எரிந்த வால்வுகள் அடையாளங்கள். உருளையில் தாழ்வு அழுத்தம். மாற்று வால்வுகள்

நவீனகால இயந்திரங்கள் வால்வுகள் ஒரு சிக்கலான அமைப்பு பெற்றிருக்கும். மேலும், இது ஒரு எளிதான வடிவமைப்பு, இது மிகவும் துல்லியமானது, ஆனால் அது சேதம் இருந்து வால்வு காப்பது இல்லை. துரதிருஷ்டவசமாக, எரித்தனர்-அவுட் வால்வு - பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பவர்டிரெயின்களின் இருவரும் மிகவும் பொதுவான பிரச்சினையாக இருக்கிறது. எரிந்த வால்வுகள் அடையாளங்கள் ஒப்பீட்டளவில் புதிய பழைய மோட்டார் மட்டும் கவனிக்க முடியும், ஆனால். இயக்குகிறது எரித்தனர்-அவுட் வால்வு கொண்டு இயந்திரம் சாத்தியமற்றது, எனவே புதிய வாகன ஓட்டிகளின் தெரிந்து கொள்ள பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு அத்தகைய நிலைமைகளில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை இப்படி ஒரு பிரச்சனை இல்லை, பிரச்சனையில் அறிகுறிகள் என்ன.

ஏன் வால்வு மூலம் எரிக்க?

உண்மையில், காரணங்கள் பல உள்ளன. உற்பத்தியாளர் கால செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது எங்கே அந்த எஞ்சின்களில் சரிசெய்தல் வால்வு, இந்த சிக்கலாக உள்ளது, ஏனெனில் வெப்ப backlashes தவறான நேரத்தில் அமைப்பை கொள்வதன் மூலமாக ஏற்படுகிறது. இடைவெளி சரிசெய்தல் செயல்முறை தானாகவே நிகழ்த்தப்பட்டது எங்கே மோட்டார்கள் அன்று திருடர்கள் தோல்வியடையலாம் - வால்வு விளைவாக வெறும் எரிகிறது போன்ற.

வால்வு மூலம் எரித்து - மிகவும் பிரபலமான காரணங்களில் சில, விளைவாக அதில் ஒன்று உள்ளன. எனவே, முதல் காரணம் - விவரங்களுக்கு மிகவும் மாட்டிக்கொண்டோம். அடுத்து - வால்வு வழிகாட்டி ஸ்லீவ் கடுமையான மோசமடைவது ஒரு நிலையில் உள்ளது. அதை அணிய பட்டியில் கண்காணிக்க பெரும்பாலும் சாத்தியமாகும். மேலும் மற்றொரு காரணம் - இயந்திரம் வேலை , சிக்கனமானதான அடிக்கடி எரிவாயுவில் இயங்கும் என்று வாகனங்கள் எரித்தல் உரிமையாளர்களின் பிரச்சினையை எதிர்கொண்டார். பெரும்பாலும் வெளியேற்ற கூறுகள் எரித்தனர். அவர்கள் நுழைவாயில் அதிகமாக வெப்பநிலை சூடான உள்ளன. அறுவை சிகிச்சையின் போது நுழைவாயில் வால்வு எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் ஒரு கலவையை குளிரவைக்கப்படுகிறது.

ஆப்பரேட்டிங் வெப்பநிலை வெளியேற்ற உறுப்புகள் - 400 டிகிரி. இந்த வால்வு, நுழைவாயில் மாறாக, கூடுதலாக மேலும் காரணமாக வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் குளிர்ந்து இல்லை சூடான இல்லை. அடுத்து, இந்த வால்வுகள் பற்றி 650 டிகிரி வெப்பம் இருக்கும்.

திருமணம் பாகங்கள் அதிகளவிலான சதவீதம் - வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு பிரச்சனை

