தானியங்கி வேலை செய்யும் கொள்கை

ஒலிபரப்பு சக்கரங்கள் ஆட்டோமொபைல் எஞ்ஜின் சக்தி கடத்தும் ஒரு சாதனம் ஆகும். இயக்கி அதற்கான ஒலிபரப்பு மோட்டார் இயங்கும் எந்த வேகத்தைப் பொறுத்து தெரிவு - இந்த கைமுறை பொருந்தும்.

அது தானியங்கி வரும் போது, இயக்கி இந்த பணிகளை ஆட்டோமேஷன் மீது எடுக்கும் என, கைமுறை நிலைமாற்றம் நிறைவேற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை. தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ஒலிபரப்பு இதன் எரிபொருள் சேமிப்பு, வாகன மிகவும் வசதியாக முறையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

தானியங்கி கடத்தப்படும் பொறிமுறையை உறை என்று அழைக்கப்படும் அலுமினிய செய்யப்பட்ட வீட்டுவசதி, தொகுக்கப்பட்டன. அதன் மையத்தில் கியர்கள் கொண்ட மூன்று தொகுப்புகளாக ஏற்படுவதே கிரக கியர் உள்ளது. சரி, இப்போது சிறிது என்ன தானியங்கி செயல்படும் தத்துவமாகும் புரிந்து கொள்வோம்?

இவ்வாறு, முக்கிய கியர் வேக இயக்கி கொண்டு இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு பொருத்தமான பணி கருதுகிறது முதல் கியர் தொகுப்பு ஆகும். அதன் பணி நேரடியாகப் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த விகிதம், ஒன்றுக்கொன்ரு என்று ஒரு கைமுறை என்பன போன்று அதே தான். ரிலையன்ஸ் கிளட்ச் முன்னோக்கி கியர்கள், அதாவது, அதிலிருந்து துருத்தியிருக்கும் என்று பகுதியாக, கவனம் பூட்டு அழைக்கப்படுகிறது. பூட்டு நெம்புகோல் கவனம் இயக்கி கோலை backstop வழிமுறையாக செயல்படுத்தப்பட இருக்கிறது.

தானியங்கு செலுத்துகையைக் செயல்பாட்டை கொள்கை

ஒரு சில அடிப்படை நிலைகளை பார்க்கிறேன்.

அசல்: வாகன எஞ்சின் இயங்காத நிலையில், நிலையாக. இந்த சூழ்நிலையில் தானியங்கி பம்ப் வேலை செய்யாது, மற்றும் அமைப்புகளில் இல்லை நெருக்குதல் பெருகுகிறது. சேனல்களில் சம்ப், முறுக்கு மாற்றி, மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைந்துள்ள ஹைட்ராலிக் திரவம். இந்த முறையில் கிரக கியர் உறுப்புகள், பட்ட கட்டற்ற சுழற்சி உள்ளன.

நிலையை "விசை தொடங்க": எஞ்சின் இயங்க ஆரம்பித்து, ஆனால் தேர்வுக்குழு நடுநிலை நிலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் பம்ப் அது நிச்சயம் இல்லை என்பதால், முனைப்பிகள் என்ஜின் மாற்றித்தண்டு மற்றும் முறுக்குத்திறன் மாற்று, அமைப்புக்குள் வேலை அழுத்தம் உருவாக்கி, ஆனால் எதுவுமே இல்லாத சுழல்கிறது கட்டுப்பாட்டு அலகு தேவையான அழுத்தம் உருவாக்கப்பட்ட உள்ளது. அதை நீங்கள் தானியங்கி இயக்க கொள்கையளவில் மிகவும் ஆர்வமாக அமைப்பின் வேலை அழுத்தம் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது என்று இருந்தால், குறிப்பிடுவது முக்கியமாகும். நீங்கள் நகரும் தொடங்குவதற்கு முன் ஏன் ஆலோசனை பல, ஒரு சில விநாடிகள் தேர்வுக்குழு நெம்புகோல் நடுநிலை நிலையில் உள்ளது நடத்த தான். அது பெட்டியின் பழைய வடிவமைப்பில் ஒரு நீண்ட பயன் படுத்திய பிறகு அல்லது வழக்கில் மிகவும் முக்கியமானது.

போராட்டத்தின் துவக்கம்: அது நெம்புகோல் ஓட்டு நகர்த்தப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் வால்வு தொகுதி உள்ள உருவாக்குகிறார் போது, அங்கு தொகுதிகள் மூலம் ரிங் கியரை என்று முதல் டிரான்ஸ்மிஷன் இயக்கியின் ஒரு செயல்பாடாகும் பிடியில் அழுத்தம் முற்றிலும் அழுத்தம் வால்வு கியர் மற்றும் இயக்கிகள் தடுக்க போதாது ஏனெனில், அல்லது வார்த்தடுப்பு, எனினும், இயக்கம் துவக்கப்படவில்லை.

"முடுக்கம்" முறையில்: கண்டுபிடிப்பு அங்குதான் நிலைபெற்ற முறுக்குத்திறன் மாற்று தடுக்கப்பட்டது என்று அதே நிலையில், தேர்வுக்குழு சேர்ந்தது அறிவுறுத்துகிறது, வால்வு தொகுதி மையவிலக்கு சீராக்கி உள்ளீடு சிக்னல் பெறுகிறது. மையவிலக்கு நெறிமுறைக்கு உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் ஆக்கப்பூர்வமாக உறுதியளித்தார் மீறியது முறை, பற்சக்கர தடுக்க எந்த முனைப்பிகள் இன் இயக்கிகள் மூலம் அதிக கியர் ஒரு மாற்றம். அதே நேரத்தில் அழுத்தம் குறைக்கின்ற செயல்படும் பைபாஸ் முனைப்பிகள் முந்தைய பரிமாற்றம், உள்ளது, பின்னர் அவற்றை செயலிழக்க. தானியங்கி வேலை செய்யும் கொள்கை முற்றிலும் இரண்டு பரிமாற்றங்கள் ஒரே நேரத்தில் அறுவை சிகிச்சை நீக்குகிறது.

இல் சீரான இயக்கத்தில் சமநிலை பம்ப் சுழற்சி வேகம் மற்றும் முறுக்குத்திறன் மாற்று விசையாழி மற்றும் நிலைபெற்ற உருளைகள் அல்லது அத்துமீறல் கிளட்ச் பந்துகளில் மீது சுழற்ற. ஆக்சுவேட்டர்ஸ் பரிமாற்ற வைக்க அனுமதிக்கும் பாகங்கள் பூட்டுதல் நுட்பத்தை கிரக கியர் தொகுப்பு பாதிக்கும். ஒருமுறை இயக்க சீரான அடைய, பின்னர் அங்கு நீரியல் இழப்புகள் குறைப்பதன் மூலம் ஒலிபரப்பு திறன் அதிகரிக்கிறது ஒரு திடமான பூட்டும் முறுக்குத்திறன் மாற்று ஆகும்.

தானியங்கி முழு வேலை கொள்கை ஒரு நீண்ட விளக்கம் விட மிகவும் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அதன் மிக முக்கியமான புள்ளிகள் இந்த கட்டுரையில் எழுப்பப்பட்டன.