மோட்டார் சைக்கிள் "சுஸுகி பாண்டிட் 1200": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், விளக்கங்கள் மற்றும் விமர்சனங்களை

பழம்பெரும் மாதிரி "சுஸுகி பாண்டிட் 1200" போட்டியாளர்கள் மாறாக, சுமார் இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனம் "சுசூகி" இரண்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் பின்னர் வரையற்ற நிலையை கைப்பற்றிய வெளியிட்டுள்ளது. பைக்குகள் ஒரு புதிய வரி "பாண்டிட்" எனப் பெயரிட்டிருந்தனர். அனைத்து நிறுவனத்தின் முதல் அதன் இயந்திரங்கள், உண்மையில் நகரும் மற்றும் மாறும் அவை சிடுசிடுப்பான இயல்பு பொது கவனம் செலுத்த விரும்பினார். கூடுதலாக, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே புதிய மோட்டார் சைக்கிள்கள் உரத்த மற்றும் சிறப்பியல்பு பெயரிடும் ஒரு போக்கானது. பெயர் "பாண்டிட்" அந்த பெயர்கள் ஒன்றாக இருந்தது.

ஒரு சிறிய வரலாறு

இருபதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அதிகரிக்கலாம் முன்னணி மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் போட்டி, "சுசூகி", "யமஹா" மற்றும் "ஹோண்டா". ஒவ்வொரு பிராண்ட் மாறி மாறி முன்னோக்கி சென்று, பின்னர் ஒரு போட்டியாளர் வழிவிட்டது. "யமஹா" மற்றும் "ஹோண்டா" புதிய மாதிரிகள் வளர்ச்சி மேற்கொள்ள சோம்பலாக, ஆனால் "சுசூகி", சிந்தனை இல்லாமல் நீண்ட காலமாக, இரண்டு சக்திவாய்ந்த polusportivny பைக்குகள் உருவாக்கம் எடுத்துக்கொண்டு. புதிய பைக்குகள் சுற்று பந்தயங்களுக்கான கூட பந்தய போட்டி வடிவமைக்கப்பட வில்லை. 250 க்யூப்ஸ் மற்றும் GSF 400 - - 400 கன மீட்டர் GSF 250: எனினும், 1989 இல் "சுஸுகி பாண்டிட்" இரண்டு மோட்டார்கள் வெளியிடப்பட்டது. பின்னர் நிறுவனம் குறைவாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்துள்ளது, மற்றும் வரம்பில் இரண்டு சக்திவாய்ந்த பைக் அதிகரிப்பதால்: முதல் 600 சிசி / செ.மீ., மற்றும் 1200 கன / செ.மீ. இரண்டாவது. பிந்தைய இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

"சுஸுகி பாண்டிட் 1200": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

மாதிரி 1996 இல் கண்டறியப்பட்டது. இயந்திரத்தின் கட்டடக்கலை அம்சங்கள் மிகவும் ஒத்த வரையறைகளை இருந்தது மற்றும் பிற "வகுப்புத் தோழர்கள்" கோடிட்டுக்காட்டுகிறது. அதாவது, வேறு வார்த்தைகளில், மோட்டார் சைக்கிள் வெவ்வேறு இயந்திர சக்தி, சராசரி கார் இழுவை ஒப்பிடக்கூடியதே.

"சுஸுகி-கொள்ளை 1200", குழாய் சட்ட பெற்று சிறப்பாக விவரக்குறிப்பு, திடமான மற்றும் குறிப்பிட்ட எல்லைக்குள் ஒரே நேரத்தில் இணக்கமான. சட்டத்திற்கு மையத்தில் ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சு கிளாசிக் சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில் முன் மற்றும் தொலைநோக்கி ஊசல் ஈடுபாட்டைக் கண்டு - மீண்டும். கிட்டத்தட்ட உடனடியாக, பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மோட்டார் சைக்கிள் கணிசமான எடை கொடுக்கப்பட்ட பலப்படுத்தியது வேண்டியிருந்தது. எடை சுமை ஒரு பிட் விடுவிப்பதற்காக, 60 மில்லிமீட்டர் அளவிற்கு நீட்டிக்கப்பட்டு ப்ளக். விளைவாக மிக்கவராகவே இருந்தார்: வண்டியின் பின்புற "சந்திக்கும்படி" நடைமுறையில் சரியான சமநிலை விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு இல்லை. மைனர் தொந்தரவும் போதுமான ஏற்றப்படுகின்றன என்பதை இது அடிக்கடி காற்றில் நின்றுவிடும் ஒரு முன் தொலைநோக்கி போர்க், உருவாக்கப்பட்ட.

