வெளியேற்று அமைப்பு: தன் கைகளால் சரிப்படுத்தும்

தற்போது இயந்திரம் பல்வேறு பகுதிகளில் செய்து சரிப்படுத்தும். வெளியேற்றும் முறை விதிவிலக்கல்ல. இது பெரும்பாலும் மாற்ற உட்பட்டது. இந்தக் கொள்ளளவு அதிகரிக்கிறது மட்டுமே, ஆனால் கார்கள் வடிவத்தை ஒரு பண்பிலும் மாற்றத்தை பாணி பெற.

சாதனம்

தேவையான நவீன கணினிகளில் வெளியேற்ற அமைப்பினால் உண்டாகும் வாயுக்கள் நீக்க உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மோட்டார். அவளுக்கு நன்றி, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கு உறுதி அளிக்கும் வகையில். அதே நேரத்தில், அமைப்பு சத்தம் மோட்டார் அறுவை சிகிச்சையின் போது உருவாக்கப்படும் முடக்கும். இதில் உள்ளவை:

• வெளியேற்ற வாயுக்களின் உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு சட்டசபை மற்றும் குழாய் அவற்றை மாற்றும்;
• ஊக்கியாக பிந்தைய எரிப்பு ஒரு சிறப்பு அமைப்பின் மூலம் தடை ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு இருப்பது;
• வெளியேற்ற குழாய்கள், எரிவாயு மற்றும் சத்தம் வேகம் குறைகிறது.

நாங்கள் அமைப்பு இல்லாமல் செய்ய முடியுமா

கொள்கையளவில், கார் நன்கு எந்த வெளியேற்றும் முறை இல்லாதபோதும் செயல்படலாம். அது செம்மைப்படுத்துகிறது நிச்சயமாக, கட்டாயமில்லை. ஆனால் வழக்கமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளை இணங்க பொருட்டு, இல்லை.

கார் ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பு இல்லையென்றால் இயக்கி எளிதாக நன்றாக, இயந்திர என்பதால் உரத்த சத்தம் வெளியிடுவதில்லை முடியும். அதே நேரத்தில், அவர் சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்பதை எல்லாம் பதிவு செய்ய முடியும் சாத்தியமில்லை. மேலும் இது, ஒரு விபத்து ஏற்படும். மேலும், வெளியேற்ற வாயுக்கள் கார் கீழ் குழாய் வெளியே பாயும். அந்த நேரத்தில், நீங்கள் கலவையைப் பெற்றுள்ளது எங்கோ நிற்கும் போது, அவர்கள் நேரடியாக உள்துறை ஒரு காரணமாக வருவார்கள் விஷ இருக்கலாம் என்ன மற்றும் சுயநினைவு இழக்க.

நிச்சயமாக, இந்த கணிசமாக அதிகரிக்கும் இது எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு தாக்கம், வேண்டும். ஆனால் அது மற்ற எதிர்மறை விளைவுகளை அனைத்து மிகவும் குற்றமற்றவர் ஒப்பிடப்படுகிறது. வெளியேற்று அமைப்பு லம்டா சென்சார் நிர்ணயம் ஆக்சிஜன் கொண்டுள்ளது. குழாய் அமைப்பு இயங்காது என்பதால், அவர்கள் தவறான அளவீடுகள் கொடுக்கும். ஆக்ஸிஜன் நிறைய இருக்க, எனவே மின்னணு அமைப்பு தானாக சாப்பிடுவேன் என்று "திருத்தம்" அதிக எரிபொருள் செலுத்துவதன் மூலம் நிலைமை. பெட்ரோல் கசிவு அதிவேக முறையில் தொடங்குகிறது, ஆனால் வாகனம் இயக்கவியல், துரதிருஷ்டவசமாக மாட்டேன். என்று காதை பிளக்கும் சத்தத்துடன் பொறி ஆகும்.

ஏன் சரிப்படுத்தும் செய்ய

கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் வெளியேற்றும் முறை விபத்துக்குள்ளான போது சீரமைப்பதற்கும் பற்றி யோசிக்க. இந்த வகையான ட்யூனிங் பல வகை உண்டு. சில பணிகள் சுதந்திரமாக செய்ய முடியும். மற்ற தொழில் நம்ப நல்லது.

விளையாட்டு கார் கர்ஜனை வகையான போன்ற சிலர் என்று audiotyuningom அடைந்தது. இதை செய்ய, ஊக்கியாக நீக்க மற்றும் ஒரு சிறப்பு சுடர் ஒடுக்கிக் மாற்றிக்கொள்ளுங்கள். வேலை "ஒன்ஸ்-த்ரூ" எனப்படும் சிறப்பு அமைதி நிறுவல் முடிவடைகிறது.

