ரயில்வே செதில்கள்: அம்சங்கள், முன்னேற்பாடு மற்றும் சட்டசபை

பங்கு உருளும் சரியான செயல்பாட்டுக்கு, போக்குவரத்து நிர்வாகம் மற்றும் பில்லிங் ஜியோர்ஜியன் இரயில்வே செல்லப்படுகிறது மிகவும் முக்கியமான கணக்கியல் ஆகும். இது எடை வெடிப்பு மற்றும் நேரடியாக வழங்கப்படும் அங்கு தொழிலில் மிக சிறப்பான முக்கியம் திறந்த அடுப்பு உலைகள் ரயில் டிராலிகள் நிலையங்களில் மூலப் பொருள்களைக் செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மற்றும் உள் போக்குவரத்திற்கும். அத்தகைய பதிவுகள் உறுதி மற்றும் ரயில் செதில்கள் வேண்டும்.

ரயில் செதில்கள் வகைப்பாடு

ரயில் உடன் எடைகள் காலியாக இதை ஏற்றுவதற்கு வண்டிகள் எடையும், அதன் விளைவாக இந்த மதிப்புகள் வேறுபாடு தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் சுமை நிறை உள்ளது.

இரயில் கார்கள் எடையுள்ள முதல் செதில்கள் சமநிலையை பொறிமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்டு இணைப்பான்களில் உட்பட எந்திரப் இருந்தனர். ஒரு மின்சார சமிக்ஞையாக ஈர்ப்பு இயந்திர நடவடிக்கை மாற்ற என்று பின்னர் அங்கு மின் சாதனங்கள். செதில்கள் இந்த பல்வேறு செதில்கள் மற்றும் திரிபு உள்ளன.

இன்று, கலவை இயக்கவிசையியலில், அதாவது disengaging இல்லாமல் முற்றிலும் நிலையான மற்றும் இயக்கம் பகுதியிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட வேகன்கள் எடையும் ரயில் செதில்கள் உதவியுடன். நவீன எடையுள்ள இயந்திரங்கள் வண்டிகள் ஆட்டோமேஷன் அது சீரற்ற சுமை மற்றும் இயக்கத்தின் திசையில் தீர்மானிக்கிறது, அங்கீகரிக்கிறது கார் வகையை அடையாளம்.

அளவைகள் ரயில் அடித்தளம் carload மற்றும் நிலையியல் மற்றும் இயக்கவியல் அவற்றின் எடை besfundamentnye உள்ளன.

எடையுள்ள நிலையான

நிலையான எடையுள்ள தொடங்கியது ரயில் செதில்கள் உடன். நிலையியல் ரயில் எடையுள்ள மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. கலவை இயங்கவிடாமல், மற்றும் வண்டிகள் செதில்கள் அளிக்கப்படக்கூடாது ஒருவர் பின் ஒருவராக, மேடையில் ஒரு நிறுத்த உடன் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன தங்கள் எடை பதிவு செய்தனர், அத்துடன் அவர்கள் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் அனுப்பப்படும். சாலை மற்றும் சரக்கு உரிமையாளர்கள் காரணமாக செயல்படாத நேரத்தின் பெரும் இழப்புகளைச் ஏற்க.

இந்த பிரச்சினை ரயில் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியால் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்து அதிகரிப்பு குறிப்பாக நிலவி வருகிறது. அவள் இதில் ரயில் 3 km / h ஒரு வேகத்தில், மிகவும் மெதுவாக நகரும் அதே நிலையான செதில்கள், மூலம் இதற்குத் தீர்வு முயன்றார். சிறப்பு சமிக்ஞை அமைப்பு கூட தாங்க வேகம் என்ஜினியர் உதவியது, உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்படாத நேரம் சற்று குறைந்துள்ளது, ஆனால் எடையுள்ள செயல்முறை போது இந்த மிகவும் சிக்கலான மற்றும் பிழை - உயர், 1% விட.

எடையுள்ள மாறும்

தானியங்கி ரயில்வே செதில்கள் ஒரு நகரும் கலவை எடையை பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடையை-ல் இயக்கவியல், அது கூறப்பட வேண்டும் முன்னோக்கு எடையுள்ள திசையில், மற்றும் மட்டும் ரயில் இல்லை.