பின்னர் தன்னை இயந்திரம், அத்தகைய சக்தி மற்றும் தொகுதி மின்சக்தி சென்சார்கள், தகவல் காட்சிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஒரு சிறப்பு தொகுப்பிற்கு தேவைப்படும் சுற்றி அறிவித்தார். இந்த மின்னணு குழுவின் அனைத்து காரணம் உள்ள நீட்டிக்க முடியும் எந்த வழக்கமான கருவி குழு, உள்ள, என்று காட்சி அணுகுமுறைக்கு உள்ள தங்க வேண்டியிருந்தது.

"சுஸுகி பாண்டிட் 1200", பண்புகள் இதில் சாதாரண அளவுருக்கள் அப்பால் உள்ளன, வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு கடினமான பணி கேட்டார்: கச்சிதமான போன்ற முடிந்தவரை முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் வைக்க. சட்ட சமநிலை அதன் வரம்புகள் ஆணையிடப்படுகிறது ஒன்றுமில்லை, வழக்கமான சிவப்பு கோடுகள் அப்பால் செல்ல வேண்டும் இல்லையெனில் அது திருப்பங்களை நுழையும்போது தேவையான சமநிலை வெளியே இருக்கும்.

மோட்டார்சைக்கிள்கள் "சுஸுகி-கொள்ளை 1200" வடிவமைப்பு பிரச்சினைகள் நிறைய உருவாக்கப்பட்ட. ஹெவி இயந்திரம் சூழ்ச்சி சாத்தியம் குறிப்பிட இல்லை, நிச்சயமாக நோக்கி இயந்திரத் ஸ்திரத்தன்மை சார்ந்திருந்தது இது சரியான உயரம் மீது, நகை மற்றும் அடுக்குகள் எடை துல்லியமான வாய்ப்பு, ஈர்ப்பு தவறை-இலவச மையத்தில் கோரினார்.

பிரேக்குகள்

மேலும், மோட்டார் சைக்கிள் 1200 டயர் அளவு அதிகரித்துள்ளது மற்றும் அதிகபட்ச விட்டம் காற்றோட்டமான பிரேக் டிஸ்க்குகளை, இந்த வர்க்கம் மோட்டார் சைக்கிள் க்கான இது 320 மிமீ அமைக்க.

GSF 1200 மாதிரி இரண்டு பதிப்புகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது அவர்களுக்கு இடையே வேறுபாடு மட்டுமே வெளி இருந்தது. மோட்டார் சைக்கிள் ஒன்று அவர் கிட்டத்தட்ட எந்த feathering மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஓரங்கள் கொண்ட "நிர்வாண" பார்த்து ஒரு பொதுவான neykida செய்யப்பட்டது.

விளையாட்டு சுற்றுலா

வர்க்கம் விளையாட்டு சுற்றுலா மோட்டார்சைக்கிள் வழியாகக் கடந்து செல்லும் ஒரு பாரிய முன் fairing கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டன "சுஸுகி பாண்டிட்" GSF எஸ் பதிப்பு அதே நேரத்தில்.

அதே மாற்றம் "கொள்ளைக்காரன்" வரிசையில் சிறந்த இருந்தது நான்கு சிலிண்டர்கள் இதில் 1156 சிசி / சிசி தொழிலாள தொகுதி வரை சேர்க்க இயந்திரத்தின் மேல் உள்ளது. இவ்வாறு பைக் 200 km / h வேகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது.