மலிவான காட்சி டியூனிங் செலவாகும். இதன் முடிவில், மப்ளர் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் அதை அலங்கரிக்கும், சிறப்பு முனைகள் நிறுவப்பட்ட. இந்த மாற்றம் காரைப் பல ஸ்டைலான கவர்ச்சி செய்யும். அதிநவீன முனை கார் தனிப்பட்ட படத்தை முடிக்க உண்மையில் முடியும்.

தழுவலையும், வெளியேற்றும் முறை வெளிப்படும் இது, - தொழில்நுட்ப டியூனிங். இந்த வேலை மோட்டார் திறன் வலுப்படுத்த மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பன்னிரண்டு சதவீதமாக பத்து மூலம் பொதுவாக சுட்டு அதிகரிக்கிறது. ஆனால் மாற்றம் இந்த வகையான அரிதாகத்தான் நிபுணர்கள் உதவியின்றி மேற்கொள்ளப்படுகிறது முடியும். அது மட்டும் நிறைய பணம் செலவாகும், ஆனால் எரிபொருள் மேலும் "சாப்பிட" என்றார்.

அது உங்களை செய்ய வேண்டுமா

உரையாற்றினார் தங்கள் சொந்த கைகள் அல்லது இல்லை உடன் வெளியேற்ற அமைப்பு சரிப்படுத்தும் என்பதை, அது அவரது உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் கார் உரிமையாளர் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் கிடைக்கும் பொறுத்தது. உதாரணமாக, மட்டுமே தொடர்ந்து ஓட்ட மப்ளர் தேவைப்படும் குழாய்கள் வளைக்கும் க்கான வெல்டிங், பல்கேரியன் மற்றும் சாதன நிறுவ. நிச்சயமாக, ஒரு புதிய மப்ளர் கையகப்படுத்தும்.

பெளதீக ஊடகங்களின் கூடுதலாக, நீங்கள் குறிப்பிட்ட தத்துவார்த்த அறிவு அத்துடன் செய்யப்பட்ட அமைதி வேண்டிய அனைத்து விவரங்கள் துல்லியமான கணக்கீடு வேண்டிய அவசியம் மாஸ்டர் வேண்டும். அது கண்டிப்பாக எந்த அமைக்கப்படுகிறது வாகன மாதிரி தொழில்நுட்ப பண்புகள் இணங்க வேண்டும்.

நீங்கள் தோற்றம் மேம்படுத்த வேண்டும் என்றால், ஆனால் அது பணம் செலவிட வேண்டாம் எனவே மிகவும் கடினமாக போதுமான கவர் அல்லது புத்தகம் ஒளியூட்டமானது வாங்க. அது நிறுவ தங்கள் சொந்த வேலை இல்லை. ஆனால் ஒரு தீவிரமான வேலை சிறந்த தொழில் இடது.

ஸ்போர்ட் "வங்கி"

டியூனிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மிக தலைமுக்காடுகளையும், உலகளாவிய உள்ளன. ஆனால் நாம் பகுதியின் அளவு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அமெச்சூர் நடிப்பிற்காக "வங்கி." பரிந்துரைப்பதில்

கார் உரிமையாளர் பொருள் மீது தீர்மானிக்க வேண்டும். அது மந்தமான வெள்ளை உலோக, நிக்கல் பூசப்பட்ட இருக்கலாம் blued எஃகு. சில சில நேரங்களில் மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி வளைத்தல், இல்லை ஆனால் இரண்டு வெளியீடுகளை விரும்புகின்றனர். நிச்சயமாக, கவலை மற்றும் விளைவாக பெறப்படுகின்றன ஒலி தரத்தை. ஆனால் இங்கே நாம் மனதில் ஏற்க வேண்டும் ஆரம்பத்தில் கேட்கப்படுகிறது என்று சுரம் மற்றும் தொனி, காலப்போக்கில், ஒரு சிறிய வித்தியாசமாக இருக்கும் என்று.

எல்லாம் மாறும்?

நிச்சயமாக, நாங்கள் "வங்கி" மாற்றம் செய்ய, விவரக்குறிப்புகள் பண்பிலும் மாற்றத்தை, தேவையில்லை என்று எதிர்பார்க்கிறோம். இந்த விபரம் மட்டுமே உங்கள் கார் மற்றும் தோற்றம் ஒலி மேம்படுத்த. ஆனால் வல்லமைமிக்க "விடுகிறார்" போதிலும், இது போன்ற ஒரு இயந்திரம் சக்தி மாறாமல் இருக்கும். , அதிகரிக்கவேண்டி முழு வெளியேற்றும் முறை உட்படுத்தப்படவேண்டும் பதிலாக. பின்னர் சரியான தோற்றம் பெறுவதற்கு செம்மைப்படுத்துகிறது.

