சுசூகி பாண்டிட் 600: குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

முதல் முறையாக உலக பார்த்தேன் ஒரு சாலை பைக் 1995 இல் சுசூகி பாண்டிட் 600. இந்த மாதிரி GSF முக்கிய கோடானது. chetyrehsotkubovym முன்னோடி சில பொதுவான அம்சங்கள், "shestisotka" அவரை வேறுபட்டது. குறிப்பாக இந்த உரிய நேரத்தில் nebezysvetsnoy பெறப்பட்டதாகும் இயந்திரம், பொருந்தும் "சுஸுகி கட்டான", GSX-ஆர் நிறுவனத்தின் பழைய மனிதன் - இது, தற்செயலாக, அவர் ஒருமுறை மரபுரிமை இருந்தது. அதன் திறன் விளைவாக நிச்சயமாக, சக்தி அலகு பெற்றுவிட்டன பல மேம்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள், 77 லிட்டர் உயர்த்தப்பட்டது. ஒரு. மற்றும் மற்ற கூறுகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பைக் இரட்டை எஃகு சட்டகம், தொலைநோக்கி கிளைகளில் வடிவில் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் monoshock, 6 ஸ்பீடு மேனுவல் வாங்கியது.

கேங்க்ஸ்டர் கோபத்தை

உரிமையாளர்களின் உற்சாகம் அடிக்கடி முழு இவை சுசூகி பாண்டிட் 600 மதிப்புரைகள், அதன் பெயர் வரை வாழ்கிறார். இல்லை, அவர் வன்முறை ஆதரிப்பதுமில்லை மற்றும் பரவலாக குற்றம் பங்களிக்க இல்லை. ஆனால் ஒரு உண்மையில் பைத்தியம் மற்றும் விளையாட்டுத்தனமான உள்ள வண்டியின் கதாபாத்திரம். அது காற்று மற்றும் நல்ல வேகம் சீட்டியடித்துப், சாகச நேசிக்கும் ஒரு விசுவாசமான தோழமை மாறும்.

வெளிப்புற அம்சங்கள்

வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு கும்பல் ஒவ்வொரு விவரம் படத்தை மூலம் சிந்தித்துக் கொண்டிருக்கிறோம். அதன் வடிவமைப்பு எல்லாம் சுறுசுறுப்பு அறிவுறுத்துகிறது. இன்று சந்தையில் ஒரு ஒற்றை உதிரி ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன இந்த மாடலின் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன. சுசூகி பாண்டிட் 600 எஸ் ஒரு சிறிய fairing கொண்டிருக்கிறது, மற்றும் GSF 600N தொடர் மாதிரிகள் இல்லை. ஓய்வு, இரண்டு பைக்குகள் கருப்பை இரட்டையர்கள் போல். இந்த அம்சம் மிகவும் வலுவாக செயல்பாடு பாதிக்கிறது அதாவது, அது அரிதாகத்தான் சாத்தியமாகும். இனி Fairing நடைமுறை விட அலங்கார செயல்பாடு செல்கிறது, மற்றும் அடிக்கடி முதல் பொருள் வாங்கிய பிறகு உடனடியாக சரிசெய்ய. எந்த தொடர் குளிரான தெரிகிறது, வாங்குபவர் முடிவு செய்ய. இங்கே அது சுவை ஒரு விஷயம். ஆனால் அது fairing அது தோற்றத்தில் கொள்ளை அம்சங்கள் கொடுத்து, பைக் தோற்றத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அழகை கொடுக்கிறது என்று சொல்லுவதற்கு உள்ளது. இரட்டை ஹெட்லைட்கள் அடிக்கடி உரிமையாளர்கள் தங்கள் விமர்சனங்களை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன என்று ஸ்லாட் மறைப்புக்கள் கண்கள் ஒரு protruding ஒத்துள்ளன.

நாங்கள் மட்டும் தோற்றம் கருத்தில் மற்றும் கணக்கில் செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை எடுக்கவில்லை எனில், சுசூகி GSF 600 பாண்டிட் அனைத்து 100% ஒரு விளையாட்டாக அழைக்க முடியாது. அவர் நிச்சயமாக நேக்ட் அம்சங்களை கொண்டுள்ளது. இது தற்செயலாக, மேலும் நன்கு பொது பாணி வேலை. பிளாஸ்டிக் ஆடைகள் போலீஸ் அலகுகள் மற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த வி வடிவ இதயம் கீழ் இருந்து வெளியே காட்டான உண்மையிலேயே பாருங்கள்.