காற்று எண்ணெய் குளிர்ச்சி நன்மைகள்

கூலிங் Superefficient இயந்திரம், காற்று எண்ணெய் அமைப்புகள் இருந்தது. மற்றும் ஒவ்வொரு உருளையில் உயர்தர சரிவிகித ஊட்டச்சத்து அடைவதற்கு ஒரு தனி எரிகலப்பி நிறுவப்பட்டது.

சிறிய மாறாக "பாண்டிட்ஸ்-," பன்னிரண்டு நூறு ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 1997 ஆம் ஆண்டில், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பெற்றிருக்கும் ஆன்டி-லாக் நேரத்தில் ஒரு கிடைப்பதால் இருந்த பிரேக்குகள்.

2001 இல், "சுசூகி பாண்டிட் 1200" இது அதிக சாதகமாக வருகிறது, மதிப்புரைகள், நான் பின்வரும் மேம்பாடுகளை சேர்ந்த ஒரு ஆழமான restyling எடுத்து:

1. நான்கு எரிகலப்பி ஒரு அனுசரிப்பு கழுத்துப்பகுதி, ஒரு நவீன பதிலாக. இயந்திரம் குளிர் ஆரம்பிக்கப்பட்டதானால் போது இப்போது மோட்டார் சைக்கிள் எந்த பிரச்சினையும் இல்லை.
2. கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது , எண்ணெய் குளிரூட்டி கிட்டத்தட்ட இரண்டு முறை அதன் திறன் அதிகரிக்கும். நேரம் செய்தபின் மென்மையான இயந்திரம் செயல்படும் உறுதி ஒரு முழுமையான மறுகட்டமைப்பு இருந்தது. பலப்படுத்தியது ஒட்டுதல் கூடுதலான காற்றை வடிகட்டி சேர்க்கப்பட்டது.
3. குழாய் கட்டமைப்புகள் அதிகமாக எடை நீக்கவும், பின்னர் மோட்டார் சைக்கிள், குறைந்த மற்றும் குறுகிய இருந்தது சாதகமாக அதன் கையாளும் பாதிக்கப்பட்ட இது. ஒரு மென்மையான வசதியாக பொருத்தம் வழங்கிய ஸ்டீயரிங், க்கு தொகுதியில் இருந்து தூரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம். குறைக்கப்பட்ட தணிவிக்கும்.
4. அதே நேரத்தில் வெளி அளவுருக்கள் மோட்டார் சைக்கிளை சில மாற்றங்களை செய்தது. புதிய fairing இரண்டு நிலையான விளக்குகள் கொண்டு, நிறுவப்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எரிபொருள் தாங்கிகள் உட்சென்றிருக்கின்றன. இருவரும் கொள்கலன்கள் அதிகபட்சம் தரநிர்ணயத்துடன் இருந்தன இதனால் முழுமையாக பரஸ்பரம் ஆக.
5. மற்றொரு restyling "சுஸுகி பாண்டிட் 1200" 2006 ஆம் ஆண்டில் கடந்து, எனினும் மாற்றங்கள் கணிசமானவையல்ல மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. ஏமாற்றுபவர் பேனல்கள் மாற்றப்பட்டன, இருக்கை சரிசெய்தல் ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது. Poluobtekatel குறைவாக கோண ஆனார், மற்றும் கண்ணாடிகள் ஒரு செவ்வக வடிவம் பெற்றன.

பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை அளவுருக்கள்

• பைக் நீளம் - 2140 மிமீ.
• உயரம் - 1100 மிமீ.
• அகலம் - 765 மிமீ.
• 835 மிமீ - லைன் உயரம் மீது இடங்கள்.
• எடை - 214 கிலோ.
• 19 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி திறன்.
• தெளித்தல் தவிர்த்து, சுழலுறையைப் உள்ள 3.7 லிட்டர் - எண்ணெய் "சுஸுகி கொள்ளை-1200" மாற்றுதல்.
• 285 கிலோ - அடிமனை தாங்க முடியும் என்று அதிகபட்ச எடை.