பட்ஜெட் விருப்பத்தை தரமான மாற்றங்களை

"கேன்கள்" விலை தேர்ந்தெடுக்கப்படும் மாதிரி சார்ந்துள்ளது. பிராண்ட், தரமான பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி நுட்பங்கள் - அனைத்து இந்த இறுதி கட்டண பாதிக்கும். அது உள்நாட்டு தலைமுக்காடுகளையும், துருப்பிடிக்காத எஃகு, அடிக்கடி நல்ல தரமான இறக்குமதி விட என்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் விலை அவர்கள் மிகவும் மலிவு வேண்டும்.

பாஸ் மட்டுமே குழாய் மூலம் அடைய முடியும், ஆனால் கடையின் விட்டம் அதிகரித்து. செயற்கை இழைகளின் "வங்கி" இருப்பது அதிக இரைச்சலான ஒடுக்க, ஆனால் சக்தி சேர்க்க முடியாது.

எனவே, போது ஒரு திறமையான வெளியேற்ற மேம்படுத்துதல் ஆனால் அதே நேரத்தில் பட்ஜெட் செயலாக்கத்தை "வங்கி" (கூடுதலாக தேவைப்படும் nulevik மற்றும் குறைக்க முடியும் கழுத்துப்பகுதி அத்துடன், எந்த சிறிய விட்டம்) "சிலந்தி." பவர் அப்போதைய ஐந்து சதவீதம் அதிகரிக்க.

"ஸ்பைடர்"

அடிப்படையில், சக்தி இழப்புகள் ஏற்படும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு. எனவே அடிக்கடி வெளியேற்ற சிஸ்டம் டியூனிங் விஏஇசட், யூஏஇசட் அல்லது கார்கள் "சிலந்தி" மீது ஊழியர்கள் பதிலாக்கத்தைக் கொண்டு. அவர் மற்றொரு வடிவம் மற்றும் வெளியேற்ற துறைமுகங்கள் மூலம் இணைக்கும் குழாய்கள் உள்ளது.

"சிலந்திகள்" நீண்ட மற்றும் குறுகிய இருவரும். 4/2/1, மற்றும் சுருக்கமாக - 4/1: ஒரு வெளியேற்றும் முறை நீண்ட மாதிரி பின்வரும் சூத்திரம் அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும் - நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம், எடுத்துக்காட்டாக, "ஆடி" சரிப்படுத்தும்.

பிந்தைய வகை வழக்கமாக shirokofaznye நெம்புருள் தண்டுகள் கொண்ட மிகவும் துரிதப்படுத்தியது இயந்திரங்கள், பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சாதாரண கார்கள், என்றால் உதாரணமாக, மேற்கொள்ளப்படுகிறது, வெளியேற்ற சிஸ்டம் டியூனிங் யூஏஇசட் பொருத்தமான சுற்று 4/2/1. பவர் ஏழு சதவீதம் ஐந்து சேர்க்கப்படும். கூடுதலாக, திறன் அதிகரிப்பு மட்டுமே ஒரு குறுகிய வரம்பில் சாத்தியம் முந்தைய வழக்கு, மாறாக, ஒரு பரந்த எல்லை உள்ளது.

ஒரு நேரடி ஓட்டம் அமைப்பு வழங்கப்படும் மற்றும் பெரிய விட்டம் குழாய்களின் குறைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பு resonators விண்ணப்பிக்கும் போது. மடக்கமுடியாத மூட்டுகள் நெளிவுகளின் மற்றும் கோள காட்சிகள் பதிலாக. பிந்தைய போலியான அதிர்வு அதிர்வெண்கள் ஏற்படும் மாட்டேன். ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக, அவர்கள் குறுகிய உள்ளன.

நடைமுறையில், அரை லிட்டர் தொகை இது, மற்றும் வேலை நாற்பத்தைந்து ஐம்பது மில்லி மீட்டர் இருந்து எட்டு ஆயிரம் புரட்சிகள் போதுமான விட்டம் மீறவில்லை மோட்டார், மற்றும் மூன்று மூன்று நீளம் ஒன்றரை மீட்டர். தேவையான வாகனங்கள் பெரிய விட்டம், இயந்திரங்கள் மேலும் விசாலமான உள்ளன. உதாரணமாக, டியூனிங் வெளியேற்ற அமைப்பின் "மெர்சிடிஸ்" எடுக்கப்படுகிறது என்றால்.