செயல்முறை அது பதிவு மற்றும் கட்டுப்பாடு கணினி அல்லது தானியங்கு போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிற்கு பரவுகிறது தூக்கும் மேடையில் கடந்து, இரண்டாவது ரயில் வெகுஜன பின்னம் தீர்மானிப்பதில் கொண்டிருக்கிறது.

ஒவ்வொரு வேகன் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான இன் poosnogo முக்கியமான எடை எடையுள்ள சரியாக, அவர்கள் எடையும் ஏனென்றால், அங்கீகாரம் இயந்திரங்கள் ஏற்றப்படும் போல், வேகன்கள் வகையான தீர்மானிக்கப்படுகிறது எடையிருக்கிறது செயல்பாட்டில்.

உருளும் பங்கு அங்கீகாரம் தங்கள் interaxial தூரங்களையும் குறுக்கு தகவல் நிர்ணயம் அடிப்படையாக கொண்டது.

எடையுள்ள அமைப்பு மிகவும் பாதிக்கப்படும் கணு அவர்களை அல்லது வேகன் சக்கரம் விளிம்பு அச்சு கடக்கும் நேரத்தில் ஒரு சமிக்ஞை வழங்கும் பயண எச்சரிக்கை உள்ளன. இந்த சாதனங்களை மிக அதிக தேவைகள் நம்பகத்தன்மை, மற்றும் அவர்கள் கடினமாக நிலைமைகள், செயல்பாட்டு மற்றும் காலநிலை இருவரும் கீழ் செயல்படுகின்றனர்.

சுமை தட்டு

இரயில் கார்கள் எடையுள்ள ரயில்வே செதில்கள் ஆக்கபூர்வமான தீர்வுகளை பலவகையான, ஆனால் அவர்கள் பொதுவான ஒன்று அல்லது ஏற்றுதல் பிளாட்பார்மின் மிகச் வருகையே வேண்டும். அவரை பொறுத்தவரை கார் எடையுள்ள போது, மற்றும் அவர்கள் மீது செயல்படும் செங்குத்து படைகள், மாற்றிகள் மாற்றப்பட்ட செல்கிறது.

எடையுள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட பிழை உருவாக்கும் வேகன் மேடையில் செங்குத்து படை ஆனால் நீள்வெட்டு மட்டுமே, செயல்பட உருட்டிக்கொண்டு. ஏற்றுதல் மேடையில் தங்கள் தாக்கத்தை குறைக்க இயந்திர மற்றும் மின்னணு சாதனங்கள் பல்வேறு கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிறுத்தங்கள், பதற்றம் நாண், catwalks இருக்க முடியும்; படை அளக்கும் ஒரு மின்சார சிக்னல் ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவு மாற்ற என்று ஆற்றல்; கன்ட்ரோல் சாதனம் பயணம்.

எடையுள்ள செயல்முறை கட்டுப்படுத்தும் மின்னணு சாதனங்கள், இன்வெர்டர் இருந்து சமிக்ஞை மற்றும் கிரிக்கெட் காட்சி குறிப்பிற்கு கணினியில் விளைவாக outputting செயல்படுத்த. சிறப்பு மென்பொருள் பயன்படுத்தி கணினி எடையுள்ள முடிவுகளை செயல்படுத்தி ஒரு அறிக்கை உருவாக்குகிறது.

சுமை வாங்கிகளின் வகைகள்

ரயில் வேகன் அளவைகள் மற்றும் இயந்திர எடையுள்ள சாதனம் உள்ளனர். அவர்கள் இரண்டு வகையான உள்ளன:

- நல்ல பழைய நெம்புகோல் சாதனம் என்றழைக்கப்படும், அதில் ஒன்று siloizmeritelej உணரப்படும் கூட்டலாம் மூலம் சுமை ஆயுத;

- ஏற்றுதல் பகுதியில் அமைந்துள்ள எந்த மேடையில் நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட siloizmeritelej கொண்டு இணைப்பு-குறைவாக சாதனம்.