மின் நிலையம்

ஒரு எண்ணெய் காற்று குளிர்ந்து நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் கொண்டதாக ஏற்றப்பட்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது:

• சிலிண்டர் கொள்திறன் - 1157 சிசி / செ.மீ.;
• சக்தி - 100 ஹெச்பி.
• உணவு - எரிகலப்பி, விரைவி;
• தொடக்க - மின்சார ஸ்டார்டர்;
• ஒலிபரப்பு - ஒரு ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ்;
• பின்புற வீல் டிரைவ் - சங்கிலி.

இந்த இயந்திரம் அது எந்த நேரத்தில் சேணம் இருந்து விடுதலை முடியும் என்று முன்னெப்போதும் இல்லாத சக்தி ரிசர்வ் உள்ளது மறுக்க இயலாத "துருப்பு சீட்டாக" மோட்டார் சைக்கிள், மற்றும் கூட குதிரைத்திறன் மீண்டும் அனைவருக்கும் முடியாது ஓட்ட. நாம் கவனத்துடன் செயல்பட வேண்டும்!

சாதி

கார் வணிக வர்க்கம் மற்றும் பைக் இந்த வகை இடையே ஒரு ஒப்புமையைக், நீங்கள் தவறான ஒப்பீடு, அருவருக்கத்தக்க மற்றும் இடத்தின் வெளியே. பைக் அதன் சொந்த வாழ்க்கையை உள்ளது, அது வணிக வர்க்கம் தேர்வளவைகளில் பொருந்தும் இல்லை, மேலும் குறிப்பாக இது, இதுவரை மேலே ஆகும் வேகம் எடுக்கவில்லை மற்றும் கூட மீண்டும் பார்க்க முடியவில்லை. இருப்பினும் யாரோ வகைப்படுத்த "சுஸுகி பாண்டிட் 1200" மோட்டார் சைக்கிள்கள் வணிக வர்க்கம் ஏற்பட்டது. வெளிப்படையாக, "நகைச்சுவையாகவும்" பாடல். நாம் வாதிடலாம் மட்டும் நினைக்கிறேன், சாலை, சவாரி என்று "பாண்டிட்", நீங்கள் ஒரு மடிக்கணினி எடுக்க முடியும். தருக்க விதிகள் ஏற்கப்பட்டால், ஒரு மடிக்கணினி முன்னிலையில் - ஒரு உறுதி சைகை வணிகப் வியாபார ஹோஸ்ட். சரி, சொல் "வர்க்கம்" தன்னை ஒரு இடத்தை கண்டுபிடிக்க.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனங்கள்

இரண்டு தசாப்தங்களாக, நூற்றுக்கணக்கான மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் "சுஸுகி பாண்டிட் 1200" ஆயிரக்கணக்கான அற்புதமான இயந்திரம் தொடர்பு ஒரு விவரிக்க முடியாத உணர்வு அனுபவம். பைக் ரைடர்ஸ் மறுமொழி, கீழ்ப்படிதல், முன்னூகிக்கக்கூடியவற்றிற்கான பாத்திரம் மனம் குளிர்ந்தது. பல உரிமையாளர்கள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உயர் வலிமை இயந்திரம் பகுதிகளில் இருந்து கட்டப்பட்ட மட்டுமே கொடுக்க முடியும் நம்பகத்தன்மை உயர் பட்டம், குறிப்பிட்டிருக்கிறார்கள்.

இன்று, பல புகழ்பெற்ற மோட்டார் சைக்கிள் வழக்கு அதிவேக Autobahn இயங்கும், கிடைப்பதால் மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பம் ஆச்சரியப்படுத்தும் ரசிகர்கள்.

இயந்திரத்தின் இயற்கை

நீங்கள் cruising வேகத்தில் அமைக்கும் போது (சுமார் 130 - 150 கி.மீ / ம) மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்திரத்தன்மை அதிசயங்களின் காட்ட, அது நம்பிக்கையுடன் முன்னேற்றம் மற்றும் மூலைகளிலும் ஒரு பொருந்தும் தயங்குகின்றனர் உள்ளது தொடங்குகிறது. அதே, "கொள்ளை" சில குழப்பம் நிறுத்தும் செயல்முறை பிரேக்குகள் பொருந்தும், ஆனால் ஒரே எதிர் அர்த்தத்தில். வீல்ஸ் நூற்பு மற்றும் நூற்பு, பிரேக்குகள் பயனற்றதாக.