"சிக்ஸ் பாண்டிட்" மேலும் அதன் உரிமையாளரின்

சுசூகி பாண்டிட் 600, நிச்சயமாக விளையாட்டுகளின் வர்க்கம் அது குறிப்பாக சுட்டிக்காட்டும் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள், தேர்வு மற்றும் அப்பால் உள்ளது நகரம் தெருக்களில் ஓட்ட பிடிக்கும் அந்த மேல்முறையீடு செய்ய உறுதியாக இருக்க, மற்றும் சில நேரங்களில். otkolesit "கும்பல்" ஏற்கனவே பலர் உரிமையாளர்கள், நூறு க்கும் மேற்பட்ட சேணம் உள்ள நடுவதற்கு, மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்று உடல் நெடிய பயணங்கள் அதை பொருத்தமான போக்குவரத்து செய்து, உணர்ச்சியில்லாமல் குறிக்க. அது நிச்சயமாக, அது ஒரு சில வாரங்களுக்கு இந்த motodalnoboy வரை கொடுக்க, மற்றும் ஒரு நாளைக்கு ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அனுப்ப சாத்தியம் என்று நினைத்தால், தேவையில்லை. இந்த அழுத்தங்கள், அவர் இன்னும் கணக்கிடப்படுவதில்லை.

அது ஒரு கிராமப்புறத்தில் நடவு Poendurit கூட சாத்தியமில்லை. சில குழிகள் "கொள்ளைக்காரர்கள்" தோளில் இருக்கும், ஆனால் தீவிர தடையாக அது எந்த எண்டிரோ எண்டிரோ கூட சுற்றுலா கடந்து எளிதானது.

ஆனால் ஏன் மற்ற நோக்கங்களுக்கான அழகான விளையாட்டு பைக் பயன்படுத்த? நகரம் தனது இடத்தை, இந்த அதன் முழு திறனை காட்ட முடியும் உள்ளது. அது நெரிசல்கள் வெளியே ஒரு தடையாக சுற்று சென்று, நடைபாதை மீது குறிப்பிடத்தக்க பணி இடைநீக்கம் காட்ட எளிதானது. கூடுதலாக, உரிமையாளர் வெட்டும் பகுதியில் வாகன மீதமுள்ள முன்னோக்கி தீர்ந்துவிட்டது தங்கள் திறமையை, நிரூபிக்க முடியும். ஒரு நூறு பைக்கைக் கிளப்பிக் Disperse வழி விட சற்று 4.1 நொடிகள் இருக்க முடியும்.

சுசூகி பாண்டிட் 600 அடிக்கடி ஏற்கனவே ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் "வளர்ச்சியடைந்துள்ளன" விளையாட்டாக Runabout ஓட்டுநர் அனுபவம் வேண்டும், ஆனால் இன்னும் "1000+" என்று முதிர்வு பெறாமல் அந்த தேர்வாகும். சில நேரங்களில் அது வேகம், அல்லது எண்டிரோ ரசிகர்கள், தங்கள் பைத்தியம் வேகம் குறித்து அவர் சோர்வாக விரும்பும் முன்னாள் சுற்றுலா பயணிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். சுருக்கமாக, "கொள்ளை" எப்போதாவது முதல் மோட்டோ மற்றும் அடிக்கடி சேணம் உள்ள ஒரு அனுபவம் சவாரி இருக்க மாறிவிடும்.

வரலாற்று தகவல்களை

முதல் தலைமுறை சீரியல் தயாரிப்பு 1995 இல் தொடங்கியது. ஒரு வருடத்திற்குப் பின்னர் உற்பத்தி செய்ய fairing சுசூகி GSF 600 எஸ் பாண்டிட் கொண்டிருக்கிறது தொடங்கியது. 1999 அன்று மோட்டார் சைக்கிள் விளைவாக, சில மாற்றங்களை கொண்டு அனுசரிப்பு முன்னதாகவே ஏற்று மற்றும் சுருக்கத்தில் பின்புற அதிர்ச்சி கிடைத்தது.

2000 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர் வழக்கமான புதுப்பிப்புகளின் மேற்கொள்ளப்பட்டன. எனவே "பாண்டிட்" ஒரு புதிய பிளாஸ்டிக் கிட், ஒரு நவீன முன் fairing கிடைத்தது. கழுத்துப்பகுதி சென்சார் தோன்றிய தொட்டது நவீனமயமாக்கல் மற்றும் எரிகலப்பி. மின்சார புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பைக் ஒரு விருப்ப ஏர் வடிகட்டி மற்றும் Nissin மூலம் பிரேக் காலிபர்கள் இருந்தது. எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு 20 லிட்டர் அதிகரித்தது. 80 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் அதிகபட்ச மேம்படுத்தப்பட்டது பதிப்பு. ஒரு.