இந்த வால்வு மூலம் எரிக்க ஏனெனில் இது முக்கிய காரணம் அல்ல. இந்த பாகங்கள் ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளர் சில ஆராய்ச்சி செய்தேன், புள்ளிவிவரங்கள் அல்ல சந்தோஷமாக இருக்க - இது காரணமாக மனித காரணி திருமணம் நடக்க வேண்டும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இடைவேளையின் அல்லது தீக்காயங்கள் ஒவ்வொரு ஐந்தாவது உருப்படியை. கூட தொழிற்சாலைகளில் நவீன தர கட்டுப்பாட்டு உருப்படியை எந்த குறைபாடுகள் காலியான என்று உத்தரவாதம் தராது. மற்றொரு காரணம் - உலோகவியல் inhomogeneities, அலாய் சேர்க்கப்படும் பொருள்கள். இந்த inhomogeneities வால்வு அது இருக்க வேண்டும் விட பலவீனமான செய்ய. கூடுதலாக,, குறைபாடுகள் உற்பத்தி ஆகிய அதாவது ராஜ்காட். இந்த நுண்ணிய வழிவகுக்கிறது. வெப்பம் சிகிச்சையின் போது பிழைகள் தயாரிப்பு பரிமாணங்களை வேறுபடுவதால் வழிவகுக்கிறது.

எரித்தல் விளைவுகளை

வால்வு திவாலான இருந்தால், அது உடனடியாக அழிக்கப்படுகின்றது. துண்டுகளால் அவசியம் அதன் எரிப்பிடத்தின் விழுகின்றனர். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் தீவிரமாக சேதத்துக்கு ஆளானது - தேவை தீவிர பழுது. இவ்வாறு, மிகவும் சேதமடைந்த உந்துதண்டுகளைக் சிலிண்டர் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதி. ஆயினும் எரிந்த பெரிய துண்டுகளாக சிலிண்டர் தொகுதி ஒரு வால்வு பக்கவாதம் அழித்த ஒரு தீவிர அபாயம் இருக்கிறது, இந்த உண்மையில் மட்டும் பிஸ்டன் சிலிண்டர் ஹெட் குழு பகுதிகளில் தோல்வி, ஆனால் சிலிண்டர் சாதனமாகவும் இருக்கிறது.

அது இதில் எரிந்த வால்வு அறிகுறிகள் அனுசரிக்கப்பட்டது இயந்திரம் செயல்பட அவசியமில்லை. அது பழுது அதிக செலவுகள் நிறைந்ததாகவும் இருக்கும், மற்றும் மோசமான வழக்கில் - முழு மோட்டார் பதிலாக. மட்டுமே வால்வு மாற்று - அது உரிய காலத்தில் பிரச்சனை கவனிக்க பின்னர் விளைவு நல்லது, மற்றும். எரிந்த-வால்வு செயல்படுவது இவ்வாறு வாகனத்தின் விளைவுகளை மாறுபட்டு இருக்கலாம் - அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு கருதக்கூடிய வகையில் முற்றிலும் வால்வு இருக்கை முன் எரித்தனர்.

சிக்கலொன்றின் அறிகுறிகளை

இவ்வாறு, எரிந்த வால்வுகள் முக்கிய அறிகுறிகள் - இந்த இயந்திரம் மேக்கிங். இந்த விளைவு மிகவும் கவனிக்கப்படுகிறது, அது சக்தி அலகு செயல்படும் அனைத்து முறைகளில் காணலாம். கூடுதலாக, மோட்டார் அதன் சக்தியை மிக இழக்கிறது. மற்றொரு காரணம் - அதிக எரிபொருள். இந்த தோல்வி கண்டறிதல் சில சிக்கலான உள்ளன. உண்மையில் திவாலான வால்வு கூட, அறிகுறிகள், பிற தவறுகளை மிகவும் ஒத்திருக்கிறது என்று. இந்த வழக்கில், வாகன உரிமையாளர் நீடிக்கும் உறுதி இருக்கும், அது பிற சிறிய பகுப்பதாகும். இந்த கூடுதல் செலவு மற்றும் நடவடிக்கை.

இயந்திரத்தின் வால்வு செயல்பாடு

இயந்திரத்தில் வால்வு ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த உருப்படி உருளைகளிலினுள் எரிபொருள் காற்று கலவை ஓட்டம் அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, வால்வு சுழற்சி முடிவில் வாயு வெளியீடு பொறுப்பு. உறுப்பு தொடர்ந்து மிகவும் கடினமாக கூட விரோதமாக நிலைமைகளில் பணிபுரிந்து வருகிறார். அதிக வெப்பம் மற்றும் வாயுக்களுக்கு அவர்கள் தொடர்ந்து வெளிப்படும். காலப்போக்கில், உலோக பகுதியாக அழித்து எரித்து.