காரில் குறைந்த வேகத்தில் சூழ்ச்சி, "ஸ்மியர் 'உங்களுக்கு எண்ணெய் கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் திறன் பாராட்ட அனுமதிக்கிறது. ஆனால் கேபி உள்ள சில காரணங்களால், தேவையற்ற சத்தம் நிறைய, உங்கள் வொர்க்ஃப்ளோ இல் மிகவும் கனமாக கிளட்ச் உள்ளது. ஆனால் இங்கே மோட்டார் சைக்கிள் பாதையில் வெளியே சென்றபோது எடை எங்கே மற்றும் ஒரு கீறல் கொண்டு மாற? "சுஸுகி பாண்டிட்" எளிதாக, ஒரு விழுங்குதலுக்கு போன்ற, புலம்புகிறார் இயந்திரம் கிரண்ட் விழுங்க ஒப்பிடும்போது சங்கடத்தைக் கொண்டுவருகிறது பறந்து, ஆனால் அவரது பாடும் கொண்டு பொருத்தமானது. நடுத்தர மற்றும் குறைந்த revs மணிக்கு இழுவை மோட்டார் - இந்த ஒரு ஒற்றை தவறான குறிப்பு இல்லாமல் இசை உள்ளது.

எஞ்சின் மெருகேற்றும் சில நேரங்களில் நேரடியாக முறித்து-ல் ஸ்டாண்ட் மணிக்கு, அசெம்பிளி லைன் பகுதியைச் தொடர்ந்தது, ஆனால் முடிவு அமைப்புகளை எப்போதும் தெரியும் இருந்தன.

முக்கிய ஒன்று கார்ப்யூர்டர்கள் "Meakin" வெளியேற்ற உருளைகள் மாற்றியமைத்தல் பதிலாக, மேம்பாடுகளை நிறுவல் கழுத்துப்பகுதி உணரிகள் (டிபிஎஸ்) கருதலாம்.

எஞ்சின் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அமைப்பு ஆதிக்கம், மற்றும் இது ஒரு பெரும் சக்தி வீச்சு மற்றும் அதிகரித்து வேகம் முழு பொறிமுறையை முக்கிய உறுப்பு தெரிகிறது.

மோட்டார் செயல்படும் வரம்பில் 4000 வருவாய் / நிமிடம் மற்றும் 7000 வருவாய் / நிமிடம் இடையே ஒரு குறிப்பாக தீவிர மன அழுத்தம் ஒரு பகுதியை ஒதுக்க முடியும். சுழற்சி அளவி 3600 வருவாய் / நிமிடம் ஐக் கொடுக்கிறது. இந்த நேரத்தில் மட்டும் 100 கி.மீ / ம வேகத்தில் வேகமானியுடன். இந்த முழு இயந்திரமும் மிகவும் உற்பத்தி நேரம்.

ஒலிபரப்பு மற்றும் elektroosnaschenie

ஒரு கனமான மோட்டார் சைக்கிள் பரிமாற்று சீரழிவை முற்றிலும் ஏற்கத் தக்கது அல்ல. ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பெற்றிருக்கும் இது கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கிளட்ச், - அது பெரும்பாலும் பதிலாக பாகங்கள். "சுஸுகி பாண்டிட் 1200" அதன் பலவீனங்களையும் கொண்டிருக்கிறது. அது ஒரு கடத்தல் என்று, பெரும்பாலும், சுரண்டல் தீவிரம் மற்றும். கிட் மேலும் மெழுகுவர்த்திகள் அடங்கும்.

"சுஸுகி-கொள்ளை 1200" elektroskhematicheskoy சங்கிலி காணப்படும் உயர்ந்த இயக்க மின்னழுத்தம் உள்ளது. மற்றும் பைக் பற்றவைப்பு மின்னணு, அல்லாத தொடர்பு ஏனெனில், தீப்பொறி பிளக் மின் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்யும் மற்றும் அடிக்கடி எரிக்கவும் செய்தனர்.