2002, ஸ்டாண்டர்டு கட்டமைப்பு மாதிரி செறிவூட்டப்பட்டுள்ளன எரிபொருள் இருப்பு உணர்த்தி. மீண்டும், நான் fairing வடிவமைப்பு மாற்ற - அது இன்னும் மென்மையான மற்றும் உருண்டையான மாறிவிட்டது.

"சுஸுகி பாண்டிட் 650" - அடுத்த தலைமுறை மாற்றப்பட்டது வரை வரவில்லை இந்த பிராண்ட் மோட்டார்சைக்கிள்கள், 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. பல குறைபாடுகளை முன்னோடி உரையாற்றினார் மற்றும் தீர்த்து வைக்கப்படவில்லை.

பாரபட்சமற்ற புள்ளிவிவரங்கள்

எதிர்காலத்தில் உங்கள் திட்டங்களை ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குவதற்கு சேர்த்தால் சுசூகி பாண்டிட் 600, பைக் தொழில்நுட்ப பண்புகள் இதயம் அறிய வேண்டும்.

• மோட்டார் - 4 சிலிண்டர், இன்லைன், நான்கு ஸ்ட்ரோக், 599 செ.மீ. ^3.
• சட்டகம் - எஃகு குழாய் செய்யப்பட்ட.
• எரிபொருள் வழங்கல் எரிகலப்பி செய்கிறது.
• எரிவாயு தொட்டி 20 எல் (லிட்டருக்கு முதல் தலைமுறை குறைவாக).
• டிஜிட்டல் பற்றவைப்பு.
• அதிகபட்ச கொள்திறன் - 80 லிட்டர். ஒரு.
• 6 ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்.
• அதிகபட்ச வேகம் - 195 கி.மீ / ம.
• காலியாக தொட்டி எடை - 204 கிலோ.

அது மிகவும் எளிமையாக இல்லை ...

புகழ் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் சுசூகி பாண்டிட் 600 அவ்வப்போது கூட புகழ்ச்சி இல்லை கொண்டு விடுவது. அது கையிலேந்தி சில இந்த மாதிரி குறைபாடுகளை பார்க்க என்று சொல்லி மதிப்பு. அவர்களில் பெரும்பாலோர் பொதுவான எதிர்பார்க்கப்படும் ஒப்பிடும்போது பைக் சுறுசுறுப்பு இல்லாமை, உள்ளது. உரிமையாளர்கள் இந்த குளிர்ந்து இயந்திரம் மற்றும் இரட்டை பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு காற்று எண்ணெய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நம்புகிறேன்.

சில இறகுகள் கூட ஒரு சிறிய வீழ்ச்சிக்கு பின்னர் தீவிர சிதைப்பது விளைவிக்கக்கூடியது என்று உடையக்கூடிய பிளக்குகள் என்று கூறுகின்றன. யாரோ அதிகப்படியான இயந்திரம் வெப்பமடைவதை பற்றி எழுதினார். அது இது ஒரு பெரிய பலம் பிரகாசித்த இல்லை பொருந்தாத மதிப்பீடு மற்றும் fairing பெறுகிறது.

மேலே அனைத்து சுசூகி பாண்டிட் 600 மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குவதற்கு எதிராக ஒரு தீவிர வாதம் முடியும் வேண்டும்? இந்தப் பிரச்சினை பற்றி, தன்னை ஒவ்வொரு பொறுப்பு. அவர் தனது குறைபாடுகளை சில பற்றி பேசினாலும், ஒரு நண்பர் அவரது "ஆறு" பழக்கமான ஆகியிருந்த அந்த உடனடியாக அவர்கள் கையாளும் எளிது அது என்பதை தெளிவாக்குகிறது. அசல் உதிரி பாகங்கள் "சுஸுகி" முழுமையாய் சரி செய்யப்படுகிறது என்று அதிக போக்குவரத்து. ஆமாம், மற்றும் சேவை மையங்கள் உலகம் முழுவதும் இயங்குகின்றன.

வேட்கையை

சுசூகி பாண்டிட் 600, பண்புகள் விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் வர்க்க அவரை வரிசை இதில், அதன்படி செயல்படுகிறது. அவர் நல்ல தரமான எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நேசிக்கிறார்.

கடந்து நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு பெட்ரோல் சுமார் 6.5 லிட்டர் செலவிட எதிர்பார்க்கிறோம். நீங்கள் ஒரு பயணிகள் பயணப்பெட்டிகள் ஓட்ட தலையில் எடுத்து, மற்றும் என்றால் ஓட்ட விகிதம் 8 அதிகரிக்க முடியும்.

