ஒரு விருப்பத்தை மேலும் இது பல்வேறு மற்ற உடல் தூக்கிலிடப்பட்டனர். முக்கிய அம்சங்கள் மையம் தூண் மற்றும் கட்டமைப்பு இல்லாததால் அடங்கும்.

டவுன் கார் - மிக அதிக கூரை கொண்ட ஒரு கார் பயணிகள் வகை. அது டாக்சி பகுதியே இதன் பயன்பாடு காணப்படுகிறது. பிரைட் பிரதிநிதி MetroCab உள்ளது. உடலின் அடுத்த வகை - ஒரு கோம்பி. கூட பெயரை நீங்கள் இந்த வேகன் மற்றும் liftback, மற்றும் ஒரு ஹாட்ச்பேக்கிலும், என்று பின்புற சுவரில் ஒரு கதவை என்று புரிந்து கொள்ள முடியும்.

ஆனால் இப்போது நீங்கள் liftback பற்றி சொல்ல முடியும். ஒரு நீண்ட பின்புற ஓவர்ஹேங்க் குணவியல்புகளை கூரை சாய்வான மற்றும் வழக்கமாக இரண்டு அல்லது trehobomnym உள்ளது.

பிந்தைய வகை கூபே - ஒரு fastback. அதன் குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் - ஒரு சிறப்பு சாய்வான கூரை, மிகவும் மெதுவாக மற்றும் மெதுவாக இது சாமான்களை கவர் பாய்கிறது.

காக்பிட்

இப்போது நீங்கள் இந்தப் வாகனங்கள் கதை சொல்ல வேண்டும். திறந்த கார்கள் வகைகள் உண்மையில் மாறுபடுகிறது. பல மக்கள் அமெச்சூர் இருக்க முற்படுகின்றன என்றாலும், ஒரு கூரை மாற்றத்தக்க இல்லாமல் ஒவ்வொரு கார் என்று அழைக்கப்படும். விசாரணை வொர்த்! மாற்றக்கூடிய - 4 ஒரு பொது அமைப்பு (பெரும்பாலும் - இரண்டு) கதவுகள், ஒன்று ஒரு மென்மையான அல்லது திடமான உள்ளிழுக்கும் கூரை பெற்றிருக்கும். ஒரு பக்க ஜன்னல் ரோல் அப் உள்ளது. (- விண்வெளியில், என்று, பயணிகள் பெட்டி பெட்டியா இடையே சில நேரங்களில்) மற்றும் கூரை மடிந்த போது, அது தானாகவே உடற்பகுதியில் "மறை" என்று.

ரோட்ஸ்டர் - திறந்த கார். அவரது மென்மையான மேல் மற்றும் மிகவும் மடிப்பு. திறந்த நான்கு சக்கர வண்டி நான்கு கதவுகள் மற்றும் ஒரு மென்மையான மடிப்பு கூரை வேறுபடுகிறது. உள்ளே வழக்கமாக 5 அல்லது 6 பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் இடங்களை உள்ளன. லாண்டோ - ஒரு நீக்கக்கூடிய கடின அல்லது மென்மையான மடிப்பு கூரை கொண்ட ஒரு இயந்திரம். ப்ரோஹம் - உண்மையில், அதே. எனினும், இது பெரும்பான்மையான இடங்களில் முதல் வரிசையில் மட்டுமே மேல் உள்ளது. ஒரு உடல் டார்கா உள்ளது. இரண்டு இடங்களை இந்த விளையாட்டு ரோட்ஸ்டெர். கண்ணாடியில் உறுதியாக கூரை நீக்கப்பட்டது பொருத்தப்பட்டு. ஒரு பாப்புலர் பிரதிநிதி போர்ஸ் 911 டார்கா.

ஸ்பைடர் - ஒரு பிரபலமான வகை, ரோட்ஸ்டெர் ஒத்த, ஆனால் அதன் மேல் விளிம்பில் ஓட்டுநர் கண் மட்டத்திற்கு கீழ் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. கடந்த வகை - அது shutingbreyk. மீண்டும் XIX- இல் நூற்றாண்டில் வந்தது - இந்த காணாமல் மேல் எந்த, நன்றி உபகரணங்கள், ஆனால் வீட்டில் மீண்டும் விளையாட்டு மட்டுமே சுமந்துசெல்லக்கூடிய வேட்டைக்காரர்கள், இயந்திரங்கள் இருந்தன. இப்போது shutingbreykov கண்ணாடியிழை கூரை தள்ளுகிறது.

