ஜிஏஎஸ் 24 V8 - சோவியத் ஒரு புராணக்கதை

"வோல்கா" தொடர் 24 - ஒரு மதிப்புமிக்க கார் வர்க்கம், ஜிஏஎஸ் 21 சிந்தனையில் பதிலாக இது கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர 1969 முதல் 1992, இரண்டாவது ஆண்டு, இருபதுக்கும் மேற்பட்ட வருடங்களுக்கு தயாரிக்கப்பட்டது. இறுதி நூற்றாண்டு மாதிரி 60 இல் "வோல்கா" மூன்றாம் தலைமுறை படிப்படியாக கைவிடப்பட்ட மற்றும் மேம்பாடுகளை தேவை. எனவே கார் ஒரு மாதிரி 24 மாறிவிட்டது.

பழம்பெரும் "இருபத்தி நான்கு" போன்ற தோற்றத்தைக் அம்சங்கள் அமெரிக்க கார்களை கடந்த நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் 50-ஆ கொண்டிருக்கிறது. அதே நேரத்தில் கோர்க்கி பொறியாளர்கள் ஒரு முற்றிலும் தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு, திருடப்பட்ட அல்லது அமெரிக்க சரிநிகர்களிடமிருந்து நகலெடுக்கப்படாத உருவாக்கியுள்ளது. வடிவமைப்பு கார் முற்றிலும் அசல் இருந்தது. வெளிநாட்டு கார்கள் 70-ஆ பின்னணியில் "வோல்கா" நான்காவது தலைமுறை மிகவும் நவீன பார்த்து. அது இயந்திரம் வெளிப்புறம் கடந்த தலைமுறைகளாக இருந்து சில கடன் உள்ளன என்று கவனிக்க மதிப்பு: கிடைமட்ட கிரில் முற்றிலும் "வோல்கா" மூன்றாவது தொடரின் மணிக்கு பார்கள் போன்றே உள்ளது. உற்பத்தி செய்யும் போது, புதிய இயந்திரம் வடிவமைப்பு மீண்டும் மீண்டும் நவீன மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட. : எனவே கார்கள் புதிய மாடல்கள் உள்ளன ஜிஏஎஸ் 24-10, 24-02 , மற்றும் பலர். "வோல்கா" மட்டும் சிவில், ஆனால் உத்தியோகபூர்வ காராகும்.

முதல் "வோல்கா" புதிய தலைமுறை மீண்டும் 1968th ஆண்டில் அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் வந்தது, ஆனால் தயாரிப்பு 1969th எழுச்சியுடன், ஒரு வருடம் கழித்து தொடங்கியது. புதிய ஜிஏஎஸ் பொதுநிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு வாகனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது 24 V8 ஆகியவை இருந்தன.

இந்த இயந்திரம் சோவியத் குடிமக்கள் மில்லியன் நேசத்துக்குரிய கனவு இருந்தது. அவள் சகாப்தத்தின் மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்கள் ஒன்றாக இருந்தது. ஜிஏஎஸ் 24 V8 முன்னிலையில் அதன் உரிமையாளர் அதிக நிலையை கோடிட்டுக் காட்டினர்.

காரின் உள்துறை, வசதியாக விசாலமான மற்றும் போதுமான இடமும் இருந்தது. பின்புற இருக்கை விண்வெளியில் அதிகம் இருந்தது. மேலும், தேவைப்பட்டால், அறையில், "வோல்கா" 6 பேர் வரை அதே நேரத்தில் வைக்கப்படும்! ஓட்டுநர் இருக்கை அது நிலை பின்தாங்கிக்கும் மாற்றுகிறது ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை வருகிறது. முடிந்தவரை பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர் இடங்களை தங்கள் முதுகுக்குப் கீழே, உள்துறை எளிதாக ஒரு திட வசதியான சோபா மாற்றப்படுகிறது ஊக்கமளித்தது.

நிலையம் ஜிஏஎஸ் 24 V8 விவரங்கள் மிதமான எளிய இருந்தன, ஆனால் உலர்ந்த திராட்சைகள் இல்லாமல். கருவி குழு "வோல்கா" தட்டை மற்றும் சமச்சீர் வடிவம் இருந்தது. அனைத்து சாதனங்களும் செவ்வக இருந்தன. அது பின்னர் மதிப்புமிக்க மற்றும் நவீன கார் கவனம் செலுத்தியது. அது புதிய "வோல்கா" எந்த சுழற்சி அளவி இருந்தது மற்றும் வேகமானியுடன் பெல்ட்-வகை (நடுப்பகுதியில் 70 களில்) என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது.

நம்பகத்தன்மை மற்றும் பொறுமை மக்கள் Ingoda, "வோல்கா" கவச கார் ஒப்பிட்டிருந்தது. உடல் கூட பத்து ஆண்டுகள் கழித்து, அவர் கிட்டத்தட்ட புதிய பார்த்து, அரிப்பு எதிர்ப்பு இருந்தது. உடல் இதுவரை உயர்ந்த செயல்திறன் இது "லடா" மற்றும் "மாஸ்கோவாதிகள்" மெட்டல், தரம் மற்றும் தடிமன்.

அனைத்து வாகனங்கள் ஜிஏஎஸ் 24 V8 பணியமர்த்தப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக். ஜிஏஎஸ் 24 - ZMZ இயந்திரம் 24 மற்றும் மோட்டார் கேஸ் 24-10 ZMZ 24-10 குறிக்கும் நியமிக்கப்பட்ட. ஒரு இயந்திர நான்கு வேகம் கியர்பாக்ஸ் பெற்றிருக்கும் இயந்திரங்கள். கார்கள் ஒரு நீள்வாக்குப் இயந்திரம் வாய்ப்பு ரியர் வீல் டிரைவ் வகையினருக்கு. ஜிஏஎஸ் - பின்னர் "இருபத்தி நான்கு" ஒரு புதிய மற்றும் நவீன காராக மாற்றப்பட்டுள்ளது மறுசீரமைப்பு, வரை இதுவே சோவியத் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் புராணத்தின் எவ்வித மாற்றங்களும் இல்லாமல் "வோல்கா" 31029.