லீவர் - நம்பகமான, நிலையான, வெறுமனே அனைத்து வகையான நடைமுறை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது நெம்புகோல் செதில்கள். ஆனால் பெரிய நெம்புகோல்களை, முதலில், சிறப்பு தொழில்நுட்பம் மட்டுமே உற்பத்தி உயர்மட்டப் நிறுவனங்கள் தயாரிக்கப்படுகிறது. இரண்டாவதாக, அவர்களது பணிக்காக விலையுயர்ந்த சிறப்பு மதியீனமாக.

இணைப்பு குறைந்த சாதனம் மற்றும் பதிப்புகள் எளிதானது. அவர்கள் சிறிய பட்டறைகள் உற்பத்தி செய்யப்பட முடியும், மற்றும் அடித்தளம் கணிசமாக குறைக்க முடியும்.

Siloizmeritelej ரயில் செதில்கள்

siloizmeritelej போன்ற திரிபு அல்லது அதிர்வு அதிர்வெண் மாற்றிகள் செய்யப்பட்ட இன்று ரயில் வேகன் மாறும் சமநிலை.

கூடுதல் பிழைகள் நெம்புகோல் சாதனம் சமநிலையை முன்னுரிமை உள்ளன நீங்கலாக எளிதாக தொடர்பு மற்றும் செயலாக்க வெளியீடு சிக்னல்களை, சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி, தகவல் இழப்பு இல்லாத, உடன் அதிர்வு அதிர்வெண் மாற்றிகள். இரண்டாம் அமைப்பின் இடமாற்ற அங்குதான் திரிபு அளவீடுகளாக பயன்படுத்தும்போது பெறுகின்ற அதே. அது கணிசமாக, அவர்கள் நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிக்னல்களை நிறுவ வேண்டும் மற்றும் பல்வேறு சேனல்களில் முறையில் சோதிக்கிறது என்பதால், இந்த ஆற்றல் ஒரு சுமை இணைப்பு-குறைவாக சாதனம் சமப்படுத்த பயன்படுகின்றன என்றாலும் அதிகரிக்கிறது, தனித்தனியாக பெற்று பண்புகள் சுருக்கமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

படை அளக்கும் திரிபு gages உடன் மாற்றிகள் இணையாக அல்லது தொடரில் மற்றும் ஒரு பொதுவான சமிக்ஞை பதப்படுத்தப்பட்ட உள்ளது தொடர்புடையதாகும்.

அனைத்து சாதனங்களும் செதில்கள் ஏற்பாடு ரயில் எந்த ஒரு குழி அடித்தளம் வைக்கப்படுகின்றன. அடுக்கப்பட்ட வழங்கல் தண்டவாளங்கள் மற்றும் வழிகளில் கான்கிரீட் தளத்தின் மீது எடையுள்ள மண்டலத்தில் கலவையில் செங்குத்து வேறுபாட்டை குறைப்பதை. ஏற்றுதல் மேடையில் அருகிலுள்ள சிறப்பு அறை அமைப்புகளில் இரண்டாம் மின்னணு மற்றும் கணினி அமைக்க.

எடையுள்ள துல்லியம்

இரயில் சரக்கு கார்கள் எடையுள்ள க்கான அளவைகள் எடையுள்ள துல்லியம், தரநிலைகள் இது இன்று நான்கு உள்ளன இணக்கம் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்: 0.1; 0.2; சரக்கு எடையில் 0.5 மற்றும் 1%.

பீம் சமநிலை நிலையான எடையுள்ள மட்டுமே கடந்த இரண்டு துல்லியம் தரத்தை செய்யப்படுகின்றன. தாக்கம் பிழை விதிக்கப்பட்ட பிணைப்புகள், முடுக்கம், எடையுள்ள முறை இயக்கவியல் சாதனம் எடையுள்ள போது.

நிலைமம் decoupled வண்டிகள் மற்றும் கலவை 0.1% மொத்த எடையில் நகர்த்தும் - - ஒரு பகுதியாக இல்லை 20 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள் போன்ற பிணைக்கப்பட்ட என்றால் பயிற்சி 1% துல்லியம் விகிதம் ஒவ்வொரு கார் கலவை 0.5% மிக அதிகமான சுமை வழங்கப்படுகிறது என்று காட்டியுள்ளது.