அடிக்கடி எரிந்த வால்வுகள் அறிகுறிகள் பழைய வாகனங்களில் மீது காணலாம், தரமான பொருட்கள் செய்யப்படுகின்றன இயந்திரத்தின் பாகங்கள் அல்ல. பெரும்பாலான மக்கள் தங்களை சிக்கலில் உருவாக்க. பெரும்பாலும், மோட்டார் தரம் குறைந்த வேகத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் குறிப்பிட்ட எரிபொருள் அலகு அல்ல. இதன் விளைவாக, அதிக எரிப்பு வெப்பநிலை சிலிண்டர் தலை சேதம் மற்றும் அழிப்பு வழிவகுக்கும்.

கண்டறியும் சிக்கலான

சிலர் திவாலான வால்வு, அறிகுறிகள் மற்றும் பிரச்சினைகள் பற்றவைப்பு அமைப்பு லூர்கிங் ப்பின் அதற்கான நம்புகிறேன். பெரும்பாலும், கார் இயக்கவியல், இன்னும் ஒரு சிறிய அனுபவம் இவை அனைத்தும் முதல் சரிசெய்யவும் அது செருகிகளுக்கான சரிசெய்ய தொடங்கும். அத்தகைய பழுது செயல்பாட்டில் கவர் tramblera பதிலாக உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், மெழுகுவர்த்திகள் மூலம் மாற்றியமைக்கப்படும். , விளைவாக நிச்சயமாக, ஒருபோதும் இருக்கும் - மேலும், பற்றவைப்பு கோணம் அமைக்கப்படுகிறது. எஞ்சின் சிறப்பாக செயல்படுகிறார் மற்றும் வேலை செய்யும். ஸ்மித் பிரச்சனை உண்மையான காரணத்தை பற்றி தெரியாமல் பிரச்சினைகளுக்கான தேடும் பின்னர் செய்யப்படும். பிரச்சனை இயந்திரம் உள்ளது என்று யூகித்து கூட ஃபிட்டர்களை, மட்டுமே சிலிண்டர் ஹெட் அகற்றுதல் பிறகு எரிந்த வால்வுகள் அறிகுறிகள் பார்க்க.

சிலிண்டர் ஹெட் அகற்றாமல் வால்வு நோய் கண்டறிதல் எரித்தல்

முதல் படியில் வேலை செய்யவில்லை என்று சிலிண்டர் தீர்மானிக்க. டெஸ்ட் முறைகள் செயல்முறை கண்டறியும் போலி மெழுகுவர்த்திகள் ஒத்த. கியரில் மாவை பொறுத்தவரை மற்றும் செயலற்ற செயல்படும் போது தீப்பொறி பிளக் மூடிகளை அகற்றும்.

அடுத்து நீங்கள் மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். என்றால் அலகு, நிறுத்தி இல்லை என்றால், இந்த சிலிண்டர் அனைத்து வலது சோதனை முன் விடவும் அதிகமாகவே zatroil. எனினும், இயந்திரம் தன்மை மாறவில்லை என்றால், இந்த உருளையில் பிரச்சனையை குறிக்கின்றது. இந்த காணப்படும் சிலிண்டரின் மேல் மெழுகுவர்த்தி வெளியே பெறுகிறார் நன்கறிந்த ஒரு தொழிலாளர் பதிலாக பிறகு. மேலும், அது உயர் மின்னழுத்த கம்பி அது போகிறது சரிபார்க்க பயனுள்ளதாக இருக்கும். கூடுதலாக, எரிபற்றற்சுருளில் பார்க்கலாம். பிரச்சனை காணாமல் அங்கே மேலும் மோட்டார் வெளியீட்டு காண்பிக்கும். பதிலாக மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் இதர பொருட்களை பிறகு மோட்டார் பணியின் தன்மை மாற்ற எனில் இல்லை மற்றும் troit தொடர்கிறது, ஒரு வலுவான வாய்ப்பு உள்ளது வால்வு இன்னும் திவாலான என்று.