போட்டியாளர்கள் பற்றி சில வார்த்தைகள்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, எதிர்கால வாங்குபவர் அடிக்கடி போல் அதே விலை பிரிவில் மாதிரி பண்புகள். கடுமையான போட்டி "பாண்டிட்ஸ்-" ஹோண்டா ஹார்னெட் SV600 உள்ளது. உரிய கவனம் யமஹா இருந்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் மாற்று மார்க்கம் மற்றும் ஃபாசர் திருப்பப்படுகிறது. ஹோண்டா CBF 600 "- ஒரு" கொள்ளை "மற்றும் ஒன்றுவிட்ட சகோதரன், அவரது ரசிகர்கள் போராட முடியும் உள்ளது.

பல வழிகளில், இந்த ஒத்த sportbike ஆனால் அவர்களில் ஒவ்வொரு அம்சங்கள் பல உள்ளன. நீங்கள் சிறந்த பைக் கிடைத்தது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் வேண்டும் வாங்க போது - உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களின் அடிப்படையில் உங்கள் சொந்த விருப்பங்களை, மதிப்பிடுங்கள் ஒப்பிட்டு மற்றும் ஆய்வு செய்யும்.

விலை கொள்கை

இன்று சுசூகி பாண்டிட் 600 தயாரிக்கப்படவில்லை உள்ளது. புதிய பைக் காணவும் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஆனால் அது இரண்டாம் நிலை சந்தையில் வழங்குகிறது. ஒரு பைக் வாங்குதல், தீவிரமாக கருத்தில், ஒரு சோதனை ஓட்டம் சாத்தியம் பார்த்துக்கொள்ள.

இந்த மோட்டார் சைக்கிளின் வர்த்தகப் செலவு, மாநில எந்த தீவிர புகார்கள், சுமார் $ 4,000 ஆகும்.

டியூனிங்

"எங்கே டியூனிங் இல்லாமல் செய்ய?" - உடனடியாக தீவிர பைக்கர் அனுபவம் பின்னால் உள்ளவர்களும் இதனால் வியப்படைந்த. பின்னர் அவர் இரும்பு குதிரைகளின் முன்னேற்றம், முழுமையாக அதை ஏற்படுத்த முயற்சிப்பதாக வேண்டும்.

பன்முறை "பாண்டிட்ஸ்-", குறிப்பாக எஸ் பதிப்பு, விண்ட்ஷீல்டுகளில் பெற்றுக் கொள்கிறார். அதிக வேகத்தில், பாதை நெருங்கிய அல்ல குறிப்பாக, கண்ணாடி வாழ்க்கை எளிதாக செய்ய முடியும். பிறப்பிலிருந்து உடையக்கூடிய fairing ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிலாக இருக்க முடியும், மற்றும் ஹெட்லைட்கள் பாதுகாப்பு தடுக்காது.

பயணி இருக்கை, மேலும் ஒரு முட்டியால் போல், பல சமயங்களில் ஒரு அனுபவம் விருப்பங்களை கைகளில் மாற்றம் - அல்லது ஒரு மிகவும் வசதியாக பதிலாக, அல்லது முற்றிலும் நீக்கப்பட்டது. அனைத்து ரைடர்ஸ், மற்றும் இன்னும் நிறைய, இல்லை அத்தனை விளையாட்டு இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் பயணிகள் சவாரி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம்.

பயனுள்ள விருப்ப - காட்சி கையாளுகிறது. அது வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் பருவத்தில் திறக்க மற்றும் குளிர் வரை உயர்கிறது அந்த குறிப்பாக பொருத்தமானதாக இருக்கிறது.

நிர்வாண காதலர்கள் அடிக்கடி அவர்களது பார்வையில், பிளாஸ்டிக்கினால் மிதமிஞ்சிய விட்டொழிக்க ஒரு இரும்பு குடல் "பாண்டிட்ஸ்-" வெளிப்படுத்த.

ஒரு தனியார் ஸ்டூடியோ சேர்த்து, சந்தையில் கிட்டத்தட்ட எந்த பைக் எதையும் செய்ய வளமாகவும், முழு உத்தியோகபூர்வ செயல்பட்டு வருகின்றன. சுருக்கமாக, சேவை நெட்வொர்க் கிடைப்பது மற்றும் முகவர்கள் அவருக்குக் கீழ் பைக் சரிசெய்ய, செயல்படுத்துகிறது கூட ஒரு அரவை மற்றும் வெல்டராக கையாள்கிறார்கள் எப்படி தெரியாது அந்த.