ரயில் செதில்கள் எடையுள்ள முறைகள்

வண்டி ரயில் செதில்கள் மாறும் எடையுள்ள முறை வேறுபடுகின்றன. அது பல நிலைகளுக்கு அடிப்படையில் தேர்வு செய்யப்படும்:

- எடையுள்ள மற்றும் இயக்கத்தின் தொடர்புடைய அதிகபட்ச வேகம் தேவைப்படும் துல்லியம்;

- மூலதனச் செலவுகள் எடையுள்ள அமைப்பின் நிறுவல் உள்ளது.

Carload எந்த முழு கார் வைக்கப்படுகிறது ஒரு நீண்ட மேடையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது எடையிருக்கிறது உள்ளது. முழு பங்குச் அதே வண்டிகள் கொண்டிருக்கும் போது இத்தகைய ஒரு முறை சந்தர்ப்பங்களில் ஏற்றது.

தனித்தனியாக ஒவ்வொரு தள்ளுவண்டியில் கார் எடையுள்ள எடையும் potelezhechnogo போது, அவர்கள் சேமிக்கப்படும் மற்றும் வெகுஜன அளவீட்டு சாதனம் சுருக்கமாக, மற்றும் விளைவாக கணினி நுழைந்தது.

poosnogo நிறை மற்றும் மதிப்பெண் மொத்த மற்றும் கணினி கடத்தப்படும் deducing அனைத்து அச்சுகள் எடை சுருக்கமாக எடையிருக்கிறது போது.

நன்மைகள் மற்றும் செய்முறைகளை குறைபாடுகளும்

அனைத்து எடையிடு முறைகள் கொண்டவையாகும் நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் வேண்டும். வேகன் மிகவும் துல்லியமான முறை, ஆனால் மேடையில் நீண்ட இருக்க வேண்டும், ஒரு வகையில் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துல்லியமாக அதே நீளம் இணைக்கப்பட்ட வண்டிகள் மட்டுமே கலவை எடையும். சுமை 80 முதல் 160 டன்களில் இருந்து இந்த முறை எல்லைகள் அளவிடப்படுகிறது.

Potelezhechnogo கார்கள் மிகவும் வகையான சாத்தியமான அதே அளவீடுகளில் எடையுள்ள, ஆனால் இந்த முறை ஒரு மிகவும் நீண்ட மேடையில் வேண்டும். சமநிலை ரயில் மீது சுமை இதனால் நான்கு கார் 80 டன், போது எட்டு வேகன் வரை எடையுள்ளதாக என்றால், 40 டன்களில் இருந்து ஒரு வரம்பில் வேறுபடுகிறது.

poosnogo பொறுத்தவரை எடையுள்ள முறை ஒரு சிறிய மேடையில் தேவை. வேகன் அதே வகை அச்சுகள் இடையிலான தூரம் என்பதால், அது எடையும் அதே அளவீடுகளில் பூங்கா முடியும். இந்த வழக்கில் அதிகபட்ச சுமை 20 டன் இருந்ததாக பதியப்பட்டுள்ளது.

கழித்தல் எடையுள்ள poosnogo அச்சில் சுமை பரிமாற்ற ஒரு உயர் நிகழ்தகவு. அவர்களை அடுக்குச் ஒரு கடுமையான வழி தேர்ந்தெடுக்கும் மேலும் கவனமாக, அளவீடுகள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் துல்லியத்தை அதன் தாக்கத்தை குறைக்க இருக்க முடியும். இந்த வழக்கில் எடையிடு poosnogo நிறுவல் மற்றும் கார்கள் பல்வேறு வகையான பராமரிப்பு செலவு மிகவும் சாதகமாகும்.

ரயில் செதில்கள் நிறுவுதல்

தங்கள் வகையைப் பொறுத்து வயரிங் முறை கார் செதில்கள். உதாரணமாக, சிறிய ரயில் செதில்கள் உள்ளன (புகைப்படம் செ.மீ.. கீழே) தண்டவாளங்கள் இடையே உள்ளே நிறுவப்படும் என்று வெற்றிகரமாக ஒவ்வொரு அச்சு கவனத்தில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

சமநிலை அடித்தளம் அமைக்கும் மற்றும் அது இல்லாமல் ஏற்றப்படலாம். எடைகள் பல்வேறு வகையான அளவீடுகளாக கஷ்டப்படுத்தி அல்லது, தண்டவாளங்கள் இணைக்கப்பட்டன ஸ்லீப்பர்ஸ் முடியும் இடையில்.