சரக்கு கார்

இந்த கார்கள் பற்றி இறுதியாக ஒரு சில வார்த்தைகள். படிவங்கள் பயன்பாடு உடல்கள் பன்முகத்தன்மை பிரகாசித்த வேண்டாம். ஒரே அவர்களில் இரண்டு. முதல் - ஒரு இடும். இந்த மெஷின்களை அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பாணி இரண்டிலும் ஓட்டுநர் வண்டி இணைந்து திறந்த மேடையில்.

இரண்டாம் வகை - வேன். மேலும் சரக்கு மற்றும் வாகனம், அங்குதான் உடல், vidneyuscheysya காக்பிட் பின்னால் ஒரு உலோக பகுதியாக செய்யப்பட்ட, திட. வேன்கள் பொதுவாக ஒரு காரணம் உருவாக்கப்படுகின்றன - அவர்கள் புனையப்பட்ட வேகன் அடிப்படையாக கொண்டவை. பெரும்பாலும் தளங்கள் பதிலாக ஒரு டிரக் சேஸ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன காக்பிட் விதானம் துணி (சில நேரங்களில் உலோக) நேரடியாக அறையில் சேர்க்கப்படுவதில்.

மிகவும் பொதுவான பொறிகள்

பவர்டிரெயின்களின் பற்றி இப்போது ஒரு சில வார்த்தைகள். வகைகள் கார் இயந்திரங்கள் தெரிந்தும் மதிப்பு. ஆகையால் வாயுவின் இயந்திரம் - அதன் வேலை செயல்படு திரவத்தை வெப்பத்தை செலுத்துவது உள்ளது. அது ஓட்டோ சுழற்சி இயக்கப்படுகிறது. டீசல் மிகவும் சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது. இந்த உட்புற எரிப்பு பிஸ்டன் அலகு. அது காரணமாக எரிபொருள் ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலை மற்றும் நேரடி சுருக்க பற்றவைக்கப்படுகிறது என்ற உண்மையை செயல்பட தொடங்குகிறது. சற்று எரிபொருள் நுகர்வு, இது காரணமாக பொருளாதாரத்தின் ரசிகர்கள் மத்தியில் புகழ் பெற்றது.

பெட்ரோல் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு மின்சார தீப்பொறி மூலம் கொளுத்தும் வகையில் முன் அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் காற்று கலவை தத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி செயல்படுகிறது.

மற்றும் பிஸ்டன் இயந்திரம். இந்த மோட்டார், எரிபொருள் எரிப்பில் இருந்து உருவாகின்றன வாயுக்கள் வெப்பத்தை எந்த, நன்றி, அதன் அளவு அதிகரிக்கும். இவ்வாறு, பிஸ்டன் இயக்கப்படுகிறது.

இயக்கி

மேலும், இறுதியாக, கார்கள் இருக்க முடியும் என்ன, வகையான இருக்கின்றன இதில் மேலே விவாதிக்கப்பட்ட. இப்போது அது இயக்கி பற்றி சொல்ல வேண்டும். முன்பக்கவாட்டுத், பின்வெளிப்புறம், ஆல் வீல் டிரைவ்: எனவே, வாகன அமைப்புகள் பின்வரும் வகைகள் உள்ளன. தங்கள் வேறுபாடுகள் யாவை?

முன் சக்கரம் இயந்திரங்கள், அனைத்து உருவாக்கப்படும் மின்னாற்றல் முன் சக்கரங்களில் பரவுகிறது. இந்த வாகனங்கள் அடிக்கடி oversteer மற்றும் ஏழை கவரேஜ் உட்பட்டவை.

பின்புற வீல் டிரைவ் கார்கள் அனைத்து ஆற்றல் பின்பகுதி சக்கரங்கள் முறையே பரவியிருக்கும் தன்மையையே வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலும் இந்த இயந்திரங்கள் அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரி உள்ளன. ஜப்பனீஸ் மற்றும் ஐரோப்பியர்கள் அடிக்கடி வருகிறது வாகனங்களைத் தயாரிக்கும். பின்புற வீல் டிரைவ் மாதிரிகளில் ஒரு பிளஸ் ஆகும். அவர் ஒரு சிறந்த இயக்கவியல் மற்றும் கையாளுவது.

இறுதியாக, ஆல் வீல் டிரைவ் மாதிரி. எல்லாம் இங்கே எளிது - ஆற்றல் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. முன் மற்றும் பின்புற அச்சு இரு. இங்கே முக்கிய நன்மைகள் ஒன்று skidding மற்றும் அதிகரித்த ஊடுருவு திறன் சாத்தியக்கூறுகள் இல்லாமையே ஆகும்.