தவறு மொழிப்பெயர்ப்பு

சுருக்க அளவீடுகள் - எரிந்த வால்வு உறுதியை மிகவும் பொதுவான மற்றும் பயனுள்ள முறை. முடிவுகளை ஒரு தாழ்வு அழுத்தம் காட்ட என்றால், இந்த தெளிவாக எரித்தல் ஒரு அறிகுறி. CPG குறைபாடுகள் விலகி இருக்க முடியாது சுருக்க அளவீடுகளை - ஆனால் இங்கே அது ஒரு சிறிய நுட்பத்தையும் கணக்கில் எடுக்க வேண்டும். தாழ்வு அழுத்தம் மட்டுமே எரித்தல் காரணமாக அல்ல. பல்வேறு பிற குறைபாடுகளுடன் அதை குறைக்க முடியும் - உதாரணமாக, ரிங்க்ஸ் ஒரு தோல்வியாக இருக்கக்கூடும். எனவே, எரிந்த வால்வு விஏஇசட்-2109 அல்லது வேறு எந்த கார் அனைத்து அறிகுறிகள் இருந்தால், மேலும் கார் கண்டறிய வேண்டும். எளிதான வழி அளவீடு பிறகு எரித்தல் தீர்மானிக்க உதவ - சிலிண்டர் மீது எண்ணெய் ஒரு சிறிய அளவு நிரப்ப. மேலும் சுருக்க மீண்டும் அளவிடப்படுகிறது. அது வளர எதிர்பார்க்கப்படுகிறது - அது எண்ணெய் திரைப்படமாக உருவாக்கும், கூறப்படுகிறது. இந்த தேய்ந்த பிஸ்டன் அமைப்பு ஒரு இயல்பான வேலையாகும். என்றால் சுருக்க மாறுவதில்லை, பின்னர் அது எரித்தல் நிச்சயமாக உள்ளது. வே வெளியே - வால்வு மாற்று.

மற்றொரு கண்டறியும் முறை - எரிப்பிடத்தின் கொண்டு தீப்பொறி பிரச்சனை விஷுவல் ஆய்வு. மெழுகுவர்த்தி பிளேக்கையும் பண்பு இல்லை என்றால், இந்த எரித்தல் வால்வுகள் ஒரு தெளிவான அடையாளம் ஆகும். கூடுதலாக, சுவாசினி இருந்து ஒளிபரப்பும் அல்லது புகை வேண்டும்.

அமுக்க இயந்திரம்

அது முதல் உச்சி முடிவு மையத்திற்கு கண்டறியும் நேரத்தில் உருளையில் பிஸ்டன் உருவாக்குகிறது அமுக்கத்தினால் அழுத்தம் அழைப்பு விடுத்தார்.
என்ன இயந்திரத்தில் அமுக்க இயந்திர வகை பொறுத்தது இருக்க வேண்டும். / செ.மீ. ³ 13 கிலோ - உதாரணமாக, விஏஇசட்-2109 சாதாரண சுருக்க 11 கிலோ / செ.மீ. ^3, மற்றும் விஏஇசட்-2110 ^{கருதப்படுகிறது.} மிகவும் வாகனங்கள் சுருக்க நிலை 11 ல் இருந்து 13 கிலோ / செ.மீ. ^{3 உள்ளது.} அளவீடுகள் குறைந்த புள்ளிவிவரங்கள் காட்ட என்றால், அது இயந்திரம் கண்டறிய அவசியம் ஆகும். ஒருவேளை அது வால்வு மூலம் எரிச்சிட்டான்.

சுருக்கி

எரித்தல் வால்வு முதல் அறிகுறிகள் - அது இயந்திரத்தின் ஆரம்ப ஆய்வுக்கு வாங்கித்தரும் தருணமாக உள்ளது. இயந்திரத்துடன் கட்டுப்பாடு வால்வு தேவைப்படுகிறது என்றால், இந்த இந்த அறுவை சிகிச்சைகள் கண்டிப்பாக உற்பத்தியாளர் விதிகளின் கீழ் இருக்க வேண்டும். அவர்கள் பாப் ஆகும் போது இரைச்சல் தொடங்கும் போது, காத்திருக்க வேண்டாம். நீங்கள் சேதம் வெளிப்படுத்த மற்றும் விளைவுகள் இல்லாமல் அதை சரி செய்ய நேரத்தில் பொறியாக இருக்க வேண்டும் என்ன சுருக்க தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். சேமிக்க மற்றும் எரிவாயு கார் பராமரிக்க விரும்பும் அந்த, நீங்கள் சரிப்படுத்தலுக்கு அதிகபட்ச கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த இயந்திரங்களில் அது பற்றவைப்பு இடைவெளிகளை ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம். கி.மீ சரிசெய்தல் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் எரித்தல் அரிதாக நடக்கும் போது எரிவாயு இயந்திரங்கள், ஆபத்தில் உள்ளனர்.