அளவில் வகை தேர்வு, அது அவர்களின் நிறுவல் இடத்தில் தீர்மானிக்க வேண்டும். முதலாவதாக, கருவியைப் பயன்படுத்தி எளிதாக இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, சாய்வு விட 1 குறைவாக இருக்கலாம்: 2,000, மற்றும் ஒரு நேர் கேடான பகுதியை - குறைந்தது மூன்று கார் நீளம் (சீர்தூக்கி நிபுணர்கள் கார் இருபுறங்களிலும் 15 மீட்டர் அறிவுறுத்துகிறோம்).

நிறுவல் முன், நீங்கள் பொருத்தமான நிலத்தடி எவ்வளவு மேற்பரப்பில் நெருங்கிய மற்றும் அது மழை மற்றும் உருகு நீர் என்றால் இந்த பகுதியில் நிலத்தடி பொறியியல் நெட்வொர்க்கில் உள்ளதா, போவதில்லை கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

உற்பத்தியாளர் வழிமுறைகளை கான்கிரீட் தளம் ஒரு வரைபடத்தை மற்றும் நிறுவல் அறக்கட்டளைக்கு அடமானம் தேவையான உறுப்புகள் உட்பட போதுமான விவரம் நிறுவல் வழிமுறைகளை கொண்டுள்ளன.

நிறுவல் போது உட்பட்டவையே தண்டவாளங்கள் மற்றும் முக்கிய gruzopriemnika இடையில் இடைவெளிகளை வேண்டும்.

GOST ஆகியவற்றை பி படி 53228-2008 சரிபார்ப்பு ரயில் எடைகள் தீர்மானிக்க மதிப்பீடு தவறானது ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும்.

ரயில் செதில்கள் பழுது

நீண்ட நேரம் அல்லது தவறான இயக்கத்துக்கு கார் ஏற்படலாம் கட்டமைப்பு உறுப்புகளைக் ஒரு மின் தவறு அல்லது மென்பொருள் செயல்பிழையின் இயந்திர முறிவு செதில்கள் போது.

இந்த பிரச்சினைகள் எனவே எதிர்காலத்தில் பழுது, குறைபாடுள்ள பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்கள் மற்றும் சரிபார்ப்பு பதிலாக செய்ய முடியும் சமநிலை, சரிசெய்ய உரிமம் சிறப்பு நிறுவனங்கள் ஒரு நல்ல அளவீட்டு உபகரணங்கள் பெற, வெவ்வேறு சிறப்பு தேவை தீர்க்க.

, சுருக்கி நாம் அது ரயில் செதில்கள் தேவைப்படும் துல்லியம் ஆகியவற்றைப், முதலில் தேர்வு அவசியம் என்று சொல்ல முடியும்; இரண்டாவதாக, இயக்க நிலைகள்; மூன்றாவதாக, நிதி வாய்ப்புகள். இதே அளவிற்கு கவனுத்துடன் உபகரணங்கள் வாங்கி வேண்டிய ஒரு நிறுவனம் தேர்வு வேண்டும். குறைந்த ஆரம்ப விலை இறுதியில் கூடுதல் செலவுகள் கொணர இது சமநிலை, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தலாம்.

ஆப்பரேட்டிங் நிலைமைகள் - அது மட்டும் நாளொன்றுக்கு செல்லப்படுகிறது பொருட்கள் அளவு தான். அது, அனைத்து பகுதிகளில் கிடைக்கத் அல்ல திரிபு அளவீடுகளாக அது இல்லாமல் முடியாது, ஏனெனில் இந்த, மின்சாரம் கிடைப்பது அடங்கும். குறைந்த வெப்பநிலையில் வடகோடியில் சிறந்த மற்றும் மிகவும் துல்லியமாக இயந்திர வலிமை அளவிடும் சென்சார்கள் வேலை.